Воздвиженка (авиабаза)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Воздвиженка

ИАТАнет – ИКАОнет

Информация
Тип

военный

Страна

Россия

Расположение

северо-западнее села Воздвиженка

Часовой пояс

UTC+10/+11

Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
03/21 3000 бетон

Воздвиженка — авиабаза в Приморском крае, расположенная в непосредственной близости от села Воздвиженка.

На авиабазе был дислоцирован 444-й Берлинский орденов Кутузова 3-й степени и Александра Невского тяжёлый бомбардировочный авиационный полк, входивший в состав 326-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии 37-й воздушной армии. На вооружении полка состояли сверхзвуковые дальние бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3.

В настоящее время полк расформирован, часть исправных и летающих самолётов передана на авиабазу «Белая», остальные неисправные самолеты разделаны на металлолом. В настоящее время на аэродроме базируется авиационная комендатура авиабазы Хурба и 322 АРЗ.

История[править | править вики-текст]

Памятник Су-7Б в Воздвиженке

Воздвиженка — первый действующий аэродром в Приморье, на который в 1932 году был передислоцирован 70-й отряд ОСО — до перебазирования из Подмосковья он именовался 51-й тяжёлой бомбардировочной авиационной эскадрильей из 11-й авиационной бригады, на самолётах ТБ-1. В соответствии с приказом командующего МСДВ № 0243 от 17/18.04.1933 г., с 1 апреля четыре эскадрильи (110-я, 111-я, 112-я ТБАЭ и 55-я КРАЭ), вместе с управлением 18-й бригады (бывш. 19-я), из Хабаровска перебазировались к новому месту дислокации — на аэродром Воздвиженка. Там они, вместе со 109-й ТБАЭ (бывш. 70-я ОСО), составили 28-ю тяжёлую бомбардировочную авиационную бригаду, под командованием комбрига А. Г. Добролежа. В апреле 1932 г. на аэр. Воздвиженка из Евпатории перебазируется 76-й отдельный истребительный авиационный отряд ВВС Черноморского флота под командованием военлёта П. А. Фёдорова, вооружённый самолётами И-5. На Дальнем Востоке отряд вошёл в состав ВВС ОКДВА, а к февралю 1933 г. он передаётся во вновь сформированную 19-ю авиационную бригаду ВВС МСДВ. В октябре того же года 76-й ОИАО переформируется в 28-ю отдельную истребительную авиационную эскадрилью ТОФ. В январе 1935 г. Морские Силы Дальнего Востока (МСДВ) были переименованы в Тихоокеанский флот, и, соответственно, Военно-воздушные Силы МСДВ с этого времени стали именоваться Военно-Воздушными Силами Тихоокеанского флота (ВВС ТОФ). В Воздвиженку перелетает 28-й ОТРЕНАО и часть 16-го ОТАО (транспортный отряд дислоцировался одновременно на двух аэродромах — в Воздвиженке и в Романовке). 28 бригада в 1936 году получила новые бомбардировщики ТБ-3 М-34рн. 7 ноября 1936 года самолёты бригады приняли участие в воздушном параде над городом Владивостоком.

В 1938 году на базе 108-й и 112-й ТБАЭ формируется 10-й ТБАП на аэр. Воздвиженка (в конце того же года полк был передан из состава ВВС ТОФ в состав ВВС ОКДВА).

После войны на аэродроме базировались два полка 55-й тяжёлой бомбардировочной дивизии — 303 ТБАП и 444 ТБАП, а также 523 авиаполк истребителей-бомбардировщиков. 169 ТБАП из состава этой же дивизии базировался в Хороле. Дивизия входила в 5 Воздушную армию, со штабом в Манзовке (Сибирцево), командующий генерал-лейтенант В. А. Картаков. Позже (1964?) 169 тбап был передан морякам, так как вооружён был самолётами-ракетоносцами, поражающие морские цели. В связи с ухудшением отношений с КНР 303 тбап перебазировался на аэродром Завитинск (специально перестроенный для этого). 5 ВА была преобразована в 8 ОТБАК (авиакорпус) со штабом в Благовещенске. Первым командиром корпуса стал А. И. Молодчий и опять же по причине сложностей с КНР штаб перевели в Иркутск. В самом городке остались: штаб 55 ТБАД в/ч 65346, 444 ТБАП в/ч 65350, база обеспечения, в/ч 42189, 712 ОБС (батальон связи), в/ч 36744 в Новоникольске. 303 ТБАП (в Завитой), в/ч 65348. Были приданные части по охране аэродрома, в том числе — воздушное прикрытие. Таков состав был на июль 1979 года. На аэродроме базировались:

523-й Оршанский Краснознаменный орденов Суворова и Кутузова, Александра Невского авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (расформирован в сентябре-октябре 1994 г.).
444-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк (расформирован в 2009 г.).

523-й АПИБ сформирован в сентябре 1941 года на аэродроме Сейма в Горьковской области как 523-й истребительный авиационный полк. Практически всю Великую Отечественную войну полк воевал на Западном фронте. Дважды выводился в тыл на переформирование. Вторую половину войны полк выполнял задачи ведения воздушной разведки в интересах штаба армии и фронта, а начиная с июня 1944 года полк занимался исключительно разведкой.

В июне 1950 года полк был спешно переброшен на Дальний Восток, где принял участие в Корейской войне и одержал 102 победы, потеряв пять летчиков. По возвращению в Союз полк перелетел на аэродром Воздвиженка, где и размещался до самого своего расформирования.

В период 1959-1960 гг. на базе полка проводились войсковые испытания самолёта Су-7, а в 1961 году полк получил самолёты Су-7Б и стал авиационным полком истребителей-бомбардировщиков (АПИБ), а также лидерным полком истребителей-бомбардировщиков ОКБ Сухого - он самый первый в стране получал очередную модель или модификацию самолёта с Космомольского авиазавода. Начиная с 1971 года в полк стали поступать первые в СССР самолёты с изменяемой геометрией крыла - Су-17. На них полк и закончил свою историю в 1994 году.

444-й БАП сформирован на Большом аэродроме г. Хабаровска в 1941 году. До 1953 года полк последовательно дислоцировался на аэродромах «Дзёмги», «Варфоломеевка», «Ханко-2» (КНДР), «Поздеевка» и окончательно — Воздвиженка. На вооружении полка были самолёты ДБ-3, Ил-4, И-16, американские Б-25 и Б-29, затем Ту-4. В августе 1956 года личный состав 444-го ТБАП приступил к теоретическому изучению самолета Ту-16.[1] В 1968 году полк был перевооружён на Ту-16К-22. Это был единственный в СССР полк, летающий на этих самолётах, и предназначенный для борьбы против авианосцев НАТО в Тихом океане. Самолёты несли сверхзвуковые крылатые ракеты Х-22, разработанные для самолётов Ту-22.

Памятник Ту-16 в Воздвиженке

По состоянию на 1991 год 444-й ТБАП входил в состав 55-й ТБАД 30-й воздушной армии, на вооружении полка состояли самолёты Ту-16К-22.[2][неавторитетный источник? 505 дней][3] В 1991 году полк приступил к переучиванию на самолёты Ту-22М3.

В ходе реформирования ВВС в январе 1997 года 444-й и 132-й ТБАП были объединены в один 444-й полк с сохранением почётного наименования и регалий 132-го ТБАП. Полк стал именоваться «444-й Берлинский орденов Кутузова 3-й степени и Александра Невского бомбардировочный авиационный полк».[1]

После расформирования полка (в 2009 году) аэродром был законсервирован, исправные самолёты были перегнаны своим ходом на действующие авиабазы. С неподъёмных машин снята вся аппаратура и запасные части; в данный момент (2014 год) 18 «раздетых» самолётов Ту-22М3, с пропилами в силовых элементах планера, в открытых аэродромных капонирах ожидают участи разделки на металл. Аэродром поддерживается в рабочем состоянии силами 322 авиаремонтного завода.

В связи с отсутствием в 1970-е годы в Приморском крае гражданских аэропортов с ВПП, способной принять крупные воздушные суда, аэродром использовался для приёма политических деятелей:

Данные аэродрома

индекс ЬХВЖ / XHWV

полоса 03/21

Длина 3000, ширина 80 метров

Курс магнитный 028°/208°

Курс истинный 018°/198°

Порог 1 N43.89427° E131.91917°

Порог 2 N43.91998° E131.93047°

Покрытие твёрдое (бетон)

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 444-й авиационный полк
  2. Дальняя авиация СССР по состоянию на 1991 год
  3. Дальняя авиация СССР в 1989—1991 годах
  4. Существует другое объяснение причины, почему самолёты Брежнева и Джеральда Форда приземлялись на авиабазе Воздвиженка. Теоретически аэропорт Владивостока в 1974 году мог принять Ил-62 и Boeing 707. Первых лиц государства пришлось бы везти около 40 километров по автомобильным дорогам плохого качества до резиденции. Перед центральной проходной аэродрома Воздвиженка построили высокую железнодорожную платформу, произвели электрификацию до станции Уссурийск. Брежнев и Форд на спецпоездах доехали до платформы Санаторная (пригород Владивостока), в нескольких десятках метров от неё находится санаторий Министерства Обороны СССР, в котором происходили переговоры.
  5. В апреле 1978 года Брежнев совершил деловую поездку по Транссибу от Москвы до Владивостока, на многих станциях встречался с представителями партии, местной власти и военными, беседовал с трудящимися. Из Приморья в Москву Леонид Ильич вернулся на самолёте.
  6. В первой половине 1990-х годов контактная сеть на этом участке была снята. Когда пассажирский поезд идёт из Уссурийска на станцию Гродеково, в окно в отдалении можно видеть единственную в той местности высокую платформу.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]