Дебальцево

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Город
Дебальцево
укр. Дебальцеве
Флаг Герб
Flag of Debalcevo.svg Gerb-gor-debalcevo.gif
Страна
Украина
Статус
город областного значения
Область
Донецкая
Координаты
Городской голова
Основан
Город с
Площадь
24,2 км²
Население
25 525[2] человек (2014)
Плотность
1250 чел./км²
Агломерация
52,2
Часовой пояс
Телефонный код
+380 6249
Почтовые индексы
84700-84790
КОАТУУ
1410900000
Официальный сайт
Дебальцево (Украина)
Дебальцево
Дебальцево (Территории Донецкой и Луганской областей с особым порядком местного самоуправления)
Дебальцево

Деба́льцево (укр. Деба́льцеве) — город на Украине, один из крупнейших железнодорожных узлов страны.

Расстояние до Донецка: по автодорогам — 74 км. Расстояние до Киева: по автодорогам — 803 км, по ж/д — 797 км.

В 2015 году город подвергся значительным[3] разрушениям в ходе боевых действий в этом районе. По данным назначенного ДНР мэра Александра Афендрикова, город уничтожен на 80 %[4]

География[править | править вики-текст]

Административно-территориальное деление[править | править вики-текст]

  • Микрорайон «Центральный» занимает центральную часть города. Здесь расположены основные административные учреждения — городской совет и исполнительный комитет, управление внутренних дел, городской узел связи и прочие. Также здесь расположены железнодорожный вокзал, локомотивное депо Дебальцево-Пассажирское (ТЧ-14), пассажирское вагонное депо (ЛВЧД-4)
  • Микрорайон «Черёмушки» расположен на западе города. Построен в 70-х годах на осушенных болотах. Состоит из четырёх- и пятиэтажных домов. В микрорайоне находится Дебальцевский филиал Артёмовского колледжа транспортной инфраструктуры (ДфАКТИ), общеобразовательная школа № 4, детский сад № 4, отделение «Ощадбанка». На окраине микрорайона находится отделенческая больница станции Дебальцево.
  • Посёлок им. Рязанцева — Народное название — «Рязань». Назван в честь героя гражданской войны Ф. А. Рязанцева. Расположен на юго-востоке Дебальцева. По его территории проходит автотрасса Знаменка—Луганск—Изварино. Застройка — частный сектор. Здесь расположена общеобразовательная школа № 2. Естественной границей на востоке является балка Солёная.
  • Заводской посёлок — один из старейших районов города. Был основан в конце ХІХ века при механическом заводе. В советское время был облагорожен и благоустроен. Застроен двух- и пятиэтажными зданиями. В Заводском поселке расположены городская санитарно-эпидемиологическая станция, Центр культуры и досуга (бывший ДК завода), отделение Укртелекома, городская пожарная часть, детский сад и стадион «Авангард».
  • Посёлок им. Толстого — восточная окраина города. Народное название — «Толстовка». Назван в честь А. Н. Толстого, советского писателя, который в рассказе «Морозная ночь» описал события на станции Дебальцево во время Гражданской войны. Состоит из индивидуальных построек. В этом районе находится Центральная городская больница и Холм Славы.
  • Микрорайон «Восточный» — один из самых «молодых» районов города. Застроен типовыми пятиэтажными зданиями. По проекту, в результате расширения должен был слиться с микрорайоном им. 50-летия Победы, но с упадком строительства это не удалось. Здесь находится школа № 1, детский сад, ПТУ. В «Восточном» был реализован пилотный проект отопления — построена электрокотельная.
  • Посёлок им. Коняева носит имя героя двух революций Н. Н. Коняева, который 28 декабря 1917 года был застрелен на перроне вокзала ст. Дебальцево. Постройки — частный сектор. Вытянут вдоль железной дороги. Здесь находится городской хлебозавод, а также ПЧ-5.
  • Микрорайон им. 50-летия Победы — район смешанной застройки. Многоэтажные постройки на севере района переходят в частный сектор. Северо-восточная оконечность Дебальцева. Тесно связан с расположенными рядом предприятиями железной дороги. Здесь находятся общеобразовательная школа № 6, детский сад, военизированная охрана Донецкой железной дороги. Остановочный пункт «I площадка».
  • Микрорайон «Фестивальный» расположен на севере города. Застроен многоэтажками. Молодой район Дебальцева. Здесь расположено множество предприятий железной дороги (вагонное депо сортировочное, асфальтовый завод, ПМС-9, метеорологическая станция, спорткомплекс «Мы», остановочный пункт «Колёсный» и «Метеорологический»).
  • Посёлок «8 Марта» — прилегающий к железной дороге поселок. Один из наиболее отдалённых от центра районов. Северная окраина города. Частный сектор. Здесь находится школа № 7, детский сад, КРМЗ.
  • Посёлок Октябрьский — северо-восточная окраина города. Наиболее отдалённый от центра район. Ограничивается железнодорожными ветками на Чернухино и Луганск, а также автотрассой. Здесь находится локомотивное депо Дебальцево-Сортировочное (ТЧ-10). Остановочный пункт « II площадка».

Климат[править | править вики-текст]

Климат Дебальцева
Показатель Янв. Фев. Март Апр. Май Июнь Июль Авг. Сен. Окт. Нояб. Дек. Год
Средний максимум, °C −4 −3,3 1,9 13,1 20,4 24,2 26,4 25,5 19,9 11,1 3,6 −1,4 11,4
Средняя температура, °C −7 −6,5 −1,5 8,0 15,0 18,8 20,9 19,9 14,3 6,6 0,7 −3,9 7,1
Средний минимум, °C −9,8 −9,3 −4,5 3,6 9,8 13,7 15,6 14,7 9,7 3,1 −1,8 −6,4 3,2
Норма осадков, мм 47,2 38,8 34,5 40,8 43,8 61,5 57,6 48,3 31,2 43,7 44,6 52,1 545
Источник: World Climate

История[править | править вики-текст]

Дореволюционный период[править | править вики-текст]

Город Дебальцево основан в 1878 году как железнодорожная станция в связи со строи­тельством Екатерининской железной дороги. Но эта станция, хоть и была на то время хорошо оснащённой, имела ряд недостатков: не хватало служебных помещений, негде было разместить ревизоров, а под железнодорожную больницу отвели комнату с восемью койками в квартире единственного фельдшера. 1 декабря 1878 года началось регулярное движение поездов на Донецкой каменноугольной магистрали. Её строили безземельные крестьяне и бедняки из окрестных посёлков. К 1897 году в посёлке станции проживало 2048 человек. C 25 по 27 ноября 1898 года длилась первая забастовка, не работали 60 стрелочников станции, требовали сократить дежурства, длившиеся по 16 часов.

Название связано с прилегающим селом Ильинкой, которое в XIX веке было даровано статскому советнику Илье Николаевичу Дебольцову за участие в подавлении восстания декабристов. Спустя некоторое время Ильинка получила своё второе неофициальное имя — Дебольцовка. Именно так она была указана на топографических картах XIX века, и станция, которую основали на северных границах имения Дебольцова, получила название Дебальцево.

В 1894 году поблизости от станции построен механический завод, который выпускал строительные фермы, пролёты железнодорожных мостов, вагонетки для узкоколеек. 1 мая 1899 года разразилась первая стачка на механическом заводе. Бастующие требовали сократить рабочий день с 10 часов 30 минут до 10 часов, объявить 1 мая нерабочим днём, покончить с произволом мастеров и улучшить жилищно-бытовые условия. Дав согласие, администрация не выполнила своих обещаний, поэтому 3 мая рабочие оставили цеха на полчаса раньше. Опираясь на поддержку местных властей и полиции, предприниматели подавили забастовку, полностью отвергнув требования рабочих. Накануне революции 1905 года была создана социал-демократическая группа, в которую вошли слесари Т. Е. Батыщенко, А. И. Ващаев, А. Ф. Свистунов, С. П. Федосеев, машинисты паровоза Г. Г. Ларкин, Л. Г. Мартыненко. Трудящиеся Дебальцева принимали активное участие в первой русской революции.

В начале февраля 1905 года в знак протеста против разгона мирного шествия петербургских рабочих рабочие механического завода на несколько дней прекратили работу. 1 мая они вместе с железнодорожниками устроили в лесу маёвку.

В 1905—1908 годах сооружены товарная станция, два депо, расширены вагонные мастерские. В 1911 году население Дебальцева составило 20 тыс. чел. Работали две небольшие больницы, амбулатория, церковно-приходская, земская и железнодорожная школы.

1917—1941[править | править вики-текст]

Во время Февральской революции, Гражданской войны и до становления советской власти в 1919 году город Дебальцево не раз переходил «из рук в руки». В начале Гражданской войны Дебальцево был приграничным пунктом УНР. Далее в разные периоды в Дебальцеве находились и донские казаки, и войска Деникина, и Красная армия, а во время правления гетмана Скоропадского, с апреля по декабрь 1918 года, австро-немецкие вооружённые силы.

В 1919 году наступление на Дебальцево совершил бронепоезд «Власть Советам!» под командованием Л. Н. Мокиевской-Зубок. Во время боя за станцию она погибла. Но после большевиков Дебальцево заняли войска Деникина. К концу 1919 года в Дебальцеве была установлена советская власть.

В 1921 году Дебальцево получил статус уездного города Бахмутского (позже — Енакиевского) уезда. В 1921 году население города составило 9595 человек. Среди трудящихся — 65,9 % было занято на транспорте (железнодорожная станция и мастерские), 2,8 % — рабочие, 15,7 % — служащие. В 1925 году произошла реконструкция механического завода (Дебальцевский машиностроительный завод), в ассортименте которого появилось доменное и прокатное оборудование. Статус города посёлок получил в 1938 году. К 1939 году население его выросло до 33 тысяч человек, появились водопровод, электричество, были построены Дворец культуры железнодорожников на 1200 мест, стадион, открылся филиал Харьковского железнодорожного института.

Великая Отечественная война[править | править вики-текст]

В начале декабря 1941 года на Дебальцевском направлении начались наступательно-оборонительные бои. После того, как немецко-фашистские войска потерпели поражение в результате наступления Красной Армии под Ростовом-на-Дону, противник начал наступательные операции по окончательному захвату Донбасса. В связи с этим он бросил в наступление 52-ю итальянскую дивизию «Торино» и группу войск генерала Шведлера. На фронте 12-й армии завязались ожесточённые бои. Противнику на этом направлении противостояли части Красной Армии в составе 71-й бригады войск НКВД (95-й пограничный полк; 172-й, 175-й и 176-й стрелковые полки), 74-я стрелковой дивизии (комдив генерал Фёдор Ефимович Шердин) — 78-й, 109-й и 306-й стрелковые полки и 176-й стрелковой дивизии в составе 404-го и 591-го полков (командир — генерал-майор Марцинкевич Владимир Николаевич).

Перевес в живой силе, технике и авиации был явно на стороне противника и советские части вынуждены были отступать с кровопролитными боями. Наступление началось 2 декабря к реке Лугань, одновременно итальянская дивизия начала наступать на Ворошиловград. Наиболее ожесточённые бои продолжались с 8-го по 15 декабря. Красная Армия нанесла противнику ощутимые потери. В дневном бою 8 декабря 1941 года в районе ст. Боржиковка части Марцинкевича уничтожили 428 немцев (из них 3 офицера), захватили 2 пушки калибра 75 мм, 1 миномёт, 1 станковый пулемёт, 15 винтовок, 7 автоматов, 1 рацию, 50 ящиков мин, 5 ящиков патронов, штабную машину с документами. В течение суток 10 декабря 1941 года итальянская дивизия «Торино» силами двух полков непрерывно атаковала позиции 1 мотострелкового батальона, который за сутки отбил 9 атак противника и сам дважды переходил в контратаку.

Немецко-фашистские войска стремились любой ценой, как можно быстрее завершить оккупацию Донбасса. Германии были необходимы крупнейшие предприятия этого края, его природные богатства.

15 декабря, после многократных налётов авиации, при поддержке свежих пехотных и моторизованных частей, противник потеснил позиции 74-й стрелковой дивизии и полностью оккупировал Дебальцево. Но отдельные очаги сопротивления в городе не стихали до 22 декабря, когда бойцы 74-й дивизии, 95 полка НКВД и отдельных частей 71-й бригады стремительной атакой ворвались в Дебальцево и освободили город. Противник понёс большие потери в личном составе, были захвачены штабные документы 117-го пехотного полка, его знамя, журнал боевых действий и учёта личного состава, ордена Железного креста, предназначенные для поддержания боевого духа оккупантов.

Но противник никак не мог смириться с потерей важного железнодорожного узла и, подтянув свежие резервы, с 23 по 26 декабря непрерывно атаковал советские части, не успевшие хорошо укрепиться в городе. Бои не прекращались ни днём, ни ночью.

24 декабря группа автоматчиков во главе с младшим лейтенантом Зубковым ликвидировала пять очагов сопротивления. Вместе с группой пограничников гранатами они уничтожили несколько засад врага. В этом бою Зубков был дважды ранен. На следующий день противник ввёл в бой свежие силы в количестве до четырёх батальонов, потеснил третий батальон и окружил второй. Советские бойцы держались за каждое каменное здание. На протяжении всего дня в каменной постройке хлебозавода советский пулемётчик меткими очередями из «Максима» прикрывал отход своих товарищей по орудию. Фашисты были вынуждены открыть по зданию артиллерийский огонь и только к вечеру, когда отважный пулемётчик был дважды ранен, он оставил поле боя.

Ожесточённые бои происходили в районе военного городка на первой площадке. Группа бойцов из 22 человек под командованием Михаила Васильевича Кононенко заняла оборону в двухэтажном каменном здании, превратив его в неприступную крепость, сдерживая на протяжении суток атаки две роты противника. Пользуясь прочностью здания, красноармейцы метким огнём, укрываясь за каменными стенами, уложили на снег немало немцев. Фашисты, подтянув два орудия, открыли огонь прямой наводкой и им удалось, не досчитавшись двух расчётов, занять первый этаж. Тогда лейтенант со своими бойцами закрепился на втором этаже здания и оттуда гранатами и прицельным огнём продолжал разить врага. Немцы подожгли здание, однако ещё в течение шести часов, пока языки пламени не достали второго этажа, красноармейцы продолжали сражаться. Воспользовавшись наступлением темноты, бойцы, связав ремни, верёвки, спустились на землю и под покровом ночи осторожно стали пробираться к своим. Рядом неожиданно взорвалась мина, и М. Кононенко был ранен осколком в бедро, но бойцы вынесли командира с поля боя, благополучно добравшись в расположение своей части. Подобная ситуация произошла с группой бойцов лейтенанта Богуцкого из 591-го полка 176-й стрелковой дивизии, которые закрепились в двухэтажном здании и, проявив исключительную отвагу и смелость, отражали контратаки врага. Фашисты окружили наших бойцов и после того, как они отказались сдаться в плен, начали бить по зданию из орудий. Здание загорелось, боеприпасы были на исходе. Красноармейцы выскочили из горящего дома и бросились на врага в рукопашную, пробившись к своим частям. В этом бою лейтенант Богуцкий был дважды ранен.

На территории военного городка, остатки развалин которого сохранились до нашего времени, происходили самые ожесточенные бои.

26 декабря бойцы получили приказ командира 74-й стрелковой дивизии оставить город и воины 71-й бригады покинули Дебальцево, закрепив оборону на высоте 326,6 м, недалеко от посёлка Толстовка. Здесь 95-й полк НКВД находился до 1 марта 1942 года.

Бои на линии фронта, проходившей через восточную границу города Дебальцево, не прекращались и в начале января 1942 года. 176-я стрелковая дивизия, перейдя в наступление, овладела Комиссаровкой и посёлком Октябрьским. Опять в городе вспыхнули уличные бои, разгорелась снайперская война. Вновь советские части были вынуждены отступить, закрепившись по восточной границе города на господствующих высотах лесной балке. Здесь линия фронта стабилизировалась до лета 1942 года. Подтверждением того, что зимой 1941—1942 года на территории города велись кровопролитные бои, свидетельствуют боевые истории некоторых красноармейцев, которые были награждены орденами и медалями за оборонительно-наступательные бои в районе города Дебальцево.

3 сентября 1943 года освобождён от гитлеровских германских войск советскими войсками Южного фронта в ходе Донбасской операции:[5]

Войскам, участвовавшим в освобождении Донбасса, в ходе которого они овладели г. Дебальцево и другими городами, приказом Верховного Главнокомандующего И. В. Сталина от 8 сентября 1943 года объявлена благодарность, и в столице СССР г. Москве дан салют двадцатью артиллерийскими залпами из 224 орудий.

Приказом Верховного Главнокомандующего И. В. Сталина в ознаменование одержанной победы соединению, отличившемуся в боях за освобождение города Дебальцево, присвоено наименование «Дебальцевской»:[5][7]

Послевоенный период[править | править вики-текст]

В годы первых пятилеток железнодорожный узел и машиностроительный завод подверглись реконструкции. Завод стал выпускать сталеразливочные ковши, шлаковозы, чугуновозы, затворы доменных пе­чей.

В 1970-х годах построены новые многоэтажные микрорайоны «Черёмушки» (на северо-востоке города), имени 30-летия Победы и «Восточный», в 1980-х годах был построен микрорайон «Фестивальный».

Современная Украина[править | править вики-текст]

В 2014 году город попал в зону вооружённого конфликта и некоторое время находился под контролем Донецкой Народной Республики. 21 июля 2014 года власти ДНР заявили об утрате контроля над городом[8]. 25 июля ополченцы контратаковали украинские части в районе города[9]. 26 июля поступали сообщения об обстреле города силовиками из установок «Град»[10], атака велась со стороны Светлодарска[11]. 28 июля в Дебальцеве имели место бои между отрядами ополченцев и украинской армией[12]. 29 июля украинским силовикам удалось полностью овладеть городом и удерживать его.

23 января 2015 года силы ДНР начали наступление на город[13]. Силы самопровозглашенной ДНР поставили целью наступления образование «Дебальцевского котла»[14]. После начала обстрелов город остался без электричества, отопления и связи. Местные жители долгое время вынуждены были скрываться в бомбоубежищах. Ещё до решающего штурма в городе уже не работали коммунальные службы[15].

Украинские силовики перед выходом уничтожили ж.д. узел Дебальцево[16].

16 февраля войска ДНР и ЛНР вошли в город и завязали уличные бои с украинскими войсками. Через два дня населенный пункт был взят силами самопровозглашённых республик. 18 февраля 2015 года власти ДНР объявили об установлении контроля над городом, назначен мэр города Александр Афендиков, 19 февраля начались восстановительные работы[1].

Состояние города, восстановление[править | править вики-текст]

Разрушения в городе достигают 80-85 % домов, 70 % жилого фонда непригодны для жилья, системы жизнеобеспечения города разрушены на 70-80 %, есть разрушения ж.д. узла (сортировочной станции и перегонов)[17][4].

28 марта 2015 года заработал поезд № 6603[18] Ясиноватая-Луганск через Енакиево и Дебальцево[19], так как контактная сеть разрушена, поезд будет на тепловозной тяге.

В город вернулось 8 тысяч жителей, город надеются восстановить до зимы[20].

Вокзал[править | править вики-текст]

здание железнодорожного вокзала
здание железнодорожного вокзала

Одной из самых первых станционных построек Дебальцева, воздвигнутых в конце XIX века и сохранившихся до наших дней, является здание железнодорожного вокзала, ставшее символом города. Здание строилось по индивидуальному проекту. Оно отличается оригинальностью конструкции и неповторимостью архитектурных форм.

С самого начала на том месте, где сейчас находится бытовой корпус Локомотивного пассажирского депо, было построено деревянное полутораэтажное здание вокзала Дебальцева. Строительство основной части нынешнего вокзала, за исключением постройки кассового зала, длилось около 14 лет — с 1879 по 1893 год. Возводили здание сотни рабочих, пользуясь примитивными инструментами.

В одном из залов Дворца культуры железнодорожников был выставлен на всеобщее обозрение макет, отображавший строительство здания вокзала. К сожалению, до наших дней он не сохранился. В результате несчастного случая, произошедшего во время строительства, погиб один из руководителей стройки. В его честь возле здания вокзала был сооружён монумент, разрушенный во время Великой Отечественной войны.

Стены вокзала являются немыми свидетелями исторических событий, происходивших в городе Дебальцево со дня его основания и до наших дней. Оно является как бы отражением истории Донбасса в миниатюре, и, если считать архитектуру застывшей музыкой, то здание вокзала является гимном советскому народу, сумевшему в исторически короткий срок, за какие-то два-три десятилетия конца XIX — начала XX века преобразить унылую полупустынную степь в цветущий промышленный край, являвшийся, по выражению В. И. Ленина, «cтановым хребтом социалистической экономики, без которого строительство социалистического государства и его превращение в одну из мощнейших держав мира было бы пустым звуком».

В путеводителе «Спутник пассажира», изданном сто с лишним лет назад коммерческим агентом Юго-Восточных дорог А. И. Радзевским, сказано: «Дебальцево — громадное здание пассажирского вокзала красиво и резко выделяется среди пустынной степной местности. Большой зал 1 и 2 классов и отдельно для пассажиров 3 и 4 классов. Прекрасный буфет со всякого рода яствами и напитками, содержимый касимовскими татарами — один из лучших на линии Юго-Восточных дорог».

Станция Дебальцево служит узловым пунктом для дорог Донецкого каменно-угольного района: сюда сходятся поезда из Харькова через Купянск и Лисичанск и через Никитовку и Хацапетовку, из Ростова-на-Дону — через Зверево. Из Москвы через Миллерово — Луганск. Из Таганрога — через Харцызск, из Мариуполя через Ясиноватую. Пассажирская сутолока на станции не прекращается ни на минуту.

В 1887 году на вокзале станции Дебальцево побывал Антон Павлович Чехов. Здание вокзала представилось его взору островком в бескрайней степи. Но уже тогда ст. Дебальцево заявила о себе в Донецком крае, так как находилась на перекрёстке путей сообщения. Стальные артерии Донецкого края, пересекающиеся в Дебальцеве, стремительно меняли жизнь Российской империи. Они и положили начало городу Дебальцево.

В письме родным А. П. Чехов изобразил небольшую схему, в центре которой нарисовал большой кружок. А от него в шести направлениях изобразил ветки, которые расходились в разных направлениях. «Центральный шарик, — писал А. П. Чехов — это станция Дебальцево. Остальные шарики — это Бахмуты, Лисичански, Лугански и пр.». Стены этого здания помнят огни первой революции, гражданскую войну, новаторство тридцатых, немецко-фашистских оккупантов. В 1936 году к зданию вокзала была сооружена пристройка — кассовый зал.

В годы Великой Отечественной войны здание было сильно разрушено. За 1946—1953 годы восстановлено и введено в эксплуатацию частями. В таком состоянии он дошёл до наших лет. Вокзал станции Дебальцево — I класса островного типа. Двухэтажное здание общей площадью 2355,36 квадратных метров. Имеет 30 помещений. Мемориальные доски на фасаде здания говорят о том, что 1 декабря 1878 года Дебальцевский железнодорожный узел вступил в строй; о том, что 16 декабря 1905 года боевые дружины железнодорожников отправились на помощь вооруженному Горловскому восстанию; о расстреле калединцами 2 декабря 1917 года командира красногвардейского отряда Коняева. В кассовом зале мемориальная доска говорит о том, что здесь, в стенах этого здания, родился метод компостирования билетов в поездах.

Население[править | править вики-текст]

Численность населения[править | править вики-текст]

Год Количество жителей Городской совет
1897 2048
1923 9586
1926 13100[21]
1939 34202
1956 32500
1959 33847 33847
1964 35000
1970 35366 44892
1979 33871 54023
1989 35511 57400
1992 35500
1994 35000
1998 32800
2001 30246 52214
2004 29100
2009 26796 47349
2010 26478 46907
2011 26255 46674
2012 26026 46302
2013 25774 45983
2014 25525 45679
2015 3611 ~4000

Украинский язык, согласно переписи, в быту использует 21,9 % населения.[22].

Рождаемость — 7,5 на 1000 человек, смертность — 17,1, естественная убыль — −9,6, сальдо миграции отрицательное (-2,2 на 1000 человек).

Национальный состав[править | править вики-текст]

Данные переписи населения 2001 года[23]

N Национальность Количество Уд. вес (%)
1 Украинцы 34423 64,45
2 Русские 17395 32,57
3 Белорусы 400 0,75
4 Цыгане 144 0,27
Всего 53412 100,00

Экономика[править | править вики-текст]

Железнодорожная станция
  • Железнодорожный узел
  • Машиностроение (Дебальцевский завод по ремонту металлургического оборудования)
  • КРМЗ (Колійно ремонтний механічний завод)
  • Мироновский завод железобетонных конструкций
  • Дебальцевский завод строительных материалов
  • Фабрика по изготовлению топливораздаточных колонок
  • Хлебозаводы (Мироновский и Дебальцевский)
  • Углегорская ТЭС и Мироновская ТЭС

Объём промышленного производства — 660 млн гривен (на 1 жителя — 13 028 грн). Индекс промышленной продукции — 30,1 % в 2003 году к 1990 году. Выбросы вредных веществ в 2003 году в атмосферный воздух от источников загрязнения города — 117,8 тыс. тонн.

Финансы[править | править вики-текст]

Доход бюджета города в 2004 году составил 18 626,6 тыс. гривен, из них перечислил в государственный бюджет Украины 4 061,0 тыс. гривен. Бюджет в 1976 году — 4 053 тыс. рублей, в том числе на здравоохранение — 1 759 тыс. рублей, на жилищно-коммунальное хозяйство — 377 тыс. рублей, на образование — 1 748 тыс. рублей, на культурные мероприятия — 69 тыс. рублей.

Экспорт товаров в 2003 году — 185 тыс. долларов США. Объём произведённых услуг в 2003 году — 71,8 млн гривен. Коэффициент безработицы — 5,6 %. Среднемесячная зарплата в 2003 году — 682 гривен.

Бюджет в 2010 году составил 97 947,596 тыс. гривен.

Достопримечательности[править | править вики-текст]

Вокзал станции Дебальцево
  • Вагонное депо: их два на всю Украину
  • Дом науки и техники вагонного депо (ул. Калинина)
  • ДКЖД (Дворец Культуры Железнодорожников)
  • Спортивный комплекс «Локомотив»
  • Городской центр культуры и отдыха (ул. Заводская)
  • Клуб «Строитель» (ул. Космонавтов)
  • Дом культуры (пгт Мироновский, ул. Ленина)
  • Железнодорожный вокзал (памятник архитектуры XIX века)
  • Памятник воинам-интернационалистам (ул. Советская)
  • Памятник воинам-освободителям от немецко-фашистских захватчиков (Центральная площадь)
  • Памятник героям, погибшим в Великой Отечественной войне (пос. Заводской)

Социальная сфера[править | править вики-текст]

2 больницы (на 465 коек, 100 врачей, 360 медработников), 7 детских садов, 7 общеобразовательных школ, 2 дворца культуры: Железнодорожников и имени 40-летия ВЛКСМ, музыкальная школа, 1 стадион, дворец спорта «Локомотив», спорткомплекс «Мы», Спортивная детско-юношеская школа (ДЮСШ), 20 библиотек, краеведческий музей (с 1966 года), дом пионеров, станция юных техников.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Восстановительные работы в Дебальцево развернутся 19 февраля – мэр города | ДАН
  2. Державний комітет статистики України. Чисельність наявного населення України на 1 січня 2014 року, Київ-2013 (pdf)
  3. Признаки гуманитарной катастрофы увидели в Дебальцеве наблюдатели ОБСЕ.
  4. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок gazeta.ru не указан текст
  5. 1 2 Справочник «Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941—1945». М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. М.: Воениздат, 1985. 598 с.
  6. 1 2 Сайт РККА. http://rkka.ru.
  7. Сайт Soldat.ru.
  8. Премьер ДНР: противник сегодня взял город Дебальцево, атакует северные пригороды Донецка и сам Донецк (видео)
  9. «ДНР»: в Дебальцево разгромлен блокпост украинской армии // pressorg24.com
  10. Ополченцы обвинили украинскую армию в использовании фосфорных бомб // РБК
  11. Украинская армия освобождает Дебальцево // pressorg24.com — СМИ
  12. Украинские силовики вошли в Дебальцево // fontanka.ru
  13. Ополченцы сообщили о тяжёлых боях под Дебальцевым — есть погибшие
  14. Ситуація на Дебальцівському напрямку залишається найбільш напруженою, Украинская правда (27.01.15).
  15. В Дебальцево нет света, воды и тепла. Люди готовят еду на огне около подъездов (Главком).
  16. Силы АТО перед выходом уничтожили ж/д узел в Дебальцево — портал новостей LB.ua
  17. Дебальцево — самый разрушенный город Донецкой Народной Республики (ФОТО) | Русская весна
  18. http://dan-news.info/gumanitary/mintrans-dnr-zapustit-passazhirskij-poezd-v-lugansk-s-subboty-28-marta.html
  19. http://dan-news.info/gumanitary/mintrans-dnr-zapustil-zheleznodorozhnoe-soobshhenie-s-luganskom.html
  20. Вернувшиеся жители Дебальцево поднимают город из руин
  21. по другим данным, 11900
  22. Дебальцево на сайте media.ukr-info.net
  23. Перепись населения. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2012.

Литература[править | править вики-текст]

  • Моисеев И. Т., Литвиненко Б. Л. Дебальцево.:Путеводитель. — Донецк: Донбасс, 1981.
  • Краснознамённый Киевский. Очерки истории Краснознамённого Киевского военного округа (1919—1979). Издание второе, исправленное и дополненное. Киев, издательство политической литературы Украины, 1979.
  • Военный энциклопедический словарь. М., Военное издательство, 1984.
  • Справочник «Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941—1945». М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. М.: Воениздат, 1985. 598 с.
  • Исаев А. В. От Дубно до Ростова. — М.: АСТ; Транзиткнига, 2004.

Ссылки[править | править вики-текст]

Флаг Донецкой области

Герб Донецкой области