53°17′18″ с. ш. 69°25′20″ в. д.HGЯO

Кокшетау-1 (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — о железнодорожной станции. О городе см. Кокшетау; о прочих значениях см. Кокшетау (значения).
Станция
Кокшетау-1
каз. Көкшетау-1 станциясы,
латиница — каз. Kökşetau-1 stansiasy
Линия Жанатурмыс — Кокшетау-1[1]
Линия Кокшетау-1 — Кишкенеколь[1]
Линия Кокшетау-1 — Астана-1[1]
Линия Новоишимская — Кокшетау-1[1]
Казахстанская железная дорога
Железнодорожный вокзал. Вид со стороны привокзальной площади.
Железнодорожный вокзал. Вид со стороны привокзальной площади.
53°17′18″ с. ш. 69°25′20″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Акмолинское отделение железных дорог[1]
Регион ж. д. Акмолинская область
Оператор КТЖ
Дата открытия 2 июня 1922 год[2]
Прежние названия Кокчетав I
до 1993 г.
Тип грузовая, пассажирская
Классность Вокзал и станция 1 класса[3]
Количество платформ 1 боковая, 1 островная
Количество путей 19
Тип платформ боковая, островная
Форма платформ прямая
Электрифицирована 1984 год Курорт-Боровое—Кокчетав[4]
Ток переменный, ~ 25кВ[5]
Архитекторы В. Утебеков
Выход к пл. Вокзальная, ул. Вернадского
Расположение  Казахстан, Акмолинская область, Кокшетау, ул. ​Владимира Вернадского, 1
Пересадка на

АВ: Кокшетау

Маршруты:
: 1, 4, 12, 16, 17, 18, 19, 22, 36
Расстояние до Петропавловска 195[6] км 
Расстояние до
Астаны		 296[6] км 
Расстояние до Караганды 537[6] км 
Расстояние до Алма-Аты 1614[6] км 
Тарифная зона 0 (Кокшетау-1)
Код станции 68700
Код в АСУЖТ 687008
Код в «Экспресс-3» 2708800[1]
Соседние о. п. Станционный
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кокшета́у-1 (прежняя норма транскрипции до 1993 г. — Кокчета́в-1) (каз. Көкшетау-1 станциясы, латиница — каз. Kökşetau-1 stansiasy) — железнодорожная станция и главный железнодорожный вокзальный комплекс Казахстанских железных дорог, расположенный в городе Кокшетау, административном центре Акмолинской области в Казахстане.

Названа по городу, в котором расположена. Находится по адресу ул. ​Владимира Вернадского (который два года жил и работал в Бурабае), дом 1. Станция находится в 1,3 км к северо-востоку от центра города. Станция Кокшетау-1 возникла в 1922 году в связи со строительством железной дороги Петропавловск—Кокшетау (в то время город еще имел название Кокчетав)[2]. Расстояние до Астаны — 296 км.

Нынешнее здание вокзала на 800 пассажиров было возведено в 1981 году на месте старого вокзала (1949), это третье здание с момента открытия станции в 1922 году. Станция обслуживает как пассажирские, так и грузовые перевозки. Является главной станцией Акмолинского отделение железнодорожных перевозок.

История[править | править код]

История железной дороги в Кокчетаве (бывшее название Кокшетау) началась в 1917 году. Отсутствие железной дороги и транспортной связи с крупными промышленными районами России тормозило развитие экономики города. 5 августа 1920 года Владимир Ильич Ленин подписал Постановление Совнаркома РСФСР о начале строительстве железной дороги «Петрокок» в направлении Петропавловск—Кокчетав.[2][7] Она должна была содействовать освоению богатого сельскохозяйственного региона[8].

В.И. Ленин пристально следил за ходом сооружения дороги, придавал ей исключительно важное значение, называл её ударной продовольственной железнодорожной линией. Строительство железной дороги послужило значительным толч­ком к экономическому росту города в 1920 - 1922 гг. Строительство железной дороги было завершено в 1922 году, которая стала, так называемым «хлебопроводом» для европейских районов СССР.

В октябре 1926 году было открыто движение на линии Кокчетав — К. Боровое. В 1929 году дорога протянулась до Акмолинска (ныне Астана), а в августе 1931 года дошла до Караганды.

Первое большое здание вокзала было построено по типовому проекту сталинской эпохи в 1949-м году[9]. В 1954 году было начато строительство трассы: Володарское (ныне Саумалколь) — Кокчетав (114 км).[10] В 1958 году завершается строительство железной дороги Кокчетав—Кзыл-Ту. В 1960-е гг. через город прошла Средне-Сибирская железная дорога, которая дала выход целинному хлебу из глубинных районов. Современное здание вокзала на 800 пассажиров было построено в 1981 году в духе позднего советского модернизма (архитектор В. Утебеков, инженеры В. Миронцев, Н. Склюева, Э. Ким, главный инженер проекта А. Беляев), заменив собой старый вокзал. 10 августа 1981 года вступил в строй. На торжественном открытие нового железнодорожного вокзала присутствовал 1-й секртетарь ЦК КП КазССР Д. А. Кунаев. Прибытие поезда объявляли специальным рожком, а фонарём проверяли прибывшие поезда.

Станция электрифицирована с 1984 года.[4] Железнодорожная станция Кокшетау-1 является крупным узловым пунктом, пропускающий в сутки большое количество людей, которые перемещаются как по стране, так и за её пределы. Через город проходят 4 ответвления железных дорог.[2]

Станция в наши дни[править | править код]

Сегодня из Кокшетау-1 отправляются поезда во всех направлениях по Казахстану (Астана, Караганда, Петропавловск, Алматы, Кызылорда, Шымкент и др.) и пригородным маршрутам, а также со многими крупными городами России и Белоруссии. В сутки Кокшетау пропускает сорок семь пассажирских поездов, в том числе два фирменных поезда.

Описание[править | править код]

Станция Кокшетау-1 играет роль ворот города, является важ­ным градоформирующим звеном в системе струк­турных связей города. Прямоугольный в плане трехуровневый объем здания вытянут вдоль железнодорожного полотна.

Основу архитектурной композиции фасадов составляет равномерный ритм пилонов, поддерживающих плоскую кров­лю, выделенную четкой полосой широкого кар­низа и узорным фризом из анодированного алю­миния. Плоскость витражного остекления на всю высоту объема создает прозрачную ограждающую поверхность.

Вокзальная площадь[править | править код]

Основная статья: Вокзальная площадь (Кокшетау)

Вокзальная площадь замы­кает ул. Абая Кунанбаева с восточной стороны. На вокзальной Кокшетауской площади находятся:

  • 14-метровая бронзовая скульптурная композиция «Благословение матери» (латиница — каз. Ananyń aq tіlegі) — памятник открыт 24 октября 2001 года.
  • Башня с часами. В объемно-пространственной компо­зиции вокзальной площади важную роль играет вертикаль стелы с часами наверху, установленной у здания вокзала на оси въезда на площадь.

Пассажирское движение по станции[править | править код]

Пригородное сообщение[править | править код]

Источник данных: Яндекс.Расписания[11].

Дальнее следование[править | править код]

Источник данных: Яндекс.Расписания[11].

Соседние станции[править | править код]

Вокзал станции[править | править код]

Все службы вокзала, в том числе и кассы по продаже билетов, работают круглосуточно и беспрерывно, безвыходных и праздничных дней. Это уникальное современное светлое здание, в котором созданы все условия для удобного нахождения путешественников.

Рядом с кассовым залом находится информационное табло, на котором можно проследить за приходом и отправлением поездов. В вокзале имеется теплый зал ожидания с детской комнатой. Имеются камеры хранения, буфет, кафетерий, санитарные комнаты. Рядом со зданием вокзала работают небольшие магазины, также имеется имеется отгороженная парковка.

Галерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Станция Кокшетау I
  2. ↑ 1 2 3 4 Как строилась Акмолинская железная дорога
  3. ↑ Об утверждении Перечня железнодорожных вокзалов согласно их классу. Дата обращения: 4 ноября 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  4. ↑ 1 2 Стальная магистраль: как проводилась электрификация. Дата обращения: 5 ноября 2020. Архивировано 27 ноября 2020 года.
  5. ↑ История электрификации железных дорог СССР.
  6. ↑ 1 2 3 4 Расстояния до транзитных пунктов от транзитного пункта Кокшетау I (687008). Дата обращения: 4 ноября 2020. Архивировано 21 октября 2020 года.
  7. ↑ Постановление СТО об обеспечении бронированными пайками, строительным материалом и прозодеждой рабочих строящейся железнодорожной линии Петропавловск – Кокчетав. 3 августа
  8. ↑ Мартынович А. П. Ликвидация экономического неравенства народов Советского Востока и социалистическое размещение промышленности: исторический опыт Казахской ССР. — Москва: Акад. наук СССР, 1958. — Т. 1. — 450 с.
  9. ↑ Культурная прогулка: музей истории города Кокшетау
  10. ↑ Широтная магистраль для освоения целинных земель Казахстана. Дата обращения: 9 августа 2021. Архивировано 9 августа 2021 года.
  11. ↑ 1 2 Расписание поездов по вокзалу Кокшетау-1. Отправление. Яндекс.Расписания. Дата обращения: 26 июля 2021. Архивировано 28 ноября 2020 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Кокшетау-1_(станция)&oldid=130394962