Ми-171

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mi171.JPG
Ми-8AMT/Ми-171
Назначение:

транспортный, гражданский, военно-транспортный

Первый полёт:

1990 год

Начало использования:

1992 год

Производитель:

ОКБ М. Л. Миля, Улан-Удэнский авиационный завод

Размеры
Масса
Пустой:

7 160 кг

Норм. взлётная:

11 100 кг

Макс. взлётная

13 000 кг

Силовая установка
Двигатель:

2 х ГТД ТВ3-117 (или ВК-2500)

Мощность:

2х2000 л. с.

Характеристики
Экипаж:

3 чел.

Пассажиров:

26 чел.

Крейсерская скорость:

230 км/ч

Макс. скорость:

250 км/ч

Дальность полёта:

650 км

Практический потолок:

5 000 м

Ми-171 — советский/российский гражданский транспортный вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля, модификация вертолёта Ми-8 (Ми-17) — Ми-8АМТ (экспортный вариант называется Ми-171Е). Военная модификация вертолёта Ми-8АМТШ (Ми-171Ш) принята на вооружение в 2009 году[1].

Модификации[править | править вики-текст]

Название модели Краткие характеристики, отличия
Ми-8АМТШ (экспортное название — Ми-171Ш) Военно-транспортный вариант вертолёта Ми-8АМТ (Ми-171). Назначение: транспортировка и оперативная высадка до 16 десантников, транспортировка до 12 раненых на носилках в сопровождении медперсонала, перевозка грузов до 4000 кг в грузовой кабине, перевозка грузов до 4000 кг на внешней подвеске, высокоэффективное уничтожение живой силы противника, бронетехники, надводных целей, сооружений, укреплённых огневых точек и других подвижных и неподвижных целей, огневая поддержка десанта, сопровождение военных колонн, CSAR (боевые поисково-спасательные операции), разведывательные операции, патрулирование, гражданские операции (поисково-спасательные операции, пожаротушение и т. д.).
Ми-8АМТШ-В Модернизированная версия военно-транспортного вертолёта Ми-8АМТШ с новыми газотурбинными двигателями «Климов» ВК-2500-03, более мощной вспомогательной силовой установкой ТА-14 и обновлённым комплектом авионики.[2].
Ми-8АМТШ-ВА Военно-транспортный вертолёт для эксплуатации в сложных метеоусловиях арктической зоны и Крайнего Севера. Разрабатывается с учётом специфики применения в условиях низких температур, ограниченной видимости при выполнении полётов, в том числе во время полярной ночи.[3]Закупочная стоимость Ми-8АМТШ по госзаказам повысилась с 200 млн руб в 2010 году[4] до 250 млн руб в 2012 году.[5].
Ми-171А1 модификация вертолёта Ми-8АМТ соответствующая нормам лётной годности винтокрылых аппаратов США FAR-29. Эксплуатируется бразильской авиакомпанией «Atlas Taxi Aereo». Отличается топливной системой без расходного бака, топливными баками с внутрибаковыми коммуникациями, устанавливаются стальные капоты, двухкамерные бустеры КАУ-80, улучшенная противопожарная защита.
Ми-171А2 Ранее известный как Ми-171М. Разработан на базе Ми-171А1. Машина будет иметь усовершенствованную силовую установку и трансмиссию, новую несущую систему, модернизированный комплекс БРЭО, улучшенные лётно-технические и эксплуатационные характеристики, новую систему эксплуатации и обслуживания. Он будет отличаться уменьшенной стоимостью обслуживания, перевозить на внешней подвеске грузы до 5 тонн, осуществлять полёты при температуре окружающего воздуха от −50 °C до 50 °C и полёты при большей допустимой скорости бокового ветра. Дальность полёта с основными топливными баками увеличена до 850 км. 23 января 2012 года ОКБ Миля приступила к сборке первого прототипа Ми-171А2.[6] В феврале 2012 года вертолёт был представлен на выставке HeliExpo-2012 в США.[7] Ожидается, что серийное производство модернизированной версии начнётся в первой половине 2014 года.[8].

Эксплуатанты[править | править вики-текст]

Военные[править | править вики-текст]

  • АргентинаFlag of Argentina.svg Аргентина - 2 Ми-171E, по состоянию на 2016 год[9]
  • БангладешFlag of Bangladesh.svg Бангладеш - 2 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[10] Всего заказано 6 Ми-171Ш и 1 Ми-171E по контракту 2015 г.[11]
  • ВьетнамFlag of Vietnam.svg Вьетнам - 3 Ми-171, по состоянию на 2016 год[12]
  • ГанаFlag of Ghana.svg Гана - 4 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[13]
  • ИранFlag of Iran.svg Иран - 25 Ми-171, по состоянию на 2016 год[14]
  • ИракFlag of Iraq.svg Ирак - некоторое количество Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[15]
  • КазахстанFlag of Kazakhstan.svg Казахстан - 1 Ми-171, по состоянию на 2016 год[16]
  • КенияFlag of Kenya.svg Кения - 2 Ми-171, по состоянию на 2016 год[17]
  • КНРFlag of the People's Republic of China.svg КНР - более 144 Ми-171, по состоянию на 2016 год[18]
  • МонголияFlag of Mongolia.svg Монголия - 2 Ми-171, по состоянию на 2016 год[19]
  • НикарагуаFlag of Nicaragua.svg Никарагуа - 2 Ми-171E, по состоянию на 2016 год[20]
  • НигерияFlag of Nigeria.svg Нигерия - более 6-ти единиц заказано[21]
  • ПакистанFlag of Pakistan.svg Пакистан - 4 Ми-171 и 4 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[22]
  • ПеруFlag of Peru (state).svg Перу - 11 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[23] Всего заказано 56 Ми-171Ш по контакту 2013 года, поставки начались в 2014 году[24]
  • СенегалFlag of Senegal.svg Сенегал - 2 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[25]
  • СуданFlag of Sudan.svg Судан - 2 Ми-171, по состоянию на 2016 год[26]
  • ФилиппиныFlag of the Philippines.svg Филиппины - 4 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[27]
  • ХорватияFlag of Croatia.svg Хорватия - 10 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[28]
  • ЧадFlag of Chad.svg Чад - 2 Ми-171, по состоянию на 2016 год[29]
  • ЧехияFlag of the Czech Republic.svg Чехия - 16 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[30]
  • Шри-ЛанкаFlag of Sri Lanka.svg Шри-Ланка - 4 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год[31]
  • ЭквадорFlag of Ecuador.svg Эквадор - 2 Ми-171E, по состоянию на 2016 год[32]

Аварии и катастрофы[править | править вики-текст]

  • Катастрофа Ми-171 под Воркутой 19 декабря 2009 года вертолёт Ми-171 (бортовой номер RA-22468) Ухтинского филиала ООО Авиапредприятие «Газпромавиа», на борту которого находились 22 пассажира и 3 члена экипажа, выполнял рейс по маршруту Бованенково — Воркута. Воздушное судно совершило аварийную посадку в тундре в 700 м от шахты «Воркутинская», не долетев приблизительно 4,5 км до аэропорта Воркута. При жёсткой посадке вертолёта один из пассажиров получил тяжёлые травмы, от которых впоследствии скончался. Кроме того, причинён тяжкий вред здоровью другого пассажира.[33][34]
  • Вертолёт Ми 171 Азербайджанских ВВС упал в море неподалёку от берега вблизи г. Баку. Все 3 члена экипажа погибли.[35]
  • 7 июля 2014 года вертолёт ВВС Вьетнама Ми-171 упал в пригороде Ханоя. На борту находился 21 человек. Из них 16 парашютистов вьетнамских ВВС, два инструктора и три члена экипажа. Погибли 16 человек.[36]
  • 22 июля 2014 года военный вертолёт Ми-171 разбился в китайской провинции Сычуань. 5 человек пострадали.[37]
  • 14 марта 2015 года в Сербии разбился военный вертолёт, перевозивший больного младенца из региона Рашка на юге страны для госпитализации в Белград. Вертолёт Ми-171 упал неподалёку от белградского аэропорта Никола Тесла. На борту также находились четыре члена экипажа и два медицинских работника.По предварительной версии, причиной могли стать плохие погодные условия.[38]

Галерея[править | править вики-текст]

Ми-8АМТ (Ми-171) на МАКС:

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Минобороны получило очередную партию вертолётов Ми-8АМТШ — ОРУЖИЕ РОССИИ — Вооружения, военная и специальная техника
  2. «Вертолёты России» представят новейшие военные вертолёты на «Дне инноваций» Минобороны (4 августа 2014 г.).
  3. 4 августа 2014 г. «Вертолёты России» представят новейшие военные вертолёты на «Дне инноваций» Минобороны.
  4. Поставка Ми-8АМТШ и << Ансат-У >> — лёгких многоцелевых вертолётов. (economics.tech.itendersru.samoleti) : Рассылка : Subscribe.Ru
  5. Сведения заказа
  6. Lenta.ru: Оружие: Началась сборка новой версии вертолёта Ми-171
  7. «Вертолёты России» представили в США модернизированный вертолёт Ми-171А2
  8. Модернизированный вертолёт Ми-171А2 показали на американской выставке
  9. The Military Balance 2016,p.377
  10. The Military Balance 2016,p.237
  11. The Military Balance 2016,p.299
  12. The Military Balance 2016,p.298
  13. The Military Balance 2016,p.449
  14. The Military Balance 2016,p.328
  15. The Military Balance 2016,p.332
  16. The Military Balance 2016,p.186
  17. The Military Balance 2016,p.452
  18. The Military Balance 2016,p.242,245
  19. The Military Balance 2016,p.275
  20. The Military Balance 2016,p.407
  21. The Military Balance 2016,p.480
  22. The Military Balance 2016,p.280
  23. The Military Balance 2016,p.410
  24. The Military Balance 2016,p.420
  25. The Military Balance 2016,p.464
  26. The Military Balance 2016,p.471
  27. The Military Balance 2016,p.284
  28. The Military Balance 2016,p.84
  29. The Military Balance 2016,p.437
  30. The Military Balance 2016,p.88
  31. The Military Balance 2016,p.289
  32. The Military Balance 2016,p.396
  33. В Коми завершено расследование дела по факту аварийной посадки вертолёта Ми-8 в тундре в декабре 2009 г.
  34. Отчёт о расследовании авиапроисшествия с вертолётом Ми-171 RA-22468
  35. Военный вертолет упал в море в Азербайджане - Life.ru
  36. Военный вертолет разбился во Вьетнаме, 16 человек погибли - Телеканал «Звезда»
  37. Military Helicopter Crashes in Sichuan Village
  38. В Сербии разбился вертолет с врачами и грудным младенцем