Ми-171

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mi171.JPG
Ми-8AMT/Ми-171
Назначение:

транспортный, гражданский, военно-транспортный

Первый полёт:

1990 год

Начало использования:

1992 год

Производитель:

ОКБ М. Л. Миля, Улан-Удэнский авиационный завод

Размеры
Масса
Пустой:

7 160 кг

Норм. взлётная:

11 100 кг

Макс. взлётная

13 000 кг

Силовая установка
Двигатель:

2 х ГТД ТВ3-117 (или ВК-2500)

Мощность:

2х2000 л. с.

Характеристики
Экипаж:

3 чел.

Пассажиров:

26 чел.

Крейсерская скорость:

230 км/ч

Макс. скорость:

250 км/ч

Дальность полёта:

650 км

Практический потолок:

5 000 м

Ми-171 — советский/российский гражданский транспортный вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля, модификация вертолёта Ми-8 (Ми-17) — Ми-8АМТ (экспортный вариант называется Ми-171Е). Военная модификация вертолёта Ми-8АМТШ (Ми-171Ш) принята на вооружение в 2009 году[1].

Модификации[править | править вики-текст]

Название модели Краткие характеристики, отличия
Ми-8АМТШ (экспортное название — Ми-171Ш) Военно-транспортный вариант вертолёта Ми-8АМТ (Ми-171). Назначение: транспортировка и оперативная высадка до 16 десантников, транспортировка до 12 раненых на носилках в сопровождении медперсонала, перевозка грузов до 4000 кг в грузовой кабине, перевозка грузов до 4000 кг на внешней подвеске, высокоэффективное уничтожение живой силы противника, бронетехники, надводных целей, сооружений, укреплённых огневых точек и других подвижных и неподвижных целей, огневая поддержка десанта, сопровождение военных колонн, CSAR (боевые поисково-спасательные операции), разведывательные операции, патрулирование, гражданские операции (поисково-спасательные операции, пожаротушение и т. д.).
Ми-8АМТШ-В Модернизированная версия военно-транспортного вертолёта Ми-8АМТШ с новыми газотурбинными двигателями «Климов» ВК-2500-03, более мощной вспомогательной силовой установкой ТА-14 и обновлённым комплектом авионики.[2].
Ми-8АМТШ-ВА Военно-транспортный вертолёт для эксплуатации в сложных метеоусловиях арктической зоны и Крайнего Севера. Разрабатывается с учётом специфики применения в условиях низких температур, ограниченной видимости при выполнении полётов, в том числе во время полярной ночи.[3]Закупочная стоимость Ми-8АМТШ по госзаказам повысилась с 200 млн руб в 2010 году[4] до 250 млн руб в 2012 году.[5].
Ми-171А1 модификация вертолёта Ми-8АМТ соответствующая нормам лётной годности винтокрылых аппаратов США FAR-29. Эксплуатируется бразильской авиакомпанией «Atlas Taxi Aereo». Отличается топливной системой без расходного бака, топливными баками с внутрибаковыми коммуникациями, устанавливаются стальные капоты, двухкамерные бустеры КАУ-80, улучшенная противопожарная защита.
Ми-171А2 Ранее известный как Ми-171М. Разработан на базе Ми-171А1. Машина будет иметь усовершенствованную силовую установку и трансмиссию, новую несущую систему, модернизированный комплекс БРЭО, улучшенные лётно-технические и эксплуатационные характеристики, новую систему эксплуатации и обслуживания. Он будет отличаться уменьшенной стоимостью обслуживания, перевозить на внешней подвеске грузы до 5 тонн, осуществлять полёты при температуре окружающего воздуха от −50 °C до 50 °C и полёты при большей допустимой скорости бокового ветра. Дальность полёта с основными топливными баками увеличена до 850 км. 23 января 2012 года ОКБ Миля приступила к сборке первого прототипа Ми-171А2.[6] В феврале 2012 года вертолёт был представлен на выставке HeliExpo-2012 в США.[7] Ожидается, что серийное производство модернизированной версии начнётся в первой половине 2014 года.[8].

Эксплуатанты[править | править вики-текст]

  • РоссияFlag of Russia.svg Россия — более 32 Ми-8АМТШ/АМТ размещены на авиабазе около города Кореновск в Краснодарском крае, по состоянию на 2011 год[9].
  • АрменияFlag of Armenia.svg Армения — 2 ми-171 по состоянию 2014, используются правительством.
  • АзербайджанFlag of Azerbaijan.svg Азербайджан — Азербайджан заказал в 2011 году 40 вертолётов Ми-17-1В. Казанский вертолётный завод поставит вертолёты в течение 2 лет.
  • ЧехияFlag of the Czech Republic.svg Чехия — в период с 2005 по 2008 годы 26 вертолётов Ми-171Ш поставлено в Чехию и Хорватию, которые являются членами НАТО.[10]
  • КазахстанFlag of Kazakhstan.svg Казахстан — 6 (заказано всего — 30)
  • ХорватияFlag of Croatia.svg Хорватия[10]
  • АргентинаFlag of Argentina.svg Аргентина — 2 Ми-171Е, по состоянию на 2011 год[11]
  • ПеруFlag of Peru (state).svg Перу — 6 Ми-171Ш, по состоянию на 2011 год[12], 14 января 2015 года завершена передача ещё 24 машин[13].
  • МонголияFlag of Mongolia.svg Монголия — 2 Ми-171, по состоянию на 2010 год[14]
  • КенияFlag of Kenya.svg Кения — 5 Ми-171Ш, по состоянию на 2012 год. Было закуплено 6 вертолётов, один из которых потерпел аварию 5 апреля 2011 года.[15]
  • КНРFlag of the People's Republic of China.svg КНР — в августе 2012 года заказано 52 Ми-171E на общую сумму около $600 млн[16]. ОАО «Рособоронэкспорт» и китайская компания Poly Technologies, Inc. подписали контракт на поставку в КНР 52 Ми-171Е. Первые 8 вертолётов планируется передать китайской стороне в 2012 году, остальные — в 2013 и 2014.[17]
  • БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия — 3 Ми-171А1, по состоянию на 2014 год[18]
  • ГанаFlag of Ghana.svg Гана — 4 Ми-171Ш, по состоянию на 2013 год[19]
  • КолумбияFlag of Colombia.svg Колумбия — 5 Ми-171A1, по состоянию на 2014 год[20]
  • СуданFlag of Sudan.svg Судан:
    • Полиция Судана — 1 Ми-171 (б/н 100, серийный номер 59489605704, бывший OB-1646), ранее принадлежал перуанской авиакомпании Amazon Helis.[21]

Аварии и катастрофы[править | править вики-текст]

  • 9 января 2009 года — Алтай
  • Катастрофа Ми-171 под Воркутой 19 декабря 2009 года вертолёт Ми-171 (бортовой номер RA-22468) Ухтинского филиала ООО Авиапредприятие «Газпромавиа», на борту которого находились 22 пассажира и 3 члена экипажа, выполнял рейс по маршруту Бованенково — Воркута. Воздушное судно совершило аварийную посадку в тундре в 700 м от шахты «Воркутинская», не долетев приблизительно 4,5 км до аэропорта Воркута. При жёсткой посадке вертолёта один из пассажиров получил тяжёлые травмы, от которых впоследствии скончался. Кроме того, причинён тяжкий вред здоровью другого пассажира.[22][23]
  • Вертолёт Ми 171 Азербайджанских ВВС упал в море неподалёку от берега вблизи г. Баку. Все 3 члена экипажа погибли.
  • 7 июля 2014 года вертолёт ВВС Вьетнама Ми-171 упал в пригороде Ханоя в полукилометре от оживлённого рынка района Хоалак. На борту находился 21 человек. Из них 16 парашютистов вьетнамских ВВС, два инструктора и три члена экипажа. Погибли 16 человек.
  • 22 июля 2014 года военный вертолёт Ми-171 разбился в китайской провинции Сычуань. 5 человек пострадали.[24]
  • 14 марта 2015 года в Сербии разбился военный вертолёт, перевозивший больного младенца из региона Рашка на юге страны для госпитализации в Белград. Вертолёт Ми-171 упал неподалёку от белградского аэропорта Никола Тесла. На борту также находились четыре члена экипажа и два медицинских работника. Предположительно, все они погибли. По предварительной версии, причиной могли стать плохие погодные условия.
  • 2 мая 2015 года Ми-171 ВС Пакистана надломил хвостовую балку во время посадки[25]
  • 5 ноября 2015 года Ми-171 ВС Чехии во время учений НАТО Trident Juncture упал с высоты десяти метров и перевернулся на бок.

Галерея[править | править вики-текст]

Ми-8АМТ (Ми-171) на МАКС:

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Минобороны получило очередную партию вертолётов Ми-8АМТШ — ОРУЖИЕ РОССИИ — Вооружения, военная и специальная техника
  2. «Вертолёты России» представят новейшие военные вертолёты на «Дне инноваций» Минобороны (4 августа 2014 г.).
  3. 4 августа 2014 г. «Вертолёты России» представят новейшие военные вертолёты на «Дне инноваций» Минобороны.
  4. Поставка Ми-8АМТШ и << Ансат-У >> — лёгких многоцелевых вертолётов. (economics.tech.itendersru.samoleti) : Рассылка : Subscribe.Ru
  5. Сведения заказа
  6. Lenta.ru: Оружие: Началась сборка новой версии вертолёта Ми-171
  7. «Вертолёты России» представили в США модернизированный вертолёт Ми-171А2
  8. Модернизированный вертолёт Ми-171А2 показали на американской выставке
  9. ВВС России получают пополнение — Началось давно обещанное перевооружение авиации
  10. 1 2 Улан-Удэнский авиационный завод поставил Министерству обороны РФ 10 вертолётов Ми-8АМТШ
  11. Российские вертолёты Ми-171Е переданы ВВС Аргентины
  12. Перу поставлена вторая партия из 3 военно-транспортных вертолётов Ми-171Ш. Первая партия из 3 вертолётов Ми-171Ш была поставлена в Перу в мае 2011 года.
  13. [ria.ru/defense_safety/20160126/1365333054.html Россия передала Перу все 24 вертолета Ми-171Ш, заказанных в 2013 году]
  14. The Military Balance 2010. — P. 419.
  15. Кения получила из России партию бронемашин БРДМ-3 и вертолётов Ми-171
  16. «Рособоронэкспорт» и «Поли Текнолоджис» подписали контракты на поставку 52 вертолётов Ми-171Е
  17. «Рособоронэкспорт» и «Поли Текнолоджис» подписали контракты на поставку 52 вертолётов Ми-171Е
  18. Ещё один вертолёт Ми-171А1 отправится в Бразилию.
  19. Гана вооружилась четырьмя вертолётами Ми-171Ш
  20. Россия продаст Колумбии 10 вертолётов. Популярная литература (27 августа 2013). Проверено 28 августа 2013. Архивировано из первоисточника 15 сентября 2013.
  21. Вертолёты Ми-17 полиции Судана
  22. В Коми завершено расследование дела по факту аварийной посадки вертолёта Ми-8 в тундре в декабре 2009 г.
  23. Отчёт о расследовании авиапроисшествия с вертолётом Ми-171 RA-22468
  24. Military Helicopter Crashes in Sichuan Village
  25. http://defence.pk/attachments/img-20150503-wa0000-jpg.218328/

Ссылки[править | править вики-текст]