Жигули (серия автомобилей): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
Нет описания правки
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
Строка 5: Строка 5:
'''Жигу-бигу-лé'“' — четкая тачка, для чётких пацанов ОАО «[[АвтоВАЗ]]».
'''Жигу-бигу-лé'“' — четкая тачка, для чётких пацанов ОАО «[[АвтоВАЗ]]».


Четкая тачка, мы с батей на ней на свалку мусор вывозим, выгнули пидальку и она едет 200.
Четкая тачка, мы с батей на ней на свалку мусор вывозим, выгнули педальку и она едет 200.


== История ==
== История ==

Версия от 03:26, 27 октября 2015

Первые модели «Жигулей» (слева направо): ВАЗ-2101 (в серии с 1970), ВАЗ-2102 (с осени 1971) и ВАЗ-2103 (с сентября 1972).

Жигу-бигу-лé'“' — четкая тачка, для чётких пацанов ОАО «АвтоВАЗ».

Четкая тачка, мы с батей на ней на свалку мусор вывозим, выгнули педальку и она едет 200.

История

Под торговым названием «Жигули» на внутреннем и международном рынках продавались автомобили первого семейства ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106. Однако поскольку в ряде европейских стран слово «жигули» потребители ассоциировали с сомнительным понятием жиголо, то на внешнем рынке торговая марка «Жигули» была вскоре заменена на «LADA» (при этом экспортные ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 стали соответственно Lada-1200, Lada-1300, Lada-1500, Lada-1600 по объёму двигателя).

Модернизированные модели подсемейства ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 на внутреннем рынке также продавались под маркой «Жигули», а на внешнем рынке — только под маркой «LADA» (при этом экспортные ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2104, помимо обозначения по объёму двигателя, продавались также под названиями Lada-Saloon, Lada-Nova (Lada-Riva), Lada-Estate).

Несмотря на официальный отказ АвтоВАЗа с середины 1990-х от марки «Жигули» даже для ещё продолжавших выпускаться моделей семейства, это название временами продолжало использоваться по отношению к заднеприводным автомобилям Волжского автозавода, хотя более распространённым в обиходе для обоих подсемейств стало «классика», а также иногда «кирпичи» — для модернизированного подсемейства. Во времена СССР эта машина считалась престижной.

30 декабря 2010 года с производства снят ВАЗ-2105, из-за низкого спроса от всего классического семейства ВАЗ и почти полной унификации с ВАЗ-2107. 17 апреля 2012 Ижавто прекратил выпуск ВАЗ-2107. Последнюю модель жигулей ВАЗ-2104 сняли с производства 17 сентября 2012 года.

Вплоть до 2014 года продолжалась сборка модели ВАЗ-21074 в Египте из машинокомплектов, поставляемых АвтоВАЗом.

Статистика

В 2003 году было выпущено около 265 тысяч классических «Жигулей».

В 2006 году снята с производства (SKD сборки на ИжАвто) «шестёрка» ВАЗ-2106, продержавшаяся на конвейере 30 лет.

На 2007 год продолжался выпуск моделей LADA 21053 и LADA 21070/21074 на ВАЗе, SKD сборка модели ВАЗ-21043 на (ИжАвто); модели ВАЗ-21070 с 2002 на Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАЗ) и с 2006 года в Египте. За 2007 год произведено около 234 тыс. автомобилей этого семейства (18 % выпуска легковых автомобилей в России), таким образом «Жигули» оставались самыми массовыми и в производстве (несмотря на некоторое падение) и особенно в потреблении в России.

Самым длительно выпускавшимся автомобилем семейства стала модель 2105 (31 год с 1979 по 2010 годы).

Годы производства

Галерея

См. также