ATS (команда Формулы-1)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Германия ATS
Auto Technisches Spezialzubehör
База

Бад Дюркхайм, Германия

Руководители

Гюнтер Шмидт

Пилоты

Жан-Пьер Жарье
Ханс Хайер
Ханс Биндер
Йохен Масс
Альберто Коломбо
Кеке Росберг
Михаэль Блекемолен
Харальд Эртль
Ханс-Йоахим Штук
Ян Ламмерс
Марк Зурер
Слим Боргудд
Манфред Винкельхок
Элисео Саласар
Герхард Бергер

Шины

Goodyear, Michelin, Avon, Pirelli

Статистика выступлений в «Формуле-1»
Дебют

Аргентина 1978

Последняя гонка

Португалия 1984

Гран-при (старты)

107 (89)

Лучший старт

4

Лучший финиш

5

Очков всего

7

Очков за один сезон

4

ATS — немецкая спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1. Название произошло от названия немецкого производителя колёс Auto Technisches Spezialzubehör. Команда базировалась в Bad Dürkheim неподалёку от Хокенхаймрига. Команда участвовала в сезонах с 1977 по 1984 годов.

Копания ATS изобрела и изготавливала новые революционно легкосплавные колесные диски для автомобилей Порше и VW. ATS изготавливала лёгкие алюминиевые диски с пятью спицами для AMG, которая тюнинговала автомобили Мерседес-Бенц в 1970-е и 1980-е годы. Эти колёса были очень популярны и были известны как диски AMG «Penta». Диски AMG «Penta» от ATS были разработаны Hans-Werner Aufrecht в 1979 годы. Эти диски были первыми алюминиевыми легкосплавными дисками, продажами которых занималась независимая тюнинг-ателье AMG.

Владелец компании ATS Гюнтер Шмидт выступал спонсором различных национальных автогонок, а также организовал команду Формулы-1 для рекламы своей продукции.

1970-е[править | править вики-текст]

В 1977 году, ATS у компании Пенске Рэйсинг купила готовое шасси PC4. Пилот Жан-Пьер Жарье подписал с командой контракт и в первой же гонке команды Гран-при США 1977 года занял 6-ое место, принеся команде первые очки.

На Гран-при Германии 1977 года впервые появился второй болид, которым управлял немецкий пилот Ханс Хайер. Ханс Хайер не прошел квалификацию, но вышел на старт. Дирекция гонки это заметила, только когда он сошел из-за сломанной коробки передач. В остальных гонках сезона Ханс Хайер заменил Ханс Бинер. Команда пропустила последние три гонки сезона.

К 1978 был разработана первый самостоятельный болид HS1 сконструированный Робин Херд. Гонщиками были - Жан-Пьер Жарье и Йохен Масс. Жан-Пьер Жарье пришел восьмым в южноафриканской Гран-при, но был уволен после ссоры с Шмидтом, и его заменил Альберто Коломбо на Гран-при Бельгии. После двух неудачных гран-при в Монако и Бельгии не прошел квалификацию, Коломбо был также уволен и заменен на Кеке Росбергом до Гран-при Германии, Жан-Пьер Жарье вернулся на одну гонку, но тоже не прошел квалификацию. Перед Гран-при Италии Йохен Масс во время тестов попал в аварию и получил перелом ноги. Его заменил Харальд Эртль которому не удалось пройти предварительную квалификацию и он был уволен. Кеке Росберг вернулся на последние две гонки. Несмотря на разработку нового шасси D1 разработана Джоном Джентри, результаты команды не улучшились. Шасси D1 была с юбками, широкой базой и боковыми понтоны и была использована в последних двух гонках сезона 1978 года.

В 1979 команды выставила только один болид для Ханс-Йоахим Штук. Новый конструктор Джакомо Калири разработал D2 к середине сезона. Лучший и единственный финиш в очках 5-е место на Гран-при Соединенных Штатов.

1980-е[править | править вики-текст]

Двигатель БМВ[править | править вики-текст]

Возврат вместе с Риал[править | править вики-текст]

Основав новую марку колесных дисков с компанией Риал, Шмидт в 1988 году вернулся в Формулу-1 с командой Риал.

Результаты выступлений ATS в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Шасси Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Место Очки
1977 Penske PC4 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
G АРГ
БРА
ЮЖН
СШЗ
ИСП
МОН
БЕЛ
ШВЕ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
СОЕ
КАН
ЯПО
12 1
Франция Жан-Пьер Жарье 6 НКВ 11 11 8 Сход 9 Сход 14 Сход Сход
Германия Ханс Хайер ДСК
Австрия Ханс Биндер 12 8 НКВ
1978 ATS HS1
ATS D1
Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
G АРГ
БРА
ЮЖН
СШЗ
МОН
БЕЛ
ИСП
ШВЕ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
СОЕ
КАН
0
Франция Жан-Пьер Жарье 12 НС 8 11 НКВ НКВ
Италия Альберто Коломбо НКВ НКВ
Финляндия Кеке Росберг 15 16 Сход Сход НКЛ
Австрия Ханс Биндер НКВ
Нидерланды Михаэль Блекемолен НКВ НКВ Сход НКВ
Германия Йохен Масс 11 7 Сход Сход НКВ 11 9 13 13 НКЛ Сход НКВ НКВ
Австрия Харальд Эртль НПКВ
1979 ATS D2
ATS D3
Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
G АРГ
БРА
ЮЖН
СШЗ
ИСП
БЕЛ
МОН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
СОЕ
11 2
Германия Ханс-Йоахим Штук НКВ Сход Сход ДСК 14 8 Сход НС НКВ Сход Сход Сход 11 Сход 5
1980 ATS D3
ATS D4
Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
G АРГ
БРА
ЮЖН
СШЗ
БЕЛ
МОН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
СОЕ
0
Нидерланды Ян Ламмерс НКВ НКВ НКВ Сход 12 НКЛ
Флаг Швейцарии Марк Зурер Сход 7 НС Сход Сход 12 12 10 Сход НКВ 8
Австрия Харальд Эртль НКВ
1981 ATS D4
ATS HGS1
Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
M

A

СШЗ
БРА
АРГ
САН
БЕЛ
МОН
ИСП
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
ЛВС
12 1
Нидерланды Ян Ламмерс Сход НКВ 12 НКВ
Швеция Слим Боргудд 13 НКВ НПКВ НКВ НКВ 6 Сход Сход 10 Сход Сход НКВ
1982 ATS D5 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
G ЮЖН
БРА
СШЗ
САН
БЕЛ
МОН
ДЕТ
КАН
НИД
ВЕЛ
ФРА
ГЕР
АВТ
ШВА
ИТА
ЛВС
11 4
Германия Манфред Винкельхок 10 5 Сход ДСК Сход Сход Сход НКВ 12 НКВ 11 Сход Сход Сход НКВ НКЛ
Флаг Чили Элисео Саласар 9 Сход Сход 5 Сход Сход Сход Сход 13 НКВ Сход Сход НКВ 14 9 НКВ
1983 ATS D6 BMW M12/13
1.5 L4T
G БРА
СШЗ
ФРА
САН
МОН
БЕЛ
ДЕТ
КАН
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
ЕВР
ЮЖН
0
Германия Манфред Винкельхок 15 Сход Сход 11 Сход Сход Сход 9 Сход НКВ Сход ДСК Сход 8 Сход
1984 ATS D7 BMW M12/13
1.5 L4T
P БРА
ЮЖН
БЕЛ
САН
ФРА
МОН
КАН
ДЕТ
ДАЛ
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
ЕВР
ПОР
0
Германия Манфред Винкельхок ИСК Сход Сход Сход Сход Сход 8 Сход 8 Сход Сход НС Сход НС
Австрия Герхард Бергер 12 6* Сход 13

*Лишен очков

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Навигаторы[править | править вики-текст]