Arado Ar 68

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ar 68
Bundesarchiv Bild 146-1990-021-20, Arado Ar 68.jpg
Ar 68E в полёте, 1936 год.
Тип истребитель
Разработчик Arado Flugzeugwerke
Производитель Arado Flugzeugwerke (завод в Бранденбурге)
Главный конструктор Вальтер Блюм
Первый полёт лето 1934 года
Начало эксплуатации август 1936 года
Конец эксплуатации 1944 год
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Знак люфтваффе Люфтваффе
Годы производства июнь 1936 — весна 1938 года
Единиц произведено 511
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Arado Ar 68 — немецкий истребитель-биплан 30-х годов, созданный по заказу Рейхсминистерства авиации фирмой Арадо в 1933 году под руководством конструктора Курта Танка. Было выпущено 511 экземпляров самолёта, применявшихся во время гражданской войны в Испании и в начале Второй мировой.

История[править | править код]

Последний истребитель-биплан Люфтваффе. Разрабатывался параллельно с Heinkel He 51, как преемник Arado Ar 65, с тем чтобы максимально быстро насытить ВВС авиатехникой. Отлично показал себя во время первого пробного полёта, хотя в дальнейшем мотор BMW VID пришлось сменить на Junkers Jumo-210 из-за проблем с надежностью и производительностью.

Боевое применение[править | править код]

Ar 68 начал поступать в части Люфтваффе в 1936. Вскоре, ему пришлось попасть на Испанскую гражданскую войну, где проявилось превосходство советского И-16 над ним. Ответом стала установка мотора Jumo-210 на модификации Ar-68E. В 1937-8 гг до замены на Bf.109 — самый распространённый истребитель германских ВВС. Последние из остававшихся в строю Ar 68 применялись как ночные истребители (зима 1939-40) или как учебные (до 1944).

Серийное производство и эксплуатация[править | править код]

Описание конструкции[править | править код]

Верхняя несущая поверхность состояла из трёх частей, нижняя из двух.

Планер[править | править код]

Двигатель[править | править код]

Вооружение[править | править код]

Модификации[править | править код]

Ar 68F als Erstausrustung des JG 134 Horst Wessel in Werl
  • Ar 68a (D-IKIN): первый прототип с двигателем BMW VId
  • Ar 68b (D-IVUS): второй прототип с 12-цилиндровым двигателем водяного охлаждения Junkers Jumo 210A
  • Ar 68c (D-IBAS): третий прототип с двигателем Jumo 210A, вооружённый двумя 7,92-мм пулемётами MG 17 (боекомплект 500 патронов на ствол).
  • Ar 68d (D-IТАR): предсерийная модель с двигателем BMW VI. В дальнейшем обозначался и как Ar 68E-0.
  • Ar 68e (D-IТЕР): предсерийная модель с двигателем Jumo 210Da. Также известен как Ar 68V-5. По новой системе обозначений 68E-0.
  • Ar 68 F-1: серийный образец. Стальной набор корпуса обшит металлом, деревянные рамы плоскостей — тканью. Из-за проблем с поставками моторов Jumo 210 весной-летом 1936 устанавливался BMW VI. Взлётная мощность 750 л.с. Эта модель поступала на вооружение 134-й истребительной эскадрильи «Хорст Вессель».
  • Ar 68 E-1: окончательный вариант серийной версии с мотором Jumo 210Da (640 л.с.), позже заменённым на Jumo 210Ea. Поступала на вооружение истребительной эскадрильи «Шлагетер».
  • Ar 68 H: Прототип (D-ISIX) с весны 1937 9-цилиндровым звездообразным двигателем воздушного охлаждения BMW 132 Da (800—850 л.с.), закрытая кабиной и два дополнительных MG 17 в верхнем крыле. Максимальная скорость составляла 306 km/h на уровне моря и 335 км/ч на высоте 2650 м. На основе этой модификации позже разрабатывался палубный истребитель Arado Ar 197 для планировавшегося к постройке авианосца «Граф Цеппелин».

На вооружении других стран[править | править код]

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Приведены данные модификации Ar 68E. Источник данных: Smith and Kay, 1972.

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 2 × 7,9 мм пулемёта MG-17 с 500 патр. на ствол
  • Бомбы: 6 × 10 кг

Самолёт в сувенирной и игровой индустрии[править | править код]

Известны модели Ar 68 выпускаемые следующими фирмами:

  • «Huma» #HM-3500 1:72, модификации A, E, F, H
  • «Classic Airframe» 1/48 #450+453 E/F

Самолёт выдается стартовым при игре за Норланд в онлайн-игре Sky Knights. Он называется «Уху» (нем. «Uhu» — «Филин») Также, самолёт представлен в игре World of Warplanes в качестве машины второго уровня немецкой ветки истребителей.

Литература[править | править код]

  • Smith, J.R and Kay, Antony L. German Aircraft of the Second World War. — London: Putnam, 1972. — P. 19-23. — 745 p. — ISBN 0-85177-836-4.
  • Грин У. Крылья Люфтваффе. Часть первая: Арадо-Дорнье. — М: Отделение научно-технической информации ЦАГИ. Мемориальный музей Н. Е. Жуковского, 1995. — С. 3-5. — 100 с. — (История авиационной техники (приложение к бюллетеню «Техническая информация»). Выпуск № 4). — 3025 экз.
  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
  • Barbarossa’s Hangar
  • Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database

Ссылки[править | править код]