Arado Ar 232

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ar 232
Arado Ar 232B-0 RAE.jpg
Тип

военно-транспортный

Производитель

Германия Arado Flugzeugwerke

Первый полёт

28 июня 1942

Начало эксплуатации

1943

Конец эксплуатации

1945

Статус

выведен из эксплуатации

Эксплуатанты

Знак люфтваффе люфтваффе

Годы производства

1942-1944

Единиц произведено

~20

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Арадо Ar 232 «Сороконожка» (нем. Arado Ar 232 "Tausendfüßler") — немецкий военно-транспортный самолёт. фирмы Arado времён Второй мировой войны.

Первый полёт совершил в 28 июня 1942 года. Всего было произведено 22 самолёта Ar-232 в виде модификаций «А» (двухмоторный самолёт) и «В» (четырёхмоторный)[1]

Конструкция[править | править код]

Один из первых военно-транспортных самолётов, спроектированных для этой цели с чистого листа. Высокоплан, с двумя или четырьмя поршневыми моторами. Двухкилевое оперение.

Применено интересное техническое решение: мощная погрузочная рампа в хвосте самолёта открывалась гидравлическим приводом и поднимала самолёт в горизонтальное «полётное положение», что сильно облегчало его загрузку (впервые применена на Ju 90).

Весьма интересным было шасси: для эксплуатации с хороших аэродромов самолет снабдили нормальным трехстоечным шасси (с носовой стойкой), а для полетов с неподготовленных площадок — 22 небольшими колесами (низкого давленич) под фюзеляжем.

Служба и боевое применение[править | править код]

Осенью 1942 года два Ar 232 привлекались к снабжению немецких войск под Сталинградом, летали вплоть до капитуляции армии Паулюса. Ar 232 также привлекались для перевозки грузов в Норвегию.

Два Ar 232 стали британскими трофеями в конце войны[2].

Варианты модификации[править | править код]

  • Ar 232 V1 & V2 - Ar 232A, прототипы и эксперементальные самолеты, оснащенные двумя двигателями BMW 801A / B мощностью 1,193 кВт (1600 л.с.).

Arado Ar 232 A-0 Germany 1945

  • Ar 232 V3 & V4 - Ar 232B, прототипы и эксперементальные самолеты, оснащенные четырьмя двигателями BMW Bramo 323R-2 Fafnir.
  • Ar 232A - предсерийные самолеты, используемые для эксплуатационных испытаний, оснащенные двумя двигателями BMW801, выпущено всего десять самолетов данной серии.
  • Ar 232B - первый серийный самолет, оснащенный четырьмя двигателями Bramo 323 Fafnir, выпущено десять самолетов данной серии под индексом Ar 232B-0.
  • Ar 232C - переработанная версия, в замен алюминия использовалась древесина для наружных секций крыла и поверхностей хвостового оперения.
  • Ar 432 - переименованная предсериная версия Ar 232C.
  • Ar 532 - проект, увеличенный шестимоторный вариант Ar 432.
  • Ar 632 - проект, увеличенный шестимоторный вариант Ar 432, отличаося от проекта Ar 532 размахом крильев.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Ar 232B:

Технические характеристики[править | править код]

Лётные характеристики[править | править код]

Вооружение[править | править код]

  • Пулемётно-пушечное:
    • 1× пулемёт MG 131 в носовой части
    • 1× пушка MG 151 в верхней фюзеляжной турели EDL 151
    • 1-2× пулемёта MG 131 в хвостовой части
    • 8× пулемётов в боковых окнах (использовались десантниками) MG 34

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Арадо Ar 232.
  2. Андрей Харук. Все самолёты люфтваффе. — Яуза. — Москва: ЭКСМО, 2013. — С. 197-198. — 336 с.