Lada

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 11 октября 2024 года; проверки требуют 5 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Лада.
LADA
Изображение логотипа
Отрасль Автомобилестроение
Текущий владелец Россия АвтоВАЗ
Страна происхождения  СССР
Начало использования 1970
Рынки  СНГ
Слоган Открывай новые горизонты
Сайт lada.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
LADA Vesta (справа) и LADA XRAY (слева)

LADA («Ла́да») — советская и российская марка автомобилей, производимых АО «АвтоВАЗ». Ранее использовалась только для автомобилей, поставлявшихся на экспорт, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули»[к 1]. Следующее же семейство стало называться «Лада Спутник» и поставлялось на экспорт как LADA Samara, а в 1991 году стало называться так же и внутри страны.

Производящиеся модели

[править | править код]

Названия приведены в соответствии с современной заводской классификацией. Внутризаводские обозначения вида ВАЗ-XXXX приводятся в скобках. Если тип кузова или количество дверей (для хетчбэка) не входят в заводское название модели, они указываются отдельно.

1977 — LADA Niva Legend

[править | править код]
  • LADA Niva Legend
    • LADA Niva Legend 5D

1998 — LADA Niva Travel

[править | править код]
  • LADA Niva Travel

2011 — LADA Granta

[править | править код]

2012 — LADA Largus

[править | править код]
  • LADA Largus универсал
    • LADA Largus универсал CNG
    • LADA Largus Cross
      • LADA Largus Cross CNG
    • LADA e-Largus
  • LADA Largus фургон
    • LADA Largus грузовой фургон CNG

2015 — LADA Vesta

[править | править код]
  • LADA Vesta седан
    • LADA Vesta Cross
    • LADA Vesta CNG
    • LADA Vesta Sport
  • LADA Vesta SW
    • LADA Vesta SW Cross

2024 — LADA Iskra

[править | править код]
  • LADA Iskra седан
  • LADA Iskra SW
    • LADA Iskra SW Cross

2024 — LADA Aura

[править | править код]
  • LADA Aura

Снятые с производства модели

[править | править код]

1970 — Семейство Classic («Жигули»)

[править | править код]

1984 — Семейство Samara (Спутник)

[править | править код]

1987 — «Ока»

[править | править код]
  • ВАЗ-1111

1995 — Семейство 110

[править | править код]
  • LADA 110
  • LADA 111
  • LADA 112
    • LADA 112 Coupe

1997 — Семейство Samara 2

[править | править код]

2004 — Семейство Kalina

[править | править код]
  • LADA Kalina седан
  • LADA Kalina хетчбэк
    • LADA Kalina Sport
  • LADA Kalina универсал

2007 — Семейство Priora

[править | править код]
  • LADA Priora седан
  • LADA Priora хетчбэк
  • LADA Priora Coupe
  • LADA Priora универсал

2011 — Семейство Granta

[править | править код]

2013 — Семейство Kalina 2

[править | править код]
  • LADA Kalina хетчбэк
    • LADA Kalina Sport
  • LADA Kalina универсал
    • LADA Kalina Cross

2016 — Семейство XRAY

[править | править код]
  • LADA XRAY
    • LADA XRAY Cross

Экспорт

[править | править код]
Основная статья: АвтоВАЗ

Автомобили Lada (ВАЗ-2101) выставлялись на экспорт с 1971 года[2]. В середине 1980-х годов за рубежом были положительно встречены автомобили моделей Lada 2105/2107/2104. Автомобили Lada поставлялись в Азию, Африку, Латинскую Америку, Канаду, Австралию и Океанию[3].

В 1988 году Lada стала лидером продаж в Чили, реализовав 14 400 машин, что составило 12 % от всех автомобилей, купленных за год в этой стране. Намереваясь захватить автомобильный рынок Чили, в 1990—1992 годах Lada выступала в качестве титульного спонсора чилийского футбольного клуба «Коло-Коло», который в 1991 году завоевал Кубок Либертадорес. Название бренда было размещено на лицевой стороне футболок чилийских игроков[4].

Сравнительно высокую популярность обрели автомобили семейств Samara и Samara 2[3]. В 1990 году эти машины экспортировались в ряд европейских стран, Канаду и Новую Зеландию[2], некоторые модели Лады из Советского Союза импортировались в Бразилию и стали популярны для использования в качестве такси[5].

Начиная с 2010 года география поставок автомобилей Lada охватывала страны СНГ (более 90 %) и Европы (3—5 %), а также ряд государств Африки и Латинской Америки (не более 1,5—2 %)[3].

Продажи в Беларуси

[править | править код]

Официальным импортером Lada в Беларуси является компания Ардера[6], в дилерскую сеть которой входит 12 автоцентров, расположенных в Минске, во всех областных центрах (Бресте, Витебске, Гомеле, Гродно, Могилеве), а также в Бобруйске, Пинске, Полоцке и Солигорске. Модельный ряд представлен Lada лифтбеком Granta, обновленным семейством Vesta (одноименным седаном и универсалами Vesta SW и SW Cross), универсалами и фургонами Largus, а также внедорожниками Niva Legend и Niva Travel. Lada в Беларуси по итогам 2023 года заняла уверенное второе место по общему количеству проданных автомобилей.[7]

Ребрендинг

[править | править код]

В 2004 году руководство «АвтоВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада». Руководивший в то время предприятием Владимир Каданников иронично заметил, что самые меткие названия его продукции даёт народ — «копейку» и «зубило» не искоренит никакая латиница[8]. Несмотря на смену бренда российские потребители продолжали отдавать предпочтение жаргонным названиям, связанным с номерами моделей[9].

С 1 апреля 2015 года изменился фирменный логотип Волжского автозавода «Ладья», он стал более объёмным[10].

Автоспорт

[править | править код]
Основная статья: LADA Sport


Галерея

[править | править код]

Снятые с производства

[править | править код]

Примечания

[править | править код]

Комментарии

  1. ↑ Под торговым названием «Жигули» продавались автомобили семейства ВАЗ-2101 на внутреннем и международном рынке. Но так как слово «Жигули» потребители ассоциировали со словом жиголо (особенно в испаноязычных странах), на внешнем рынке довольно быстро торговая марка «Жигули» была заменена на Lada[1].

Источники

  1. ↑ Вещи эпохи / 100 знаменитых символов советской эпохи. www.telenir.net. Дата обращения: 18 июня 2017. Архивировано 30 ноября 2013 года.
  2. ↑ 1 2 Ян Робертсон. Всеобщее стремление к модернизации // За рулём : журнал. — 1990. — № 2. — С. 24.
  3. ↑ 1 2 3 Мамедов, 2011.
  4. ↑ КАМАЗ и АвтоВАЗ были спонсорами лучшего клуба Чили. Сейчас все объясним. Sports.ru (1 ноября 2018). Дата обращения: 28 февраля 2023.
  5. ↑ Veja os modelos que a Lada anda produzindo lá na Rússia, inclusive um inédito — Notícias Automotivas. Дата обращения: 5 января 2010. Архивировано из оригинала 19 мая 2008 года.
  6. ↑ Купить LADA. Модельный ряд LADA. Автосалон Lada | Официальный импортер автомобилей Лада в Минске. Дата обращения: 16 октября 2024.
  7. ↑ Иван Кришкевич. Фото: Максим Малиновский, БАА (30.01.2024). "Оттолкнулись от дна. Статистика продаж по итогам 2023 года". Onliner.by. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  8. ↑ "Жигули" стали иномаркой // Коммерсантъ : газета. — 2004. — 10 сентября (№ 168). — С. 5. Архивировано 4 декабря 2013 года.
  9. ↑ Максим Сачков. Семейство Lada Samara: Жизнь в «Самаре» // За рулём : журнал. — 2008. — № 11. — С. 146. Архивировано 21 апреля 2009 года.
  10. ↑ АвтоВАЗ представит новый логотип Lada 1 апреля. Дата обращения: 28 марта 2015. Архивировано 28 марта 2015 года.

Литература

[править | править код]
  • В. А. Мамедов. Энциклопедия автомобилей Lada. — М.: За рулём, 2011. — С. 146—148. — 224 с. — ISBN 978-5-9698-0243-8.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Lada&oldid=141263390