ВАЗ-21099

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ВАЗ-21099 «Спутник»
Общие данные
Производитель: АвтоВАЗ
Годы пр-ва: 19902004 — в России
20042011 — на Украине
Сборка: Флаг СССР ВАЗ (Тольятти,СССР)
Флаг России АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Флаг России РосЛада (Сызрань, Россия)
Флаг Украины ЗАЗ (Запорожье, Украина)
Флаг Украины Анто-Рус (Херсон, Украина)
Иные обозначения: Lada Forma, Lada Sagona, Lada Diva, Lada Sable, Lada Samara Saloon, Lada Samara, Lada Sputnik
инж.,карбюраторная 1,3, 1,5 1,6 литра
МКПП 5-ступ.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4205 мм
Ширина: 1650 мм
Высота: 1402 мм
Клиренс: 170 мм
Колёсная база: 2460 мм
Колея задняя: 1370 мм
Колея передняя: 1400 мм
Масса: 950 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 14,0
Макс. скорость: 174 км/ч
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Связанные: ВАЗ-2108
ВАЗ-2109
Сегмент: B-сегмент
Другое
Грузоподъёмность: 475 кг
Расход топлива: 5,9-8,9 л/100 км
Объём бака: 43 л

ВАЗ-21099 «Спутник» (неоф. название «Девяносто девятая»[1][2][3]) — советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа седан. Представляет собой наиболее полноразмерную модель в семействе Лада «Спутник».

Машина была подготовлена к конвейерному выпуску в марте 1990 года, но начало производства было отложено в связи с задержкой в поставках комплектующих от предприятий-смежников[4].

Серийно выпускался на заводе АвтоВАЗ с 22 декабря 1990 года по 30 июня 2004 года. До конца 2011 года собирался на Украине на заводе «ЗАЗ» из российских машинокомплектов с оформлением салона, как у, ВАЗ-2115.

На экспорт ВАЗ-21099 шёл под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Diva, Lada Sable, Lada Samara Saloon.

Конструктивные особенности[править | править код]

От остальных моделей семейства «Самара» ВАЗ-21099 изначально отличала передняя часть кузова с длинными крыльями, без пластикового «клюва» спереди и более длинным капотом, новая решётка радиатора, панель приборов стала серого цвета, в отличие от коричневых панелей на других «Самарах». Впоследствии эти нововведения были перенесены на все семейство «Самара» ради унификации моделей.

Модификации[править | править код]

С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объёмом 1,3 л (ВАЗ-210993) и 1,5 л (ВАЗ-210990). В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» представлены модификации ВАЗ-21099 с карбюраторным и впрысковым двигателями (ВАЗ-21099i). Также выпускалась версия с постоянным полным приводом (Лада-Виктори), но из-за низких продаж выпуск прекратили. А модель с турбированным 8-ми клапанным двигателем (Lada Sport) производилась только по индивидуальному заказу.

Модернизации[править | править код]

С 1997 г. на опытно-промышленном производстве «АвтоВАЗа» начали производить модель ВАЗ-2115, представлявшую собой рестайлинговую версию ВАЗ-21099 и первую машину так называемого семейства «Самара-2».

В конце 2004 г. ВАЗ-21099 снят с производства на АвтоВАЗ и полностью заменён моделью ВАЗ-2115, после чего была куплена лицензия на производство модели на Украине ЗАО ЗАЗ. В конце 2011 года производство ВАЗ-21093 (хэтчбек) и ВАЗ-21099 (седан) было окончательно прекращено[5].

LADA Victory (ВАЗ 21099) — отличие от базовой модели было в том, что Victory являлась полноприводным (4x4) автомобилем. Автомобиль был изготовлен по такому принципу: взяли ВАЗ 21099, добавили трансмиссию, в частности угловой редуктор, вискомуфту и редуктор заднего моста от Volkswagen Golf Syncro, и получился ВАЗ 21099 Victory.

Полуоси остались от базовой модели, одна передает крутящий момент от мотора к заднему мосту, а ещё две служат для привода передних колес. Экстерьер Victory отличался от базовых модификаций ВАЗ 21099 задним спойлером, на автомобиль устанавливались легкосплавные, четырнадцати (14") дюймовые диски спортивного типа и ярко-красные шильдики «Victory» и «4x4», на крышке багажника.

На Victory была изменена также система выпуска, а двигатель устанавливался объёмом 1600 см². Говоря о технических характеристиках автомобиля, можно отметить неплохую динамику разгона Victory, что и не удивительно, ведь двигатель устанавливался форсированный.

Полный привод обеспечивал автомобилю просто потрясающую проходимость, но из-за своей стоимости ВАЗ 21099 Victory широкого распространения не получил, и производство автомобиля было свернуто.

Также автомобиль поставлялся на экспорт в страны Европы,Азии,Африки,Северной и Южной америки.

В игровой и сувенирной индустрии[править | править код]

Масштабная модель ВАЗ-21099 в масштабе 1:43 производится на саратовском заводе «Инкотекс» (ранее — «Тантал»).

Модель также была выпущена китайским производителем «DeAgostini» в серии Автолегенды СССР.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Максим Шахов. Автограф ликвидатора. — Litres, 2017. — 403 с.
  2. В Рязани столкнулись «четырнадцатая» и «девяносто девятая», пострадал подросток. ya62.ru (22 июня 2017). Проверено 4 июля 2017.
  3. Алёна МАРТЫНОВА. В Марксе "девяносто девятая" после ДТП вылетела с дороги и протаранила дерево. kp.ru. Комсомольская правда (6 мая 2017). Проверено 4 июля 2017.
  4. ВАЗ: новая модель у конвейера // «Известия», № 77 (22980) от 18 марта 1990. стр.1
  5. «ЗАЗ» прекращает производство хэтчбека ВАЗ 21093 и седана ВАЗ 21099 (25 октября 2011 г.)