ВАЗ-21099

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ВАЗ-21099 «Спутник»
Общие данные
Производитель АвтоВАЗ
Годы пр-ва 19902004 — в России
20042011 — на Украине
Сборка Флаг СССР ВАЗ (Тольятти,СССР)
Флаг России АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Флаг России РосЛада (Сызрань, Россия)
Флаг Украины ЗАЗ (Запорожье, Украина)
Флаг Украины Анто-Рус (Херсон, Украина)
Иные обозначения Lada Forma, Lada Sagona, Lada Diva, Lada Sable, Lada Samara Saloon, Lada Samara, Lada Sputnik
инж.,карбюраторная 1,3, 1,5 1,6 литра
МКПП 5-ступ.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4205 мм
Ширина 1650 мм
Высота 1402 мм
Клиренс 170 мм
Колёсная база 2460 мм
Колея задняя 1370 мм
Колея передняя 1400 мм
Масса 950 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч 14,0
Макс. скорость 174 км/ч
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Связанные ВАЗ-2108
ВАЗ-2109
Сегмент B-сегмент
Другое
Грузоподъёмность 475 кг
Расход топлива 5,9-8,9 л/100 км
Объём бака 43 л
Вид сзади

ВАЗ-21099 «Спутник» (неоф. название «Девяносто девятая»[1][2][3]) — советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа седан. Представляет собой наиболее полноразмерную модель в семействе Лада «Спутник».

Машина была подготовлена к конвейерному выпуску в марте 1990 года, но начало производства было отложено в связи с задержкой в поставках комплектующих от предприятий-смежников[4]. Серийно выпускался на заводе АвтоВАЗ с 22 декабря 1990 года по 30 июня 2004 года. До конца 2011 года собирался на Украине на заводе «ЗАЗ» из российских машинокомплектов с оформлением салона, как у, ВАЗ-2115. На экспорт ВАЗ-21099 шёл под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Diva, Lada Sable, Lada Samara Saloon.

Конструктивные особенности[править | править код]

От остальных моделей семейства «Самара» ВАЗ-21099 изначально отличала передняя часть кузова с длинными крыльями, без пластикового «клюва» спереди и более длинным капотом, новая решётка радиатора, панель приборов стала серого цвета, в отличие от коричневых панелей на других «Самарах». Впоследствии эти нововведения были перенесены на все семейство «Самара» ради унификации моделей.

Обычный образ Лада Самара

Модификации[править | править код]

С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объёмом 1,3 л (ВАЗ-210993) и 1,5 л (ВАЗ-210990). В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» представлены модификации ВАЗ-21099 с карбюраторным и впрысковым двигателями 210992 (ВАЗ-21099i). Также выпускалась версия с постоянным полным приводом (Лада-Виктори), но из-за низких продаж выпуск прекратили. А модель с турбированным 8-ми клапанным двигателем (Lada Sport) производилась только по индивидуальному заказу.

Модернизации[править | править код]

С 1997 г. на опытно-промышленном производстве «АвтоВАЗа» начали параллельно производить модель ВАЗ-2115, представлявшую собой рестайлинговую версию ВАЗ-21099 и первую машину так называемого семейства «Самара-2».

С 1999 года появился вариант с "европанелью" и "евросалоном" от Самары-2.

В конце 2004 г. ВАЗ-21099 снят с производства на АвтоВАЗ и полностью заменён моделью ВАЗ-2115, после чего была куплена лицензия на производство модели на Украине ЗАО ЗАЗ. В конце 2011 года производство ВАЗ-21093 (хэтчбек) и ВАЗ-21099 (седан) было окончательно прекращено[5].

LADA Victory (ВАЗ 21099) — отличие от базовой модели было в том, что Victory являлась полноприводным (4x4) автомобилем. Автомобиль был изготовлен по такому принципу: взяли ВАЗ 21099, добавили трансмиссию, в частности угловой редуктор, вискомуфту и редуктор заднего моста от Volkswagen Golf Syncro, и получился ВАЗ 21099 Victory.

Полуоси остались от базовой модели, одна передает крутящий момент от мотора к заднему мосту, а ещё две служат для привода передних колес. Экстерьер Victory отличался от базовых модификаций ВАЗ 21099 задним спойлером, на автомобиль устанавливались легкосплавные, четырнадцати (14") дюймовые диски спортивного типа и ярко-красные шильдики «Victory» и «4x4», на крышке багажника.

На Victory была изменена также система выпуска, а двигатель устанавливался объёмом 1600 см². Говоря о технических характеристиках автомобиля, можно отметить неплохую динамику разгона Victory, что и не удивительно, ведь двигатель устанавливался форсированный.

Полный привод обеспечивал автомобилю просто потрясающую проходимость, но из-за своей стоимости ВАЗ 21099 Victory широкого распространения не получил, и производство автомобиля было свернуто. Также автомобиль поставлялся на экспорт в страны Европы,Азии,Африки,Северной и Южной америки.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Максим Шахов. Автограф ликвидатора. — Litres, 2017. — 403 с.
  2. В Рязани столкнулись «четырнадцатая» и «девяносто девятая», пострадал подросток. ya62.ru (22 июня 2017). Проверено 4 июля 2017.
  3. Алёна МАРТЫНОВА. В Марксе "девяносто девятая" после ДТП вылетела с дороги и протаранила дерево. kp.ru. Комсомольская правда (6 мая 2017). Проверено 4 июля 2017.
  4. ВАЗ: новая модель у конвейера // «Известия», № 77 (22980) от 18 марта 1990. стр.1
  5. «ЗАЗ» прекращает производство хэтчбека ВАЗ 21093 и седана ВАЗ 21099 (25 октября 2011 г.)