Nissan S30

Nissan S30
Общие данные
Производитель	Nissan
Годы производства	1969—1978
Сборка	Nissan Shatai Plant Хирацука, Канагава, Япония
Класс	Спортивный автомобиль
Иные обозначения	Nissan Fairlady Z Datsun 240Z Datsun 260Z Datsun 280Z
Дизайн и конструкция
Тип кузова	3‑дв. хетчбэк
Компоновка	Переднемоторная компоновка, задний привод
Двигатель
R6 Атмосферный двигатель 2393 см³ (151 л.с.)
Массогабаритные характеристики
Масса	1044 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	9 с
Максимальная скорость	204 км/ч
Datsun Sports Nissan 280ZX
Медиафайлы на Викискладе

Nissan S30 — спортивный автомобиль, который производился компанией Nissan Motors в Японии с 1969 по 1978 год. На японском рынке автомобиль был представлен под названием «Fairlady Z», на других рынках под названиями «Datsun 240z», а затем «Datsun 260z» и «Datsun 280z».

S30 была разработана командой под руководством Ёшихико Мацуи (Yoshihiko Matsuo), главой Nissan’s Sports Car Styling Studio. Для обозначения комплектаций использовались индексы шасси: HLS30 — для версий с левым расположением руля, и HS30 — для праворульных автомобилей.

Все модели имели независимую подвеску Макферсон (заимствованную из Datsun Laurel C30) и задние стойки Чепмена. Передние тормоза были дисковыми, а задние — барабанные. В 1973 году, в соответствии с требованием ограничения выбросов углекислого газа в атмосферу, был доработан карбюратор двигателя R6 что привело к снижению их производительности. Для сохранения мощности в США с 1975 года на моделях «Datsun 280z» начали использовать впрыск топлива (L-Jetronic).

Из-за относительно низкой цены «Fairlady Z», по сравнению с другими иностранными спорткарами того времени (Jaguar, BMW и так далее), стала популярной в США и имела большой коммерческий успех для Nissan Motor Corp., которая в это же время продавала Datsun 240z в Северной Америке. Компания также расширила понятие японского автомобиля в малой ценовой категории.

После 1975 года, на других рынках кроме США, продолжали появляться 260z и 280z, с 4-я сиденьями. 240z имела отношение к современной модели 240sx, которая в Японии известна как 180SX. Удельная мощность: 145 л.с./тонна.