Nissan S30

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Nissan S30
JapaneseFairladyZ1970.jpg
Общие данные
Производитель Nissan
Годы производства 19701978
Сборка Япония Nissan Shatai Plant
Хирацука, Канагава, Япония
Класс Спортивный автомобиль
Иные обозначения Nissan Fairlady Z
Datsun 240Z
Datsun 260Z
Datsun 280Z
Дизайн
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк
Компоновка Переднемоторная компоновка, задний привод
Двигатель
R6 Атмосферный двигатель 2393 см³ (151 л.с.)
Характеристики
Массово-габаритные
Масса 1044 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч 9 с
Максимальная скорость 204 км/ч
На рынке
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Nissan S30 — спортивный автомобиль производился компанией Nissan Motors в Японии с 1969 по 1978. На японском рынке представлен под названием Fairlady Z, на других рынках под названиями Datsun 240z, а затем Datsun 260z и Datsun 280z.

S30 была разработана командой под руководством Йосихико Мацуо (Yoshihiko Matsuo), главой Nissan’s Sports Car Styling Studio. HLS30 — обозначение для модели с левым рулем, а HS30, соответственно, с правым.

Все модели имели независимую подвеску Макферсон (заимствованную из Datsun Laurel C30) и задние стойки Чепмен. Передние тормоза были дисковыми, а задние — барабанные. В 1973 изменился карбюратор двигателя R6, в соответствии с регулировкой выбросов углекислого газа, но карбюраторы с ранних версий превосходили по производительности новые. Впрыск топлива (L-Jetronic) использовался в 280z с 1975 в США. Это было в первую очередь для того, чтобы избавиться от трудностей в получении мощности используя карбюратор и в то же время было проведено совещание в США на тему регулировки выбросов CO2.

Из-за относительно низкой цены Fairlady, по сравнению с другими иностранными спорткарами того времени (Jaguar, BMW и так далее), она стала популярной в США и имела большой успех для Nissan Motor Corp., которая в это же время продавала Datsun 240z в Северной Америке, также расширила понятие Японского автомобиля в малой ценовой категории.

После 1975 года, на других рынках кроме США, продолжали появляться 260z и 280z, с 4-я сиденьями. 240z имела отношение к современной модели 240sx, которая в Японии известна как 180SX. Удельная мощность: 145 л.с./тонна.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]