Nissan GT-R

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Nissan GT-R
Общие данные
Производитель Nissan Motors
Годы пр-ва 2007 — настоящее время
Сборка Флаг ЯпонииЯпония
Класс спорткар
3.8 л VR38DETT твин-турбо V6, 480-600 л. с.
6-ступенчатая АКПП GR6 с двойным сцеплением
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4671 мм
Ширина 1895 мм
Высота 1369 мм
Клиренс 110 мм
Колёсная база 2780 мм
Колея задняя 1600 мм
Колея передняя 1590 мм
Масса 1740 кг
На рынке
Другое
Объём бака 71 л

Nissan GT-R — суперкар, выпускаемый компанией Nissan Motor. Представлен в качестве серийной модели на Токийском автосалоне 24 октября 2007 года, продажи начались в 2008 году в Японии, затем в США и Европе. В отличие от предшественников, выпускавшихся только для JDM и ограниченным тиражом поставлявшихся в Англию, имеется вариант с левым рулём.

История[править | править код]

Именование[править | править код]

Начиная с 2007 года Nissan переименовал «Skyline GT-R» в «GT-R». Отчасти это вызвано рыночными соображениями, отчасти техническими: если вплоть до R34 Skyline GT-R был по сути усовершенствованным Skyline, то теперь GT-R представляет собой более новые разработки.

Концепт-кары[править | править код]

Первый концепт Nissan GT-R 2001 год
  • Nissan GT-R Concept, показан на Токийском автосалоне в 2001 году.
  • GT-R Proto, показан в 2005. Было объявлено, что серийный GT-R будет на 80% основываться на нем.
Nissan GT-R Proto на автомобильной выставке в Токио в 2005 году

Спецификации[править | править код]

Двигатель VR38DETT
КПП Nissan GT-R
  • Двигатель: VR38DETT 6-цилиндровый V-образный, объемом 3,8 л, с двумя турбонаддувами IHI, расположен впереди. Мощность: 353 кВт (от 485 до 600 л.с. в зависимости от года выпуска и модификации) при 6400 об/мин. Каждый двигатель собирается вручную.
  • Трансмиссия: полноприводная ATTESA E-TS с механически блокируемым дифференциалом. Трансмиссия включает два приводных вала, один передает мощность от двигателя к коробке передач, расположенной в задней части автомобиля, для привода задних колес, второй - от коробки к передним колесам.
  • Коробка передач: 6-ступенчатая роботизированная BorgWarner с двойным сцеплением. Время переключения менее 0,15 с. Находится в задней части автомобиля.
  • Кованые колесные диски из сверхлегкого алюминиевого сплава
  • Тормозная система: дисковые 15" тормоза Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади
  • Независимая подвеска: Bilstein DampTronic.

Специальные версии[править | править код]

Spec V[править | править код]

В 2009 году была представлена модификация GT-R Spec V с битурбированным 3,8-литровым V6, имеющая стоимость от 160 тыс. $ и выше.

Egoist[править | править код]

В 2011 году была представлена модификация Egoist также с битурбированным 3,8-литровым V6 мощностью в 530 л. с. Трансмиссия — шестиступенчатый робот с системой двойного сцепления. До 100 км/ч разгоняется за 3,04 с и имеет максимальную скорость в 320 км/ч. Отличительными чертами модификации Egoist стали шестиспицевые колесные диски RAYS и кожаный салон. Эксклюзивная версия спорткара была оценена в 160 тыс. $.

Nismo[править | править код]

Nissan GT-R Nismo

В конце 2013 года была представлена версия от Nismo. Такой GT-R стал доступен в Японии в конце февраля 2014 года. - Под капотом 3,8-литровый V6 двигатель VR38DETT. Мощность двигателя - 600 л.с. и 652 Н•м крутящего момента. Масса 1720 кг. Максимальная скорость 320 км/ч. - Эксклюзивные Nismo шины, разработанные Dunlop, демонстрируют выдающиеся сцепление и хорошую управляемость. - Передняя колея расширена на 10 мм. - Новые 20-и дюймовые кованые колесные диски RAYS, окрашенные в черный цвет. - Алюминиевый багажник был заменен на карбоновый аналог. - Был добавлен новый аэродинамический обвес. - Было добавлено большое антикрыло. - Сиденья и оплетка руля сделаны из замши и окрашены в черный и красный цвет. - Новая светодиодная передняя оптика, её световой пучок может поворачиваться вслед за рулём. - По словам японских инженеров кузов и подвеска нового GT-R стали жестче, улучшилась шумоизоляция салона, вес автомобиля уменьшился на 17 кг. Автомобиль проехал круг по Nurburgring Nordshleife за 7:08,679. Стоимость около 150 000$.

Ссылки[править | править код]