Porsche Cayenne

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Porsche Cayenne
Porsche Cayenne
Общие данные
Производитель: Porsche
Годы пр-ва: 2002—настоящее время
Сборка: Германия Лейпциг, Германия

Словакия Братислава, Словакия

Класс: Среднеразмерный кроссовер
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Двигатели
245 л.с. / 300 л.с. / 382 л.с. / 400 л.с. / 420 л.с. / 500 л.с.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4782 мм
Ширина: 1928 мм
Высота: 1699 мм
Масса: 2160–2945 кг
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Связанные: Audi Q7
Spyker D12
Volkswagen Touareg
Похожие модели: Mercedes-Benz W164, Cadillac SRX
Сегмент: J-сегмент
Модификации
Cayenne
Cayenne Diesel
Cayenne S
Cayenne S Diesel
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S
Cayenne S Hybrid

Porsche Cayenne — пятиместный среднеразмерный спортивный кроссовер производства немецкой автомобилестроительной компании Porsche. Автомобиль создан при активном участии концерна Volkswagen. Производство первого поколения (Type 955/9PA) началось в 2002 году, в Северной Америке реализация началась с 2003 года. Название модели, Cayenne, образовано по имени столицы Французской Гвианы.

Для реализации проекта была спроектирована новая для обеих марок платформа с продольным расположением двигателя, мощным несущим кузовом с подрамниками, полностью независимыми подвесками всех колес на двойных поперечных рычагах (пружинной (Cayenne / Cayenne S) и пневматической (Cayenne Turbo / Turbo S) с возможностью регулировки клиренса) и постоянным полным приводом с раздаточной коробкой передач и блокируемым межосевым дифференциалом. Инженеры Volkswagen отвечали за разработку и компоновку полноприводной трансмиссии, а специалисты Porsche — за подвеску, ходовые качества и управляемость, при этом каждая из марок создала для внедорожников собственную линейку двигателей (исключение — 3,2-литровый двигатель V6 производства Volkswagen, который ставится на модель Porsche Cayenne и считается «бюджетным»). Дизайн моделей немецкие фирмы разрабатывали раздельно.

Автомобили Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg построены на общей платформе. В 2005 году Audi AG создала свой внедорожник Audi Q7 на той же платформе, убрав из неё все «спортивные примочки».

Это первый автомобиль с двигателем типа V8, построенный Porsche с 1995 года, когда производство Porsche 928 было прекращено. Начиная с 2008 года, все двигатели имеют непосредственный впрыск.

Конструкционные особенности[править | править вики-текст]

Кузов[править | править вики-текст]

Рама и двери Porsche Cayenne унифицированы с Volkswagen Touareg. Дизайн, тюнинг и производство Porsche Cayenne осуществляются Porsche.

Двигатель[править | править вики-текст]

Двигатель имеет электромагнитные форсунки, впрыск смесевого топлива под давлением 120 бар, с точностью до миллисекунд. Двигатель имеет активную систему охлаждения. 20 % охлаждающей жидкости проходит продольно через рубашку блока цилиндров, 80 % — поперечно. Блок цилиндров изготовлен из серого чугуна[1].

Тормозная система[править | править вики-текст]

Передние суппорты имеют 6 поршней с пластиковыми вставками, задние — 4 поршня, тормозные диски с внутренней вентиляцией.

Модификации[править | править вики-текст]

Модификация Двигатель Мощность 0-100 км/ч, c Максимальная скорость, км/ч
Porsche Cayenne Ⅱ 3,6 л V6 300 л.с. при 6300 об/мин 7,5 230
Porsche Cayenne S 4,8 л V8 400 л.с. при 6200 об/мин 5,9 242
Porsche Cayenne S(Type 957) 4,8 л V8 385 л.с. при 6200 об/мин 6,8 252
Porsche Cayenne S Transsyberia 4,8 л V8 405 л.с. при 6000 об/мин 6,1 253
Porsche Cayenne GTS 4,8 л V8 420 л.с. при 6500 об/мин 5,7 253
Porsche Cayenne GTS PD Edition 3 4,8 л V8 405 л.с. при 6500 об/мин 6,5 251
Porsche Cayenne Turbo 4,8 л битурбо V8 500 л.с. при 6000 об/мин 4,7 275
Porsche Cayenne Turbo Sportivity 4,8 л битурбо V8 550 л.с. при 6000 об/мин 4,5 280
Porsche Cayenne Diesel 3,0 л турбо V6 240 л.с. 7,6 214
Porsche Cayenne S Hybrid 3,0 л V6 333+52 л.с. 6,5


Porsche Cayenne S Transsyberia — версия внедорожника Porsche, созданная по мотивам ралли «Транссибирь». Транссибирская версия отличается использованием в элементах декора оранжевого цвета, а также установленными на крыше четырьмя противотуманными фарами. Двигатель от версии GTS.

Porsche Cayenne, использующийся в качестве VIP-такси в Москве

Porsche 957 Cayenne[править | править вики-текст]

В 2008 году представлена обновлённая модель — Type 957. Дизайнеры слегка изменили внешность, сделав её более агрессивной. Линейка силовых агрегатов пополнилась более мощными моторами, появилась дизельная модификация с механическим турбонагнетателем. В конструкцию шасси внедрена новая система PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) с активными стабилизаторами поперечной устойчивости.

Porsche Cayenne II[править | править вики-текст]

Porsche 958 Cayenne

Второе поколение внедорожника от Porsche впервые появилось в Интернете 25 февраля 2010 года, а 2 марта автомобиль был представлен на Женевском автосалоне. Porsche Cayenne II стал длиннее на 48 миллиметров (4846 мм и 4843 мм для версии Turbo), колёсная база увеличилась на 40 миллиметров (2895 мм). При этом снаряженная масса внедорожников снизилась. К примеру, масса модификации Cayenne S уменьшилась на 180 килограммов, Cayenne Turbo — на 185 кг.

eRUF Stormster[править | править вики-текст]

eRUF Stormster — полностью электрическая версия внедорожника Porsche Cayenne от немецкого тюнингового ателье RUF. Дебют состоялся в декабре 2009 года на конференции ООН по изменению климата, которая прошла в «Белла-центре» (Копенгаген). На конференции использовались три таких автомобиля для перевозки гостей[2].

«Электро-Cayenne» оснащён электромотором мощностью 362 л.с. (270 кВт) и крутящим моментом 950 Н•м, разработанным компанией Siemens. Двигатель внедорожника получает энергию от комплекта литий-ионных батарей фирмы Li-Tec Battery, которые обеспечивают автомобилю запас хода в 200 километров и могут подзаряжаться от домашней розетки или на специализированных электрозаправках. В первом случае зарядка займет примерно восемь часов, а во втором — пять-шесть часов.

Снаряжённая масса «зеленого кроссовера» возросла — 2670 кг против 2355 наиболее тяжёлого Кайена — Turbo S. До 100 км/ч eRUF Stormster способен разогнаться за десять секунд, а максимальная скорость для достижения оптимального запаса хода ограничена на отметке 150 километров в час. Ожидалось, что в Германии продажи этой модификации начнутся в 2010 году[3].

Porsche Cayenne III[править | править вики-текст]

В феврале 2016 года появилась информация о подготовке компанией Porsche внедорожника Cayenne третьего поколения[4]. Машина проектируется на новой платформе наряду с моделями Audi Q7, Bentley Bentayga[en] и Volkswagen Touareg.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. BMW X5, Porsche Cayenne S: Короли спорта // Автомобильный журнал AUTOBILD Украина
  2. Elektro-SUV auf Porsche Cayenne-Basis (нем.) // auto-motor-und-sport.de
  3. Немцы сделали из Porsche Cayenne 362-сильный электрокар. «Мотор» (9 декабря 2009). Проверено 10 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 17 марта 2012.
  4. Porsche готовит Cayenne третьего поколения // MotorНовости (03 февраля 2016)