Subaru BRZ

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Subaru BRZ
Subaru BRZ
Общие данные
Производитель: Toyota & Subaru
Годы пр-ва: 2011 — настоящее время
Сборка: Флаг Японии Ота, Япония
Класс: Спортивное купе
Иные обозначения: Toyota 86/GT86/FT86, Scion FR-S
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4240 мм
Ширина: 1775 мм
Высота: 1300 мм
Клиренс: 130 мм
Колёсная база: 2570 мм
Колея задняя: 1540 мм
Колея передняя: 1520 мм
Масса: 1,190 - 1,298 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Связанные: Toyota AE-86
Сегмент: S-сегмент
Другое
Объём бака: 50 л

Subaru BRZ — компактный спортивный заднеприводный спорткар в кузове двухдверного купе, разработанное и производимое совместно компаниями Subaru и Toyota, официально представлено в декабре 2011 года на Токийском автосалоне[1]. BRZ это аббревиатура Boxer, Rear Wheel Drive, Zenith [2]. Модель продается под тремя разными брендами: Toyota (Toyota 86 в Японии, Австралии, Северной Америке и Северной Африке, Toyota GT-86 в Европе, Toyota FT-86 в Никарагуа и Ямайке), Subaru (Subaru BRZ) и Scion (Scion FR-S).

Название и наследство[править | править вики-текст]

Развитие кода 086A[3] этого автомобиля и его основного названия 86 (произносится как восемь-шесть или хачи-року (яп. ハチロク), но чаще произносится как восемьдесят шесть) или GT86, отсылает к историческим спортивным купе и хэтчбекам Toyota с передним расположением двигателя и задним приводом, а именно:

  • 2000GT 1967 года (японское спортивное купе с 2-литровым двигателем);
  • AE86 1983—1987 годов (славится своей управляемостью и показателями в дрифте).

Toyota также ссылается на свой первый спортивный автомобиль, Sports 800, учитывая, что оба этих автомобиля имеют оппозитный двигатель,[4] как широко используемый партнером по проекту и производителем 86, Subaru.

Концепт[править | править вики-текст]

Первоначальный макет и элементы дизайна для 86 были представлены компанией Toyota под своей «FT» (англ. Future Toyota) номенклатурой концепт-каров. Первой была представлена Toyota FT-HS на Детройтском автосалоне в 2007 году. Автомобиль имел переднее расположение двигателя, задний привод и был оснащен двигателем V6 и электродвигателем. В 2008 году Toyota купила 16,5 % Fuji Heavy Industries, которая включает в себя автомобильный бренд Subaru.[5] Toyota, во главе с руководителем проекта Тецуя Тада,[6] предложили Subaru принять участие в своем новом проекте спортивного купе, разрабатывая совместно новый оппозитный двигатель D-4S,[7] однако, от него было решено отказаться, поскольку конструкция вступает в противоречие с репутацией Subaru, выпускающей мощные полноприводные автомобили. Это обстоятельство остановило проект на шесть месяцев до того, как Toyota пригласила журналистов и инженеров Subaru протестировать опытный образец. После испытаний, Subaru решила более активно участвовать в разработке.[8]

Toyota FT-86 Concept (2009)

Таким образом, новое сотрудничество создало новый концепт-кар, FT-86, представленный на Токийском автосалоне в октябре 2009 года. Будучи компактней, чем FT-HS, дизайн FT-86 был усовершенствован дизайн-студией ED2 компании Toyota, в то время как гибридная силовая установка V6 была заменена на новый оппозит D-4S. Subaru представила шасси и коробку передач, адаптированную от своей Impreza. Концепт был окрашен в цвет Shoujyouhi Red, в названии которого сообщалось, что он основываются заде японского макака.[9]

В 2010 году на Токийском автосалоне, компания Toyota запустила свою спортивную линию G Sports, вместе с концептом FT-86 G Sports. Он получил карбоновые панели от G Sports, вентилируемый капот, антикрыло, 19-дюймовые колеса, гоночные сидения Recaro и внутренний каркас.[10] Двигатель D-4S также получил турбонаддув.[11]

В 2011 году Toyota и Subaru представили пять предпроизводственных концептов, чтобы показать их прогресс с проектом. Первый, известный как FT-86 II Concept, был представлен на Женевском автосалоне в марте 2011 года. Изысканный дизайн от ED2 первоначального FT-86, получил также новые передние и задние панели, незначительно увеличившие габариты концепта.[12] На том же автосалоне Subaru также представила прозрачный силуэт автомобиля с новым оппозитным двигателем D-4S, отображаемый как "Архитектура оппозитного спортивного автомобиля " (англ. Boxer Sports Car Architecture).[13]

Scion в апреле 2011 года на Нью-Йоркском автосалоне представил концепт спортивного купе FR-S Sports Coupé Concept.[14] Еще один полу-прозрачный концепт Subaru, известный как BRZ Prologue, был показан на Франкфуртском автосалоне в сентябре,[15] а в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе концепт BRZ Concept STi, в первая полноценная модель Subaru-версии 86 с участием Subaru Tecnica International (STI).[16]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Автомобиль построен на модифицированной платформе Subaru Impreza. Спорткар имеет низкий центр тяжести, расположенный на высоте 460 мм, благодаря оппозитному двигателю и низкой посадке водителя и пассажира, а КПП, как и двигатель, расположена максимально вниз и назад.

В качестве силового агрегата используется атмосферный четырёхцилиндровый оппозитный бензиновый двигатель с прямым впрыском топлива рабочим объёмом 2 л, мощностью 200 л. с. (@ 7000 об/мин) и 205 Нм (@ 6400-6600 об/мин). За основу двигателя взят блок Subaru FA20, головки блока цилиндров Toyota D-4S.

Агрегатируется шестиступенчатыми автоматической с подрулевыми переключателями либо механической трансмиссией, также самоблокирующийся дифференциал Torsen, однако, в GT-86 можно получить LSD в комплектации «элеганс». Подвеска независимая, спереди MacPherson, сзади с двойными А-образные рычагами. Ради снижения массы автомобиля капот выполнен из алюминия. Оснащается электро-усилителем руля и рядом систем, таких как антиблокировочная система ABS, усилитель экстренного торможения BAS, антипробуксовочная система TRC, Система курсовой устойчивости VSC с двумя режимами. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен Сх=0.27.

2.0 L МКПП 2.0 L АКПП
Максимальная скорость 226 км/ч 210 км/ч
0 — 100 км/ч 7.6 сек 8.2 сек
0 — 400 м 15.5 сек 15.5 сек
Расход топлива 6.9 7.1 л
Выбросы CO2 181 гр/км 161 гр/км

Subaru BRZ GT300[править | править вики-текст]

В начале декабря 2011 года компания Subaru представила Subaru BRZ GT300, который создан специально для гонок. Автопроизводитель Subaru минимизировал различия между серийной BRZ и версией GT300.

Новый гоночный спорткар BRZ GT300 с 2012 года будет соревноваться в японской серии Super GT в классе GT300 и заменит на этих соревнованиях Legacy B4. Отличия этой серии в ограничении максимальной мощности спорткаров до 300 л. с.

Награды[править | править вики-текст]

  • Автожурнал Top Gear назвал GT86 автомобилем года (Car Of Year) и купе года (Coupe Of Year) от Top Gear Speed Week.
  • «Лучший автомобиль 2014 года по версии рунета» категории спорткаров от 1-1.5 млн рублей.[17]
  • Best Driver's Car по версии журнала Autocar.
  • Двигатель попал в десятку лучших двигателей Ward's 10 Best Engines 2013.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Мировая премьера SUBARU BRZ и SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT на Токийском автосалоне
  2. First drive: Subaru BRZ coupe
  3. 10 Things that make the Toyota GT86 special (20 июня 2014). Проверено 23 сентября 2016.
  4. The FR-S Story (2011). Архивировано из первоисточника 7 января 2012.
  5. Flint, Jerry Subaru Defies Gravity. Forbes.com (11 мая 2009). Проверено 23 сентября 2016.
  6. Toyota (2013-02-11). Тада: Как Toyota и Subaru создали GT86. Пресс-релиз. Проверено 2016-09-23.
  7. Tan, Paul Toyota FT-86 to feature D-4S Boxer Engine (13 октября 2009). Проверено 23 сентября 2016.
  8. Как Scion FR-S почти не появился и почему Subaru думала, что это была плохая идея. Autoguide.com (14 декабря 2011). Проверено 23 сентября 2016.
  9. Greimel, Hans Tokyo auto show: Toyota goes sporty with FT-86. autoweek.com (21 октября 2009). Проверено 23 сентября 2016.
  10. Siu, Jason Tokyo Auto Salon 2010: G’s Toyota FT-86 G Sports Concept. autoguide.com (14 января 2010). Проверено 23 сентября 2016.
  11. Toyota FT-86 G Sports Concept: 2010 Tokyo Auto Salon. Insideline.com (15 января 2010). Проверено 23 сентября 2016. Архивировано из первоисточника 4 января 2012.
  12. Gall, Jared Toyota FT-86 II Concept. Car and Driver (3 марта 2011). Проверено 23 сентября 2016.
  13. Korzeniewski, Jeremy. Geneva 2011: Subaru's RWD Sports Car getting 2.0-liter non-turbo engine, confirmed for America, Autoblog.com (1 марта 2011). Проверено 23 сентября 2016.
  14. Toyota. Scion Introduces FR-S Sports Coupé Concept at 2011 New York Auto Show. Пресс-релиз. Проверено 2016-09-23.
  15. Fuji Heavy Industries (2011-09-13). FHI Introduces "SUBARU BRZ PROLOGUE". Пресс-релиз. Проверено 2016-09-23.
  16. Ewing, Steven J.. Subaru BRZ Concept STi looks fast, furious, Autoblog.com (16 ноября 2011). Проверено 23 сентября 2016.
  17. GT86 - лучший спортивный автомобиль

Ссылки[править | править вики-текст]