Nissan Wingroad

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Nissan Wingroad
3rdWingroad.jpg
Общие данные
Годы произодства

19962018 (Wingroad)

1996 — настоящее время (AD)
Дизайн
Тип кузова Универсал
Платформа Nissan MS
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Двигатель
бензиновый
дизельный
Трансмиссия
МКПП
АКПП
CVT
На рынке
Похожие модели Mitsubishi Lancer
Другое
Дизайнер Накамура Сиро (третье поколение)
← Nissan Sunny California
Commons-logo.svg Nissan Wingroad на Викискладе

Nissan Wingroad — грузопассажирский автомобиль японского концерна Nissan, производимый для внутреннего рынка. В Японии, а также на Дальнем Востоке России модель популярна благодаря удачному дизайну. Также модель продается в странах Южной Америки с левым рулем, в частности в Перу значительное количество такси — Nissan AD и Wingroad в 11 кузове. Предшественником Nissan Wingroad считается универсал Nissan Sunny California, с которым у автомобиля 1996 модельного года даже был общий кузов. Второе поколение производилось в 1999-2005 годах и имело общий кузов с утилитарным Nissan AD. По факту с AD отличия были только в мелочах комплектации салона. На платформе Nissan MS, на которой построен Wingroad третьего поколения, созданы такие автомобили как Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Tiida и Nissan Note.

Первое поколение[править | править код]

Первое поколение Nissan Wingroad (кузов Y10) базировалось на платформе Nissan Sunny и существовало в 14 модификациях. Присутствовали как механические, так и автоматические коробки передач, существовали полноприводные версии универсала. Гамма силовых агрегатов состояла из трех бензиновых двигателей (1300.1497 и 1838 куб.см) и дизеля объёмом 1973 куб.см (полноприводных дизельных авто не существовало).

Второе поколение[править | править код]

Nissan Wingroad в кузове Y11 начали выпускать в мае 1999, а спустя 2 года новый шеф-дизайнер концерна Накамура Сиро доработал переднюю часть автомобиля, что значительно подняло продажи Wingroad: в 2001 году ежемесячный объём продаж этой модели составлял порядка 5000 единиц. В кузове Y11 могли скрываться 47 различных модификаций, если не считать построенный на той же платформе и с виду отличающийся только оптикой утилитарный универсал Nissan AD.

Доступные для Nissan Wingroad второго поколения двигатели — только бензиновые: QG13DE объемом 1,298 куб. см и мощностью 86 л.с устанавливался только на Ниссан Ад., QG15DE объемом 1497 куб.см и мощностью 105 л.с дорестаил устанавливался до 2002 г который стал переходным годом для двигателя QG15DE мощностью 106 л.с улучшенной модификации и излеченными болячками предшественника 105 лошадного., то же самое коснулось и QG18DE объемом 1769 куб.см и мощностью 120 -123л.с., а также объемом 1998 куб.см QR20DE мощностью 150 л.с. и SR20VE мощностью 190 л.с. Полный привод был доступен только на автомобилях с 1,8- двигателями, коробки передач могли быть механическими или автоматическими, также добавился вариатор с возможностью ручного выбора одной из 6 предустановленных передач.

Дизель YD22DD в кузове Y11 устанавливался только на Nissan AD, как в полноприводном так и в переднеприводном варианте, с автоматической и механической КПП.

Третье поколение[править | править код]

Nissan Wingroad третьего поколения начали выпускать в ноябре 2005 года, параллельно с этим обновили и утилитарный Nissan AD. Кузов Y12 стилизован под минивэн, при этом по сравнению с автомобилем предыдущего поколения новинка стала длиннее за счёт увеличения колёсной базы на 65 мм (ранее — 2535 мм). Гамма двигателей теперь включает в себя только 1,5- и 1,8-литровые бензиновые моторы, на большинстве выпущенных машин установлен вариатор[1].

Автомобили выпускаются как в переднеприводном варианте (кузов Y12), так и в варианте с системой полного привода e-4WD (en:Nissan E-4WD) (кузов NY-12).

30 ноября 2016 года был проведён фейслифтинг AD, в ходе которого был переименован в NV150 AD. Wingroad был снят с производства 24 марта 2018 года.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]