Toyota 2000GT

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Toyota 2000GT
TOYOTA 2000GT.jpg
Общие данные
Производитель Toyota
Годы производства 19671970
Класс спорткар
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. купе
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
5-ст. МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4175 мм
Ширина 1600 мм
Высота 1160 мм
Колёсная база 2330 мм
Масса 1120 кг
На рынке
Сегмент S-сегмент
Другое
Дизайнер Дзиро Кавано, Сатору Нодзаки
← Toyota Sports 800
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Toyota 2000GT — японский заднеприводный двухместный спортивный автомобиль лимитированной серии.

Разработка[править | править код]

К середине 1960-х компания Toyota, которая уже на тот момент приобрела известность, решила не ограничиваться малолитражными машинами и попытаться выйти на рынок спортивных автомобилей.

Однако в самой компании Toyota, чувствуя нехватку опыта в производстве спорткаров, решили поручить разработку автомобиля компании Yamaha, которая предложила использовать оставшийся невостребованным заказ Honda и выставила его на Токийском автошоу 1965 года[2].

Описание[править | править код]

Машина из фильма «Живёшь только дважды»
Вид сзади
Приборная панель

Концептуальный автомобиль с обтекаемым экстерьером был встречен позитивно, и перед тем как модель вышла в серийное производство, было выпущено два специальных образца с открытым кузовом для съёмок фильма о Джеймсе Бонде в Японии — «Живёшь только дважды». Автомобиль водила в основном девушка Бонда, Аки (Акико Вакабаяси)[3]. Первые серийные модели попали к покупателям только в 1967 году по цене 6800 долларов США.

Выглядел автомобиль довольно «агрессивно»: широкий острый перёд с закрытыми прозрачными колпаками фарами по бокам, помимо них, была ещё дополнительная пара фар, которая выдвигалась из капота; лобовое стекло на высоких стойках плавно сужалось и заканчивалось острыми окнами треугольной формы над задними колёсами; вместо задних бамперов были два металлических выступа в форме клыков; округлая задняя светотехника и повторители поворотов были выполнены по краям задних крыльев и имитировали реактивные сопла; крупные колёсные арки и литые диски; радиаторные решётки в форме жабр и сдвоенные выхлопные трубы, находящиеся по центру задней части машины.

На хребтовую раму шасси установили независимую рычажно-пружинную подвеску, 5-ступечатую ручную коробку передач и двигатель от Toyota Crown с двумя распредвалами и выпускным коллектором с выходом на каждый цилиндр. 6-цилиндровый мотор имел объём 2 литра и позволял автомобилю разгоняться до 219 км/ч, разгон 0-100 км/ч занимал 10,4 сек, время разгона 0-160 км/ч составляло 27,5 сек.[4] Останавливалась машина при помощи дисковых тормозов на всех колёсах. В интерьере использовалась кожа и дерево, а на приборной панели было большое количество разнообразных датчиков.

Специально для гонок была выпущена ограниченная серия машин с 2,3-литровым двигателем мощностью 200 л. с.

Toyota 2000GT продолжительное время оставалась самой быстрой машиной Японии, и компания даже предприняла попытку выйти на североамериканский рынок, предложив там автоматическую КПП. Однако в США было продано лишь 63 экземпляра, а в общей сложности за пять лет был выпущен 351 автомобиль: компания Nissan как раз начала выпуск своей модели 240z[2].

Примечания[править | править код]

  1. Willson, Quentin. The Ultimate Classic Car Book. — DK Publishing, Inc., 1995. — ISBN 0-7894-0159-2.
  2. 1 2 Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск, 2007. — С. 116-117. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
  3. You Only Live Twice- The James Bond International Fan Club. 007.info.
  4. Журнал Auto Motor Sport 09/1968 - TEST: Daihatsu Compagno Spider, Datsun 1600 / 2000 Sport, Honda N 360 / N 600, Mazda Luce 1500 Toyota 2000 GT, стр. 62

Литература[править | править код]

  • Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск, 2007. — С. 116-117. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
  • Yoshikawa, Shin. Toyota 2000GT: The Complete History of Japan's First Supercar. — K.A.I. Lebec, California U.S.A., 2002. — ISBN 0-932128-10-6.
  • Langworth, Richard M. (ed.). Complete book of collectible cars: 60 years of blue-chip auto investments. — Gettysburg: Lincolnwood, Illinois: Publications International, 2000. — ISBN 0-7853-0971-3.
  • James T. Crowe (ed). Toyota 2000 GT (неопр.) // Road & Track Road Test Annual. — 1968. — С. 110—113.

Ссылки[править | править код]