Турбулентность ясного неба: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Установлены настройки стабильной версии для «Турбулентность ясного неба»: Автоматическая стабилизация: на заглавной до 30 июля [по умолч…
→‎Описание: оформление источников + удаление повторяющихся
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:61-023 B-52 Stratofortress.jpg|thumb|[[Boeing B-52 Stratofortress]] столкнулся с сильной перекрёстной турбулентностью ясного неба (порывом с [[Колорадо (плато)|плато Колорадо]] около 100 миль в час) и потерял [[Оперение (авиация)|вертикальный стабилизатор]]. Экипажу удалось благополучно приземлиться в [[Арканзас]]е.<br>10 января 1964 г.<br><small>({{lang-en|The 61-023 B-52H Stratofortress depicted here was flying at 14,300 feet and about 345 knots, when it encountered severe clear air cross-turbulence (a Colorado mountain gust of about 100 mph) and lost the vertical stabilizer. The crew managed to fly it to a safe landing in Arkansas}})</small>]]
[[Файл:61-023 B-52 Stratofortress.jpg|thumb|[[Boeing B-52 Stratofortress]] столкнулся с сильной перекрёстной турбулентностью ясного неба (порывом с [[Колорадо (плато)|плато Колорадо]] около 100 миль в час) и потерял [[Оперение (авиация)|вертикальный стабилизатор]]. Экипажу удалось благополучно приземлиться в [[Арканзас]]е.<br>10 января 1964 г.<br><small>({{lang-en|The 61-023 B-52H Stratofortress depicted here was flying at 14,300 feet and about 345 knots, when it encountered severe clear air cross-turbulence (a Colorado mountain gust of about 100 mph) and lost the vertical stabilizer. The crew managed to fly it to a safe landing in Arkansas}})</small>]]
'''Турбуле́нтность я́сного не́ба (ТЯН)'''<ref>[http://method.meteorf.ru/methods/avia/turbo/turbo.html ''Н. П. Шакина, Е. Н. Скриптунова, А. Р. Иванова, И. А. Горлач ''. Метод прогноза турбулентности в ясном небе (ТЯН)]</ref><ref>[https://ria.ru/world/20170501/1493444722.html Турбулентность ясного неба: на рейсе Москва — Бангкок пострадали 27 человек], [[РИА Новости]], 01.05.2017</ref><ref>[http://lms.aeroflot.ru/data/METEO_C/HAZARDS/turb.htm Атмосферная турбулентность]</ref><ref>[https://books.google.ru/books?id=5mb9AgAAQBAJ&pg=PA77&dq=турбулентность+ясного+неба&hl=ru Морской энциклопедический справочник]</ref> (турбулентность в ясном небе<ref>[https://books.google.ru/books?id=_3EVAQAAIAAJ&q=турбулентность+ясного+неба&dq=турбулентность+ясного+неба&hl=ru ''Винниченко, Н. И., Пинус, Н. З., Шметер, С. М., Шур, Г. Н.'' Турбулентность в ясном небе. — {{Л}}, Гидрометеоиздат, 1976]</ref><ref>[http://method.meteorf.ru/methods/avia/turbo/turbo.html ''Н. П. Шакина, Е. Н. Скриптунова, А. Р. Иванова, И. А. Горлач ''. Метод прогноза турбулентности в ясном небе (ТЯН)]</ref>, [[жаргонизм]] в речи пилотов — «болтанка в чистом небе»<ref>[http://www.vesti.ru/doc.html?id=2883580 В небе над Бангкоком пострадало 24 россиянина и 3 подданных Таиланда]: «„Мы называем это явление болтанка в чистом небе…“, — говорит командир воздушного судна Андрей Литвинов.»</ref>, в метеорологической документации — {{lang-en|[[:en:Clear-air turbulence|Clear-air turbulence]]}}<ref>https://books.google.ru/books?id=WosHCAAAQBAJ&pg=PR6&dq=Clear+Air+Turbulence&hl=ru</ref><ref>https://books.google.ru/books?id=4PfmAAAAMAAJ&q=Clear+Air+Turbulence&dq=Clear+Air+Turbulence&hl=ru</ref><ref>https://books.google.ru/books?id=HOvvAAAAMAAJ&q=Clear+Air+Turbulence&dq=Clear+Air+Turbulence&hl=ru</ref><ref>https://books.google.ru/books?id=6ONgNwAACAAJ&dq=Clear+Air+Turbulence+(CAT)&hl=ru</ref><ref>[http://lms.aeroflot.ru/data/METEO_C/HAZARDS/turb.htm Атмосферная турбулентность]</ref>) — один из основных видов<ref>[http://www.nat-geo.ru/science/51631-turbulentnost-kogda-na-nebe-kachka/ ''Миллер, Марк Дж.'' Турбулентность: когда на небе качка] // [[National Geografic]], 14.01.2015</ref><ref>[http://www.vesti.ru/doc.html?id=2883618 Пилот «Боинга»: предугадать зону турбулентности было невозможно] «[Пилот] отметил, что такие гигантские воздушные ямы — не редкость в этих районах Юго-Восточной Азии. За год фиксируется более 700 подобных инцидентов.»</ref> [[Термодинамика атмосферы|атмосферной]] [[турбулентность|турбулентности]] в авиации.
'''Турбуле́нтность я́сного не́ба (ТЯН)'''<ref>[http://lms.aeroflot.ru/data/METEO_C/HAZARDS/turb.htm Атмосферная турбулентность] ПАО Аэрофлот - Российские авиалинии</ref><ref>[https://books.google.ru/books?id=5mb9AgAAQBAJ&pg=PA77&dq=турбулентность+ясного+неба&hl=ru Морской энциклопедический справочник], С 77</ref> (турбулентность в ясном небе<ref>{{Книга|заглавие=Метеорология и гидрология|ссылка=https://books.google.ru/books?id=_3EVAQAAIAAJ&q=%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%B0&dq=%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%B0&hl=ru|издательство=ОГИЗ-Сельхозиздат|год=1988|страниц=894}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://method.meteorf.ru/methods/avia/turbo/turbo.html|title=Метод прогноза турбулентности в ясном небе (ТЯН)|author=|website=Методический кабинет Гидрометцентра России|date=|publisher=method.meteorf.ru|accessdate=2017-07-28}}</ref>, [[жаргонизм]] в речи пилотов — «болтанка в чистом небе»<ref>[http://www.vesti.ru/doc.html?id=2883580 В небе над Бангкоком пострадало 24 россиянина и 3 подданных Таиланда]: «„Мы называем это явление болтанка в чистом небе…“, — говорит командир воздушного судна Андрей Литвинов.»</ref>, в метеорологической документации — {{lang-en|[[:en:Clear-air turbulence|Clear-air turbulence]]}}<ref>{{Книга|автор=Yih-Ho Pao|заглавие=Clear Air Turbulence and Its Detection: Proceedings of a Symposium on Clear Air Turbulence and Its Detection, Organized and Sponsored by the Flight Sciences Laboratories, Boeing Scientific Research Laboratories|ссылка=https://books.google.ru/books?id=WosHCAAAQBAJ&pg=PR6&dq=Clear+Air+Turbulence&hl=ru|ответственный=|издание=|место=|издательство=Springer|год=2013-12-11|страницы=|страниц=545|isbn=9781489956156|isbn2=}}</ref><ref>{{Книга|заглавие=National Air Meeting on Clear Air Turbulence: Feb. 23-24, 1966; Proceedings|ссылка=https://books.google.ru/books?id=4PfmAAAAMAAJ&q=Clear+Air+Turbulence&dq=Clear+Air+Turbulence&hl=ru|издательство=Society of Automotive Engineers|год=1966|страниц=218}}</ref><ref>{{Книга|автор=Peter A. Franken|заглавие=Airborne Investigations of Clear Air Turbulence with Optical Radar: A Progress Report|ссылка=https://books.google.ru/books?id=HOvvAAAAMAAJ&q=Clear+Air+Turbulence&dq=Clear+Air+Turbulence&hl=ru|издательство=Defense Technical Information Center|год=1965*|страниц=186}}</ref><ref>{{Книга|заглавие=CAT (Clear Air Turbulence) Forecasting Using Transilient Turbulence Theory|ссылка=https://books.google.ru/books?id=6ONgNwAACAAJ&dq=Clear+Air+Turbulence+(CAT)&hl=ru|издательство=Defense Technical Information Center|год=1988|страниц=29}}</ref>) — один из основных видов<ref>[http://www.nat-geo.ru/science/51631-turbulentnost-kogda-na-nebe-kachka/ ''Миллер, Марк Дж.'' Турбулентность: когда на небе качка] // [[National Geografic]], 14.01.2015</ref><ref>[http://www.vesti.ru/doc.html?id=2883618 Пилот «Боинга»: предугадать зону турбулентности было невозможно] «[Пилот] отметил, что такие гигантские воздушные ямы — не редкость в этих районах Юго-Восточной Азии. За год фиксируется более 700 подобных инцидентов.»</ref> [[Термодинамика атмосферы|атмосферной]] [[турбулентность|турбулентности]] в авиации.


== Описание ==
== Описание ==

Версия от 02:50, 28 июля 2017

Boeing B-52 Stratofortress столкнулся с сильной перекрёстной турбулентностью ясного неба (порывом с плато Колорадо около 100 миль в час) и потерял вертикальный стабилизатор. Экипажу удалось благополучно приземлиться в Арканзасе.
10 января 1964 г.
(англ. The 61-023 B-52H Stratofortress depicted here was flying at 14,300 feet and about 345 knots, when it encountered severe clear air cross-turbulence (a Colorado mountain gust of about 100 mph) and lost the vertical stabilizer. The crew managed to fly it to a safe landing in Arkansas)

Турбуле́нтность я́сного не́ба (ТЯН)[1][2] (турбулентность в ясном небе[3][4], жаргонизм в речи пилотов — «болтанка в чистом небе»[5], в метеорологической документации — англ. Clear-air turbulence[6][7][8][9]) — один из основных видов[10][11] атмосферной турбулентности в авиации.

Описание

Турбулентность ясного неба, в отличие от других видов атмосферной турбулентности, возникает не в условиях значительной облачности, а при ясном небе или небольшом количестве облаков верхнего яруса, при этом явные признаки турбулентности отсутствуют[12][13][14], поэтому её очень сложно обнаружить заранее — как визуально, так и с помощью радара[15][16][17][12].

Прогноз

Основной источник: http://method.meteorf.ru/methods/avia/turbo/turbo.html

Прогноз турбулентности ясного неба очень важен, так как ТЯН, как и любая другая атмосферная турбулентность, оказывает сильное, порой катастрофическое воздействие на летательные аппараты. Однако такой прогноз сильно затруднён по причине перемежаемости, резкой локализации в окружающем потоке, большой изменчивости размеров и продолжительности жизни явления. Эти особенности затрудняют не только прогноз, но и само исследование данного вида турбулентности. Ввиду отсутствия возможности визуально либо с помощью радара наблюдать турбулентность ясного неба непосредственно, её прогноз сводится к обнаружению косвенных признаков повышенной вероятности наличия зон турбулентности.

Происшествия

Примечания

  1. ↑ Атмосферная турбулентность ПАО Аэрофлот - Российские авиалинии
  2. ↑ Морской энциклопедический справочник, С 77
  3. ↑ Метеорология и гидрология. — ОГИЗ-Сельхозиздат, 1988. — 894 с.
  4. ↑ Метод прогноза турбулентности в ясном небе (ТЯН). Методический кабинет Гидрометцентра России. method.meteorf.ru. Дата обращения: 28 июля 2017.
  5. ↑ В небе над Бангкоком пострадало 24 россиянина и 3 подданных Таиланда: «„Мы называем это явление болтанка в чистом небе…“, — говорит командир воздушного судна Андрей Литвинов.»
  6. ↑ Yih-Ho Pao. Clear Air Turbulence and Its Detection: Proceedings of a Symposium on Clear Air Turbulence and Its Detection, Organized and Sponsored by the Flight Sciences Laboratories, Boeing Scientific Research Laboratories. — Springer, 2013-12-11. — 545 с. — ISBN 9781489956156.
  7. ↑ National Air Meeting on Clear Air Turbulence: Feb. 23-24, 1966; Proceedings. — Society of Automotive Engineers, 1966. — 218 с.
  8. ↑ Peter A. Franken. Airborne Investigations of Clear Air Turbulence with Optical Radar: A Progress Report. — Defense Technical Information Center, 1965*. — 186 с.
  9. ↑ CAT (Clear Air Turbulence) Forecasting Using Transilient Turbulence Theory. — Defense Technical Information Center, 1988. — 29 с.
  10. ↑ Миллер, Марк Дж. Турбулентность: когда на небе качка // National Geografic, 14.01.2015
  11. ↑ Пилот «Боинга»: предугадать зону турбулентности было невозможно «[Пилот] отметил, что такие гигантские воздушные ямы — не редкость в этих районах Юго-Восточной Азии. За год фиксируется более 700 подобных инцидентов.»
  12. ↑ 1 2 3 Причиной инцидента с лайнером «Аэрофлота» стала «турбулентность ясного неба», ТАСС, 01.05.2017
  13. ↑ Атмосферная турбулентность
  14. ↑ Stull, B. R., 1988 An introduction to Boundary Layer Meteorology, Kluwert Academic Publishers 666 pp.
  15. ↑ John J. Hicks, Isadore Katz, Claude R. Landry, and Kenneth R. Hardy, «Clear-Air Turbulence: Simultaneous Observations by Radar and Aircraft» Science Science 18 August 1967:Vol. 157. no. 3790, pp. 808—809
  16. ↑ Пилот «Боинга»: предугадать зону турбулентности было невозможно
  17. ↑ В небе над Бангкоком пострадало 24 россиянина и 3 подданных Таиланда
  18. ↑ Якубович, Николай. Мясищев: неудобный гений
  19. ↑ Н. П. Шакина, Е. Н. Скриптунова, А. Р. Иванова, И. А. Горлач . Метод прогноза турбулентности в ясном небе (ТЯН)
  20. ↑ NORTHWEST AIRLINES LOCKHEED ELECTRA, N 121US, NEAR CANNELTON, INDIANA, MARCH 17, 1960 (англ.). Совет по гражданской авиации (24 апреля 1961). Дата обращения: 28 мая 2015.
  21. ↑ В небе над Бангкоком пострадало 24 россиянина и 3 подданных Таиланда
  22. ↑ http://thailand.mid.ru/news/2412-ob-intsidente-s-samoletom-aeroflota
  23. ↑ Пилот «Боинга»: предугадать зону турбулентности было невозможно
  24. ↑ Турбулентность ясного неба: на рейсе Москва — Бангкок пострадали 27 человек, РИА Новости, 01.05.2017
  25. ↑ В небе над Бангкоком пострадало 24 россиянина и 3 подданных Таиланда

Литература

  • Винниченко, Н. И., Пинус, Н. З., Шметер, С. М., Шур, Г. Н. Турбулентность в ясном небе. Л.: Гидрометеоиздат. — 1976
  • Васильев А. А., Лешкевич Т. В., Шакина Н. П. Турбулентность ясного неба и её прогноз. ВНИИГМИ-МЦД, Обзорная информация, сер. Метеорология. — 1983. — 42 с.
  • Шакина Н. П., Скриптунова Е. Н., Иванова А. Р., Горлач И. А. Метод прогноза турбулентности в ясном небе (ТЯН)
  • Лешкевич Т. В. Автоматизированный способ прогноза вероятности турбулентности в ясном небе. // Метеорология и гидрология. — 1988. — № 10. — с. 44—54.
  • Технический Регламент. Том 2. ВМО- № 49, 2004. Метеорологическое обслуживание международной аэронавигации.
  • Руководство по прогнозированию метеорологических условий для авиации / Ред. Абрамович К. Г., Васильев А. А. — Л.: Гидрометеоиздат. — 1985. — 301 с.
  • Пинус Н. З. Физическая модель турбулентности ясного неба. // Метеорология и гидрология. — 1971. — № 6. — с. 57—66.
  • Dutton M. J. O. Probability forecasting of clear air turbulence based on numerical model output. // Meteorol. Mag., 1980. — vol. 109. — p. 293—310.
  • Ellrod G. P., Knapp D. I. An objective clear-air turbulence forecasting technique: verification and operational use.// Weather and Forecasting. — 1992. — vol. 7. — p. 150—165.
  • Knox J. A. Possible mechanisms of clear-air turbulence in strongly anticyclonic flow. // Mon. Wea. Rev., 1997. — 125. — p. 1251—1259.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Турбулентность_ясного_неба&oldid=86774116