Ил-102

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ил-102
IŁ-102 NTW 3 95 1.jpg
Ил-102 на «Мосаэрошоу '92»
Тип штурмовик
Разработчик АК им. С.В. Ильюшина
Главный конструктор Г. В. Новожилов
Первый полёт 25 сентября 1982
Начало эксплуатации 1982
Конец эксплуатации 29 декабря 1987 г.
Статус прототип
Основные эксплуатанты ВВС СССР
Единиц произведено 1
Базовая модель Ил-40
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Ил-102 — советский экспериментальный штурмовик.

Содержание

История[править]

Разрабатывался в КБ Ильюшина с 70-х годов XX века под руководством Г. В. Новожилова. Является глубокой переработкой Ил-40. Самолёт строился с мая 1980 г. по январь 1982 г., а свой первый полёт совершил 25 сентября 1982 года. Испытания проводили заслуженные лётчики-испытатели С. Г. Близнюк (герой Советского Союза с 1990 г.) и В. С. Белоусов, выполнив в 1982—1984 гг. около 250 полётов.
В 1984 г. самолёт был передан на консервацию, однако в 1986 г. тему попытались возродить, в результате к 29 декабря 1987 г. (дата последнего полёта) общее количество полётов достигло 367, а налёт составил около 249 часов[1]. Самолёт сконструирован по нормальной аэродинамической схеме. Хорошо прошёл лётные испытания, но в серию по ряду причин (в 1969 года уступил в конкурсе, организованном Минавиапромом, на новый армейский штурмовик, модели Т-8 (прототип Су-25) ОКБ Сухого) запущен не был. Самолёт экспонировался на выставке «Мосаэрошоу-92».
В 2005 году машина, до этого находившаяся на хранении на территории ЛИИ, была покрашена и установлена на постамент (Координаты: 55°34′41.92″ с. ш. 38°07′42″ в. д. / 55.578311° с. ш. 38.128333° в. д. (G) (O)55°34′41.92″ с. ш. 38°07′42″ в. д. / 55.578311° с. ш. 38.128333° в. д. (G) (O)) на Аллее героев у музея ЛИИ им. Громова, где и находится в настоящий момент вместе с памятниками МиГ-23УБ, Су-17УМ3, Як-38У[2].

Тактико-технические характеристики[править]

Источник данных: «Уголок неба»

Технические характеристики


Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 950 км/ч
  • Боевой радиус: 250—300 км
  • Практическая дальность: 1000 км
    • на большой скорости: 750—800 км
  • Перегоночная дальность: 3000 км
  • Практический потолок: 10000 м
  • Нагрузка на крыло: 283 кг/м²
  • Тяговооружённость: 0,58

Вооружение

  • Стрелково-пушечное:  
    • 1 × 30 мм пушка 9А-4071К (500 патронов) поворотная в вертикальной плоскости, сдвоенная
    • 1 × 23-мм пушка ГШ-23 (60 патронов, 2400-3200 выстр/мин) в подвижной кормовой установке
  • Точки подвески: 16 (включая 6 отсеков в крыле для бомб до 250 кг)
  • Боевая нагрузка: 7200 кг
  • Управляемые ракеты:  
  • Неуправляемые ракеты: всех калибров
  • Бомбы: свободнопадающие и корректируемые, до 500 кг
  • Пушечные контейнеры: УАК-23-250, СППУ-1-23

См. также[править]

Примечания[править]

  1. ↑ Табличка у памятника Ил-102 на Аллее героев в ЛИИ им. Громова. Архивировано из первоисточника 1 апреля 2012. Проверено 4 августа 2009.
  2. ↑ Журнал «Авиапанорама». Фрагменты истории. Музей ЛИИ имени М. М. Громова

Ссылки[править]


Авиация Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.


 Просмотр этого шаблона Самолёты ОКБ им. Ильюшина
Бомбардировщики ДБ-3 | Ил-4 (ДБ-3Ф) | ДБ-4 | Ил-6 | Ил-22 | Ил-28 | Ил-30 | Ил-46 | Ил-52 | Ил-54
Штурмовики Ил-2 | Ил-8 | Ил-10 | Ил-16 | Ил-20 (1948) | Ил-40 | Ил-102
Торпедоносцы
и противолодочные самолёты		 ДБ-3ТП | Ил-6 | Ил-38
Транспортные самолёты
или двойного назначения		 Ил-32 | Ил-76 | Ил-112 | Ил-214
Специальные самолёты
на базе транспортных		 А-50 | Ил-78 | А-100
Пассажирские самолёты Ил-12 | Ил-14 | Ил-18 (1946) | Ил-18 | Ил-62 | Ил-86 | Ил-96 | Ил-103 | Ил-114
Специальные самолёты
на базе пассажирских		 Ил-20 | Ил-24 | Ил-80
курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы


Wiki letter w.svg
 Для улучшения этой статьи желательно?:
Источник — «http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ил-102&oldid=55014979»