РД-33
| РД-33 | |
|---|---|
 РД-33 в берлинском музее (англ.)русск. |
|
| Тип: | ТРДДФ |
| Страна: |  Россия |
| Использование: | |
| Годы эксплуатации: | с 1977 года |
| Применение: | МиГ-29 МиГ-29К МиГ-35 Mirage F-1 Ил-102 FC-1/JF-17 |
| Производство: | |
| Конструктор: | ОАО «Климов»,с 1 января 2016 года ОАО Климов, ОАО Салют. |
| Производитель: | ММП имени Чернышёва ОМО им. Баранова, с 1 января 2016 года- ОАО Салют, УМПО, филиал ОАО Салют- ОМО им. Баранова(ремонт) |
| Годы производства: | с 1977 года |
| Всего выпущено: | около 5000 |
| Варианты: | РД-33И РД-33К РД-33 серии 3 РД-33 серии 3М РД-33Н (СМР-95) РД-93 (бесфорсажный, для БПЛА «Скат») РД-133 РД-33МК |
| Массогабаритные характеристики |
|
| Сухая масса: | 1055 кг |
| Длина: | 4230 мм мм |
| Диаметр: | 1040 мм мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга: | 5040[1] кгс |
| Тяга на форсаже: | 8300[1] кгс |
| Степень повышения давления: | 21,7 |
| Удельный расход топлива: | 0,77 (В максимальном бесфорсажном режиме) кг/кгс·ч |
| Степень двухконтурности: | 0,55 |
| Удельная тяга: | 7,86 кгс/кг |
РД-33 — турбореактивный двигатель двухконтурный двухвальный с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный в 1968-1985 году в ОАО «Климов» под руководством С. П. Изотова и В. В. Старовойтенкова. Выпущено около 5000 двигателей РД-33.Самый массовый двухконтурный двигатель в своём классе тяги.
Ориентировочная стоимость одного двигателя РД-33 (по состоянию на 2008 год) составляет 68,3 млн рублей.[2]
Содержание |
История [править]
Проектирование двигателя РД-33 началось в 1968 году, стендовые испытания проходили в 1972 году,массовые поставки начались в 1981 году, государственные испытания двигателя завершились в 1984, а принятие на вооружение состоялось в 1985 году.
Модификация РД-33МК с повышенными характеристиками: увеличенным назначенным ресурсом до 4000 часов, тягой, увеличенной за счёт повышения температуры газов перед турбиной на 7% и системой FADEC была разработана с 2001 года, в 2012 году двигатель проходил ГСИ.
C 1 января 2016 года производство и ремонт двигателя будет осуществляться в рамках кооперации на ОМО им. Баранова, детали будет производить ОАО Салют.[3]
Конструкция [править]
Двигатель двухконтурный с 4 ступенями КНД,9 ступенями КВД, короткой кольцевой камерой сгорания с 24 форсунками, одноступенчатым ТВД и ТНД(монокристаллические), форсажной камерой. Система управления электро-гидромеханическая. Температура газов перед турбиной составляет 1680 К. Двигатель может работать при любом пространственном положении самолёта.
Носители [править]
Двигатель предназначается для лёгкого фронтового истребителя МиГ-29 и других самолётов данного класса. РД-33 и его модификации устанавливаются на истребители МиГ-29 (РД-33 серии 2), МиГ-29К, МиГ-35 (оба — РД-33МК), Super Mirage F-1, Super Cheetah D-2 (оба — СМР-95). Также модификация двигателя РД-33И устанавливалась на опытный штурмовик Ил-102.
Модификации [править]
РД-33И (И-88) [править]
Модификация двигателя без форсажной камеры для опытного штурмовика Ил-102.
РД-33К [править]
Модификация для МиГ-29К палубного базирования и модернизированного МиГ-29М.
| Технические характеристики двигателя РД-33К | |
|---|---|
| Тяга на чрезвычайном взлётном режиме: | 9 400 кгс |
| Тяга на форсаже: | 8 800 кгс |
| Тяга максимальная бесфорсажная: | 5 500 кгс |
РД-33 серии 2 [править]
Модификация с увеличенным до 1400 часов назначенным ресурсом.
РД-33 серии 3 [править]
Модификация с увеличенным до 2000 часов назначенным ресурсом. Выпускается серийно с 1999 года.
РД-33 серии 3М [править]
Модификация для палубного истребителя МиГ-29К. Введён чрезвычайный взлётный режим тягой 8700 кгс, также произведены конструкционные изменения.
РД-33Б/НБ [править]
Двигатели без форсажной камеры для летательных аппаратов различного назначения.
РД-33Н (СМР-95) [править]
Модификация с нижним расположением коробки двигательных агрегатов для модернизации истребителей Super Mirage F-1 и Super Cheetah D-2 ВВС ЮАР. Первый российский проект создания турбореактивного двигателя для иностранного истребителя. Благодаря замене штатных двигателей на двигатели СМР-95 ЛТХ и эффективность боевого применения самолётов выросли в 1,2 — 3 раза.
РД-93 [править]
Модификация с нижним расположением коробки двигательных агрегатов для китайского лёгкого истребителя FC-1. Технические характеристики соответствуют РД-33.
РД-133 [править]
Модификация с увеличенной до 9300 кгс форсажной тягой и соплом КЛИВТ (климовский вектор тяги) с отклоняемым вектором тяги. Обеспечивается всеракурсное отклонение сопла на 15 градусов со скоростью поворота 60 градусов/с, что даёт значительное увеличение манёвренности и улучшает характеристики полёта на закритических углах атаки.[4]
РД-33МК [править]
РД-33МК «Морская Оса» — модернизированная версия двигателя РД-33. Форсажная тяга увеличена до 9000 кгс. Устанавливается на новейшие истребители МиГ-29К, МиГ-29КУБ, МиГ-35, коробка агрегатов расположена сверху.
Характеристики:
- Длина 4229 мм
- Диаметр 1040 мм
- Масса 1055 кг
- Форсажная тяга 9000 кгс
- Максимал 5400 кгс
- Ресурс 4000/1000 часов
- Расход воздуха 75,5 кг/с
- Степень сжатия 21
Примечания [править]
Ссылки [править]
- РД-33 на сайте ОАО «Климов»
- РД-33МК на сайте ОАО «Климов»
- РД-33 /aviaros.narod.ru/
- РД-33 /airwar.ru/
- РД-33К /airwar.ru/
- РД-133 /airwar.ru/
- РД-33 /LeteckeMotory.cz/ (cs)
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран | |
|---|---|
| Поршневые |
АИ-4Г (АИ-4В) · АИ-10 · АИ-14 · АИ-26 · АМ-34 · АМ-35 · АМ-37 · АМ-38 · АМ-39 · АМ-42 · АН-1 · АЧ-30 · АШ-21 · АШ-62 · АШ-73 · АШ-82 · АШ-83 · АШ-2 · ВАЗ-416 · ВАЗ-426 · ВАЗ-526 · ВД-4К · ДН-200 · М-1 · М-2 · М-3 · М-5 · М-11 · М-15 · М-17 · М-22 · М-25 · М-32 · М-40 · М-62 · М-63 · М-71 · М-85 · М-86 · М-87 · М-88 · М-89 · М-100 · М-103 · М-105 (ВК-105) · М-106 (ВК-106) · М-107 (ВК-107) · ВК-108 · М-250 · М-251ТК · МБ-100 · МГ-31 · ММ-1 · П-032
|
| Турбореактивные | |
| Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) |
АИ-22 · АИ-25 · АИ-222 · АИ-222-25 · АЛ-31Ф · АЛ-31ФП · АЛ-41Ф · АЛ-55 · ДВ-2 · Д-18Т · Д-20 · Д-30 (Д-30КУ · Д-30КУ-154 · Д-30Ф6) · Д-36 · Д-436 · АЛ-41Ф1 · АЛ-41Ф1С · НК-6 · НК-8 · НК-22 · НК-25 · НК-32 · НК-56 · НК-86 · НК-88 · НК-93 · НК-144 · НК-301 · ПД-14 · ПС-9 · ПС-90А · РД-33 · РД-35 · РД-36-51 · РД-93 · РД-133 · РД-1700 · Р79В-300 · ТРДД-50 · Р95-300
|
| Турбовинтовые и турбовальные |
|
| Вспомогательные ГТД |
|
