Принц Бира

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Принц Бира
Бирабонгзе Банудей Банубанд
Prince Bira.jpg
Гражданство

Флаг ТаиландаТаиланд

Дата рождения

15 июля 1914({{padleft:1914|4|0}}-{{padleft:7|2|0}}-{{padleft:15|2|0}})

Место рождения

Бангкок, Сиам

Дата смерти

23 декабря 1985({{padleft:1985|4|0}}-{{padleft:12|2|0}}-{{padleft:23|2|0}}) (71 год)

Место смерти

Лондон, Великобритания

Выступления в Формуле-1
Сезоны

19501954

Команды

Enrico Platé, Gordini, Connaught, Maserati, Scuderia Milano

Гран-при

19

Дебют

Великобритания 1950

Последний Гран-при

Испания 1954

Подиумы Очки БК
0 8 0

Принц Бирабонгзе Банудей Банубанд (тайск. พระวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าพีรพงศ์ภาณุเดช, англ. Birabongse Bhanutej Bhanubandh, 15 июля 1914(19140715), Большой дворец, Бангкок — 23 декабря 1985, Лондон) — принц Сиама (с 1939 года — Таиланда), автогонщик и яхтсмен, участник довоенных гонок Гран-при и чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 в 19501954 гг. Участник Олимпийских игр 1956, 1960, 1964 и 1972 годов в парусном спорте. В Европе был известен под именем Принц Бира (англ. Prince Bira).

Довоенная карьера[править | править вики-текст]

Внук короля Сиама Монгкута и сын принца Бханурангси Савангвонгсе — принц Бирабонгзе прибыл в Европу в 1927 году, чтобы завершить образование в Англии в Итонском колледже и Кэмбриджском университете. Принц Бира вместе со своим двоюродным братом принцем Чула Чакрабоном (Принц Чула) основали команду White Mouse Racing (рус. Белая Мышь Рейсинг). Первую свою гонку принц Бира провёл в 1935 году в Бруклэндсе, пилотируя Riley Imp. Свою машину Бира раскрасил в голубой и жёлтый цвета. Позже в том же году принц Чула дал принцу Бира один из новых гоночных автомобилей ERA — R2B, прозванный Romulus. Бира финишировал вторым в первой же своей гонке за рулём Romulus, несмотря на необходимость останавливаться для ремонта. В оставшихся гонках сезона Бира был в числе пилотов, выступавших на самых мощных машинах, заняв ещё одно второе место и пятое на Гран-при Донингтона.

В 1936 году принцы решили, что результаты прошедшего сезона заслуживают покупки второй машины ERA. Они приобрели Remus для использования на британских этапах и оставили Romulus для международных гонок. Принц Чула также приобрёл Maserati 8CM для White Mouse Racing. Бира выиграл в дальнейшем 4 гонки сезона за рулём ERA. Кроме того, выступая за рулём Maserati, он финишировал 5-м в Донингтоне и 3-им в Бруклендсе.

Выступления в 1936 году стали кульминацией карьеры Принца Бира и White Mouse Racing. После перехода Дика Симана в 1937 году в Mercedes, тайцы купили его Delage и все запчасти к нему. Несмотря на некоторые доработки и приглашение опытного гоночного инженера Лофти Инглэнда — будущего менеджера команды Jaguar, машины были неконкурентноспособны и во многих случаях Бира был вынужден гоняться на старых и теперь уже существенно устаревших ERA. Кроме того, деньги, потраченные на доработку Delage уменьшили средства команды. В это время Бира показывал приличные результаты в британских гонках. Международные же более дорогостоящие гонки стали для принца настоящим несчастьем.

Послевоенная карьера[править | править вики-текст]

Maserati A6GCM Принца Бира

После Второй мировой войны Принц Бира вернулся в автогонки. В 1947 году он одержал победу в Гран-при де Фронтир в Шимэ. В 1949 году принц выступал не только в европейских гонках, но и в Аргентине. В Мар-дель-Плате он финишировал вторым, вслед за Хуаном Мануэлем Фанхио.

В начале 1955 года Бира одержал последнюю свою победу в гонках — Гран-при Новой Зеландии в Ардморе. Вскоре он неожиданно принял решение завершить карьеру. Затем принц вернулся в Таиланд, где несколько лет занимался бизнесом. Потом он жил в Швейцарии, поддерживая таиландских спортсменов. Последние годы жизни провёл в Англии. Умер 23 декабря 1985 года в Лондоне на станции метро «Баронс Корт».

Результаты в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Место Очки
1950 Enrico Platé Maserati
4CLT/48
Maserati
4CLT
1,5 L6S
P ВЕЛ
Сход
МОН
5
500
ШВА
4
БЕЛ
ФРА
ИТА
Сход
8 5
1951 Частная
заявка
Maserati
4CLT/48
OSCA T4500
4,5 V12
P ШВА
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
ИСП
Сход
0
1952 Equipe Gordini Simca-Gordini
T15
Gordini
1,5 L4
Е ШВА
Сход
500
БЕЛ
10
42 0
Gordini T16 Gordini
2,0 L6
ФРА
Сход
ВЕЛ
11
ГЕР
НИД
ИТА
1953 Connaught
Engineering
Connaught A Lea-Francis
2,0 L4
D АРГ
500
НИД
БЕЛ
ФРА
Сход
ВЕЛ
7
ГЕР
Сход
ШВА
27 0
Scuderia Milano Maserati
A6GCM
Maserati A6
2,5 L6
P ИТА
11
1954 Officine
Alfieri Maserati
Maserati
A6GCM
Maserati
250F
2,5 L6
P АРГ
7
500
17 3
Частная
заявка
Maserati
250F
БЕЛ
6
ФРА
4
ВЕЛ
Сход[1]
ГЕР
Сход
ШВА
ИТА
ИСП
9

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. После 42 кругов отдал автомобиль Флокхарту, но тот через два круга разбил машину.

Ссылки[править | править вики-текст]