Гран-при Монако 1950 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг Монако Гран-при Монако 1950 года
фр. XIe Grand Prix Automobile de Monaco
Дата

21 мая 1950 года

Место

Монако, Монте-Карло

Трасса

Монте-Карло (3180 м)

Дистанция

100 кругов, 318,000 км

Погода

Солнечно, свежо, сухо

Поул
1:50,2 (103,9 км/ч)

АргентинаХуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo

Быстрый круг
1:51,0 (103,1 км/ч)

Аргентина Хуан Мануэль Фанхио

Быстрый круг

Alfa-Romeo

Подиум
Победитель

Аргентина Хуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo

2 место

Италия Альберто Аскари
Ferrari

3 место

Монако Луи Широн
Maserati

 

Monte Carlo track.jpg

2 из 7 Гран-при Сезона 1950 / Гонка №2

Гран-при Монако 1950 года — второй этап первого чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся с 18 по 21 мая 1950 года в Монте-Карло. Основным событием гонки стал массовый завал в конце первого круга в районе поворота Bureau de Tabac. Жертвами его стали более половины участвующих пилотов, в том числе два из трех пилотов «Альфы-Ромео». Третий же — Фанхио — не только избежал завала, но и быстрее прочих гонщиков объехал его на втором круге, и в результате обошёл пришедшего вторым Альберто Аскари на целый круг, а третьего призёра Луи Широна — на целых два. Всего финишировать смогли всего семь пилотов.

Перед гран-при[править | править вики-текст]

На эту гонку «Альфа» заявила стандартную для текущего сезона команду из «Трех Фа» (Фанхио, Фарина, Фаджиоли). Заводская «Тальбо» сначала решила ограничиться единственным автомобилем для Жиро-Кабанту, а затем и вовсе не приехала. Заводская Мазерати и частная Ecurie Rosier расширили свои ряды с одного до двух автомобилей каждая. Также появились заводские команды Гордини (два автомобиля) и Феррари (три автомобиля). Последняя также предоставила автомобиль частнику Питеру Уайтхеду. Приехали также двое аргентинцев — Гонсалес и Пиан — под флагом команды Scuderia Achille Varzi, названной в честь известного итальянского гонщика. Также участвовало множество мелких частных команд и отдельных пилотов на всевозможной технике. Отдельно следует упомянуть о том, что в данном гран-при впервые принял участие заднемоторный автомобиль под управлением Харри Шелла, оборудованный двигателем необычной для Формулы-1 конфигурации V2.

Команда Конструктор Шасси Двигатель Ш Пилот
Scuderia Achille Varzi Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 2 Аргентина Хосе-Фройлан Гонзалес
4 Аргентина Альфредо Пиан
Ecurie Belge Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 6 Бельгия Джонни Клэз
Horschell Racing Corporation Cooper T12 JAP V2 D 8 Флаг США (48 звёзд) Гарри Шелл
Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Gordini L4S Е 10 Франция Робер Манзон
12 Франция Морис Трентиньян
Частная заявка Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 14 Франция Филипп Этанселен
Ecurie Rosier Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 16 Франция Луи Розье
18 Франция Шарль Поцци
Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 20 Франция Ив Жиро-Кабанту
Частные заявки Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 22 Франция Пьер Левег
ERA B ERA L6S D 24 Великобритания Кат Харрисон
ERA A ERA L6S D 26 Великобритания Боб Джерард
Ferrari 125 Ferrari V12S D 28 Великобритания Питер Уайтхед
SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8S P 32 Италия Нино Фарина
34 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио
36 Италия Луиджи Фаджиоли
Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12S P 38 Италия Луиджи Виллорези
40 Италия Альберто Аскари
42 Франция Раймон Соммер
Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 44 Италия Франко Роль
48 Монако Луи Широн
Scuderia Milano Maserati Milano 4CLT/50 Maserati Milano L4S P 46 Италия Клементе Бьондетти
Enrico Platé Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 50 Таиланд Принц Бира
52 Швейцария Туло де Граффенрид

Квалификация[править | править вики-текст]

На квалификации вновь доминировали «Альфы». Поул с большим преимуществом достался Фанхио, второе место — Фарине, а на третье место в первом ряду смог прорваться в первой же своей гонке Гонсалес. Третий пилот «Альфы» Фаджиоли пропустил ещё и Этанселена на частном Тальбо-Лаго. Далее с шестого по девятое места расположились пилоты Феррари, между которыми вклинился местный гонщик Луи Широн. Заводские пилоты «Гордини» и частники на ERA квалифицировались в середине пелотона. В субботу Альфредо Пиан поскользнулся на разлитом масле, попал в аварию, и получил травмы ног, не позволившие ему стартовать. Его квалификационное время было на тот момент шестым. Уайтхед на «Феррари», выступавший частно, столкнулся с множеством проблем с двигателем, и также не смог принять старт. Трое пилотов на «Тальбо-Лаго» (Поцци, Жеро-Кабанту, Левег) и один на модифицированной Мазерати — Клемент Биондетти не приехали на гонку вовсе.

Место Пилот Конструктор Время Отрыв
1 34 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 1:50,2
2 32 Италия Нино Фарина Alfa Romeo 1:52,8 +02,6
3 2 Аргентина Хосе-Фройлан Гонзалес Maserati 1:53,7 +03,5
4 14 Франция Филипп Этанселен Talbot-Lago 1:54,1 +03,9
5 36 Италия Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo 1:54,2 +04,0
6 38 Италия Луиджи Виллорези Ferrari 1:52,3 +02,1
7 40 Италия Альберто Аскари Ferrari 1:53,8 +03,6
8 48 Монако Луи Широн Maserati 1:56,3 +06,1
9 42 Франция Раймон Соммер Ferrari 1:56,6 +06,4
10 16 Франция Луи Розье Talbot-Lago 1:57,7 +07,5
11 10 Франция Робер Манзон Simca-Gordini 2:00,4 +10,2
12 52 Швейцария Туло де Граффенрид Maserati 2:00,7 +10,5
13 12 Франция Морис Трентиньян Simca-Gordini 2:01,4 +11,2
14 24 Великобритания Кат Харрисон ERA 2:01,6 +11,4
15 50 Таиланд Принц Бира Maserati 2:02,2 +12,0
16 26 Великобритания Боб Джерард ERA 2:03,4 +13,2
17 44 Италия Франко Роль Maserati 2:04,5 +14,3
18 4 Аргентина Альфредо Пиан Maserati
19 6 Бельгия Джонни Клэз Talbot-Lago 2:12,0 +21,8
20 8 Флаг США (48 звёзд) Гарри Шелл Cooper-JAP
21 28 Великобритания Питер Уайтхед Ferrari
НПР 18 Франция Шарль Поцци Talbot-Lago
НПР 20 Франция Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago
НПР 22 Франция Пьер Левег Talbot-Lago
НПР 46 Италия Клементе Бьондетти Maserati Milano

Гонка[править | править вики-текст]

В день гонки стояла ветреная погода, из-за чего в повороте Bureau de Tabac покрытие трассы было влажным от морских брызг. В конце первого круга шедшего вторым Фарину занесло, и он столкнулся с Гонсалесом. Следовавшие далее плотным потоком пилоты не сумели среагировать достаточно оперативно, и случился завал из более чем половины участников. Гонсалесу удалось выбраться из завала, но уже в начале следующего круга его автомобиль загорелся от полученных повреждений, и пилот сошёл, получив в довершение всего ещё и ожоги.

В конце второго круга Фанхио, не зная о случившемся, подъезжал к месту завала на большой скорости (тогда ещё не применялись желтые флаги). В одном из интервью он впоследствии вспоминал, что зрители смотрят вовсе не на него, лидера, а куда-то вперед по трассе. Решив, что там что-то случилось, он замедлился и смог аккуратно объехать столкнувшихся. Однако, следовавший за ним Виллорези, объезжая завал, неудачно выбрал путь и в результате потерял много времени, ожидая пока работники трассы отодвинут в сторону пострадавшие болиды. В конце концов он ещё и заглох, а когда наконец смог возобновить гонку, оказался одним из последних. В течение гонки он с боем прорывался обратно и почти добрался до второго места, но сошёл из-за поломки заднего моста. Другие пилоты также потеряли много времени, так как к моменту их появления у места аварии работники трассы начали растаскивать разбитые машины и перегородили почти всю трассу. В результате Фанхио одержал легкую победу, обогнав финишировавшего вторым Аскари на круг, а третьего призёра Луи Широна — даже на два. Всего финишировало семеро пилотов. Быстрый круг также достался Фанхио, так что с учётом лидирования от старта до финиша Фанхио завоевал первый в истории Формулы-1 Большой Шлем.

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 34 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo P 100 3:13:18,7 8+1
2 7 40 Италия Альберто Аскари Ferrari P 99 +1 круг 6
3 8 48 Монако Луи Широн Maserati P 98 +2 круга 4
4 9 42 Франция Раймон Соммер Ferrari P 97 +3 круга 3
5 15 50 Таиланд Принц Бира Maserati P 95 +5 кругов 2
6 16 26 Великобритания Боб Джерард ERA D 94 +6 кругов
7 19 6 Бельгия Джонни Клэз Talbot-Lago D 94 +6 кругов
Сход 6 38 Италия Луиджи Виллорези Ferrari P 63 Трансмиссия, задний мост
Сход 4 14 Франция Филипп Этанселен Talbot-Lago D 38 Маслопровод
Сход 3 2 Аргентина Хосе-Фройлан Гонзалес Maserati P 1 Авария после массового столкновения, пожар, ожоги
Сход 2 32 Италия Нино Фарина Alfa Romeo P 0 Массовое столкновение
Сход 5 36 Италия Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo P 0 Массовое столкновение
Сход 10 16 Франция Луи Розье Talbot-Lago D 0 Массовое столкновение
Сход 11 10 Франция Робер Манзон Simca-Gordini Е 0 Массовое столкновение
Сход 12 52 Швейцария Туло де Граффенрид Maserati P 0 Массовое столкновение
Сход 13 12 Франция Морис Трентиньян Simca-Gordini Е 0 Массовое столкновение
Сход 14 24 Великобритания Кат Харрисон ERA D 0 Массовое столкновение
Сход 17 44 Италия Франко Роль Maserati P 0 Массовое столкновение
Сход 20 8 Флаг США (48 звёзд) Гарри Шелл Cooper-JAP D 0 Массовое столкновение
НС 21 28 Великобритания Питер Уайтхед Ferrari D Двигатель
НС 18 4 Аргентина Альфредо Пиан Maserati P Авария на практике, выброшен из автомобиля, травмы ног
НПР 18 Франция Шарль Поцци Talbot-Lago D Не участвовал в практиках
НПР 20 Франция Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago D Не участвовал в практиках
НПР 22 Франция Пьер Левег Talbot-Lago D Не участвовал в практиках
НПР 46 Италия Клементе Бьондетти Maserati Milano P Не участвовал в практиках

Круги лидирования[править | править вики-текст]

Пилот Автомобиль Круги Всего
34 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 1-100 100

События[править | править вики-текст]

  • Единственный до настоящего времени подиум и очки для пилотов из Монако.
  • Первые очки для пилотов из Таиланда.
  • Ни одному пилоту не удалось набрать очки в первых двух гонках сезона 1950 года (и всей Формулы-1 в целом). Лишь Боб Джерард смог финишировать в обеих гонках, причём оба раза он финишировал шестым, то есть в шаге от зачётной зоны.
  • Поул-позиция: Фанхио — 1:50,2
  • Быстрый круг: Фанхио — 1:51,0

Положение в чемпионате после Гран-при[править | править вики-текст]

В чемпионате Хуан Мануэль Фанхио догнал Нино Фарину — у обоих стало по одной победе, одному быстрому кругу (за который также давалось очко) и по одному сходу  — то есть по 9 очков.

Место Пилот Очки
1 Италия Нино Фарина 9
2 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио 9
3 Италия Луиджи Фаджиоли 6
4 Италия Альберто Аскари 6
5 Великобритания Редж Парнелл 4
  • Примечание: Указаны только пять первых позиций. В зачет чемпионата шли только 4 лучших результата каждого пилота.

Ссылки[править | править вики-текст]

Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 1950 года
FIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 1950 года
Следующая гонка:
Индианаполис 500 1950 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Монако 1948 года
Гран-при Монако Следующая гонка:
Гран-при Монако 1952 года