Гран-при Монако 1950 года

Гран-при Монако 1950 года

фр. XIe Grand Prix Automobile de Monaco
Дата	21 мая 1950 года
Место	Монако, Монте-Карло
Трасса	Монте-Карло (3180 м)
Дистанция	100 кругов, 318,000 км
Погода	Солнечно, свежо, сухо
Поул
1:50,2 (103,9 км/ч)	Хуан Мануэль Фанхио Alfa-Romeo
Быстрый круг
1:51,0 (103,1 км/ч)	Хуан Мануэль Фанхио
Быстрый круг	Alfa-Romeo
Подиум
Победитель	Хуан Мануэль Фанхио Alfa-Romeo
2 место	Альберто Аскари Ferrari
3 место	Луи Широн Maserati
2 из 7 Гран-при Сезона 1950 / Гонка №2

Гран-при Монако 1950 года — второй этап первого чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся с 18 по 21 мая 1950 года в Монте-Карло. Основным событием гонки стал массовый завал в конце первого круга в районе поворота Bureau de Tabac. Жертвами его стали более половины участвующих пилотов, в том числе два из трех пилотов «Альфы-Ромео». Третий же — Фанхио — не только избежал завала, но и быстрее прочих гонщиков объехал его на втором круге, и в результате обошёл пришедшего вторым Альберто Аскари на целый круг, а третьего призёра Луи Широна — на целых два. Всего финишировать смогли всего семь пилотов.

Перед гран-при

На эту гонку «Альфа» заявила стандартную для текущего сезона команду из «Трех Фа» (Фанхио, Фарина, Фаджиоли). Заводская «Тальбо» сначала решила ограничиться единственным автомобилем для Жиро-Кабанту, а затем и вовсе не приехала. Заводская Мазерати и частная Ecurie Rosier расширили свои ряды с одного до двух автомобилей каждая. Также появились заводские команды Гордини (два автомобиля) и Феррари (три автомобиля). Последняя также проедоставила автомобиль частнику Питеру Уайтхеду. Приехали также двое аргентинцев — Гонсалес и Пиан — под флагом команды Scuderia Achille Varzi, названной в честь известного итальянского гонщика. Также участвовало множество мелких частных команд и отдельных пилотов на всевозможной технике. Отдельно следует упомянуть о том, что в данном гран-при впервые принял участие заднемоторный автомобиль под управлением Харри Шелла, оборудованный двигателем необычной для Формулы-1 конфигурации V2.

Команда	Конструктор	Шасси	Двигатель	Ш	№	Пилот
Scuderia Achille Varzi	Maserati	4CLT/48	Maserati L4S	P	2	Хосе-Фройлан Гонзалес
					4	Альфредо Пиан
Ecurie Belge	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	6	Джонни Клэз
Horschell Racing Corporation	Cooper	T12	JAP V2	D	8	Гарри Шелл
Equipe Gordini	Simca-Gordini	T15	Gordini L4S	Е	10	Робер Манзон
					12	Морис Трентиньян
Частная заявка	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	14	Филипп Этанселен
Ecurie Rosier	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	16	Луи Розье
					18	Шарль Поцци
Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	20	Ив Жиро-Кабанту
Частные заявки	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	22	Пьер Левег
	ERA	B	ERA L6S	D	24	Кат Харрисон
	ERA	A	ERA L6S	D	26	Боб Джерард
	Ferrari	125	Ferrari V12S	D	28	Питер Уайтхед
SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	158	Alfa Romeo L8S	P	32	Нино Фарина
					34	Хуан Мануэль Фанхио
					36	Луиджи Фаджиоли
Ferrari	Ferrari	125	Ferrari V12S	P	38	Луиджи Виллорези
					40	Альберто Аскари
					42	Раймон Соммер
Officine Alfieri Maserati	Maserati	4CLT/48	Maserati L4S	P	44	Франко Роль
					48	Луи Широн
Scuderia Milano	Maserati Milano	4CLT/50	Maserati Milano L4S	P	46	Клементе Бьондетти
Enrico Platé	Maserati	4CLT/48	Maserati L4S	P	50	Принц Бира
					52	Туло де Граффенрид

Квалификация

На квалификации вновь доминировали «Альфы». Поул с большим преимуществом достался Фанхио, второе место — Фарине, а на третье место в первом ряду смог прорваться в первой же своей гонке Гонсалес. Третий пилот «Альфы» Фаджиоли пропустил ещё и Этанселена на частном Тальбо-Лаго. Далее с шестого по девятое места расположились пилоты Феррари, между которыми вклинился местный гонщик Луи Широн. Заводские пилоты «Гордини» и частники на ERA квалифицировались в середине пелотона. В субботу Альфредо Пиан поскользнулся на разлитом масле, попал в аварию, и получил травмы ног, не позволившие ему стартовать. Его квалификационное время было на тот момент шестым. Уайтхед на «Феррари», выступавший частно, столкнулся с множеством проблем с двигателем, и также не смог принять старт. Трое пилотов на «Тальбо-Лаго» (Поцци, Жеро-Кабанту, Левег) и один на модифицированной Мазерати — Клемент Биондетти не приехали на гонку вовсе.

Место	№	Пилот	Конструктор	Время	Отрыв
1	34	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo	1:50,2	—
2	32	Нино Фарина	Alfa Romeo	1:52,8	+02,6
3	2	Хосе-Фройлан Гонзалес	Maserati	1:53,7	+03,5
4	14	Филипп Этанселен	Talbot-Lago	1:54,1	+03,9
5	36	Луиджи Фаджиоли	Alfa Romeo	1:54,2	+04,0
6	38	Луиджи Виллорези	Ferrari	1:52,3	+02,1
7	40	Альберто Аскари	Ferrari	1:53,8	+03,6
8	48	Луи Широн	Maserati	1:56,3	+06,1
9	42	Раймон Соммер	Ferrari	1:56,6	+06,4
10	16	Луи Розье	Talbot-Lago	1:57,7	+07,5
11	10	Робер Манзон	Simca-Gordini	2:00,4	+10,2
12	52	Туло де Граффенрид	Maserati	2:00,7	+10,5
13	12	Морис Трентиньян	Simca-Gordini	2:01,4	+11,2
14	24	Кат Харрисон	ERA	2:01,6	+11,4
15	50	Принц Бира	Maserati	2:02,2	+12,0
16	26	Боб Джерард	ERA	2:03,4	+13,2
17	44	Франко Роль	Maserati	2:04,5	+14,3
18	4	Альфредо Пиан	Maserati	—	—
19	6	Джонни Клэз	Talbot-Lago	2:12,0	+21,8
20	8	Гарри Шелл	Cooper-JAP	—	—
21	28	Питер Уайтхед	Ferrari	—	—
НПР	18	Шарль Поцци	Talbot-Lago	—	—
НПР	20	Ив Жиро-Кабанту	Talbot-Lago	—	—
НПР	22	Пьер Левег	Talbot-Lago	—	—
НПР	46	Клементе Бьондетти	Maserati Milano	—	—

Гонка

В день гонки стояла ветреная погода, из-за чего в повороте Bureau de Tabac покрытие трассы было влажным от морских брызг. В конце первого круга шедшего вторым Фарину занесло, и он столкнулся с Гонсалесом. Следовавшие далее плотным потоком пилоты не сумели среагировать достаточно оперативно, и случился завал из более чем половины участников. Гонсалесу удалось выбраться из завала, но уже в начале следующего круга его автомобиль загорелся от полученных повреждений, и пилот сошёл, получив в довершение всего ещё и ожоги.

В конце второго круга Фанхио, не зная о случившемся, подъезжал к месту завала на большой скорости (тогда ещё не применялись желтые флаги). В одном из интервью он впоследствии вспоминал, что зрители смотрят вовсе не на него, лидера, а куда-то вперед по трассе. Решив, что там что-то случилось, он замедлился и смог аккуратно объехать столкнувшихся. Однако, следовавший за ним Виллорези, объезжая завал, неудачно выбрал путь и в результате потерял много времени, ожидая пока работники трассы отодвинут в сторону пострадавшие болиды. В конце концов он ещё и заглох, а когда наконец смог возобновить гонку, оказался одним из последних. В течение гонки он с боем прорывался обратно и почти добрался до второго места, но сошёл из-за поломки заднего моста. Другие пилоты также потеряли много времени, так как к моменту их появления у места аварии работники трассы начали растаскивать разбитые машины и перегородили почти всю трассу. В результате Фанхио одержал легкую победу, обогнав финишировавшего вторым Аскари на круг, а третьего призёра Луи Широна — даже на два. Всего финишировало семеро пилотов. Быстрый круг также достался Фанхио, так что с учётом лидирования от старта до финиша Фанхио завоевал первый в истории Формулы-1 Большой Шлем.

Место	№	Пилот	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	С	О
1	34	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo	P	100	3:13:18,7	1	8+1
2	40	Альберто Аскари	Ferrari	P	99	+1 круг	7	6
3	48	Луи Широн	Maserati	P	98	+2 круга	8	4
4	42	Раймон Соммер	Ferrari	P	97	+3 круга	9	3
5	50	Принц Бира	Maserati	P	95	+5 кругов	15	2
6	26	Боб Джерард	ERA	D	94	+6 кругов	16
7	6	Джонни Клэз	Talbot-Lago	D	94	+6 кругов	19
Сход	38	Луиджи Виллорези	Ferrari	P	63	Трансмиссия, задний мост	6
Сход	14	Филипп Этанселен	Talbot-Lago	D	38	Маслопровод	4
Сход	2	Хосе-Фройлан Гонзалес	Maserati	P	1	Авария после массового столкновения, пожар, ожоги	3
Сход	32	Нино Фарина	Alfa Romeo	P	0	Массовое столкновение	2
Сход	36	Луиджи Фаджиоли	Alfa Romeo	P	0	Массовое столкновение	5
Сход	16	Луи Розье	Talbot-Lago	D	0	Массовое столкновение	10
Сход	10	Робер Манзон	Simca-Gordini	Е	0	Массовое столкновение	11
Сход	52	Туло де Граффенрид	Maserati	P	0	Массовое столкновение	12
Сход	12	Морис Трентиньян	Simca-Gordini	Е	0	Массовое столкновение	13
Сход	24	Кат Харрисон	ERA	D	0	Массовое столкновение	14
Сход	44	Франко Роль	Maserati	P	0	Массовое столкновение	17
Сход	8	Гарри Шелл	Cooper-JAP	D	0	Массовое столкновение	20
НС	28	Питер Уайтхед	Ferrari	D		Двигатель	21
НС	4	Альфредо Пиан	Maserati	P		Авария на практике, выброшен из автомобиля, травмы ног	18
НПР	18	Шарль Поцци	Talbot-Lago	D		Не участвовал в практиках
НПР	20	Ив Жиро-Кабанту	Talbot-Lago	D		Не участвовал в практиках
НПР	22	Пьер Левег	Talbot-Lago	D		Не участвовал в практиках
НПР	46	Клементе Бьондетти	Maserati Milano	P		Не участвовал в практиках

Круги лидирования

№	Пилот	Автомобиль	Круги	Всего
34	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo	1-100	100

События

• Единственный до настоящего времени подиум и очки для пилотов из Монако.
• Первые очки для пилотов из Таиланда.
• Ни одному пилоту не удалось набрать очки в первых двух гонках сезона 1950 года (и всей Формулы-1 в целом). Лишь Боб Джерард смог финишировать в обеих гонках, причём оба раза он финишировал шестым, то есть в шаге от зачётной зоны.
• Поул-позиция: Фанхио — 1:50,2
• Быстрый круг: Фанхио — 1:51,0

Положение в чемпионате после Гран-при

В чемпионате Хуан Мануэль Фанхио догнал Нино Фарину — у обоих стало по одной победе, одному быстрому кругу (за который также давалось очко) и по одному сходу  — то есть по 9 очков.

Место	Пилот	Очки
1	Нино Фарина	9
2	Хуан Мануэль Фанхио	9
3	Луиджи Фаджиоли	6
4	Альберто Аскари	6
5	Редж Парнелл	4

• Примечание: Указаны только пять первых позиций. В зачет чемпионата шли только 4 лучших результата каждого пилота.

Ссылки

• Гран-при Монако 1950 года  (рус.) на сайте wildsoft.ru

• Гран-при Монако 1950 года  (англ.) на сайте grandprix.com

Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1950 года	FIA Формула-1 Чемпионат Мира, сезон 1950 года	Следующая гонка: Индианаполис 500 1950 года
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1948 года	Гран-при Монако	Следующая гонка: Гран-при Монако 1952 года