Гран-при Великобритании 1950 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг ВеликобританииФлаг ЕС Гран-при Великобритании 1950 года
англ. IIIrd RAC British Grand Prix
англ. XI European Grand Prix
Дата

13 мая 1950 года

Место

Великобритания, Сильверстоун

Трасса

Сильверстоун (4649,4 м)

Дистанция

70 кругов, 325,458 км

Погода

Солнечно, тепло, сухо

Поул
1:50,8 (151,1 км/ч)

Флаг Италии Нино Фарина
Alfa-Romeo

Быстрый круг
1:50,6 (151,3 км/ч)

Флаг Италии Нино Фарина

2 круг

Alfa-Romeo

Подиум
Победитель

Флаг Италии Нино Фарина
Alfa-Romeo

2 место

Флаг Италии Луиджи Фаджиоли
Alfa-Romeo

3 место

Флаг Великобритании Редж Парнелл
Alfa-Romeo

 

Silverstone circuitmap 1950-51.jpg

1 из 7 Гран-при Сезона 1950 / Гонка №1

Гран-при Великобритании 1950 года, а также Гран-при Европы (англ. British Grand Prix) — первое в истории чемпионатов Формулы-1 гран-при, прошедшее 12-13 мая 1950 года. Гонка прошла при подавляющем преимуществе автомобилей команды Alfa Romeo, и лично Джузеппе Фарины, который завоевал почти все возможные достижения: поул-позицию, быстрый круг и победу, а лидерство уступал лишь партнёрам по команде и всего дважды — на 6 кругов Фаджиоли и на один круг — Фанхио. Подиум оказался также полностью занят пилотами «Альфы» — вторым и третьим стали соответственно Фаджиоли и Парнелл.

Перед гран-при[править | править исходный текст]

В сезоне данное гран-при стало пятым по счету: ранее были проведены незачетные Гран-при По, Гран-при Сан-Ремо, в которых первенствовал Фанхио, Ричмонд Трофи, доставшийся Реджу Парнеллу и Гран-при Парижа, в котором победил Жорж Гриньяр.

На данную гонку были заявлены 22 участника, один из которых (Бонетто) не смог прибыть вовремя к началу соревнований. Заводская команда Alfa Romeo выставила на гонку четыре авто модели 158 — к основному составу из «трех Фа» (Фанхио, Фарина, Фаджиоли) добавился приглашённый на одну гонку местный гонщик Редж Парнелл. Отсутствие команды Феррари, решившей не принимать участия в первой гонке, компенсировалось наличием одной заводской (под управлением монегаска Луи Широна) и множества частных Мазерати. Так, Scuderia Ambrosiana выставила две чёрно-синие машины для Дэвида Хэмпшира и Дэвида Мэрри, за команду Энрико Плате участвовали двое гонщиков-аристократов: Принц Бира из Сиама и барон Туло де Граффенрид, а команда Милано зарегистрировала доработанный болид для Феличе Бонетто, который, впрочем, не приехал. Также присутствовал Джо Фрай выступил на личной Мазерати. Заводская команда Talbot-Lago ограничилась двумя машинами в традиционных французских бледно-голубых цветах, доверив их управление Иву Жиро-Кабанту и Эжену Мартену. Остальными Талботами управляли Луи Розье, заявленный за собственную команду Ecurie Rosier, бельгиец Джонни Клэз, болид которого носил национальный жёлтый цвет команды Ecurie Belge, и Филипп Этанселен, выступавший частно. Стартовое поле дополнили местные гонщики на личных машинах традиционного британского зелёного цвета — четыре ERA и две Alta.

Команда Шасси Двигатель Ш Пилот
SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo
158 1,5 L8С
P 1 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио
2 Италия Нино Фарина
3 Италия Луиджи Фаджиоли
4 Великобритания Редж Парнелл
Scuderia
Ambrosiana
Maserati
4CLT/48
Maserati
4CLT 1,5 L4С
D 5 Великобритания Дэвид Марри
6 Великобритания Дэвид Хэмпшир
T.A.S.O.
Mathieson
ERA E ERA 1,5 L6С D 8 Великобритания Лесли Джонсон
Частные заявки ERA E ERA 1,5 L6С D 9 Великобритания Питер Уокер
Maserati 4CL Maserati
4CL 1,5 L4С
D 10 Великобритания Джо Фрай
ERA B ERA 1,5 L6С D 11 Великобритания Кат Харрисон
ERA B/C ERA 1,5 L6С D 12 Великобритания Боб Джерард
Automobiles
Talbot-Darracq SA
Talbot-Lago
T26C-DA
Talbot 4,5 L6 D 14 Франция Ив Жиро-Кабанту
17 Франция Эжен Мартен
Ecurie Rosier Talbot-Lago
T26C
Talbot 4,5 L6 D 15 Франция Луи Розье
Частная заявка Talbot-Lago
T26C
Talbot 4,5 L6 D 16 Франция Филипп Этанселен
Ecurie Belge Talbot-Lago
T26C
Talbot 4,5 L6 D 18 Бельгия Джонни Клэз
Officine Alfieri
Maserati
Maserati
4CLT/48
Maserati
4CLT 1,5 L4С
P 19 Монако Луи Широн
Enrico Platé Maserati
4CLT/48
Maserati
4CLT 1,5 L4С
P 20 Швейцария Туло де Граффенрид
21 Таиланд Принц Бира
Scuderia Milano Maserati
Milano 4CLT/50
Maserati Milano
4CLT 1,5 L4С
P 22 Италия Феличе Бонетто
Частные заявки Alta GP Alta 1,5 L4С D 23 Ирландия Джо Келли
Alta GP Alta 1,5 L4С D 24 Великобритания Джефф Кроссли

Квалификация[править | править исходный текст]

В квалификации весь первый ряд остался за пилотами «Альфы», несмотря на то, что в нём размещалось сразу четыре пилота. Первые три места завоевали Фарина, Фаджиоли и Фанхио, результаты которых уместились всего в полсекунды, и оказались лучше всех прочих почти на целую секунду. Лучшим из прочих оказался принц Бира, сумевший опередить обоих пилотов заводской команды Тальбо-Лаго, занявших оставшиеся места во втором ряду. Из оставшихся результатов стоит отметить относительно высокое для частника 10-е место Уокера на ERA (в третьем ряду!).

Место Пилот Автомобиль Время Отрыв
1 2 Италия Нино Фарина Alfa Romeo 1:50,8
2 3 Италия Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo 1:51,0 +00,2
3 1 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 1:51,2 +00,4
4 4 Великобритания Редж Парнелл Alfa Romeo 1:52,2 +01,4
5 21 Таиланд Принц Бира Maserati 1:52,6 +01,8
6 14 Франция Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago 1:53,4 +02,6
7 17 Франция Эжен Мартен Talbot-Lago 1:55,4 +04,6
8 20 Швейцария Туло де Граффенрид Maserati 1:55,8 +05,0
9 15 Франция Луи Розье Talbot-Lago 1:56,0 +05,2
10 9 Великобритания Питер Уокер ERA 1:56,6 +05,8
11 19 Монако Луи Широн Maserati 1:56,6 +05,8
12 8 Великобритания Лесли Джонсон ERA 1:57,4 +06,6
13 12 Великобритания Боб Джерард ERA 1:57,4 +06,6
14 16 Франция Филипп Этанселен Talbot-Lago 1:57,8 +07,0
15 11 Великобритания Кат Харрисон ERA 1:58,4 +07,6
16 6 Великобритания Дэвид Хэмпшир Maserati 2:01,0 +10,2
17 24 Великобритания Джефф Кроссли Alta 2:02,6 +11,8
18 5 Великобритания Дэвид Марри Maserati 2:05,6 +14,8
19 23 Ирландия Джо Келли Alta 2:06,2 +15,4
20 10 Великобритания Джо Фрай Maserati 2:07,0 +16,2
21 18 Бельгия Джонни Клэз Talbot-Lago 2:08,2 +17,4
НПР 22 Италия Феличе Бонетто Maserati Milano


1 ряд 4 3 2 1
Великобритания
Парнелл
Alfa Romeo
Аргентина
Фанхио
Alfa Romeo
Италия
Фаджиоли
Alfa Romeo
Италия
Нино Фарина
Alfa Romeo
2 ряд 7 6 5
Франция
Мартен
Talbot-Lago
Франция
Жиро-Кабанту
Talbot-Lago
Таиланд
Принц Бира
Maserati
3 ряд 11 10 9 8
Монако
Широн
Maserati
Великобритания
Уокер
ERA
Франция
Розье
Talbot-Lago
Швейцария
де Граффенрид
Maserati
4 ряд 14 13 12
Франция
Этанселен
Talbot-Lago
Великобритания
Джерард
ERA
Великобритания
Джонсон
ERA
5 ряд 18 17 16 15
Великобритания
Марри
Maserati
Великобритания
Кроссли
Alta
Великобритания
Хэмпшир
Maserati
Великобритания
Харрисон
ERA
6 ряд 21 20 19
Бельгия
Клэз
Talbot-Lago
Великобритания
Фрай
Maserati
Ирландия
Келли
Alta


Гонка[править | править исходный текст]

Старт гонки и новой серии почтили своим присутствием члены королевской фамилии: лично король Георг VI, королева Елизавета и принцесса Маргарет, а также лорд и леди Маунтбеттен. За гонкой наблюдало 200,000 зрителей.

На старте гонки Нино Фарина захватил лидерство, его преследовали Луиджи Фаджиоли и Хуан Мануэль Фанхио, На первых кругах трое итальянцев несколько раз менялись местами, чтобы поддержать интерес публики. Фанхио ближе к концу гонки сошёл из-за проблем с маслопроводом, так что Нино Фарина, с 16 круга никому лидерства не уступавший, выиграл гонку с преимуществом в 2,6 секунды перед Луиджи Фаджиоли. Пришедший третьим Парнелл отстал почти на минуту, а Ив Жиро-Кабанту и все остальные отстали на два и более круга. Управлявший болидом № 10 Джо Фрай через 45 кругов после старта отдал его Брайану Шоуи-Тэйлору, который провел за рулем 19 кругов и финишировал десятым. Прекрасно квалифицированный Питер Уокер уже после двух кругов передал болид Тони Ролту но тот продержался всего 3 круга и сошёл из-за поломки коробки передач. Хорошее выступление Бира было испорчено сходом из-за проблем с горючим, а Кроссли и Марри вели дуэль до тех пор, пока их машины не сломались. Кроссли все же сумел добраться до финиша, но классифицирован не был, как и пилот другой Alta Джо Келли. Кроме них, финишировали всего 11 гонщиков, то есть чуть более половины всех стартовавших.

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 2 Италия Нино Фарина Alfa Romeo P 70 2:13:23,6 8+1
2 2 3 Италия Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo P 70 +0:02,6 6
3 4 4 Великобритания Редж Парнелл Alfa Romeo P 70 +0:52,0 4
4 6 14 Франция Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago D 68 +2 круга 3
5 9 15 Франция Луи Розье Talbot-Lago D 68 +2 круга 2
6 13 12 Великобритания Боб Джерард ERA D 67 +3 круга
7 15 11 Великобритания Кат Харрисон ERA D 67 +3 круга
8 14 16 Франция Филипп Этанселен Talbot-Lago D 65 +5 кругов
9 16 6 Великобритания Дэвид Хэмпшир Maserati D 64 +6 кругов
10 20 10 Великобритания Джо Фрай Maserati D 45 +6 кругов
Великобритания Брайан Шоуи-Тэйлор 19
11 21 18 Бельгия Джонни Клэз Talbot-Lago D 64 +6 кругов
Сход 3 1 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo P 62 Маслопровод
НКЛ 19 23 Ирландия Джо Келли Alta D 57 +13 кругов
Сход 5 21 Таиланд Принц Бира Maserati P 49 Впрыск топлива
Сход 18 5 Великобритания Дэвид Марри Maserati D 44 Двигатель
Сход 17 24 Великобритания Джефф Кроссли Alta D 43 Трансмиссия
Сход 8 20 Швейцария Туло де Граффенрид Maserati P 36 Двигатель, шатун
Сход 11 19 Монако Луи Широн Maserati P 26 Утечка масла, сцепление
Сход 7 17 Франция Эжен Мартен Talbot-Lago D 8 Давление масла, двигатель
Сход 10 9 Великобритания Питер Уокер ERA D 2 Коробка передач
Великобритания Тони Ролт 3
Сход 12 8 Великобритания Лесли Джонсон ERA D 2 Нагнетатель
НПР 22 Италия Феличе Бонетто Maserati Milano P Не прибыл к началу соревнований

Круги лидирования[править | править исходный текст]

Пилот Автомобиль Круги Всего
2 Италия Нино Фарина Alfa Romeo 1-7, 9, 16-70 63
3 Италия Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo 8, 10-14 6
1 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 15 1

События[править | править исходный текст]

  • Нино Фарина заработал первый в официальной истории хет-трик (победа+поул+быстрый круг).
  • С учетом лидирования Фаджиоли и Фанхио, команду Alfa Romeo можно считать завоевавшей Большой шлем (победа+поул+быстрый круг+лидирование от старта до финиша).

Положение в чемпионате после Гран-при[править | править исходный текст]

Место Пилот Очки
1 Италия Нино Фарина 9
2 Италия Луиджи Фаджиоли 6
3 Великобритания Редж Парнелл 4
4 Франция Ив Жиро-Кабанту 3
5 Франция Луи Розье 2
  • Примечания: Указаны только пять первых позиций. В зачет Чемпионата шли только 4 лучших результата каждого пилота.

Ссылки[править | править исходный текст]

Предыдущая гонка:
FIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 1950 года
Следующая гонка:
Гран-при Монако 1950 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 1949 года
Гран-при Великобритании Следующая гонка:
Гран-при Великобритании 1951 года