3 июля — в одном из вагонов в поезде № 684 «Санкт-Петербург — Рыбинск» на перегоне Киприя — Анциферово из-за небрежного обращения с огнём возник пожар, в результате чего вагон полностью выгорел. Погибли 2 пассажира, ещё одна пассажирка получила сильные ожоги[4].
17 июля — столкновение на переезде грузового автомобиля и электропоезда, повлёкшее сход с рельсов электропоезда и его столкновение с платформой Ириновка (Ленинградская область). В результате у электропоезда были разбиты 3 вагона из 10, погиб помощник машиниста, число потерь среди пассажиров неизвестно.[5]
1 августа — столкновение на разъезде Вишнёвый (Волгоградская область). Из-за сна локомотивной бригады в 5:5 утра грузовой поезд № 2411, проехав на запрещающий сигнал светофора, врезался во встречный пассажирский поезд № 202 Москва-Волгоград. В результате столкновения травмированы пассажиры поезда № 202, повреждены тепловозы, допущен перерыв движения поездов. Машинист Любченко и его помощник Сёмкин находились на работе 11 час 55 мин, а за несколько дней до этого Любченко без отдыха в основном депо 53 часа, из них 36 часов был непосредственно на локомотиве.
1 марта — на территории Московской области при крушении товарного поезда опрокинулась цистерна со стиролом — произошла утечка стирола. Пострадали 39 человек, из которых 11 погибли.[1]
19 ноября — на территории Архангельской области на перегоне Кизема — Лойга произошел наезд дрезины на хвостовой вагон грузового поезда. Пострадали все 25 человек, находившихся в дрезине, один из них скончался.[1]
8 декабря — на территории Саратовского отделения Приволжской железной дороги во время маневровой работы из-за ошибки сцепщика произошёл сход с рельсов и опрокидывание маневрового тепловоза, 5 цистерн с бензином, 4 цистерны с аммиаком и 2 платформы с железобетонными конструкциями. Возник пожар, в результате чего взорвалось 3 цистерны: две с бензином и одна с аммиаком. Погиб машинист[2].
13 апреля — около станции Дагестанские Огни в Дагестанской Республике террористами взорван пассажирский поезд Москва-Баку. Погибли 3 человека, 3 ранены.[6]
11 августа — крушение в Белгородской области. По перегону Тополи (Южная ж.д.) — Уразово (Юго-Восточная ж.д.) следовал грузовой поезд, в составе которого находилась порожняя цистерна. Вследствие неисправности колесной пары произошёл сход тележки цистерны, а при проследовании со скоростью около 80 км/час переезда сошедшая колёсная пара ударилась о бетонный настил переезда, из-за чего цистерна вышла за габарит своего и частично вошла в габарит соседнего пути, по которому в этот момент следовал со скоростью около 40 км/час по маршруту Валуйки-Купянск пригородный электропоезд ЭР9П-175. В результате столкновения электропоезда с цистерной встречного грузового погибли машинист пригородного поезда и 19 пассажиров, более 50 пассажиров получили травмы различной степени тяжести, повреждены путь, контактная сеть и подвижной состав[2].
31 мая — крушение электропоезда на перегоне Тальменка — Литвиново (Кемеровская железная дорога): из-за уклона пути на перегон выкатились 4 незакреплённые вагона с цементом и врезались в пригородный электропоезд. Погибли 18 пассажиров, более 44 были ранены[2].
6 октября — в результате умышленных преступных действий неизвестного лица был приведён в движение тепловоз ТЭМ2-595; убедившись, что локомотив набирает ход, злоумышленник спрыгнул. Неуправляемый локомотив вышел на первый путь станции Предтурье Егоршинского отделения Свердловской железной дороги и продолжил движение навстречу пригородному поезду № 6680. Понимая неотвратимость столкновения, бригада поезда № 6680 осознанно приняла решение идти навстречу неуправляемому локомотиву, затем дать задний ход, разогнаться и «принять локомотив на себя», снизив таким образом силу удара. Машинист и его помощник остались живы, получив нетяжёлые травмы. За мужество и героизм, проявленные в экстремальной ситуации по предотвращению крушения пассажирского поезда, Указом Президента Российской Федерации № 325 от 9 апреля 1997 года машинисту тепловоза локомотивного депо Егоршино Свердловской железной дороги Парчинскому Евгению Николаевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 393); Ю. В. Задворных награждён орденом Мужества[источник не указан 1871 день].
9 июня — авария грузового поезда № 2334 на перегоне Мга — Назия, в результате чего было разрушено 337 метров пути, повреждены 17 вагонов, а перерыв движения составил более суток[7].
12 июня — на станции Мга тепловоз из-за неправильного управления машинистом тормозами врезался в группу вагонов. Погиб 1 слесарь, находящийся в это время на вагонах[7].
13 июня — крушение грузового поезда № 2114 на перегоне Панышино — Удомля из-за резкой сдвижки рельсов под составом. Разбиты 5 вагонов, 9 повреждены, разрушены 200 метров пути[7].
17 июня — крушение грузового поезда № 2305 на станции Лихославль из-за излома одной из тяг стрелочного перевода № 8. Разбиты 24 вагона, 8 повреждены[7].
27 июня — взрыв в скором поезде «Юность» (Москва — Петербург). В результате теракта 5 человек погибли, 13 ранены[8].
31 августа — столкновение легкового автомобиля и пригородного электропоезда на железнодорожном переезде перегона Санаторная — Тучково Смоленского направления МЖД. По неуточненной версии: погибли два человека в автомобиле, сильно пострадал машинист электропоезда, среди пассажиров жертв нет, так как вагоны были практически пустыми[источник не указан 1871 день].
13 мая — в городе ГурьевскеКемеровской области обрушился автомобильный мост, сооружённый над железнодорожными путями. Причиной аварии стало разрушение одной из опор проходившим под мостом железнодорожным краном. Вместе с перекрытиями рухнул вниз автомобиль «Жигули», в котором погибла одна пассажирка (по другим данным, лишь один пассажир выжил, остальные 3 или 4 пассажира позже скончались в больнице). Виновным в трагедии признали машиниста железнодорожного крана, который по халатности не опустил крановую конструкцию на платформу. Жертв могло быть в несколько раз больше: следом за «Жигулями» ехал наполненный пассажирами рейсовый междугородный автобус № 102, следовавший по маршруту Гурьевск-Белово. Водитель автобуса успел затормозить буквально в нескольких метрах от образовавшегося провала.[9][10]
7 июля — в 6:16 в месте соединения главного хода Киевского направления МЖД в северо-восточной горловине станции Бекасово-1 и соединительной ветви № 5 с Большим кольцом МЖД со стороны станции Бекасово-Сорт. произошла крупная железнодорожная катастрофа, участниками которой стали два пассажирских электропоезда и мотовоз. При отправлении поезда № 5202 самоходной щебнеочистительной машины ОТ-400 № 144 из-за отвлечения от наблюдения за сигналами допущен проезд запрещающего выходного сигнала ЧГ и столкновение её со скоростью около 35 км/час со вторым вагоном с хвоста электропоезда ЭР2-1104 маршрута № 6406 Бекасово-Сорт. — Москва, следовавшего с пятой ветви на главный ход. В результате столкновения сошли с рельсов 2 последних вагона электропоезда и путевая машина, которая вошла в габарит 1-го главного пути, на котором произошло её лобовое столкновение со следовавшим со скоростью 70 км/час встречным электропоездом ЭР2-1117[11] маршрута № 6401 Апрелевка — Нара. Столкновение привело к сходу 4 головных вагонов электропоезда № 6401 с опрокидыванием 3 из них под откос. Погибли машинист одного из электропоездов и его помощник, а также помощник машиниста мотовоза и 1 пассажир. Только вследствие того, что в поезде, следовавшем в Москву, пассажиры находились в головной части, а электропоезд из Апрелевки (со стороны Москвы) практически был засылочным (в головных вагонах пассажиров не было) — пассажиры не пострадали. Движение поездов на участке было прервано около 10 часов, повреждены до степени исключения из инвентаря 3 вагона электропоезда и путевая машина.[12][13][14]
26 октября — крушение в пригороде Хабаровска у посёлка Берёзовка на переезде. С территории промышленной базы самопроизвольно укатился под уклон плохо закреплённый состав из 4 гружёных щебнем полувагонов. Развив большую скорость, в 18:52 на неохраняемом переезде он протаранил автобус «Икарус» и автомобиль «Тойота». Автобус разрубило пополам, погибли 24 человека, более 20 пострадали. Водитель «Тойоты» не пострадал. В густых вечерних сумерках, при отсутствии освещения и неработающем предупреждающем светофоре, водитель не имел возможности заметить опасность. 4 вагона разбиты полностью, повреждено 100 м путей. Жертв могло быть ещё больше, если бы состав вышел с подъездных на магистральные пути.[15][16]
26 января — крушение на Веребьинском обходе: в 2:54 ночи на 194 км 5 пк перегона Торбино — Мстинский Мост (Веребьинский обход), из-за ложного кодирования тональной автоблокировки зелёным огнём, пассажирский поезд № 612 врезался в хвост впереди идущего грузового № 3414 (скорость пассажирского поезда в момент аварии составляла 109 км/ч, грузового 24 км/ч). Погиб помощник машиниста электровоза пассажирского поезда, машинист и 14 пассажиров были ранены, разбиты пассажирский электровоз ЧС2Т и 5 вагонов[2][17][18].
18 августа — на станции Ударник в Липецкой области допущено столкновение поезда № 5205 (ВЛ80К-721, рельсосмазыватель) с хозяйственным поездом № 5207. Погибли 2 монтёра пути, травмированы 2 монтёра пути, сошли с рельсов платформа и одна тележка классного вагона, повреждены до степени исключения из инвентаря 2 вагона, электровоз в объёме деповского ремонта. Перерыв в движении по нечётному пути составил 8 часов 40 минут[20].
25 сентября — из-за снятых неизвестными 25 метров рельсового пути на перегоне Мечетенская—Атаман (130 километров юго-восточнее Ростова-на-Дону) произошёл сход с рельсов пассажирского поезда № 191 Ростов—Баку. Ранены 16 человек[2].
27 декабря — около 5 часов, на станции Рузаевка Куйбышевской железной дороги произошло столкновение электровоза грузового состава с пассажирским поездом, следовавшем по маршруту Москва — Тольятти. Жертв нет[источник не указан 1871 день].
13 ноября — на перегоне Пугачёво — Заозерное Сахалинской железной дороги произошло столкновение грузового поезда, двигающегося на юг острова и автокрана КрАЗ-256. По данным управления автомобильных дорог Сахалинской области и управлении Сахалинской железной дороги, на этом участке пути железнодорожные пути и автотрасса проходят параллельно на расстоянии нескольких метров. Из-за этого автомобильный кран КрАЗ-256, упавший в кювет, перекрыл железнодорожные пути. Два машиниста тепловоза получили легкие травмы[источник не указан 1871 день].
9 ноября — столкновение электропоезда Рефтинская — Егоршино с грузовым автомобилем КамАЗ на переезде в районе станции Малорефтинская. КамАЗ выехал на занятый переезд и протаранил третий вагон проходящего электропоезда. В результате столкновения сошли с рельсов четыре вагона, два из которых завалились на бок. Водитель грузовика погиб, среди пассажиров электропоезда жертв нет.[22]
5 декабря — в Ессентуках близ центрального вокзала в одном из вагонов пригородного поезда «Кисловодск—Минеральные Воды» сработало взрывное устройство. Погибли 47 человек (из них на месте — 44), более 180 ранены[2].
24 декабря (по другим данным 25 декабря) — столкновение скорого поезда номер 7 Владивосток — Новосибирск с грузовым автомобилем КамАЗ на перегоне Тулун — Утай Восточно-Сибирской железной дороги в Иркутской области в районе с. Котик. Водитель грузовика, гружённого лесом, не справился с управлением, не вписался в поворот и выехал на железнодорожные пути. Машинист применил экстренное торможение, но избежать столкновения не удалось. В результате столкновения погибли 3 пассажирки, 7 человек госпитализировано в тулунскую районную больницу. С рельсов сошла половина вагонов поезда и локомотив, повреждён железнодорожный путь и опоры контактной сети.[2][23].
11 января — на участке Волховстрой II — Тихвин из-за психического расстройства машиниста тяжёлый грузовой поезд весом свыше пяти тысяч тонн проехал ряд станций, несмотря на запрещающие показания светофоров. Остановили его лишь путём отключения электроэнергии.
22 января — участок Якшанга-Шарья Вологодского отделения Северной железной дороги — водитель МАЗа выехал на нерегулируемый железнодорожный переезд и столкнулся с грузовым поездом. В результате локомотив с 25 вагонами сошли с рельсов и опрокинулись на двигавшуюся по встречному пути снегоуборочную машину, которая упала под откос. Пострадали два человека, разрушено 500 метров железнодорожного полотна[источник не указан 1871 день].
9 мая — в Северной Осетии был подорван и сошел с рельсов пассажирский поезд № 34 «Москва — Владикавказ». В результате теракта 7 из 18 вагонов состава сошли с рельсов. Взрывное устройство, заложенное под рельсами, было приведено в действие с помощью дистанционного управления. При обследовании места происшествия были обнаружены еще две не сработавших самодельных бомбы. Никто из пассажиров поезда серьезно не пострадал, несколько человек получили ушибы и им была оказана помощь на месте[источник не указан 1871 день].
10 июня — в Чечне на перегоне Ищерская-Алпатово был осуществлен подрыв воинского эшелона. Пострадал один военнослужащий[источник не указан 1871 день].
12 июня — подрыв грузового состава на 110-м километре железной дороги Гудермес — Прохладное (Чеченская республика). Жертв и пострадавших в результате взрыва не было, бомба частично повредила железнодорожные пути[источник не указан 1871 день].
14 сентября произошло крушение скоростного поезда № 828 сообщением Москва — Ярославль. Около 11 ч. 20 мин. на автомобильном переезде, расположенном на 231 км (перегон Ростов-Семибратово) электропоезд-экспресс (ЭД4МК-0028) столкнулся с гружёным песком самосвалом КРАЗ, который выехал на переезд на запрещающий сигнал. При столкновении грузовик разлетелся на части, первые вагоны электропоезда сошли с рельсов, головной вагон ушёл с полотна в болото. В результате столкновения погибла пассажирка самосвала Юлия Шитакова, пострадали 3 человека — вторая пассажирка КРАЗа Юлия Михалева, водитель Иван Киров и машинист электропоезда Михаил Карасёв. Были повреждены 3 вагона электропоезда, один из них (головной) — до степени исключения из инвентаря.[источник не указан 2694 дня]
12 июня — на 153-м километре железной дороги на участке Узуново — БогатищевоМосковской железной дороги произошёл подрыв поезда «Грозный — Москва». С рельсов сошли шесть вагонов. За медицинской помощью тогда обратились 42 человека, пятеро из них, в том числе ребёнок, были госпитализированы[2]
11 марта — в ТЧ-5 Отрожка Ю-Вост, г. Воронеж. Сгорели все 6 вагонов электропоезда ЭР9П-420.[источник не указан 3764 дня]
4 сентября — в 14:50 московского времени в Екатеринбурге, на перегоне Свердловск-Пассажирский — Шарташ Свердловской железной дороги частично обрушился строящийся автомобильный путепровод между улицами Шевченко и Советской, блокировав на сутки движение по главному ходу Транссибирской магистрали. Никто не пострадал. Поезда были пущены в объезд, ущерб от простоя железной дороги оценили в 50 млн рублей. Причиной ЧП стала ошибка при проектировании[25].
18 сентября — в 21:50 на 199 километре участка Лиски — Таловая столкнулись два грузовых поезда. Пострадал путевой мастер[26].
19 сентября — крушение грузового поезда с электровозом ВЛ10у-259 на 225-м км участка Москва — Рузаевка в районе станции Листвянка (20 км от Рязани) в результате столкновения с мостом грузового автомобиля, перевозившего на платформе экскаватор[27]
17 июня — в Воронежской области, на перегоне Лиски — Откос Юго-Восточной железной дороги из-за невнимательности локомотивной бригады пассажирский поезд № 279 Челябинск — Симферополь врезался во впереди идущий товарный состав. 64 человека обратились за медицинской помощью, 12 из которых были госпитализированы, повреждены электровоз в объеме ТР-1, два минераловоза в объеме деповского ремонта и три пассажирских вагона в объеме текущего ремонта[источник не указан 1871 день].
10 июля — в Свердловской области, на перегоне Шувакиш — Исеть Свердловской железной дороги произошёл сход с рельсов 9 вагонов пассажирского поезда № 337 сообщением Свердловск — Приобье. За медицинской помощью обратились 9 человек, 3 из них было госпитализировано. Движение на участке практически не прерывалось. Причина — техническая неисправность (выброс) не закреплённого работниками дистанции пути рельсов[28].
11 июля — в Амурской области на перегоне Уруша — Сгибеево Могочинского отделения Забайкальской железной дороги у грузового поезда, гружённого углём, оторвались 12 последних вагонов, которые сошли с рельсов и перевернулись[2][29].
20 октября — близ станции Торбино в пассажирском поезде № 245 «Санкт-Петербург — Адлер» возник пожар, в результате которого сгорели 2 вагона. Погибших и пострадавших нет[29].
12 июня — в Амурской области, на перегоне Шимановская — Селеткан Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 13 вагонов пассажирского поезда № 326 сообщением Нерюнгри — Хабаровск. За медицинской помощью обратились 75 человек, 7 из них было госпитализировано. Движение на участке практически не прерывалось. Причина — техническая неисправность (выброс) пути[31].
22 июля — в Амурской области, на перегоне Магдагачи — Нюкжа Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 3 вагонов пассажирского поезда № 325 сообщением Хабаровск — Нерюнгри. Пострадавших не было. Движение на участке практически не прерывалось. Причина — техническая неисправность (выброс) пути[32].
14 сентября — в 3:09 по московскому времени в Перми на перегон Бахаревка — Пермь II Свердловской железной дороги упал самолёт Boeing 737, в результате чего было разрушено около 100 метров верхнего строения пути и около 500 метров контактной сети, повреждено около 400 м магистрального волоконно-оптического кабеля. На земле никто не пострадал, машинист находящегося неподалёку грузового поезда применил экстренное торможение и сумел избежать столкновения с обломками самолёта. Движение поездов осуществлялось в объезд, через станцию Чусовская. К исходу суток 14 сентября движение было полностью восстановлено[33].
28 сентября на охраняемом переезде перегона Черлак—Иртышское Омского отделения ЗСЖД казахстанский микроавтобус, пробив ограждение, врезался в середину грузового состава с углем. 24 вагона сошли с рельсов, 21 вагон упал в Иртыш. Водитель микроавтобуса погиб[29][34][35].
12 января — в 6 часов 32 минуты на 1 пути ст. Якшанга Северной ж.д. при скорости 28 км/ч допущено столкновение хвостовой части грузового поезда № 2111 с электровозом ВЛ60ПК № 2255 пригородного поезда № 6033 сообщением Свеча — Шарья, стоявшего на 1 пути станции. В результате столкновения за медицинской помощью обратились 17 человек, из них трое госпитализированы; в объёме текущего ремонта поврежден электровоз пригородного поезда ВЛ60ПК № 2255 и в объёме деповского ремонта 4 хвостовых вагона грузового поезда.[источник не указан 2694 дня]
26 февраля — взрыв газового баллона в вагоне-ресторане скорого поезда № 33 сообщением Владикавказ-Москва близ станции Персиановка в Ростовской области. Погибли 4 человека.[источник не указан 2694 дня]
10 октября — в Тамбовской области, на перегоне Селезни — Тамбов-1 из-за невнимательности локомотивной бригады вспомогательный локомотив врезался в остановившийся на перегоне пассажирский поезд № 32 сообщением Москва — Тамбов. За медицинской помощью обратились 88 человек, восемь из них госпитализированы.[источник не указан 2694 дня]
27 ноября — крушение скоростного поезда «Невский экспресс» по причине теракта. В результате происшествия погибли 28 человек (среди них государственные чиновники высшего ранга, известные бизнесмены и две беременные женщины), более 98 были ранены[29].
Ночь с 7 на 8 февраля — сход с рельсов 7 цистерн с нефтепродуктами на станции Челутай (Бурятия), в результате чего разлился груз 3 из них. Работа станции была парализована до 15 часов[29].
9 февраля — крушение на станции Дельта в Астраханской области в результате столкновения выехавшего на переезд автомобиля ВАЗ-21099 и электропоезда ЭД9Т-0007 со сходом 9 вагонов электропоезда и последующим столкновением с дрезиной АДМ1-877. Пассажир автомобиля и 2 служебных пассажира электропоезда погибли, 9 человек госпитализировано, всего за медицинской помощью обратилось 30 человек[источник не указан 1871 день].
12 марта — из-за подрыва железнодорожного полотна на перегоне Махачкала — Тарки (Дагестан) сошли с рельсов 14 вагонов грузового поезда[29].
30 марта — в Клявлинском районе Самарской области на неохраняемом железнодорожном переезде из-за проезда автомобиля «Ока» на запрещающий сигнал светофора произошло столкновение последнего с рельсовым автобусом РА1. В результате столкновения водитель автомобиля (женщина 1987 года рождения) погибла; среди находившихся в РА1 людей пострадавших нет[36][37].
24 мая — около 01:00 у посёлка Чишмы в грузовом поезде сошли с рельсов 7 последних вагонов, после чего один из них упал на соседний путь, где столкнулся со встречным пассажирским поездом «Уфа — Самара». Погибших и раненых нет[29].
13 июня — на участке Киров — Горький Горьковской железной дороге из-за урагана были обесточены 260 км пути, задержаны 16 поездов[38].
13 января — на переезде в Иркутской области столкнулись маневровый состав (тепловоз и 5 вагонов с углём) и бензовоз. Из находящихся в автомобиле 5 человек 4 погибли и один получил тяжёлые травмы[29].
24 мая — в Оренбургской области, в 8 км от Медногорска грузовой состав из 46 вагонов с мазутом врезался в автомобиль-бензовоз МАЗ, после чего произошло столкновение грузовика с пассажирским поездом Оренбург — Екатеринбург, двигавшимся во встречном направлении. Легкие травмы получили 13 человек[источник не указан 1871 день].
26 мая — на железнодорожном переезде участка Якшанга — Шарья столкнулись грузовой состав и легковая автомашина. Опрокинулись 12 цистерн с горючим, из которых шесть загорелись, произошёл разлив метанола из горящих цистерн. Погибли два человека[источник не указан 1871 день].
27 мая — сход с рельсов 22 вагонов на перегоне Камышет — Ук (Иркутская область), в том числе 14 цистерн с мазутом, что привело к разливу их груза на площади 88 м²[29].
в 12:20 при следовании по перегону Тальцы — Онохой участка Улан-Удэ—Кижа Улан-Удэнского региона Восточно-Сибирской железной дороги, у грузового поезда № 3076 сошли с рельсов 15 вагонов, которые выбросило на встречный 1-й путь, где они столкнулись с проезжающим в это время грузовым поездом № 2917, в результате чего у последнего сошли с рельсов 10 вагонов. Погибших и раненных нет[29][39].
на 7616 км пк 2 перегона Сиваки — Ушумун участка Шимановск — Магдагачи Свободненского региона Забайкальской железной дороги сошёл с рельсов один вагон (порожняя цистерна) поезда № 2421 (электровоз ВЛ80С−1261/1259, вес 2132 т, 54 вагона). Сход вагона был обнаружен машинистом встречного поезда № 392[40].
11 августа — на перегоне Ерал — СимскаяКуйбышевской железной дороги тяжёлый грузовой состав с углём врезался во впереди идущий грузовой поезд[29]. В результате столкновения с рельсов сошли 67 вагонов, погибла локомотивная бригада в составе двух человек, до степени исключения из инвентаря исключены 2 локомотива ВЛ10. Причиной происшествия стал отказ тормозов,[41] вследствие перекрытия концевых кранов тормозной магистрали между секциями локомотивов.
26 января — на станции Пундуга участка Вологда — Коноша Северной железной дороги произошел сход 13 цистерн с нефтепродуктами, 4 из них опрокинуты. Жертв и пострадавших не было. Движение было приостановлено[42]. Причина — излом боковой рамы тележки цистерны.
30 января — на участке Бурея — Домикан Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 17 цистерн с нефтью в составе поезда, из них 13 загорелись. В результате инцидента разлилось и сгорело в общей сложности 850 тонн нефти. Причина — излом боковой рамы тележки цистерны[42].
11 февраля — в 21:53 на переезде близ пл. Ястребки участка Лукино — Кубинка-2Большого кольца Московской ЖД (БМО) произошло столкновение электропоезда ЭР2Р-7026[43], следовавшего маршрутом 6861 сообщением Поварово-2 — Кубинка-1, с грузовым автомобилем Volvo, в результате которого головной вагон электропоезда 702601 сошёл с рельс и сильно повреждён. Пострадали сильно 25-летний водитель грузовика, помощь которому была оказана на месте, и 20-летний помощник машиниста электропоезда, который был госпитализирован[источник не указан 1871 день].
11 марта — на станции Аур в Еврейской автономной области произошло столкновение двух грузовых поездов, с пути сошли один электровоз и 29 вагонов с углем, пострадали машинист и его помощник. Движение на станции было приостановлено. В связи с происшествием были задержаны четыре пассажирских поезда. Причина — излом боковой рамы тележки полувагона[42].
5 июня — на перегоне Алейская — Топчиха Западно-Сибирской железной дороги произошёл сход с рельсов 3 цистерн в составе грузового поезда по причине выброса пути[42].
19 июня — на перегоне Амур — Ин Дальневосточной железной дороги произошёл сход с рельсов 11 вагонов грузового поезда по причине ненадлежащего контроля за закреплением груза в одном из вагонов. В результате ЧП пострадал механик рефрижераторной секции, который был госпитализирован в больницу в состоянии средней тяжести[42].
25 июля — в 11 утра на перегоне Чулымская — Дупленская близ посёлка Тихомировский, в 100 км от Новосибирска, в воинском эшелоне произошёл пожар, в результате которого началась детонация боеприпасов, которые везли на утилизацию на Юргинский полигон. Погибших нет[46].
18 сентября — в 01:50 на перегоне Москва-Курская — Кусково на регулируемом переезде, обслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации на скорости не менее 90 км/ч допущен наезд поезда № 5058 «Desiro» (ЭС1-002) на автомобиль МАЗ с прицепленным на жестком сцепе автобусом ЛиАЗ, принадлежащими Мосгортрансу. Электропоезд следовал без пассажиров в испытательный рейс. Автобус встал из-за неисправности непосредственно перед переездом, и для его буксировки прибыл тягач МАЗ. Машинист электропоезда, обнаружив занятый переезд (заградительные светофоры не были включены, поскольку дежурная спала на посту), принял все возможные меры для предотвращения столкновения, но аварии избежать не удалось. В результате ДТП у электропоезда повреждён головной вагон и в сходе 1-я тележка, МАЗ разбит практически полностью, а автобус почти не пострадал. Повреждено 400 м контактной сети, снесены 3 опоры контактной сети и 2 жесткие поперечины, напряжение по всем трём путям отключилось. Сбит заградительный светофор, нарушен габарит по трем путям. Пострадавших нет. Переезд после этого происшествия закрыли[источник не указан 1871 день].
13 октября — на станции Каменск-Уральский в 05-34 мск.вр. произошел проезд запрещающего сигнала маневрового М-61 с последующим боковым столкновением с прибывающим пассажирским поездом № 346/345 назначением Адлер — Нижний Тагил. Локомотив с вагоном-путеизмерителем готовый к отправлению стоял у запрещающего маневрового сигнала М-61 на некодируемом участке пути и был готов к отправлению. Машинист увидел сигнал 2 желтых один мигающий со 2-го пассажирского пути (находится в километре). Локомотивная бригада без команды привела локомотив в движение, не наблюдая за показанием М-61, восприняв разрешающее показание выходного сигнала Н2Г со 2-го пути отправился в бок прибывающему пассажирскому поезду № 346. Локомотив стоял капотом вперед в 200 метров от маневрового сигнала М-61. В результате столкновения 1-й вагон в сходе, локомотив в сходе всеми колесными парами. Пострадавших нет.[47].
24 октября — сход шести порожних вагонов на станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги в Иркутской области. Происшествие случилось при проведении маневровых работ на второстепенных путях. Экологической угрозы в результате произошедшего также нет[источник не указан 1871 день].
15 ноября — в 9:51 произошло возгорание головного вагона пригородного электропоезда ЭД4М-0157 маршрута № 6514 Апрелевка — Москва на перегоне Внуково — Солнечная (участок Внуково — пл. Мичуринец) Киевского направления МЖД. Пожар перекинулся на остальной состав. Головной вагон был отцеплен и отогнан, выгорел полностью, остальной состав потушен. Пострадавших нет[48][49].
24 ноября — у станции Вышестеблиевская подъездного пути ЗАО «Таманьнефтегаз» произошёл сход с рельсов 12 цистерн с сырой легкой нефтью, четыре из них загорелись. ЧП произошло, предположительно, из-за злоумышленников, которые сняли соединяющие рельсы накладки. Жертв и пострадавших не было[42].
12 декабря 2012 г. Столкновение грузового состава и а/м MAN в Каменск-Уральском на УЮЖД на переезде Перебор — Кунавино. Погибла локомотивная бригада, водитель а/м МАН был госпитализирован с переломами[источник не указан 1871 день].
13 декабря — сход 18 полувагонов с углём в Миасском городском округе Челябинской области на перегоне Сыростан — ФлюсоваяЮжно-Уральской железной дороги около платформы 1988 км в 18:20 по московскому времени. Повреждено 300 метров железнодорожного полотна и три опоры линии электропередач, пострадавших нет[50]. Пассажирские поезда, следующие между Уфой и Челябинском были задержаны либо пущены в обход — через Белорецк. Движение по чётному пути восстановлено 14 декабря, в обоих направлениях — 15 декабря. Ущерб составил 11 миллионов рублей[51]. Причина — неисправность пути.
14 декабря — в Дагестане, на станции Кутан Северо-Кавказской железной дороги произошёл сход с рельсов пяти вагонов грузового поезда из-за перевода под движущимся поездом стрелки по причине ложной свободности рельсовой цепи[42].
24 декабря — столкновение грузового поезда с грузовым автомобилем, выехавшим на переезд на запрещающий сигнал светофора. Переезд расположен на 27 км перегона Большого кольца МЖДНепецино — Яганово. Повреждён электровоз, пострадавших нет[52].
31 декабря — сход с рельсов 15 вагонов грузового поезда на перегоне Разъезд № 13 — Верхний Улак подъездного пути ОАО «Мечел Транс Восток» в Амурской области. В результате крушения погиб помощник машиниста, двое человек пострадали. Причина — отказ тормозной системы из-за нарушений локомотивной бригадой[42].
1 января — на станции Мытищи Московской железной дороги произошло жесткое сцепление с составом маневрового тепловоза ОАО «ВИП-Транс» и последующее возгорание двух цистерн в составе грузового поезда. Машинист тепловоза находился в состоянии алкогольного опьянения[42].
5 января — в Амурской области, на перегоне Ларба — Элькаган Дальневосточной железной дороги произошёл сход с рельсов 26 порожних цистерн грузового поезда. Было разрушено 100 метров железнодорожного полотна пути, повреждена одна опора линии автоблокировки. Причина — излом хребтовой балки вагона[42].
10 января — в Амурской области, на перегоне Красная Падь — Дактуй Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 6 вагонов с углём грузового поезда. Причина — излом боковой рамы полувагона[42].
12 января — в 05:10 по московскому времени в Слюдянском районеИркутской области на 5337 км Транссибирской магистрали Восточно-Сибирской железной дороги произошёл сход 22 вагонов с углём грузового поезда (в составе 66 вагонов) с последующим столкновением со встречным одиночным локомотивом. Погибли 2 человека. Причиной крушения стал излом боковой рамы тележки грузового вагона[53][54].
22 января — в Амурской области, на перегоне Аячи — Ерофей Павлович Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 11 вагонов грузового поезда. Были повреждены три столба и 150 метров пути. Причина — техническая неисправность (сужение) пути[42].
25 января — в Чувашии, на перегоне Вурнары — Шумерля Горьковской железной дороги произошёл сход с рельсов 11 вагонов грузового поезда с последующим столкновением со снегоочистителем. Причина — излом боковой рамы вагона[42][55].
в Бурятии, на перегоне Боярск — Посольская Восточно-Сибирской железной дороги произошёл сход с рельсов 25 вагонов с целлюлозой грузового поезда. Движение по участку было остановлено на 20 часов. Причина — излом боковой рамы тележки вагона[42].
в Забайкальском крае, на перегоне Маккавеево — Дарасун Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 5 вагонов грузового поезда. Причина — излом боковой рамы тележки вагона.
16 марта — в Забайкальском крае, на перегоне Малоковали — Аячи Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 6 вагонов с углём грузового поезда, два из них перевернулись. Причина — излом боковой рамы тележки вагона[42].
18 марта — в Амурской области, на перегоне Серышево — Украина Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 4 вагонов грузового поезда. Причина — излом колесной пары вагона[42].
3 апреля — в Амурской области, на перегоне Имангракан — Тас-Юрях Дальневосточной железной дороги произошёл сход с рельсов 18 вагонов грузового поезда. Причина — излом боковой рамы тележки вагона[42].
15 апреля — в Забайкальском крае, на перегоне Дарасун — Туринская Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 7 вагонов грузового поезда. Причина — излом боковой рамы тележки вагона[42].
8 мая — в 11:57 на станции Киров произошел несанкционированный перевод стрелки под составом и повреждение колесных пар двух вагонов пассажирского поезда № 199 сообщением Челябинск — Санкт-Петербург. Два последних вагона были отцеплены от состава, который продолжил движение по маршруту. Пассажиры этих вагонов размещены на свободные места этого же поезда. В результате происшествия пострадавших нет. Из-за аварии были задержаны 10 поездов дальнего следования. Причина — нарушение техники безопасности при ремонте кабеля сигнализации[56].
9 мая — в 01:40 по московскому времени на станции Белая КалитваРостовской областиСеверо-Кавказской железной дороги произошёл сход с рельсов локомотива и 51 вагона грузового поезда № 2035 (в составе 69 вагонов), с последующим возгоранием 7 и детонацией 1 цистерны с газом (пропан). В результате схода повреждены до степени исключения из инвентарного парка 3 секции локомотива 2ТЭ116, 45 вагонов, 3 вагона повреждены в объёме капитального ремонта, 3 вагона — в объёме деповского ремонта. В результате пожара и последующего взрыва были разрушены ряд зданий и жилых домов в городе Белая Калитва, пострадало 52 человека, 18 из них были госпитализированы. На время ликвидации последствий сотни жителей были эвакуированы[57]. Причиной крушения, по предварительным данным, стал сон локомотивной бригады ТЧЭ Максим Горький (машинист Дойчев и помощник машиниста Рябов), в результате чего состав превысил допустимую скорость на 55 км/час и сошёл с рельсов при въезде на боковой путь станции Белая Калитва на скорости свыше 95 км/час[58].
22 июня — в Забайкальском крае, на перегоне Таптугары — Семиозерный Забайкальской железной дороги произошёл сход с рельсов 4 вагонов скорого поезда № 144 сообщением Пенза — Владивосток. Никто не пострадал. Предварительная причина — техническая неисправность (выброс) пути[42].
В ночь с 27 июня на 28 июня — в Амурской области, на перегоне Мухинская — Ту Забайкальской железной дороги грузовым поездом были сбиты и скончались на месте 5 работников Шимановской дистанции пути. По предварительным данным ЧП произошло из-за нарушений техники безопасности — путейцы во время движения в колее не выставили на дороге сигналистов, а бригада поезда не увидела их из-за неисправности прожектора[42].
2 июля — в Краснодарском крае, на перегоне Шепси — Туапсе Северо-Кавказской железной дороги селевой поток сошел на пути, по которым в это время проходил поезд № 680 сообщением Адлер — Владикавказ. Произошел сход одной секции локомотива и двух вагонов поезда. Пассажиры не пострадали. Движение на перегоне было приостановлено на 12 часов, задержано 22 поезда[42].
7 июля — в 16:52 в Краснодарском крае, на перегоне Кисляковка — Крыловская Северо-Кавказской железной дороги произошел сход с рельсов 9 вагонов скорого поезда № 140 сообщением Новосибирск — Адлер, 5 из них опрокинулись. Были повреждены 2 опоры контактной сети и 200 метров пути. За медицинской помощью обратились более 100 человек, 17 из них было госпитализировано. Движение по участку полностью восстановлено в 15 часов 8 июля. Из-за аварии были отправлены в объезд 6 пассажирских поездов. Предварительная причина — техническая неисправность (выброс) пути[60][61].
26 августа — в 6:45 в Москве на 34-м километре Курского направления возле станции Щербинка электропроезд № 6422 сообщением Серпухов — Нахабино столкнулся с легковым автомобилем «Chevrolet Lacetti», выехавшим на железнодорожный переезд при открытом положении шлагбаума. Водитель автомобиля в тяжёлом состоянии госпитализирован. В случившемся признан виновным дежурный по переезду, самовольно открывший шлагбаум для пропуска автомобилей[62].
30 августа — в 8:56 в Челябинской области на 12-м пути станции ЗлатоустЮжно-Уральской железной дороги с рельсов сошли два грузовых вагона. Пострадавших нет, задержки движения поездов не было — их пустили по соседним путям. На месте происшествия проводились аварийно-восстановительные работы[63].
6 сентября — в Пензенской области, на перегоне Вертуновская-Тамала Юго-Восточной железной дороги, произошёл сход с рельсов локомотива скорого поезда № 238 сообщением Мурманск-Астрахань. Машинист поезда применил экстренное торможение, чтобы избежать наезда на участок, на котором производился несогласованный ремонт пути.
10 сентября — в Забайкальском крае, на перегоне Урульга-Зубарево сошли с рельсов 15 вагонов с углем, 8 из них перевернулись. Ущерб составил 12 миллионов 443 тысячи рублей. Причина — нарушение техники безопасности при производстве путевых работ[64].
26 сентября — в Костромской области, на станции Буй сошли с рельсов 3 вагона с пропаном. Причина схода — выкрашивание остряка стрелки.
в Курганской области, на станции Утяк сошли с рельсов 2 вагона товарного поезда. Причина схода — излом боковой рамы тележки вагона.
в Свердловской области, на станции Верх-Нейвинск при производстве маневровой работы из-за ошибки локомотивной бригады сошли с рельсов 4 вагона грузового поезда.
1 ноября — в Оренбургской области, на станции Абдулино столкнулись 2 товарных поезда, с рельсов сошёл локомотив. Причина — невнимательность локомотивной бригады, допустившей проезд запрещающего сигнала светофора[65].
2 февраля — сход с рельсов 6 вагонов грузового поезда на станции Бумкомбинат в Кировской области.
5 февраля — в 4:26 утра в Кировской области на станции Поздино участка Киров — Яр произошёл сход 32 вагонов с газовым конденсатом, из них 12 загорелись. Пострадавших нет[67]. 13 пассажирских поездов были задержаны и пущены в обход через Ижевск, Казань, Арзамас. По данным управления гражданской защиты населения, в результате пожара сгорели нежилой дом и хозяйственная постройка, обгорели 32 вагона с газовым конденсатом, около 40 частных гаражей, обрешетка крыши над железобетонным перекрытием здания склада ОАО «БКК», в 15 окнах производственного здания предприятия лопнули стекла и закоптились рамы. Причиной случившегося стало неудовлетворительное состояние пути[68].
7 февраля — сход трех цистерн грузового поезда на станции Каменск-Уральский, одна из них загорелась. Предварительная причина — неисправность стрелочного перевода.
11 февраля — в Сочи в результате схода селевого потока на 1919 километре перегона Лазаревская — Чемитоквадже с рельсов сошёл вагон электропоезда, движение было приостановлено на 3 часа.
в 3:17 утра под Златоустом на перегоне Хребет — Уржумка сошли с рельсов 30 из 67 вагонов грузового поезда, из них перевернулись 25. Повреждено 400 м путей, пострадавших нет[69]. Причина — неудовлетворительное техническое состояние пути[70].
в 10:05 в Амурской области, на перегоне Горелый — Сковородино с рельсов сошли 3 вагона грузового поезда. Одновременно в него врезался встречный грузовой поезд, в котором сошли с рельсов локомотив и 4 вагона[71].
в 18:05 на подъездном пути Рязанского нефтеперерабатывающего завода из-за нарушения техники безопасности при производстве маневровых работ произошел уход с места стоянки 14 цистерн, которые, неконтролируемо двигаясь по железнодорожным путям, совершили столкновение со стоящими 4 цистернами, груженными метилтретбутиловым эфиром. В результате столкновения содержимое цистерн загорелось[72]. Площадь пожара составила 100 квадратных метров, полностью он был ликвидирован в 12:00 следующего дня.
13 февраля — в Алтайском крае на 148 километре перегона Безменово — Красный Боецмотриса СВ-1М столкнулась с легковым автомобилем «ВАЗ-2114», выехавшим на нерегулируемый железнодорожный переезд, в результате чего у мотрисы отказала тормозная система и она, продолжая движение, сошла с рельсов на сбрасывающей стрелке станции Красный Боец. Пострадали 20 человек.
20 февраля — в 6:45 (23:45 по московскому времени) на перегоне Находка-Боец Кузнецов сошли с рельсов двенадцать вагонов с углем. Пострадавших нет, движение было восстановлено спустя 10 часов после происшествия. По предварительным данным, причиной схода стал излом боковой рамы тележки вагона[75].
22 февраля — в 23:49 в Самарской области на станции Октябрьск укатился под уклон незакреплённый тормозными башмаками грузовой поезд № 3136, который на 972 километре перегона Октябрьск — Сызрань I врезался в стоявший товарный поезд № 2226. В результате столкновения произошёл сход 7 вагонов поезда № 3136, которые столкнулись со следовавшим по 1-му пути грузовым поездом № 1955. Всего в результате столкновений сошло 16 порожних вагонов (9 вагонов поезда № 3136, 7 вагонов поезда № 1995), 13 из них — цистерны, разбит локомотив. Пострадавших нет[76]. Ликвидация аварии заняла 12 часов, 9 пассажирских поездов пустили в объезд по линии Сызрань — Жигулёвское Море — Самара.
1 марта — в Еврейской автономной области, на перегоне Биракан — Теплое Озеро с рельсов сошли 17 вагонов грузового поезда. Причина — излом рельса.
2 марта — в 17:49 в Шатурском районе Московской области, на перегоне Черусти — Кривандино сошли с рельсов 18 вагонов грузового поезда, 1 цистерна загорелась. Движение было закрыто на 12 часов, пассажирские поезда пустили в объезд через Владимир. Предварительная причина — излом боковой рамы тележки вагон[77][78][79][80].
5 марта — в Хабаровском крае, на перегоне Кун — Гурское, с рельсов сошли 19 вагонов с углём. Причина — неудовлетворительное содержание железнодорожных путей.
в 18:33 происшествие на перегоне Пост 81 км — НаугольныйБольшого кольца МЖД в Московской области на железнодорожном переезде 34 км через Московское Большое Кольцо А108 (большую бетонку). Автофура выехала перед близко идущим электропоездом маршрута № 6767 Александров-1—Костино[81] и столкнулась с ним. Локомотивная бригада применила экстренное торможение, что позволило избежать тяжелых последствий. В электропоезде находились всего несколько пассажиров, они не пострадали. С рельсов сошли две тележки головного вагона[82]. Движение на данном участке в связи с нарушением габарита пути закрыто до 21:10, когда было открыто движение по одному пути, по второму открыто в 2:59[83].
в 12:59 по Москве на перегоне Ксеньевская-Кислый Ключ Могочинского региона Забайкальской железной дороги сошел с пути один вагон грузового поезда. Вагон нарушил габарит соседнего пути и столкнулся с локомотивом грузового поезда, следовавшего во встречном направлении. Пострадавших нет, нарушено расписание поездов Хабаровск-Москва и Москва-Благовещенск. К 20:06 по Москве движение было полностью восстановлено. Причиной аварии специалисты считают излом боковой рамы тележки вагона, произведенной «Кременчугским сталелитейным заводом».[84]
31 марта — в 05:15 по местному времени на перегоне Ясная-Разъезд Забайкальского края сошли с пути 3 грузовых вагона, повредив две опоры контактной сети. Движение на участке было остановлено, однако на расписании движения пассажирских поездов авария не сказалась.[85]
10 апреля — в 7:38 происшествие на 26 км перегона Егорьевск II — Ильинский ПогостБольшого кольца МЖД в Московской области. Водитель легкового автомобиля «Шкода» выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся пригородным электропоездом № 6459 сообщением Куровская — Егорьевск II[86]. Машинист поезда применил экстренное торможение, но ввиду малого расстояния столкновения избежать не удалось. В результате ДТП водитель — молодая женщина — погибла. Пассажиры пригородного поезда за медицинской помощью не обращались. В пути следования задержан один пригородный поезд, следующий от Куровской до Егорьевска[87].
21 апреля — в Нижегородской области, на 20 км перегона Навашино — Выкса-Промышленная (однопутный неэлектрифицированный участок передаточно-вывозного движения на Выксунский металлургический завод, путь необщего пользования на балансе завода) произошёл пожар секции тепловоза 3ТЭ10У-070 грузового поезда, При ликвидации возгорания погиб помощник машиниста.
25 апреля — в Татарстане, на 197 км перегона Тихоново — Тойма автомашина марки ВАЗ-2113 выехала на железнодорожный переезд, где совершила столкновение с составом грузового поезда № 2601, вследствие чего произошел сход 20 цистерн[88].
20 мая — в 12:32[89][90] на перегоне Бекасово I — НараКиевского направления МЖД в Наро-Фоминском районе Московской областисошли с рельсов 15 вагонов-платформ грузового поезда № 1484, следовавшего в сторону Бекасово I, после чего произошло столкновение со встречным пассажирским поездом № 341 Москва-Кишинев (формирование — железная дорога Молдовы). В результате столкновения с рельсов сошли 2 вагона пассажирского поезда, вагон № 9 был «вспорот» контейнером с вагона грузового поезда. 6 человек погибли, более 40 пострадали. Согласно выводам следственной комиссии, причиной трагедии стал «выброс пути» — искривление рельсово-шпальной решетки. В случаях выброса пути движение на участке должно закрываться, но в данном случае меры не были приняты. Следствие полагает, что ответственные лица приняли решение провести ремонт пути, но участников движения не уведомили и движение не останавливали[91].
27 мая — в Чечне, у станции Наурская с рельсов сошёл локомотив и ось первого вагона пассажирского поезда № 381 сообщением Грозный — Москва[92].
5 июня — в Свердловской области, на перегоне Решёты — Ревда из-за невнимательности локомотивной бригады во время движения по неправильному пути резервный двухсекционный локомотив допустил столкновение со стоящим впереди грузовым поездом; с рельсов сошли 2 вагона и 2 локомотива[93][94].
10 июня — в Сахалинской области, на переезде у станции Гастелло водитель автобуса «Hyundai Aero Town» выехал на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора и столкнулся с грузовым поездом. Погибли 5 пассажиров автобуса, среди которых ребенок; еще 12 человек с травмами различной степени тяжести были госпитализированы[95].
15 июля в 08.39 — в Московском метрополитене, из-за неисправности стрелочного перевода на перегоне между станциями «Парк Победы — Славянский Бульвар» сошел с рельсов электропоезд; погибло 24, пострадало 217 человек.
14 августа — в Краснодарском крае, на перегоне Ангелинская — Полтавская из-за выброса пути сошли с рельсов 3 вагона поезда № 595 Екатеринбург — Анапа. Пострадали 3 человека[96].
17 августа — в результате короткого замыкания в контактной сети около платформы Мамайка произошло обесточивание перегона Дагомыс — Сочи. Движение в штатном режиме было восстановлено только 20 августа в 02:51, до этого пассажирские поезда проходили повреждённый участок под тепловозной тягой с большими отставаниями от графика[97].
13 сентября — в Заиграевском районе Республики Бурятия на 40 км перегона «Тугнуй-Челутай» подъездных путей ОАО «Разрез Тугнуйский» при въезде на станцию Шабур произошло столкновение двух грузовых поездов. В результате столкновения с рельсов сошли тепловоз, 5 вагонов, груженых углем, и 10 порожних вагонов. Машинист сошедшего с рельсов тепловоза погиб, помощник ранен. Члены локомотивной бригады второго поезда не пострадали. Повреждено около 100 м пути. По предварительным данным, причиной столкновения стало то, что члены локомотивной бригады поезда, двигавшегося в сторону угольного разреза с порожними вагонами, не уступили путь встречному поезду с вагонами, гружеными углем[98].
26 сентября — в 4:28 на железнодорожном переезде станции МихневоПавелецкого направления Московской железной дороги столкнулись большегрузный грузовой автомобиль DAF и железнодорожный состав, состоящий из порожних пассажирских вагонов. В результате ДТП пострадал помощник машиниста. Произошёл сход локомотива, нарушена контактная сеть (сбита опора контактной сети). Движение поездов на участке Жилево—Барыбино было временно приостановлено. ОАО «ЦППК» совместно с «Мострансавто» организовала компенсационное автобусное сообщение между этими станциями. Для устранения последствий ДТП на место происшествия направлены восстановительные поезда станций Люблино, Бирюлево и Ожерелье. С 9:12 было организовано движение поездов на участке Барыбино — Жилево с опущенными токоприемниками по второму и третьему главным путям, в 11:30 восстановлено движение составов по первому главному пути.[99][100][101]
26 сентября — в 23:30 на неохраняемом железнодорожном переезде 327 км перегона Узловая I — Бобрик-Донской столкнулись грузовой автомобиль м рельсовый автобус РА-2. В результате ДТП пострадал машинист. Пассажиры поезда за медицинской помощью не обращались. Произошел сход одной колесной пары рельсового состава. Для ликвидации последствий ДТП привлекался восстановительный поезд ст. Узловая I. Движение поездов на участке было открыто в 3:44. Задержек пассажирских поездов не было.[102]
3 октября — в 23:43 на неохраняемом регулируемом железнодорожном переезде между станциями Детково и Усады-ОкружныеБольшого кольца (БМО) Московской железной дороги столкнулись легковой автомобиль и грузовой поезд. В результате ДТП водитель автомобиля был госпитализирован в больницу. Локомотивная бригада не пострадала. Происшествие не повлияло на график движения поездов дальнего и пригородного сообщения.[103]
4 октября — в 04:10 на неохраняемом регулируемом переезде 5 км однопутного перегона Орёл II — Кузмичёвка Орловско-Курского региона МЖД автомобиль Хонда Аккорд столкнулся с тепловозом. Никто не пострадал. Тепловоз получил повреждения (погнут метельник) и самостоятельно продолжить движение не смог. Для оперативного устранения последствий столкновения на место выехала аварийная бригада локомотивного депо Орёл. В 05:45 локомотив был отправлен на станцию назначения. Задержек поездов не было.[104]
21 октября — в 03:32 неизвестный злоумышленник проник в кабину электропоезда серии ЭР2, находящегося на путях моторвагонного депо ТЧПРИГ-14 Лобня, привел состав в движение и скрылся. В результате произошло столкновение электросекции со стоящим на 10-м пути составом. Инцидент на движение поездов не повлиял, пострадавших нет. Повреждены два головных вагона электропоездов[105][106][107].
24 октября — в 15:34 в тупике станции Москва-Пассажирская-Киевская произошло возгорание в электропоезде ЭР2Т-7200, вагон № 12. В поезде никто не находился. Пострадавших нет. Место находилось вдалеке от пассажирских платформ, поэтому ситуация не создавала никакой угрозы пассажирам. На данной станции дислоцируется пожарный поезд, который был вызван к месту происшествия. До его прибытия железнодорожники принимали меры по самостоятельному устранению возгорания с помощью огнетушителей. В 15:58 к ликвидации приступил пожарный поезд. В 16:24 возгорание было устранено. По предварительной информации, возгорание произошло в результате занесения источника огня посторонними лицами. Ситуация не повлияла на график движения поездов Киевского направления МЖД[108][109][110].
25 октября — в 23:37 на железнодорожном переезде между станциями Кубинка-2 и ЛукиноБольшого кольца МЖД водитель легкового автомобиля Volkswagen при исправно действующей переездной сигнализации выехал на неохраняемый железнодорожный переезд перед приближающимся грузовым поездом. Столкновения избежать не удалось. Допущен боковой удар в грузовой поезд. Пострадавших нет[111].
28 октября — в 7:25 локомотивная бригада пригородного электропоезда сообщением Новоиерусалимская — Серпухов заметила задымление на крыше предпоследнего вагона. Электричка была остановлена на станции Дедовск Рижского направления с высадкой пассажиров. Пострадавших нет. Для проведения мероприятий по ликвидации задымления на место были вызваны пожарные расчеты города. Кроме задымления имелся огонь. В 8:04 задымление было устранено. В 8:10 пригородный поезд продолжил маршрут. Задержаны несколько поездов в сторону Москвы[112].
3 ноября — в 18:33 по местному времени на перегоне Пионеры — Чехов (102 км) Сахалинского региона ДВЖД произошел сход с рельсов пассажирского поезда № 6109 сообщением 77 километр — Томари. На момент аварии в поезде находилось 45 пассажиров. Погиб один человек, пострадало 17. Для ликвидации катастрофы привлечено 175 человек и 19 единиц техники.
5 ноября — в 7:13 по местному времени в Свердловской области, на станции Сабик из-за нарушения при маневровой работе произошло боковое столкновение электровоза ВЛ11 и пассажирского поезда № 99 сообщением Владивосток — Москва. На момент аварии в поезде находилось 240 пассажиров, никто не пострадал. С рельсов сошли электровоз ЭП2К и 2 багажных вагона. Движение было прервано на 5 часов, 3 пассажирских поезда отправлены в объезд.
22 ноября — на нерегулируемом железнодорожном переезде на 9-м километре автодороги Канск-Тасеево нарушивший ПДД пригородный автобус столкнулся с грузовым поездом. Пострадали 12 человек, госпитализированных нет, четверым назначено амбулаторное лечение.
2 декабря — в Сковородинском районе Амурской области на перегоне Мадалан – Тахтамыгда из-за нарушений при ремонте пути сошли с рельсов 25 вагонов с углём.
Сход вагонов на перегоне Жанна — Чичатка, Забайкальская ж. д., 27 сентября 2015 года
27 января — в 23:50 на станции Любинская Омской области из-за технической неисправности электровоза 2ЭС6-262 при экстренном торможении с рельсов сошли 20 пустых вагонов грузового поезда. Движение поездов было прервано на 6 часов[источник не указан 1871 день].
2 марта — на станции Ивдель-2 в Свердловской области из-за нарушения правил перевозки грузоотправителем сошли с рельсов 6 вагонов грузового поезда[источник не указан 1871 день].
13 марта — около 7 часов утра в Кемеровской области на железнодорожном технологическом перегоне необщего пользования от станции Пестерово на станцию Колмогорово локомотив грузового состава столкнулся с двигающимся в попутном направлении другим грузовым составом. Погиб помощник машиниста, машинист госпитализирован в тяжелом состоянии. С рельсов сошло 39 вагонов[113].
16 марта — в республике Коми на перегоне Никита — Чум произошел сход первой тележки локомотива пассажирского поезда № 653 сообщением Лабытнанги — Воркута[источник не указан 1871 день].
9 апреля — в 04:47 в Липецкой области на станции Грязи-Воронежские Юго-Восточной железной дороги во время смены локомотива пассажирского поезда № 15 сообщением Волгоград — Москва произошёл уход и столкновение незакреплённого состава с ранее отцепленным тепловозом ТЭП-70. 26 человек обратились за медицинской помощью, один из них госпитализирован[114].
15 апреля — в Ленинградской области, на неохраняемом железнодорожном переезде в поселке Глебычево, на перегоне Прибылово — Советский столкнулись нарушивший правила дорожного движения маршрутный автобус Yutong ZK-6118HGA сообщением Выборг — Приморск и рабочий поезд Д1. Машинист поезда и 2 пассажира автобуса погибли, более 30 человек пострадали[115].
29 апреля — в Рязанской области, на станции Шилово в ходе маневров из-за ошибки локомотивной бригады маневрового тепловоза с рельсов сошли 2 вагона товарного поезда[источник не указан 1871 день].
11 мая — на 483 км Октябрьской железной дороги в районе станции Тверь в 19:32 по Московскому времени произошел сход с рельсов тележек электровоза ВЛ10-634. В результате происшествия пострадавших нет[116].
23 мая — в Иркутской области, на перегоне Разгон — Байроновка из-за излома боковой рамы тележки вагона с рельсов сошли 4 вагона грузового поезда[источник не указан 1871 день].
8 июня — на станции Химки электропоезд ЭТ2М-068 столкнулся с вышедшим в габарит пути вагоном-дозатором путевой машинной станции, повреждены 11 вагонов, задержаны 8 поездов[источник не указан 1871 день].
15 июня — в Иркутской области, на подъездном пути ООО ПК Плюс, примыкающего к станции Видим допущено столкновение тепловоза 2ТЭ10У-335, самопроизвольно ушедшего с 4-го пути станции Видим, с тепловозом ТЭМ2 № 6283[источник не указан 1871 день].
в 12:18 в Ленинградской области, на станции Гвардейское допущено жесткое сцепление рабочей железнодорожной дрезины с двигавшемся в попутном направлении рельсовым автобусом сообщением Выборг — Хийтола[117],
в 15:05 в Оренбургской области, на перегоне Заглядино — Бугуруслан с рельсов сошли 27 порожних вагонов состава грузового поезда № 2302[118],
в 17:30 в Курской области, на регулируемом переезде перегона Ольшанка — Ельниково водитель грузового автомобиля Volvo выехал на запрещающий сигнал на железнодорожные пути, что привело к столкновению с пригородным поездом № 6228 Белгород — Курск. 3 из 4 вагонов электропоезда сошли с рельсов, было повреждено 100 метров железнодорожного полотна и 100 метров контактной сети. 7 человек обратились за медицинской помощью[119][120].
20 июня — на станции Петрозаводск при сортировочной работе из-за изъятия посторонними лицами тормозного башмака произошло столкновение грузового вагона и маневрового состава[источник не указан 1871 день].
21 июня — в Белгородской области, на станции Насоново из-за неисправности автосцепки с рельсов сошли 17 порожних вагонов состава грузового поезда № 9573[121].
в Пермском крае, на перегоне Нагорная — Губаха из-за наводнения было повреждено 300 метров полотна, движение по участку закрыто на несколько часов[122].
29 июня — в Нижегородской области, на станции Арзамас II при маневрах из-за ошибки локомотивной бригады с рельсов сошёл вагон грузового поезда № 2027[124].
7 июля — на станции Ховрино при манёврах из-за ошибки дежурного по станции произошло столкновение одиночного маневрового локомотива ТЭМ18 и маневрового пассажирского состава. Повреждено 2 вагона, за медицинской помощью обратились проводники пассажирских вагонов[источник не указан 1871 день].
16 июля — в Амурской области, на перегоне Архара-Домикан из-за неудовлетворительного состояния путей с рельсов сошли 3 вагона грузового поезда № 2181[125].
31 июля — в Белгородской области, на железнодорожном переезде станции Звонница грузовик КамАЗ, нарушивший ПДД, на переезде столкнулся со скорым поездом № 1 Москва-Белгород. Опрокинут локомотив поезда, с рельсов сошли 5 вагонов, повреждены 2 опоры контактной сети, нарушен габарит соседнего пути. Движение поездов на участке было приостановлено на сутки, ряд пассажирских поездов проследовали измененным маршрутом через станции Готня, Льгов. За медицинской помощью обратилось двадцать человек, четверо из них госпитализированы (3 члена поездной бригады и водитель автомобиля)[126].
8 августа — в 10:37 в Мордовии, на перегоне Рузаевка-Пензенский парк) — путевой разъезд 9 км с рельсов сошли 4 вагона пассажирского поезда № 233 Екатеринбург-Адлер. Повреждено 50 метров пути, за медицинской помощью обратились 12 человек, движение по участку восстановлено через 15 часов. По предварительной информации, причиной схода стало вмешательство посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта[127].
11 августа — в Воронежской области, на станции Графская произошло возгорание в вагоне пассажирского поезда № 145 Назрань-Москва. 2 человека пострадали[128].
2 сентября — в Свердловской области, на перегоне Мезензский — Гагарский, столкнувшись с железнодорожным краном, сошли с рельсов и опрокинулись пять грузовых вагонов и локомотив[129].
9 сентября — в Свердловской области, на станции Шаля, сошли с рельсов две порожние платформы и два полувагона[130].
на перегоне Жанна — Чичатка в Могочинском районе Забайкальского края сошли с рельсов 4 вагона нечётного грузового поезда[источник не указан 1871 день],
на станции Багаевка в Саратовской области сошли с рельсов 20 вагонов грузового поезда[131].
3 января — сход 7 вагонов грузового поезда № 2946 на перегоне Горелый — Сковородино Забайкальской железной дороги. В результате схода задержаны 4 пассажирских поезда[133].
15 февраля — сход 16 вагонов грузового поезда № 2714 на перегоне Артеушка — Пеньковая Забайкальской железной дороги. В результате происшествия нарушен габарит соседнего пути, повреждено четыре опоры контактной сети[134].
19 марта — сход 21-го вагона грузового поезда № 1618 на перегоне Талдан — Гудачи двухпутного электрифицированного участка Сковородино — Магдагачи Забайкальской железной дороги. В результате схода повреждено более 300 метров железнодорожного пути в обоих направлениях[135].
14 июля — в 4:35 мск на перегоне Игумново — Дзержинск произошел сход 12 вагонов грузового поезда. Причиной схода стал провал городского коллектора
7 сентября — сход 6 вагонов грузового поезда № 3216 на стрелочном переводе станции Пенза III. В результате схода повреждены две опоры линии электропередачи и систем связи. По предварительной информации причиной схода явилось неудовлетворительное состояние стрелочного перевода[136].
26 марта — столкновение поездов № 5215 и № 5214, следовавших навстречу друг другу на пути необщего пользования, находящемся на балансе АО «Учалинский ГОК» в Республике Башкортостан. В результате столкновения погибло 4 человека: машинист одного состава, двое помощников машиниста обоих поездов и оператор поста централизации. В совершении преступления были обвинены три работника АО «Учалинский ГОК»[137].
8 апреля — столкновение пригородного электропоезда с пассажирским поездом № 3 Москва — Брест на перегоне Фили — Кунцево Московской железной дороги. Пострадало 50 человек[138].
6 октября — столкновение пассажирского поезда № 60 Санкт-Петербург — Нижний Новгород с перевозившим гастарбайтеров автобусом на регулируемом железнодорожном переезде вблизи станции ПокровВладимирской области. Погибли 17 человек из числа пассажиров автобуса (все граждане Узбекистана), ещё трое получили тяжелые травмы. Локомотивная бригада и пассажиры поезда не пострадали[139].
6 октября — сход 24 вагонов грузового поезда № 3152 на перегоне Малая Андреевка — Турдей Московской железной дороги[140].
18 апреля — столкновение маневрового состава с грузовыми вагонами на станции Евсино Западно-Сибирской железной дороги. В результате столкновения повреждено 150 метров верхнего строения пути, 400 метров контактной подвески[141].
4 июля — столкновение электровоза ЭП1М-666 пассажирского поезда № 187 Архангельск — Новороссийск с автомобилем КамАЗ на переезде перегона Высочино — Васильево-Петровская Северо-Кавказской железной дороги. Погиб помощник машиниста и водитель грузовика.
22 июля — столкновение хозяйственного поезда № 8301 с путевой машиной УНИМАТ на перегоне Кунцево 1 — Одинцово Московской железной дороги. Причина столкновения: сон машиниста хозяйственного поезда и следование по перегону со скоростью свыше 20 км/ч[142].
3 ноября — столкновение электровоза ЭП1М-499 пассажирского поезда № 301 Минск — Адлер с автомобилем КамАЗ на регулируемом переезде 1565 км перегона Тимашевская — Ведмидовка Северо-Кавказской железной дороги.
12 ноября — локомотив и один вагон товарного состава съехали с рельсов на переезде в поселке Козьмодемьянск участка Ярославль — Александров Северной железной дороги. Пострадавших в аварии нет.[143]
23 ноября — столкновение грузового поезда № 4884 с хвостовой частью поезда № 9412 на перегоне Рыбацкое — Ижоры Октябрьской железной дороги. В результате столкновения повреждены локомотив и 3 хвостовых вагона поезда № 9412[144].
11 декабря — сход 38 вагонов грузового поезда № 2331 на перегоне Макуха — Лунданка однопутного неэлектрифицированного участка Сусоловка — Лянгасово Горьковской железной дороги. В результате схода повреждено 900 метров железнодорожного пути, задержаны 24 грузовых и 2 пассажирских составов[145].
1 января — сход 18 вагонов грузового поезда № 1683 на перегоне Храмцовская — Марамзино двухпутного электрифицированного участка Каменск-Уральский — Арамиль Свердловской железной дороги[146].
9 января — сход 18 вагонов грузового поезда № 2482 на перегоне Сарай-Гир — Абдулино двухпутного электрифицированного участка Кротовка — Абдулино Куйбышевской железной дороги[147].
12 января — сход 29 вагонов грузового поезда № 2002 на перегоне Делюр — Тыреть двухпутного электрифицированного участка Зима — Черемхово Восточно-Сибирской железной дороги. В результате происшествия повреждены опоры контактной сети и 300 метров железнодорожного полотна в обоих направлениях. Задержаны 2 скорых поезда. Предварительная причина схода: излом диска колеса[148].
13 января — сход колёсной пары вагона грузового поезда № 1686 вблизи о. п. 75 км двухпутного электрифицированного участка Нижняя — Смолино Южно-Уральской железной дороги. Предварительная причина схода: излом шейки оси колёсной пары[149].
сход колёсной пары 40-го вагона грузового поезда № 3839 на перегоне Каменногорск — Возрождение двухпутного электрифицированного участка Каменногорск — Выборг Октябрьской железной дороги. Причина схода: горячий излом шейки оси[150].
сход 4 электровозов ВЛ10У поезда № 4901 на станции Акулово (БМО) Московской железной дороги[151].
27 января — столкновение поезда № 8102 (вагон СДПМ с тепловозом 2ТЭ10У) с хвостовой частью грузового поезда № 3587 на станции Безымянка трёхпутного электрифицированного участка Смышляевка — Самара Куйбышевской железной дороги. В результате столкновения допущен сход вагонов, нарушен габарит по главным путям станции[152].
31 января — сход колёсной пары вагона грузового поезда на перегоне Княжая — Ручьи-Карельские двухпутного электрифицированного участка Чупа — Ручьи-Карельские Октябрьской железной дороги[153].
1 февраля — уход из пассажирского парка 2 вагонов с последующим боковым столкновением на станции Брянск-Орловский Московской железной дороги[154].
2 февраля — сход электровоза ВЛ10У № 617/613 на стрелочном переводе № 8 станции Сызрань Куйбышевской железной дороги[155].
6 февраля — сход 27 вагонов грузового поезда на перегоне Дуссе-Алинь — Сулук однопутного неэлектрифицированного участка Новый Ургал — Постышево Дальневосточной железной дороги[156].
12 февраля — сход вагона грузового поезда № 9539 на перегоне Двойная — Ельмут двухпутного электрифицированного участка Котельниково — Сальск Северо-Кавказской железной дороги[источник не указан 1871 день].
1 марта — сход 23 вагонов грузового поезда № 2559 на нечетном пути перегона Красулино — Пост 51 км двухпутного электрифицированного участка Томусинская — Тырган Западно-Сибирской железной дороги. В результате схода пострадавших нет, нарушен габарит по соседнему пути[157].
5 марта — сход колёсной пары вагона грузового поезда № 2071 на перегоне Смагино — Перевозская двухпутного электрифицированного участка Канаш — Арзамас-1 Горьковской железной дороги[158].
14 марта — сход 2 вагонов грузового поезда № 2714 на станции Абрамовка двухпутного электрифицированного участка Лиски — Поворино Юго-Восточной железной дороги[источник не указан 1871 день].
9 апреля — сход 7 вагонов грузового поезда на станции Тында двухпутного неэлектрифицированного участка Курьян — Бестужево Дальневосточной железной дороги[159].
12 апреля — сход 13 вагонов грузового поезда на железнодорожной линии необщего пользования Восточно-Сибирской железной дороги, возле села Шабур[160].
12 мая — сход тепловоза и 5 грузовых вагонов грузового поезда на станции Бугульма Куйбышевской железной дороги[161].
13 мая — сход 2 вагонов грузового поезда № 3422 на перегоне Колено — Некрылово двухпутного электрифицированного участка Таловая — Поворино Юго-Восточной железной дороги[162].
17 мая — сход 3 вагонов грузового поезда на подъездных путях станции Болотная Западно-Сибирской железной дороги[163].
19 мая — сход маневрового тепловоза и 2 грузовых платформ на станции Декабристы Забайкальской железной дороги[164].
21 мая — сход 8 цистерн грузового поезда № 2058 на станции Барыш Куйбышевской железной дороги[165].
1 июня — сход 4 вагонов пассажирского поезда на станции Куэнга Забайкальской железной дороги[166].
5 июня — сход 2 вагонов грузового поезда на станции Ульяновск Куйбышевской железной дороги[167].
6 июня — сход 2 вагонов хозяйственного поезда на подъездных путях станции Завитая Забайкальской железной дороги[168].
20 июня — сход 6 вагонов грузового поезда № 2185 на перегоне Тарталей — Каменище двухпутного электрифицированного участка Канаш — Арзамас II Горьковской железной дороги[169].
22 июня — сход 2 грузовых вагонов на сортировочно-отправочной линии станции Балаково Приволжской железной дороги[170].
6 июля — сход 6 вагонов на путях необщего пользования ООО «Труд», примыкающего к станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги[171].
сход 23 вагонов грузового поезда на станции Керки участка Кожва — Сосногорск Северной железной дороги. Причина схода: размыв грунта[172].
сход электровоза ВЛ10У-168 на тракционных путях станции Пенза-3.
26 июля — сход грузового вагона на перегоне Притомье — Латыши однопутного электрифицированного участка Топки — Анжерская Запaдно-Сибирской железной дороги[173].
6 августа — сход 5 вагонов грузового поезда № 2432 на перегоне Ильмовка — Ревда двухпутного электрифицированного участка Дружинино — Колчедан Свердловской железной дороги[174].
7 августа — сход вагона грузового поезда на перегоне Чёрная — Среднеилимская Восточно-Сибирской железной дороги. В результате происшествия повреждено 8 километров железнодорожного полотна[175].
11 августа — сход грузового вагона при производстве маневровых работ на пути необщего пользования станции Пожня Северной железной дороги[176].
12 августа — сход грузового вагона на станции Горный Лен Южно-уральской железной дороги[177].
14 августа — сход грузового вагона в сортировочном парке станции Челябинск Южно-уральской железной дороги[178].
21 августа — сход колёсной пары грузового поезда на перегоне Красный Боец — Тальменка Западно-Сибирской железной дороги[179].
22 августа — сход 4 вагонов грузового поезда на перегоне Кишерть — Шумково Свердловской железной дороги[180].
28 августа — сход 2 грузовых вагонов в портовой зоне Азова на стрелочном переводе железнодорожного пути необщего пользования[181].
29 августа — столкновение 2 грузовых поездов на технологических путях станции Киселёвск Западно-Сибирской железной дороги. В результате происшествия погибли машинист и его помощник, один человек (составитель) госпитализирован[182].
1 сентября — сход 6 вагонов грузового поезда на перегоне Обнорская — Байдаевская Западно-Сибирской железной дороги[183].
2 сентября — сход тепловоза и 4 вагонов грузового поезда на станции Высоцк Октябрьской железной дороги[184].
13 сентября — сход 8 вагонов грузового поезда на станции Апатиты Октябрьской железной дороги[185].
14 сентября — столкновение грузового поезда с вышкой монтажно-восстановительной автомотрисы на станции Озерки Алтайского региона Западно-Сибирской железной дороги. В результате происшествия пострадали трое работников[186].
19 сентября — сход 2 грузовых вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ООО «Горьковская железнодорожная логистическая компания»[187].
26 сентября — сход тепловоза 2М62 и 2 грузовых вагонов поезда № 8370 на перегоне Сандово — Пестово однопутного неэлектрифицированного участка Овинище-2 — Кабожа Октябрьской железной дороги. Причина схода: отсутствие рельсошпальной решётки[188].
3 октября — сход вагона грузового поезда на участке Ангасолка — Слюдянка Восточно-Сибирской железной дороги[189].
4 октября — сход 4 вагонов грузового поезда на станции Новый Порт Октябрьской железной дороги[190].
8 октября — сход 2 вагонов грузового поезда на станции Безымянка Куйбышевской железной дороги[191].
сход вагона грузового поезда № 8351 на перегоне Мухтолово — Балахониха Горьковской железной дороги[192].
сход 6 вагонов грузового поезда на станции Тайга Западно-Сибирской железной дороги[193].
20 октября — сход 2 вагонов грузового поезда на путях необщего пользования, примыкающих к станции Солнцевая Забайкальской железной дороги[194].
23 октября — сход 4 вагонов грузового поезда на пути необщего пользования ОАО «Ленинградский комбинат хлебопродуктов имени Кирова» в Санкт-Петербурге[195].
сход электровоза ВЛ10У-283 при выполнении технологической операции в сервисном локомотивном депо Пенза станции Пенза-3[196].
сход 2 грузовых вагонов на подъездных путях ООО «Чебаркульская птица» Челябинской области[197].
28 октября — сход вагона грузового поезда на пути необщего пользования, примыкающего к станции Красный Гуляй Куйбышевской железной дороги[198].
5 ноября — сход 2 вагонов грузового поезда на станции Карамбай Горьковской железной дороги[199].
8 ноября — сход 2 вагонов грузового поезда на перегоне Дворец — Любница Октябрьской железной дороги[200].
10 ноября — сход грузового вагона при маневровой работе на станции Титаровка Северо-Кавказской железной дороги[201].
20 ноября — сход маневрового тепловоза ТЭМ2А № 782 на стрелочном переводе станции Белогорск Забайкальской железной дороги. Причина: проезд светофора с запрещающим показанием[202].
29 ноября — сход 2 хвостовых грузовых вагонов при маневровой работе на станции Новокузнецк-Северный Западно-Сибирской железной дороги.
23 декабря — столкновение путеизмерительного поезда с упавшим на железнодорожные пути экскаватором на 1610 км перегона Кордон — Шамары Свердловской железной дороги. В результате происшествия погиб пассажир экскаватора, с рельсов сошли электровоз ЭП2К-044 и вагон-путеизмеритель, нарушен габарит по соседнему пути.
18 января — сход 47-го с головы состава вагона грузового поезда № 3189 на перегоне Барыш — Патрикеево двухпутного электрифицированного участка Сызрань-1 — Инза Куйбышевской железной дороги. Причина схода — горячий излом шейки оси[203].
20 января — столкновение пассажирского поезда № 093 Пенза — Москва и легкового автомобиля на нерегулируемом переезде станции Фаустово. В результате аварии погибли 2 человека. Из-за инцидента задержано 18 пригородных и 13 пассажирских поездов, семь электричек было отменено[204]. Поезд Пенза — Москва опоздал на 2 часа 21 минуту.
28 января — сход 30 вагонов грузового поезда на станции Мегет Восточно-Сибирской железной дороги[205].
5 февраля — сход вагона электропоезда на станции Брянск-Орловский Московской железной дороги[206].
12 февраля — сход 7 вагонов грузового поезда на перегоне Ерофей Павлович — Сегачама Могочинского региона Забайкальской железной дороги[207].
25 февраля — сход 18 вагонов грузового поезда на перегоне Тоннельный — Кундурабаровский двухпутного участка Архара — Известковая Хабаровского региона Дальневосточной железной дороги[209].
26 февраля — сход 3 грузовых вагонов на внутренних маневровых путях участка Астрахань-2 — Олейниково Приволжской железной дороги[210].
5 марта — сход 6 вагонов грузового поезда на станции Юдино Горьковской железной дороги[211].
7 марта — сход вагона грузового поезда на перегоне Красный Кут — Верхний Баскунчак Приволжской железной дороги[212].
18 апреля — сход 8 вагонов грузового поезда на станции Омск-Восточный Западно-Сибирской железной дороги.
1 мая — сход 2 вагонов пассажирского поезда на станции Старый Оскол Юго-Восточной железной дороги[213].
1 июня мощный паводок снёс пролёт железнодорожного моста через реку Кола 1930 года постройки. Поскольку мост был единственным для пропуска поездов, то Мурманск оказался отрезан от сети железных дорог России. От разрыва железнодорожного сообщения ущерб понесли морской порт (перевалка до 23 млн тонн в год), грузоотправители, Военно-морской флот, базирующийся на побережье Баренцева моря. Восстановить железнодорожное сообщение удалось путём достройки обходной линии с запуском движения 19 июня[214][215][216].
22 июня — сход вагона грузового поезда на перегоне Веркко — Застава Октябрьской железной дороги[217].
26 июня — сход тепловоза и 2 вагонов грузового поезда на перегоне Смоляниново — Дунай Дальневосточной железной дороги[218].
12 июля — сход 22 вагонов грузового поезда на перегоне Щёкино — ЛазаревоМосковской железной дороги. Причиной крушения в Тульской области стал выброс рельсовой колеи из-за нарушения технологии ремонтно-путевых работ при подготовке к выправке пути и невыдача предупреждения локомотивным бригадам об ограничении скорости[219].
21 июля — сход 12 вагонов грузового поезда на перегоне Ангасолка — Слюдянка II Восточно-Сибирской железной дороги[220].
24 июля — столкновение пожарного автомобиля и грузового поезда на переезде 183 км перегона Озерки — Цаплино Западно-Сибирской железной дороги. Пожарная машина проехала через поднятый барьер и врезалась в движущийся состав. В результате происшествия погибли 2 человека[221].
28 июля — проезд запрещающего сигнала грузового поезда № 3812 с последующем столкновением с прибывающим на 1-й путь грузовым поездом № 1355 на станции Купчинская Октябрьской железной дороги. В результате столкновения допущен сход электровозов 2ЭС4К-039, 3ЭС4К-070 и 1 грузового вагона. Нарушен габарит соседних путей[222].
4 августа — сход тепловоза ТЭМ7А № 0154 на тракционных путях локомотивного депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский Октябрьской железной дороги[223].
7 августа — сход 2 пассажирских вагонов при проведении маневровой работы на станции Уфа. Пассажиров в вагонах не было[224].
26 сентября — сход 8 вагонов грузового поезда на путях необщего пользования Кушвинского щебёночного завода[225].
27 сентября — сход вагонов грузового поезда на станции Тихорецкая Северо-Кавказской железной дороги[226].
28 сентября — сход 4 вагонов грузового поезда на станции Сальск Северо-Кавказской железной дороги[227].
1 октября — сход 2 грузовых вагонов на станции Юдино Горьковской железной дороги[228].
3 октября — сход грузового вагона на ведомственных путях предприятия ООО «Железнодорожник» в Набережных Челнах[229].
8 октября — повторный сход 2 грузовых вагонов на путях необщего пользования, принадлежащих ООО «Железнодорожник» в Набережных Челнах[230].
9 октября — сход вагона грузового поезда на станции Сергач Горьковской железной дороги. В результате происшествия повреждено 150 метров железнодорожного пути, задержано 4 пассажирских и 16 грузовых поездов[231].
12 октября — сход локомотива грузового поезда на перегоне Аносовская — Пурикан однопутного неэлектрифицированного участка Тында — Штурм Дальневосточной железной дороги. Задержано 2 пассажирских поезда[231].
14 октября — сход 5 грузовых вагонов на путях необщего пользования ООО «Мордовдорстрой», примыкающих к станции Торбеево[232].
15 октября — сход грузового вагона на путях необщего пользования, примыкающих к станции Ковылкино[233].
16 ноября — крушение грузового поезда № 2617 на станции Новки Горьковской железной дороги. В результате инцидента сошли 35 цистерн, перевозивших топочный мазут. Площадь разлива груза составила 13000кв.метров. Погиб дорожный мастер Владимирской дистанции пути. Причиной крушения явилось отключение всех тяг стрелочного перевода от электропривода электромеханиками СЦБ Владимирской дистанции сигнализации, централизации и блокировки.
12 марта — столкновение электрички с автомобилем на переезде у платформы Чёрная Речка в Ленинградской области.
8 июля — столкновение тепловоза ТЭП70БС № 324 с автомобилем ВАЗ 2114 на переезде станции Орехово в Ленинградской области. Причина: грубое нарушение ПДД водителем автомобиля 2114. Погибло 3 человека (водитель, 2 пассажира).
↑[inforeactor.ru/251971-sostav-gruzovogo-poezda-soshel-s-rels-iz-za-podtopleniya-v-prikame Состав грузового поезда сошел с рельс из-за подтопления в Прикамье]
↑Хронология случая схода подвижного состава при выполнении технологической операции на позиции обточки колёсных пар в сервисном локомотивном депо Пенза Куйбышевского управления сервисом Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги филиала ОАО «РЖД»
↑[nevnov.ru/741489-na-peregone-dvorec-lyubnica-ozhd-zakonchili-vosstanovitelnye-raboty-posle-skhoda-vagonov На перегоне Дворец — Любница ОЖД закончили восстановительные работы после схода вагонов]
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист
Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).
