Ярославский вокзал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°46′35″ с. ш. 37°39′26″ в. д. / 55.77639° с. ш. 37.65722° в. д. / 55.77639; 37.65722 (G) (O) (Я)

Станция Москва-Пассажирская-Ярославская
Ярославское направление
Московская железная дорога
Yaroslavsky rail terminal front side.jpg
ДЦС:

ДЦС-1 Московско-Курский

Регион ж. д.:

Московско-Курский

Оператор:

ОАО «Российские железные дороги»

Дата открытия:

1862 год[1]

Прежние названия:

Троицкий вокзал
Северный вокзал

Тип:

пассажирская[2]

Классность:

внеклассная

Количество платформ:

11

Количество путей:

16

Тип платформ:

боковая, островные

Форма платформ:

прямая, изогнутая

Электрифицирована:

1929 год
Москва-Пасс.-Ярославская — Мытищи[3]

Ток:

постоянный, =3кВ[3]

Архитекторы:

Ф.О. Шехтель

Выход к:

Комсомольская площадь, Краснопрудная улица

Расположение:

Москва, ЦАО, Красносельский

Пересадка на станции:

Сокольническая линия Комсомольская
Кольцевая линия Комсомольская
BSicon BAHN.svg Москва-Пасс.-Казанская
BSicon BAHN.svg Москва-Каланчёвская
BSicon BAHN.svg Москва-Пассажирская

Пересадка на:
  • А б/н, 40, 122, 269 м, 430 м, 570м
  • Тб 14, 41
  • Тм 7, 13, 37, 50
Тарифная зона:

0

Код в АСУЖТ:

195506

Код в «Экспресс-3»:

2000002

Станция Москва-Пассажирская-Ярославская на Викискладе

Яросла́вский вокза́л (до 1870 года — Троицкий, до 1922 года — Ярославский, до 1955 года — Северный[4]) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Ярославская, один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы, крупнейший по объёму перевозок пассажиров, ежесуточно обслуживающий около 300 пар поездов.

Ярославский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов[5].

Станция Москва-Пассажирская-Ярославская Московской железной дороги входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является начальным пунктом Ярославского направления МЖД, как части Транссибирской магистрали. Является тупиковой (нетранзитной), но имеется съезд на Митьковскую соединительную ветвь.

История[править | править вики-текст]

Ярославский вокзал до 1902 г.
Строительство современного здания вокзала
Ярославский вокзал в начале XX в.

В XVII веке на месте современной Комсомольской площади и находящихся на ней вокзалов располагалось обширное поле. На западе оно доходило до середины современной Большой Спасской улицы, где в XVII в. стоял деревянный царский дворец. Этот дворец имел вышку, по-татарски «каланчу», отчего назывался Каланчёвским дворцом, а по нему и простиравшееся к востоку до Красного пруда поле тоже получило название «Каланчёвское».

На месте нынешнего Ярославского вокзала с конца XVII в. находился Новый полевой артиллерийский двор — завод и склад пушек и снарядов со многими деревянными строениями. Артиллерийский двор располагался на земле ямщиков Переяславской ямской слободы и занимал около 20 га. Мимо него пролегала дорога на Красное село и дальше на восток. В 1812 г. Новый артиллерийский двор сгорел от взрыва находившихся там снарядов (взрыв потряс дома всей восточной части Москвы).

В 1862 г. между Красным прудом и Николаевским вокзалом (сейчас Ленинградский) был построен маленький вокзал Ярославской железной дороги. Первый поезд по маршруту Москва — Сергиев Посад отправился с вокзала 22 июля 1862 года. Это была дорога длиной в 65 вёрст (69 км).

В 1929 году станция была электрифицирована. 20 июня 1929 года с Ярославского вокзала отправился первый электропоезд до станции Мытищи.

Вокзал[править | править вики-текст]

История[править | править вики-текст]

В 1862 году между Красным прудом и Николаевским вокзалом (сейчас Ленинградский) был построен маленький вокзал Ярославской железной дороги. Постройка вокзала обошлась в 220 тысяч рублей. Проект вокзала с учетом масштабов дороги был заказан небольшой. Правда, была у него одна особенность: левая часть здания отводилась управлению дороги. Белое двухэтажное здание отличалось строгостью и изяществом линий, дробный ритм окон, обрамленных мелко профилированными тягами, подчеркивал его деловое предназначение. Венчал здание флагшток, где трепетал на ветру флаг ведомства путей сообщения.

В 1895—1896 годах по проекту архитектора Л. Н. Кекушева был перестроен перрон вокзала[6]. В 19021904 Ф. О. Шехтелем к старому зданию вокзала был пристроен новый фасад с залом ожидания, решённый в неорусском стиле с элементами северного модерна. Воспользовавшись характерным для древнерусского зодчества принципом соединения в одно целое разнообразных по формам и масштабу построек, архитектор выделил объём главного пассажирского зала, соединённого с вестибюлем и аванзалом и обеспечивающего прямой проход к перронам. В наружном оформлении вестибюля использованы пластически акцентированные формы гигантской входной арки, килевидного козырька над ней, обрамляющих её полукруглых пилонов со стилизованными крепостными башенками, высокой «теремной кровли» с подзором и венчающим гребнем, делающими облик здания неповторимо причудливым. Вертикальному силуэту вестибюля вторит высокая левая башня с шатровым завершением. Верхнюю часть стен украшают керамические декоративные панно со стилизованными растительными орнаментами приглушённых тонов, соответствующих общему неяркому цветовому решению фасадов, которое должно рождать ассоциативные связи с образом русского Севера. В нише фронтона над входом в вестибюль вокзала Шехтель расположил рельефные изображения гербов трёх городов, которые связала Ярославская железная дорога. Это Георгий Победоносец — Москва, поражающий дьявола Михаил АрхангелАрхангельск и медведь с секиройЯрославль. Все они — символы главного хода Ярославского направления. Интерьеры вокзала первоначально были оформлены панно художника К. А. Коровина[7].

При реконструкции в 19651966 со стороны перрона пристроено помещение со сплошной стеклянной стеной. Тогда же по проекту архитектора Л. Н. Ненаглядкина был существенно изменён облик внутренних помещений вокзала[6].

В 1995 закончилась вторая реконструкция, целью которой являлось расширение площади для пассажиров, улучшение обслуживания в связи с возросшим пассажиропотоком. В результате перепланировки внутренних помещений высвободилась площадь, позволяющая увеличить в два раза число обслуживаемых пассажиров, более удобно расположены 35 билетных касс, для чего кассовый зал вынесен на первый этаж, а освободившаяся площадь (1,5 тыс. м²) переоборудована под зал ожидания; отремонтированы галерея, колонный зал; заново отделан потолок, смонтированы автоматические средства пожаротушения, электронная информационная система. Современная реставрация так и не вернула зданию исторически-законченный облик: в кованом гребешке крыши по-прежнему - серп и молот, а не царский двуглавый орел, как было до 1917 г.

На здании Ярославского вокзала установили новое архитектурное освещение.

В июне 2014 года, в рамках мероприятий по реконструкции и модернизации Ярославского вокзала Москвы, на фасадах здания вокзального комплекса завершены работы по установке современной системы архитектурного освещения. Общее количество осветительных приборов, установленных на здании Ярославского вокзала, составило около 500 шт.

Предусмотрены три режима включения: будничный – начинает работу с наступлением сумерек и до полуночи, дежурный – с полуночи до утра и праздничный – включается в выходные дни и дни государственных праздников.

По словам начальника Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД» Сергея Абрамова, после завершения работ по реконструкции и модернизации Комсомольской площади (Ленинградского, Ярославского и Казанского) художественное освещение зданий соединится в единое световое решение и создаст гармоничную вечернюю композицию[8].

Дальнее сообщение[править | править вики-текст]

По состоянию на июнь 2014 года с Ярославского вокзала отправляются следующие поезда дальнего следования:

№ поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения
1 "Россия" ВладивостокМосква 2 "Россия" МоскваВладивосток
3 ПекинМосква 4 МоскваПекин
5 Улан-БаторМосква 6 МоскваУлан-Батор
7 ПермьМосква 8 МоскваПермь
11 "Ямал" Новый УренгойМосква 12 "Ямал" МоскваНовый Уренгой
15 АрхангельскМосква 16 МоскваАрхангельск
19 "Восток" ПекинМосква 20 "Восток" МоскваПекин
21 "Полярная Стрела" ЛабытнангиМосква 22 "Полярная Стрела" МоскваЛабытнанги
29 "Кузбасс" КемеровоМосква 30 "Кузбасс" МоскваКемерово
31 "Вятка" КировМосква 32 "Вятка" МоскваКиров
33 СыктывкарМосква 34 МоскваСыктывкар
35 "Нижегородец" Нижний НовгородМосква 36 "Нижегородец" МоскваНижний Новгород
37 "Томич" ТомскМосква 38 "Томич" МоскваТомск
41 ВоркутаМосква 42 МоскваВоркута
43 ХабаровскМосква 44 МоскваХабаровск
49 "Малахит" Нижний ТагилМосква 50 "Малахит" МоскваНижний Тагил
55 "Енисей" КрасноярскМосква 56 "Енисей" МоскваКрасноярск
67 АбаканМосква 68 МоскваАбакан
69 ЧитаМосква 70 МоскваЧита
83 "Северный Урал" ПриобьеМосква 84 "Северный Урал" МоскваПриобье
91 СеверобайкальскМосква 92 МоскваСеверобайкальск
99 ВладивостокМосква 100 МоскваВладивосток
101 ЯрославльМосква 102 МоскваЯрославль
103 ЯрославльМосква 104 МоскваЯрославль
105 ЯрославльМосква 106 МоскваЯрославль
109 Новый УренгойМосква 110 МоскваНовый Уренгой
119 КотласМосква 120 МоскваКотлас
125 "Шексна" ЧереповецМосква 126 "Шексна" МоскваЧереповец
147 КостромаМосква 148 МоскваКострома
209* ЛабытнангиМосква 210* МоскваЛабытнанги
223* СосногорскМосква 224* МоскваСосногорск
233 АрхангельскМосква 234 МоскваАрхангельск
259* ВологдаМосква 260* МоскваВологда
315 "Поморье" СеверодвинскМосква 316 "Поморье" МоскваСеверодвинск
317 "Поморье" АрхангельскМосква 318 "Поморье" МоскваАрхангельск
375 ВоркутаМосква 376 МоскваВоркута
661 КинешмаМосква 662 МоскваКинешма
673 ИвановоМосква 674 МоскваИваново

Звёздочкой отмечены поезда, курсирующие только в летний период.

Пригородное сообщение[править | править вики-текст]

Электропоезд «Спутник» на станции
Электропоезд ЭД4М на станции

С Ярославского вокзала отправляются следующие пригородные поезда:

№ поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения
Пригородный Александров IМосква Пригородный МоскваАлександров I
Пригородный БалакиревоМосква Пригородный МоскваБалакирево
Пригородный Зелёный БорМосква Пригородный МоскваЗелёный Бор
Пригородный КрасноармейскМосква Пригородный МоскваКрасноармейск
Пригородный МониноМосква Пригородный МоскваМонино
Пригородный ПушкиноМосква Пригородный МоскваПушкино
Пригородный Сергиев ПосадМосква Пригородный МоскваСергиев Посад
Пригородный СофриноМосква Пригородный МоскваСофрино
Пригородный ФрязевоМосква Пригородный МоскваФрязево
Пригородный Фрязино-ПассажирскаяМосква Пригородный МоскваФрязино-Пассажирская
Пригородный ЩёлковоМосква Пригородный МоскваЩёлково
Спутник БолшевоМосква Спутник МоскваБолшево
Спутник МытищиМосква Спутник МоскваМытищи
Спутник ПушкиноМосква Спутник МоскваПушкино
Экспресс Александров IМосква Экспресс МоскваАлександров I
Экспресс МониноМосква Экспресс МоскваМонино
Экспресс Фрязино-ПассажирскаяМосква Экспресс МоскваФрязино-Пассажирская

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Кириченко Е. И., Макеев А. М. Ярославский вокзал — памятник русской архитектуры // Транспортное строительство. — 1980. — № 2. — С. 57—59.
  • Нащокина М. В. Московский модерн. — 3-е изд. — СПб.: Коло, 2011. — С. 557—560. — 792 с. — 1250 экз. — ISBN 978-5-901841-65-5.
  • Васькин А. А., Назаренко Ю. И. Архитектура и история московских вкозалов. — М.: Спутник, 2007. — С. 60—101. — 334 с. — ISBN 978-5-364-00500-7.
  • Васькин А. А. Памятники истории и архитектуры Москвы. Ярославский вокзал // Актуальные проблемы современной науки. — М., 2008. — № 1. — С. 9—13.
  • Васькин А. А. История строительства в Москве Ярославского вокзала по проекту архитектора Ф. О. Шехтеля в 1902—1904 гг. // Исторические науки. — М., 2008. — № 1. — С. 6—10.
  • Васькин А. А. Феномен русского модерна // Московский журнал. — 2012. — № 12. — С. 2—13. — ISSN 0868—7110.

Ссылки[править | править вики-текст]

Предыдущая станция Фирменные поезда Следующая станция
конечная Вологодские зори Ярославль-Главный
со стороны Вологды
Ростов-Ярославский
в сторону Вологды
конечная Вятка Владимир
в сторону Кирова
конечная Енисей Владимир
в сторону Красноярска
конечная Кузбасс Владимир
в сторону Кемерово
конечная Малахит Владимир
в сторону Нижнего Тагила
конечная Нижегородец Владимир
в сторону Нижнего Новгорода
конечная Полярная стрела Ярославль-Главный
в сторону Лабытнанги
конечная Поморье Александров I
в сторону Архангельска и
Северодвинска
конечная Россия Владимир
в сторону Владивостока
конечная Северный Урал Владимир
в сторону Приобье
конечная Сибиряк Владимир
в сторону Новосибирска
конечная Сыктывкар Александров I
в сторону Сыктывкара
конечная Томич Владимир
в сторону Томска
конечная Фирменный Владимир
в сторону Екатеринбурга
конечная Фирменный Ростов-Ярославский
в сторону Ярославля
конечная Шексна Ярославль-Главный
в сторону Череповца
конечная Ямал Владимир
в сторону Нового Уренгоя


Железнодорожные вокзалы Москвы
БелорусскийКазанскийКиевскийКурскийЛенинградскийПавелецкийРижскийСавёловскийЯрославскийНижегородский (бывший)Центральный (не реализован)Правительственный