Malév Hungarian Airlines
 |
||||
| Malév Hungarian Airlines Magyar Légiközlekedési Vállalat |
||||
|
||||
| Дата основания |
1946 (как венгерско-советское совместное предприятие) |
|||
|---|---|---|---|---|
| Прекращение деятельности |
3 февраля 2012 года |
|||
| Порт приписки | ||||
| Девиз |
Még egy ok az utazásra (Еще один повод путешествовать) |
|||
| Альянс | ||||
| Размер флота |
нет |
|||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководитель |
Lóránt Limburger (CEO) |
|||
| Сайт: malev.com | ||||
Малев Венгерские Авиалинии, (венг. Magyar Légiközlekedési Vállalat, сокращённое название — Malév, англ. Malév Hungarian Airlines) — флагманская авиакомпания Венгрии с 1956 по 2012 годы, базировалась в Международном аэропорту Будапешт Ферихедь. Малев являлся членом альянса Oneworld в 2007—2012 годах.[1]
3 февраля 2012 года авиакомпания прекратила полеты по причине проблем с ликвидностью.[2]
Содержание |
История [править]
Первыми авиакомпаниями Венгрии можно считать Aero Rt. (создана в 1910 году), Magyar Æeroforgalmi Rt. (MAEFORT) и Magyar Légiforgalmi Rt. (Malert), однако, наступление Второй мировой войны приостановило развитие гражданской авиации Венгрии. Официальной датой создания компании считается 29 марта 1946 года, когда было создано Венгерско-советское совместное предприятие гражданской авиации (Magyar-Szovjet Légiforgalmi Rt., также известное как Maszovlet). Первыми самолётами были 21-местные пассажирские Ли-2 и 3-местные «такси» По-2, использовавшиеся для доставки авиапочты: мешки с почтой сбрасывались с самолёта, когда он пролетал над местом назначения. В 1950 Малев сменил аэропорт Будаёрш на новый аэропорт Ферихедь.
25 ноября 1956 года Венгрия приобрела долю СССР в Maszovlet, эту дату считают днём рождения Малева. Авиакомпания постепенно расширяла свою деятельность, открывались рейсы в соседние страны, а после получения в 1968 году реактивных самолётов Ту-134 — по Европе и на Средний Восток. Ещё до политических изменений 1989 года Малев начал выводить из эксплуатации советскую технику и приобретать западные самолёты, первый Boeing 737—200 поступил в эксплуатацию 18 ноября 1988 года.
Последний Ту-154 был выведен из эксплуатации в 2001 году. В 2003 году Малев начал замену Boeing серии 737 Classic на 737 Next-Generation. На сегодняшний день авиакомпания использует 18 Boeing 737 и один Boeing 767-300ER для дальнемагистральных рейсов, а также несколько Fokker 70 и Canadair CRJ-200 на коротких маршрутах.
С 1999 по 2007 99,5 % акций Малева принадлежало венгерскому государственному агентству ÁPV Rt. (Állami Privatizációs és Vagyonkezelõ Rt.), оставщиеся 0,5 % находились в руках мелких акционеров. ÁPV Rt приватизировало Малев, государственный пакет приобрела компания AirBridge Zrt, одним из акционеров которой является Борис Абрамович.
По состоянию на февраль 2007 года, AirBridge принадлежало 99,9 % акций авиакомпании.[1]
В конце января 2009 перешла под управление Внешэкономбанка и «Аэрофлота». «Аэрофлот» был нанят как управляющая компания со стороны ВЭБа.[3]
В феврале 2012 года авиакомпания объявила о полном прекращении полётов.
Флот [править]
Флот Малев по состоянию на момент прекращения полётов (3 февраля 2012 года):
| Тип | Итого | Пассажиров | Примечания |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-600 | 6 | 102 (19/83) | |
| Boeing 737-700 | 7 | 119 (24/95) | |
| Boeing 737-800 | 5 | 164 (19/145) 180 |
Выполняли чартерные рейсы |
| Boeing 767-200ER | 1 | - | На хранении в Будапешт-Ферихедь |
| Bombardier Q400 | 4 | 72 |
Ранее использовавшиеся самолёты:
- Bombardier CRJ200
- Boeing 737-200
- Boeing 737-300 заменён на Boeing 737-700
- Boeing 737-400 заменён на Boeing 737-800
- Boeing 737-500 заменён на Boeing 737-600
- Boeing 767-200ER
- Boeing 767-300ER
- Ил-14
- Ил-18
- Ил-62
- Ли-2
- По-2
- Ту-134
- Ту-154
- Як-40
Инциденты и авиакатастрофы [править]
- 30 сентября 1975 года Ту-154 авиакомпании Малев, выполнявший рейс из Будапешта в Бейрут, разбился около побережья Ливана.
4 Июля 2000-го года Ту-154Б-2 совершал рейс Будапешт - Салоники. При заходе на посадку экипаж забыл выпустить шасси. Когда с земли увидели, что Ту-154 заходит на посадку с невыущенным шасси, от него несколько раз по радио потребовали ухода на второй круг. Командир сразу отреагировал, перевел двигатели на взлетный режим, но по инерции самолет продолжал снижаться и проехался на "брюхе" около 420-450 метров со средней скоростью 243 км/ч. После того, как двигатели набрали обороты Ту-154 оторвался от земли. Самолет набрал высоту 1000 метров и выпустил шасси. Через 16 минут 20 сек. после первой попытки Ту-154 совершил благополучную посадку в аэропорту Салоники.
Время происшествия (местное): 17:15
Регистрационный номер воздушного судна: HA-LCR
Серийный номер воздушного судна: 82А543
Пассажиры: 76
Примечания [править]
- ↑ 1 2 Directory: World Airlines, Flight International (10 апреля 2007), стр. 46-47.
- ↑ Hungary airline Malev stops operating, flights grounded
- ↑ Ъ-Газета — Malev нашли эффективного госсобственника
Ссылки [править]
 Авиакомпании Венгрии |
|
|---|---|
| Действующие | ABC Air Hungary · Budapest Aircraft Service · CityLine Hungary · Farnair Hungary · Travel Service · Wizz Air |
| Нефунционирующие | Aviaexpress · Malert · Malev |
|
См. также: Список аэропортов Венгрии
|
|
| Члены альянса Oneworld | |
|---|---|
| Полноправные члены альянса | |
| Аффилированные члены альянса |
Air Nostrum • American Eagle Airlines • AmericanConnection • BA CityFlyer • Comair • Dragonair • Iberia Express • J-Air • JAL Express • Japan Transocean Air • LAN Argentina • LAN Ecuador • LAN Express • LAN Peru • Niki • JetConnect • QantasLink • Sun-Air • Глобус |
| Возможные будущие члены альянса | |
| Бывшие члены альянса | |
