Japan Airlines

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Japan Airlines logo.svg
Japan Airlines
日本航空
Nihon Kōkū
ИАТА
JL
ИКАО
JAL
Позывной
JAPAN AIR
Дата основания

1950

Базовый аэропорт

Токио-Нарита
Токио-Ханеда

Хабы

Токио-Нарита
Токио-Ханеда
Кансай
Осака

Основные направления

Тюбу-Центрэйр

Альянс

Oneworld (пассажирские рейсы)
WOW (грузовой)

Бонусная программа
Слоган

Dream Skyward

Размер флота

151 (+54 заказано, 20 опцион)

Пунктов назначения

125

Штаб-квартира

Япония Синагава, Токио, Япония

Руководство

Нарука Нисимацу (президент и CEO)

Сайт

jal.com

Japan Airlines Corporation (яп. 株式会社日本航空 кабусикигайся Нихон ко:ку:?) (TYO: 9205) или JAL — национальная авиакомпания и флагманский перевозчик Японии.[1] Одна из крупнейших авиакомпаний Азии, член альянса Oneworld.[2] Базируется в токийских аэропортах Нарита (международные рейсы) и Ханэда (внутренние рейсы), Japan Airlines осуществляет регулярные международные и внутренние перевозки в 125 аэропортов по всему миру.

Japan Airlines была создана 1 октября 1953 года, когда правительство Японии приняло решение о создании государственной авиакомпании.[3] В 1954 году новосозданная авиакомпания совершила первый международный и в то же время трансокеанский рейс в США. Авиакомпания была полностью приватизирована в 1987 году. В 2002 году Japan Airlines слилась с Japan Air System, в то время третьим по величине авиаперевозчиком страны. В 2008 году Japan Airlines перевезла 50 млн пассажиров[4] Japan Airlines прошла аудит безопасности IATA[5].

Во флоте флагманского перевозчика Японии представлены дальнемагистральные самолёты Boeing 747, 767 и 777 и самолёты производства Airbus, Boeing и McDonnell Douglas на ближнемагистральных рейсах. Грузовое подразделение авиакомпании, JAL Cargo, использует грузовые самолёты производства Boeing. JALways, туристическое подразделение авиакомпании, до 2010 года осуществляло рейсы в Полинезию и Юго-Восточную Азию. У Japan Airlines 6 подразделений, выполняющих внутренние рейсы: Hokkaido Air System, JAL Express, J-Air, Japan Air Commuter, Japan Transocean Air и Ryukyu Air Commuter, которые выполняют рейсы во второстепенные аэропорты[6].

История[править | править вики-текст]

Период государственного регулирования[править | править вики-текст]

Первый реактивный самолёт Japan Airlines, DC-8, был приобретен в 1960 году.

Japan Air Lines Co., Ltd. была создана в августе 1951 года, когда правительство Японии осознало необходимость создания собственной авиатранспортной системы для восстановления страны после Второй мировой войны. 25 октября на трёх самолётах Martin 2-0-2, принадлежавших Northwest Airlines, с американскими экипажами Japan Air Lines начала осуществлять внутренние рейсы между Токио и другими городами.[7] 1 августа 1953 года парламент Японии принял Акт о Japan Air Lines Company (яп. 日本航空株式会社法 Нихон ко:ку: кабусикигайся хо:?), которым создавалась новая государственная авиакомпания Japan Air Lines, которая с 1 октября принимала все активы и обязательства своей частной предшественницы. Её первый самолёт, DC-3, получивший имя «Кинсэй», был взят в аренду у Philippine Airlines. В 1950-е Japan Air Lines кроме 2-0-2 использовала Douglas DC-3, Douglas DC-4, Douglas DC-6 и Douglas DC-7.

2 февраля 1954 года самолёт Japan Air Lines совершил первый международный рейс, совершив полёт из Токио в Сан-Франциско.[3] Полёт был осуществлён на DC-6B с промежуточными посадками на атолле Уэйк и в Гонолулу, билет в одну сторону стоил $650, рейс осуществлялся два раза в неделю. В 1960 году Japan Air Lines получила первый реактивный самолёт, Douglas DC-8.[3] Вскоре после этого было принято решение о использовании во флоте компании только реактивных самолётов. В это десятилетие было открыто много международных рейсов.[3]

Премьер-министр Японии Нобору Такэсита сходит с борта DC-10 JAL во время визита в США в 1989 году.

Согласно системе 45/47 (яп. 45/47体制 ёнго-ённана тайсэй?), также известной как «конституция авиации», утверждённой японским парламентом в 1972 году, JAL получил статус флагманского перевозчика на международных рейсах, а на внутренних рейсах должен был конкурировать с All Nippon Airways. В этот период JAL приобрёл Boeing 747, Boeing 727 и DC-10 производства McDonnell Douglas для обеспечения возрастающего спроса на международные авиаперевозки.[3] В 1980-х самолёты Japan Airlines совершали специальные рейсы для принца и принцессы Японии, папы Иоанна Павла II, японских премьер-министров (до появления самолёта «Japanese Air Force One» в 1990-х JAL совершала все официальные чартеры для должностных лиц государства). В это десятилетие JAL приобрёл новые Boeing 767 и вывел из эксплуатации DC-8 и 727.

В 1965 году более половины доходов JAL приносили транстихоокеанские рейсы в США, и JAL прилагала усилия для получения возможности совершать также трансатлантические рейсы на восточное побережье США.[8] В 1978 году JAL начала осуществлять рейсы в Сан-Пауло и Рио-де-Жанейро, в Бразилию через Анкоридж и Сан-Хуан; а в 1980-х промежуточной остановкой стал Лос-Анджелес,[9] и далее в Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке.[9]

После дерегулирования[править | править вики-текст]

JAL DC-10-40D в ливрее 1989—2002 годов
Здание JAL

В Японии вопрос дерегулирования авиаперевозок рассматривался с конца 1970-х, в результате в 1985 была принята так называемая «система 45/47». В 1987 году Japan Airlines была полностью приватизирована, и две другие авиакомпании Японии, All Nippon Airways и Japan Air System, получили возможность свободно конкурировать с JAL на внутренних и международных маршрутах.[3] Усиление конкуренции привело к изменениям в корпоративной структуре Japan Airlines; авиакомпания была реорганизована в три подразделения: международные пассажирские перевозки, внутренние пассажирские перевозки и грузоперевозки (включая почту).[3]

Japan Airline в 1990-е годы проводила эвакуацию японских граждан из Ирака до начала войны в Персидском заливе. В 1992 году было создано чартерное подразделение Japan Air Charter. В 1997 было подписано соглашение с The Walt Disney Company, по которому Japan Airlines стала официальной авиакомпанией Токийского Диснейленда. В этом же году была создана JAL Express, флот которой составили Boeing 737. В 1990-х авиакомпания столкнулась с проблемами, которые были связаны с экономическим спадом в США, Великобритании и самой Японии.[3] С 1986 года авиакомпания каждый год получала прибыль, однако 1992 были зафиксированы убытки. Снижение затрат, создание лоу-кост подразделения JAL Express и передача туристического потока JALways (наследнику Japan Air Charter) помогли компании выйти на прибыльную деятельность в 1999.[3]

В 1997 году авиакомпания перевезла японского премьер-министра в Перу на переговоры с организацией имени Тупака Амару. В 1990 году Japan Airlines разместили заказы на Boeing 777. Japan Airlines была одной из восьми компаний, которые принимали непосредственное участие в разработке концепции Boeing 777.[10]

Слияние с JAS[править | править вики-текст]

В 2001 Japan Air System и Japan Airlines объявили о слиянии. 2 октября 2002 была создана новая холдинговая компания, получившая название Japan Airlines System (яп. 日本航空システム Нихон ко:ку: сисутэму?), которая стала ядром JAL Group. Были изменены ливреи самолётов JAL Group. После слияния авиакомпания вышла на 6-е место в мире по пассажирским перевозкам,[11] и на 3-е место по выручке.

A Japan Air System (JAS) Airbus A300-600R с логотипом JAL на фюзеляже

1 апреля 2004 года JAL изменила название на Japan Airlines International, а JAS — на Japan Airlines Domestic.[12] Рейсы JAS стали осуществляться под кодами JAL, стойки регистрации JAS были окрашены в стиле JAL, самолёты JAS также получили новую ливрею. 26 июня 2004 года родительская компания Japan Airlines System была переименована в Japan Airlines Corporation.

После слияния обе авиакомпании используют торговую марку JAL: International (яп. 日本航空インターナショナル Нихон ко:ку: инта:насёнару?) и Japan Airlines Domestic (яп. 日本航空ジャパン Нихон ко:ку: дзяпан?). Japan Airlines Domestic имеет маршрутную сеть внутри Японии, а JAL International осуществляет главным образом международные рейсы. 1 октября 2006 года Japan Airlines International и Japan Airlines Domestic стали использовать единственную торговую марку — Japan Airlines International.

Последние события[править | править вики-текст]

747-400 совершает посадку в Международном аэропорту Ванкувера

1 апреля 2007 Japan Airlines вступила в альянс Oneworld.

1 апреля 2008 года JAL официально присоединила своё подразделение Japan Asia Airways (JAA) к главной авиакомпании Japan Airlines. JAA осуществляла рейсы исключительно на Тайвань с 1975 по 2008 годы, что было связано со сложными политическими отношениями между Тайванем и материковым Китаем .[13]

19 января 2010 года Совет директоров JAL на своем заседании принял решение подать в Токийский окружной суд заявление о применении к ней закона о возрождении компаний. Фактически это означает банкротство с последующей реструктуризацией.[14]

Назначения[править | править вики-текст]

Стойки регистрации JAL в аэропорту Кансай
Подробное рассмотрение темы: en:Japan Airlines destinations

Japan Airlines выполняет рейсы в Азию, обе Америки, Европу и Океанию. Основными хабами JAL являются аэропорты Токио-Нарита, Токио-Ханэда, Кансай и Осака. JAL и авиакомпании JAL Group имеют большую внутреннюю маршрутную сеть и кодшеринговые соглашения, которые охватывают 61 назначений по всей Японии.[6]

В последние года JAL сокращает рейсы во многие вторичные аэропорты на разных континентах, предпочитая кодшеринговые соглашения с партнёрами по альянсу Oneworld и другими авиакомпаниями. В 1980-е JAL совершала рейсы на Средний Восток, в том числе в Каир, Бахрейн, Кувейт, Абу-Даби, однако эти направления были закрыты. JAL остаётся одной из пяти азиатских авиакомпаний, совершающих рейсы в Латинскую Америку, включая регулярные рейсы в Мехико (через Ванкувер) и Сан-Пауло (через Нью-Йорк).

Флот[править | править вики-текст]

Пассажирский флот[править | править вики-текст]

Флот Japan Airlines по состоянию на сентябрь 2011 года

Флот Japan Airlines
Тип Итого Заказано Опцион Пассажиров
(Первый/Бизнес/Премиум-Эконом/Эконом)
Маршруты Примечания
Boeing 737—300 11 165 (-/20/-/145) Внутренние и международные рейсы 2 планировалось вывести из эксплуатации в конце 2008 года[15]
Boeing 767—300 18 261 (-/42/219)
232 (-/30/202)
Внутренние и международные рейсы 2 планировалось вывести из эксплуатации в конце 2008 года[15]
Boeing 767-300ER 28 4 237 (-/30/207) Международные рейсы Все-лизинг
Boeing 777—200 15 Три класса
375 (14/82/279)
Два класса
397 (-/88/309)
Бывшие JAS
380 (-/50/330)
Внутренние рейсы
Boeing 777-200ER 11 302 (-/63/239)

268 (-/56/212)

Международные рейсы Все-лизинг
Boeing 777—300 7 Два класса
500 (-/78/422)
Внутренние и международные рейсы Все-лизинг
Boeing 777-300ER 15 Четыре класса
272 (9/63/44/156)
246 (8/77/46/115)
Три класса
292 (9/63/220)
Международные рейсы
Премиум Эконом (W73) из Нарита в Лондон, Париж, Франкфурт

Первый/Бизнес/Премиум Эконом (W82) из Нарита в Нью-Йорк, Сан-Франциско

Стартовый покупатель
Boeing 787-8 35 20[16] Международные рейсы Заказаны в 2005
McDonnell Douglas MD-90-30 16 150 (-/18/132) Внутренние рейсы

Бизнес-класс носит название «Class J» на внутренних рейсах и «Executive Class» на международных.

В рамках реструктуризации с начала 2010 года, несколько десятков самолетов выведены из эксплуатации или проданы, в том числе все пассажирские Боинги-747, несколько поколений которые были во флоте более 40 лет.

Грузовой флот[править | править вики-текст]

Флот грузовых самолётов JAL (по состоянию на Январь 2009 года):[17]

Грузовой флот JAL
Тип Итого Грузоподъёмность Маршруты Примечания
Boeing 747-400F 8 (6F+2BCF) 110 тонн / 100 000 кг Основные направления — США, Гонконг, Шанхай[18]
Boeing 747-200F 6 90 тонн / 82000 кг 3 планировалось вывести из эксплуатации в конце 2008 года[15]
Boeing 767-300F 3 52 тонн / 47 000 кг Китай, Юго-восточная Азия, Вьетнам

Дополнительная информация[править | править вики-текст]

  • Средний возраст флота JAL по состоянию на январь 2010 года составлял 11 лет.[19]

JAL Mileage Bank[править | править вики-текст]

Логотип бонусной программы JAL Mileage Bank
Зал повышенной комфортности «Sakura» в Терминале 2 международного аэропорта Нарита

JAL Mileage Bank (JMB) — бонусная программа поощрения часто летающих пассажиров холдинга «JAL Group», распространяющаяся на авиакомпании Japan Airlines, JAL Express, Japan Transocean Air, Japan Air Commuter, Hokkaido Air System и Ryukyu Air Commuter. Условия программы распространяются на всех партнёров JAL по глобальному авиационному альянсу пассажирских перевозок Oneworld, а также на Air France, China Eastern Airlines и Emirates Airline. Большинство участников бонусной программы являются членами уровней «JMB Fly On Program», элитные уровни программы предоставляются с присвоением членства в группе «JAL Global Club (JGC)»[20][21].

Вступление в программу JAL Mileage Bank бесплатно, мили действительны по последний день месяца, следующего за периодом в 36 месяцев со дня совершения полёта, либо транзакции по карте в рамках совместных банковских программ. Членство в бонусной программе может быть аннулировано, если в течение 36 месяцев не было накоплено ни одной мили[20][22].

JMB Fly On[править | править вики-текст]

Программа поощрения часто летающих пассажиров «JMB Fly On» имеет четыре уровня участия — «Crystal» (начальный), «Sapphire», «JGC Premier» и «Diamond», которые присваиваются в соответствии с количеством совершённых полётов за один календарный год. Классификационные баллы зарабатываются на рейсах авиакомпаний холдинга JAL Group и альянса Oneworld и используются для расчёта уровня членства в бонусной программе, включая понижения и повышения уровней в программе JMB Fly On. Владельцы высших уровней бонусной программы имеют максимальные привилегии, включая гарантированное место в экономическом классе на любой рейс авиакомпаний группы JAL, провоз сверхнормативного багажа, приоритет на листе ожидания, внеочередную регистрацию на рейс и доступ в залы повышенной комфортности компаний группы JAL и её партнёров. Календарный год в бонусной программе начинается 1 апреля и заканчивается 31 марта следующего года[23][24].

Crystal[править | править вики-текст]

«Crystal» («хрусталь») — начальный уровень бонусной программы «JMB Fly On», который присваивается при накоплении 30 000 баллов, либо при совершении 30 полётов и накоплении 10 000 баллов в течение календарного года. После двух месяцев со дня квалификации на уровень владельцы данного уровня имеют право на приоритет на листе ожидания, 50 % бонус на накапливаемые мили, доступ в залы повышенной комфортности на внутренних рейсах (при этом, за посещение этих залов снимаются бонусные мили с текущего счета), внеочередную регистрацию на стойках бизнес-класса (Executive Class) на международных направлениях, право регистрации на спецстойках «JGC» и приоритетное получение багажа на внутренних авиалиниях с билетами класса J и выше, дополнительно 10 кг багажа, приоритетную регистрацию и посадку на международные рейсы с билетами класса J и выше. В течение одного календарного года владелец уровня «Crystal» имеет право на 10 бесплатных повышений класса на рейсах группы JAL. Уровень «Crystal» полностью соответствует статусу «Ruby» в общей бонусной программе альянса Oneworld, привилегии которого распространяются на всех постоянных и аффилированных членов альянса[25][26].

Sapphire[править | править вики-текст]

Переход на уровень «Sapphire» («сапфир») происходит при накоплении 50 тысяч баллов, либо при совершении 50 полётов и накоплении 15 тысяч баллов. После двух месяцев со дня квалификации на уровень владельцам данного уровня начисляются увеличенные на 100 % бонусные мили. «Sapphire» предоставляет право на доступ в залы повышенной комфортности JAL и «Sakura» владельцу уровня и одному его спутнику, имеющему билет на рейс авиакомпаний группы JAL, право регистрации на стойках Первого класса на международных рейсах и на стойках «JGC» на внутренних рейсах авиакомпаний группы JAL, приоритетное получение багажа, возможность провоза до 20 кг дополнительного багажа. Членам уровня бонусной программы «Sapphire» предлагается вступить в программу «JAL Global Club» (см. ниже). В течение одного календарного года владелец уровня «Sapphire» имеет право на 20 бесплатных повышений класса на рейсах группы JAL. Уровень «Sapphire» полностью соответствует одноимённому статусу в общей бонусной программе альянса Oneworld, привилегии которого распространяются на всех постоянных и аффилированных членов альянса[26][27].

JGC Premier[править | править вики-текст]

Отель Nikko Tokyo — партнёр бонусной программы «JMB Fly On»

При накоплении в течение календарного года 80 тысяч баллов, либо при совершении 80 полётов и накоплении 25 тысяч баллов, участник программы переходит на уровень «JGC Premier». После двух месяцев со дня квалификации на уровень владельцам данного уровня помимо привилегий предыдущего уровня участия предлагается сервис залов повышенной комфортности Первого класса для самого владельца и одного его спутника, имеющего билет на рейсы авиакомпаний группы JAL, право приоритетной регистрации на стойках Первого класса на внутренних и международных направлениях, право внеочередной посадки на рейсы. С апреля следующего года и в течение одного календарного года владелец уровня «JGC Premier» имеет право на 30 бесплатных повышений класса на рейсах группы JAL, получает три бесплатных купона на посещение «Sakura Lounge», купон на одни сутки в отелях — партнёрах JAL, пять купонов на посещение клубов «Century 21 Club» и один купон на цветочный подарочный набор. Уровень «JGC Premier» полностью соответствует статусу «Emerald» в общей бонусной программе альянса Oneworld, привилегии которого распространяются на всех постоянных и аффилированных членов альянса[26][28].

Diamond[править | править вики-текст]

Переход на высший уровень «Diamond» («Бриллиантовый») бонусной программы «Fly On» осуществляется при накоплении 100 тысяч баллов, либо при совершении 120 полётов и накоплении 35 тысяч баллов в течение одного календарного года. После двух месяцев со дня квалификации на уровень и в течение года, начиная со следующего апреля месяца, владельцам данного уровня помимо привилегий предыдущего уровня участия предлагается возможность 40 бесплатных повышений класса на рейсах группы JAL, два купона на одни сутки каждый в отелях — партнёрах JAL и членская клубная карта «Century 21 Club». Уровень «Diamond» полностью соответствует статусу «Emerald» в общей бонусной программе альянса Oneworld, привилегии которого распространяются на всех постоянных и аффилированных членов альянса[26][29].

JAL Global Club[править | править вики-текст]

Логотип программы «JAL Global Club»

Членам бонусной программы «JAL Global Club» предлагается эксклюзивное сервисное обслуживание с высшим уровнем меню и винной карты на рейсах авиакомпаний группы JAL, в залах повышенной комфортности Первого класса JAL, авиакомпаний — партнёров JAL по авиаальянсу Oneworld и другими партнёрами. Членами «JGC» становятся пассажиры, накопившие 50 тысяч баллов в течение календарного года, либо совершившие в течение года 50 полётов на рейсах авиакомпаний группы JAL и имеющими минимум 15 тысяч бонусных баллов. Программа предусматривает пожизненное членство[30][31].

Участники «JGC» автоматически получают уровень «Oneworld Sapphire» глобального альянса Oneworld[30][31].

Кодшеринговые соглашения[править | править вики-текст]

Japan Airlines имеет кодшеринговые соглашения с компаниями — партнёрами по Oneworld, а также рядом других авиакомпаний:[6]

777-300 в специальной ливрее Oneworld

Oneworld

Другие авиакомпании

Инциденты и авиакатастрофы[править | править вики-текст]

Компьютерная реконструкция катастрофы рейса 123
Компьютерная реконструкция инцидента 2001 года
  • В 1952 произошла катастрофа Martin 2-0-2 Japan Air Lines, погибли все 37 человек на борту [1].
  • Самолёт рейса 351, выполнявший рейс Фукуока-Токио, был захвачен членами Красной армии Японии 31 марта 1970 года. Девять террористов выпустили заложников в аэропортах Фукуока и Сеула, после чего перелетели в Пхеньян, где получили политическое убежище.[32]
  • Самолёт рейса 471 14 июня 1972 года разбился недалеко от Нью-Дели, погибло 82 из 87 человек на борту [2]) и четыре человека на земле [3] [4].
  • 13 января 1977 года грузовой самолёт Douglas DC-8 разбился в Анкоридже, Аляска погибло 5 человек и 56 коров.
  • 27 сентября 1977 года DC-8 рейса 715 разбился в условиях плохой погоды при заходе на посадку в аэропорт Куала-Лумпура. 34 из 69 человек на борту погибли.
  • McDonnell Douglas DC-8-61 JA8061 выполнявший рейс 350 из Фукуока в Токио, разбился 9 февраля 1982 на подходе к аэропорту Ханеда. Из 166 пассажиров и 8 членов экипажа на борту погибло 24 пассажира [5].
  • 12 августа 1985 года произошла катастрофа рейса 123, когда Boeing 747SR, вылетевший в Осаку из аэропорта Ханеда, потерял все гидравлические системы сразу после взлёта, и при попытке вернуть управление и возвратиться обратно потерпел крушение у горы Такамагахара рядом с префектурой Гумма; Это крупнейшая по количеству жертв в истории катастрофа одного самолёта (и третья в истории после событий 9/11 и катастрофы на Тенерифе); 520 из 524 человек на борту погибли.
  • 8 июня 1997 года McDonnell Douglas MD-11 Japan Airlines, выполнявший рейс из Гонконга в Нагою, совершил жёсткую посадку в Нагое.[33] Травмы получили восемь пассажиров и бортпроводник, который скончался через 20 месяцев после инцидента.[34][35]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. «Japan Air Lines Flying High on National Loyalty», The New York Times
  2. Asia’s largest airline joins oneworld alliance
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Japan Airlines Company, Ltd -- Company History. International Directory of Company Histories (2009). Проверено 22 января 2009. Архивировано из первоисточника 27 марта 2012.
  4. Статистика JAL
  5. IATA website — IATA Operational Safety Audit
  6. 1 2 3 Oneworld Member Airlines > Japan Airlines (JAL)
  7. сайт Japan Airlines — История  (англ.)
  8. Bitterness in the Air, TIME, September 3, 1965.
  9. 1 2 Bem Vindo: JAL to inaugurate New York-Sao Pauloflights. Business Wire (Sept.20, 1999). Проверено 25 января 2009.
  10. Birtles, Philip (1998), Motorbooks International, Boeing 777, Jetliner for a New Century. ISBN 0-7603-0581-1, p. 13-16
  11. Japan Airlines and Japan Air System Take Merger Move
  12. Moody’s affirms JAL Int’l Ba3 rating, ups JAL Domestic rating. Japan Transportation Scan.2004-04-05
  13. Planned Integration of Japan Asia Airways with JAL International
  14. Японская авиакомпания JAL начнет в суде процедуру банкротства
  15. 1 2 3 JAL press release
  16. Japan Airlines may seek compensation from Boeing
  17. All About the JAL Group — Flight
  18. JAL Revises FY2007 2nd Half Cargo Fleet, Route, & Frequency Plan
  19. Возраст флота Japan Airlines
  20. 1 2 How JMB Works. Japan Airlines. Проверено 10 февраля 2009.
  21. Flight Mileage. Japan Airlines. Проверено 16 августа 2009.
  22. JMB Rules and Conditions. Japan Airlines. Проверено 16 августа 2009.
  23. Fly On Points. Japan Airlines. Проверено 16 августа 2009.
  24. Service Status. Japan Airlines. Проверено 16 августа 2009.
  25. JMB Crystal. Japan Airlines. Проверено 16 августа 2009.
  26. 1 2 3 4 Upgrade Points. Japan Airlines. Проверено 16 августа 2009.
  27. JMB Sapphire. Japan Airlines. Проверено 16 августа 2009.
  28. JGC Premier. Japan Airlines. Проверено 16 августа 2009.
  29. JMB Diamond. Japan Airlines. Проверено 16 августа 2009.
  30. 1 2 JAL Global Club (JGC). Japan Airlines. Проверено 16 августа 2009.
  31. 1 2 oneworld Tier Status and JAL Global Club (JGC) members. Japan Airlines. Проверено 16 августа 2009.
  32. (2003) «Movements of the Japanese Red Army and the "Yodo-go" Group"» (PDF) (National Police Agency, Japan). Проверено 2007-03-15.
  33. «Japan Airlines 706 Accident Investigation Report»
  34. «JAL captain indicted for alleged 1997 midair error.»
  35. «JAL pilot found not guilty of negligence»

Ссылки[править | править вики-текст]