T20 (танк)
T20 | |
---|---|
![]() Первый прототип T20 | |
Medium Tank T20 | |
Классификация | средний танк |
Боевая масса, т | 29,8 |
Компоновочная схема | классическая |
Экипаж, чел. | 5 |
История | |
Производитель |
![]() |
Годы производства | 1942—1943 |
Количество выпущенных, шт. | 17, с T20 по T23E3 |
Основные операторы |
![]() |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 5766 |
Длина с пушкой вперёд, мм | 7467 |
Ширина, мм | 3124 |
Высота, мм | 2438, по пулемётной установке |
Клиренс, мм | 430 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная и литая, гомогенная |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 64 / 47° |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 64 / 53° |
Борт корпуса, мм/град. | 51 / 0° |
Корма корпуса, мм/град. | 38 / 10° |
Днище, мм | 13—25 |
Крыша корпуса, мм | 19 |
Лоб башни, мм/град. | 89 / 0° |
Борт башни, мм/град. | 64 / 0…13° |
Корма башни, мм/град. | 64 / 0° |
Крыша башни, мм/град. | 19 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 76-мм M1A1 |
Тип пушки | нарезная |
Боекомплект пушки | 70 |
Углы ВН, град. | −10…+25 |
Прицелы | телескопический T92, перископический M4 |
Пулемёты | 3 × 7,62-мм M1919A4 |
Подвижность | |
Тип двигателя |
V-образный 8-цилиндровый карбюраторный, жидкостного охлаждения |
Мощность двигателя, л. с. | 500 (450)[сн 1] |
Скорость по шоссе, км/ч | 56 |
Запас хода по шоссе, км | 240 |
Удельная мощность, л. с./т | 16,8 (15,1)[сн 2] |
Тип подвески | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,95 |
Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
Преодолеваемая стенка, м | 0,61 |
Преодолеваемый ров, м | 2,29 |
Преодолеваемый брод, м | 1,22 |
![]() |
T20 (англ. Medium Tank T20) — серия опытных средних танков, созданных в США в период Второй мировой войны. Программа по созданию нового среднего танка, превосходящего германские аналоги, предназначенного для замены M4, была начата в 1942 году. В мае—июне 1943 года были последовательно построены два прототипа танка T20 и два прототипа его усовершенствованного варианта, T22. Хотя испытания T20 и T22 продолжались вплоть до 1944 года, танки были сочтены не соответствующими требованиям армии. Кроме этого в 1943 году был разработан танк T23, оснащённый электромеханической трансмиссией. После успешных испытаний, было принято решение о серийном производстве T23, но после дальнейших испытаний танк был отвергнут армией и его производство ограничилось опытной партией из 10 серийных машин.
На танках серии T20 был испытан ряд технических новшеств, некоторые из которых в дальнейшем были внедрены в серийных танках; в частности, T22E1 стал первым в мире танком, оснащённым автоматом заряжания. Дальнейшее развитие серии T20 в 1943—1944 годах, в виде танков T25 и T26, привело к созданию танка M26, запущенного в серийное производство в ноябре 1944 года и в ограниченных масштабах использовавшегося в боях в Западной Европе весной 1945 года.
Производство
[править | править код]Хотя танки Т23 и Т25Е1 не были приняты на вооружение и стандартизированы, однако их выпустили в достаточно большом количестве.
Год | Модель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1943 | Т23 | 1 | 1 | |||||||||||
1944 | Т23 | 1 | 7 | 30 | 8 | 36 | 39 | 35 | 36 | 20 | 14 | 12 | 11 | 249 |
Т25Е1 | 4 | 12 | 15 | 9 | 40 | |||||||||
Всего | 290 |
Тактико-технические характеристики
[править | править код]ТТХ танков семейства T20[1] | ||||||||
T20 | T20E3 | T22 | T22E1 | T23 серийный | T23E3 | T25 | T25E1 | |
Размеры | ||||||||
Боевая масса, т | 29,8 | 30,6 | 31,4 | 30,8[сн 3] | 34,2 | 36,0 | 38,2 | 35,2 |
Длина, м (с пушкой) | 5,77 (7,47) | 5,77 (7,47) | 6,10 (7,44) | 6,10 (6,45) | 6,02 (7,56) | 6,02 (7,77) | 6,02 (7,92) | 6,29 (8,21) |
Ширина, м | 3,12 | 3,23 | 3,12 | 3,12 | 3,11 | 3,25 | 3,48 | 3,23 |
Высота, по пулемётной установке, м | 2,44 | 2,46 | 2,44 | 2,41 | 2,51[сн 4] | 2,56[сн 4] | 2,74[сн 4] | 2,78[сн 4] |
Бронирование, мм | ||||||||
Лоб корпуса (верх/низ) | 64 / 47° (64 / 53°) |
64 / 47° (64 / 53°) |
64 / 47° (64 / 53°) |
64 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
Борта корпуса | 51 / 0° | 51 / 0° | 51 / 0° | 51 / 0° | 38—51 / 0° | 38—51 / 0° | 38—51 / 0° | 38—51 / 0° |
Корма корпуса | 38 / 10° | 38 / 10° | 38 / 10° | 38 / 10° | 38 / 0—30° | 38 / 0—30° | 38 / 0—30° | 38 / 10° — 19 / 62° |
Лоб башни (маска орудия) | 89 / 0° | 89 / 0° | 89 / 0° | 89 / 0° | 76 / 0° (89 / 0°) |
76 / 0° (89 / 0°) |
76 / 0° (89 / 0°) |
76 / 0° (89 / 0°) |
Борта и корма башни | 64 / 0…13° | 64 / 0…13° | 64 / 0…13° | 64 / 0° | 64 / 0…13° | 64 / 0…13° | 64 / 0…8° | 64 / 0…8° |
Крыша | 19 | 19 | 19 | 19—25 | 19—25 | 19—25 | 19—25 | 22—25 |
Днище | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 |
Вооружение | ||||||||
Пушка | 76-мм M1A1 | 76-мм M1A1 | 76-мм M1A1 | 75-мм M3 с автоматом заряжания | 76-мм M1A1 | 76-мм M1A1 | 90-мм M3 | 90-мм M3 |
Стабилизатор вооружения | одноплоскостной | одноплоскостной | одноплоскостной | одноплоскостной | одноплоскостной | одноплоскостной | — | — |
Пулемёты | 3 × 7,62-мм M1919A4 | 1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
Боекомплект, выстрелов / патронов | 70 / 7000 | 68 / 300 / 5000 | 68 / 300 / 5000 | 64 / 300 / 5000 | 66 / 300 / 5000 | 84 / 500 / 4000 | 50 / 500 / 4500 | 42 / 500 / 5000 |
Подвижность | ||||||||
Двигатель | Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAF, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Трансмиссия | гидромех Torqmatic | гидромех Torqmatic | механическая Synchromech | механическая Synchromech | электромех | электромех | электромех | гидромех Torqmatic |
Удельная мощность, л.с./т | 16,8 (15,1) | 16,3 (14,7) | 15,9 (14,3) | 16,2 (14,6) | 14,6 (13,2) | 13,9 (12,5) | 13,1 (11,8) | 14,2 (12,8) |
Подвеска | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах | индивидуальная торсионная | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах | сблокированная попарно, на вертикальных конических рессорах | индивидуальная торсионная | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах | индивидуальная торсионная |
Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 48—56[сн 5] | 48—56[сн 5] | 40 | 40 | 56 | 56 | 48—56[сн 5] | 48—56[сн 5] |
Средняя скорость по просёлку, км/ч | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
Запас хода по шоссе, км | 240 | 240 | 240 | 240 | 160 | 160 | 160 | 175 |
Запас хода по просёлку, км | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,95 | 0,90 | 0,99 | 0,98 | 1,09 | 0,97 | 0,86 | 0,95 |
Преодолеваемая стенка, м | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,91 | 0,91 | 1,17 |
Преодолеваемый ров, м | 2,29 | 2,29 | 2,29 | 2,29 | 2,29 | 2,44 | 2,44 | 2,44 |
Преодолеваемый брод, м | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 |
Примечания
[править | править код]Сноски
[править | править код]Источники
[править | править код]- ↑ R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. — Novato, CA: Presidio Press, 1971. — P. 204—210.
Литература
[править | править код]- R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. — Novato, CA: Presidio Press, 1971. — 240 p.