Junkers Ju 52

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая WolfDW (обсуждение | вклад) в 21:51, 6 февраля 2020. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Junkers Ju 52
нем. Junkers Ju 52/3m
Тип Пассажирский и военно-транспортный самолёт
Производитель Junkers
Главный конструктор Эрнст Зиндель
Первый полёт 13 октября 1930 года (Ju 52/1m)
7 марта 1932 года (Ju 52/3m)
Начало эксплуатации 1932
Статус Эксплуатируются отдельные экземпляры
Эксплуатанты ГерманияЛюфтваффе
Германия Deutsche Luft Hansa[англ.]
Испания ВВС Испании
Годы производства 1932 — 1945
Единиц произведено 4845
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Силы Испанского Иностранного легиона ожидают приказа на погрузку в германский Ю-52. Тетуан, 1936

Юнкерс Ю 52/3м (нем. Junkers Ju.52/3m, «3m» в обозначении означает drei Motoren — трёхмоторный) — немецкий пассажирский и военно-транспортный самолёт. Производился фирмой Юнкерса с 1932 по 1945 год.

Самолёт получил неофициальные прозвища: «Tante Ju» — «Тётушка Ю» и «Железная Анни», во время гражданской войны в Испании — «Pava» («Индюшка»).

История

Производился фирмой Юнкерса с 1932 по 1945 год. Построенный в 1930 году прототип Юнкерс Ю 52 имел один двигатель и характерный фюзеляж из гофрированного металла. По итогам прохождения испытаний, число двигателей было доведено до трёх, и самолёт получил обозначение Ju 52/3m. Добавление двигателей значительно улучшило лётные характеристики Ju 52, и он поступил в коммерческую эксплуатацию. Первоначально самолёт использовался в роли пассажирского авиалайнера в авиакомпаниях Люфтганза и советско-германской Дерулюфт. Пассажирский семнадцатиместный Ju 52 совершал рейс из Берлина в Рим за 8 часов. Был создан и транспортный вариант. По некоторым сведениям, в конструкцию этого самолёта изначально была заложена возможность быстрой модернизации его в лёгкий бомбардировщик.

В 1936—1939 гг. модернизированные Ju 52 в составе возрождённых люфтваффе приняли участие в Испанской гражданской войне (в составе Легион «Кондор»), но уже в те годы его лётные характеристики как бомбардировщика оказались недостаточными, и Ju 52 понесли значительные потери. Значительную роль на начальном этапе франкистского мятежа сыграли транспортные самолёты, использованные для переброски войск. Гитлер так оценил их значение: «Франко должен воздвигнуть памятник Ю 52. Этому самолёту обязана победа революции в Испании».

Использование

В ходе боевых действий

Обвиняем убийц детей и женщин! Испанский плакат 1937 с изображением Ю-52/3М

Впоследствии Ю 52 стал основным военно-транспортным самолётом Германии во Второй мировой войне. Широко применялся на всех фронтах и в тылу, производился всю войну. Принимал активное участие в крупнейшей немецкой воздушно-десантной операции — захвате острова Крит. Использовался для снабжения войск, в том числе и попавших в окружение, выстраивая «воздушные мосты» снабжения.

После окружения немецких войск под Сталинградом, попытка организовать их снабжение авиацией при отсутствии господства в воздухе и мощной советской системе ПВО, а также в результате разгрома Тацинского аэродрома 24 танковым корпусом, привело к потере свыше 300 военно-транспортных Ю 52. Это, а также утраченное во второй половине войны превосходство в воздухе привело к снижению роли немецкой военно-транспортной авиации в боевых действиях. Тем не менее, Ю 52 производился до самого конца войны. В завершающий период войны и после капитуляции Германии большая их часть была уничтожена.

Последний раз массово использовался во время наступления в Арденнах (операция «Вахта на Рейне»). Во время операции самолёты Ju-52 произвели выброску воздушного десанта в тылу американцев, но из-за неопытности пилотов парашютисты были рассеяны на большой территории. После парашютисты решили выходить к своим. Хотя из 200 человек вышло менее половины, они навели панику в тылу союзников.

Производство и использование после войны

После окончания Второй мировой войны эта модель самолёта в небольших количествах производилась во Франции под названием Amiot A.A.C. 1 Toucan (серия в 415 машин, до 1947) и в Испании (до 1952).

В настоящее время в мире имеется более 20 таких самолётов в качестве памятников и музейных экспонатов и несколько летающих экземпляров[1].
5 августа 2018 года в Швейцарии разбился один из лётных экземпляров, погибли 20 человек[2][3].

Эксплуатанты

Европа

Азия

Африка

Америка

Австралия (Новая Гвинея)

  • Gibbes Sepik Airways
  • Mandated Airlines

Галерея

  • Ю-52 в Мадридском авиамузее
    Ю-52 в Мадридском авиамузее
  • Внешний вид Юнкерса-52
    Внешний вид Юнкерса-52
  • Кокпит Юнкерса-52
    Кокпит Юнкерса-52
  • Ju 52, подбитый в апреле 1940 в битве за деревню Dombås, Норвегия.
    Ju 52, подбитый в апреле 1940 в битве за деревню Dombås, Норвегия.
  • Вид с крыла Ju 52
    Вид с крыла Ju 52
  • Ю-52 в центре посетителей Мюнхенского аэропорта
    Ю-52 в центре посетителей Мюнхенского аэропорта

Интересные факты

Тактико-технические характеристики Ju.52/3m-mg7e

Ju 52/3m

Источник данных: [9]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: один 7,9-мм пулемет MG-15 или 13-мм MG-131 на верхней турели, один MG-15 над кабиной, два MG-15 в боковых окнах
  • Бомбы: 10×50 кг бомб или 2× 250-кг бомбы;

См. также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Воздушный олдтаймер D-AQUI «Berlin Tempelhof» — Фоторепортаж на сайте Deutsche Welle
  2. ↑ 1 2 Самолёт времён Второй мировой с пассажирами на борту разбился в Швейцарии // Лента. Ру, 5 августа 2018
  3. ↑ 1 2 Стали известны обстоятельства катастрофы «Юнкерса» в Швейцарии // Лента. Ру, 5 августа 2018
  4. ↑ wbairliner.com Junkers Ju 52/3m, эксплуатация в авиакомпаниях Европы
  5. ↑ Helmut Erfurth: Flugzeug-Legende Ju 52., GeraMond, München 2013, ISBN 978-3-95613-401-2, S. 134/135
  6. ↑ «Юнкерс» Ю-52 в СССР
  7. ↑ Советско-финская война 1939—1940 гг. Хрестоматия / ред.-сост. А. Е. Тарас. Минск: «Харвест», 1999. стр.363
  8. ↑ Советская разведка перед 22 июня 1941 (из воспоминаний Павла Судоплатова) // Zhistory.org
  9. ↑ Ju.52/3m на Уголке неба
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Junkers_Ju_52&oldid=104992488