Lufthansa

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Люфтганза»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Lufthansa
Lufthansa Logo 2018.svg
ИАТА
LH
ИКАО
DLH
Позывной
LUFTHANSA
Дата основания 1926(1926)
Начало деятельности 1955
Хабы
Альянс Star Alliance
Бонусная программа Miles & More
Слоган Nonstop you
Размер флота 283
Пунктов назначения 220
Материнская компания Lufthansa Group
Дочерние компании
Штаб-квартира Германия Франкфурт на Майне, Германия
Руководство Карстен Шпор (генеральный директор)
Оборот € 31,66 млрд (2016)[1]
Операционная прибыль € 2,275 млрд (2016)[1]
Чистая прибыль € 1,776 млрд (2016)[1]
Активы € 34,697 млрд (2016)[1]
Число сотрудников 129,424(2017)[1]
Сайт lufthansa.com
Commons-logo.svg Lufthansa на Викискладе

Deutsche Lufthansa AG (FWBLHA), более известная как Lufthansa (произносится Люфтханза) — флагманский авиаперевозчик Германии, крупнейший авиаконцерн Европы, включающий в себя и такие крупные авиакомпании, как Swiss International Airlines и Austrian Airlines.

В общем счёте Lufthansa выполняет рейсы в 78 стран мира по более чем двумстам направлениям. Воздушный флот всей авиакомпании, включая и дочерних перевозчиков, насчитывает около 620 воздушных судов[2], а общий пассажиропоток компании по данным 2013 года составил 104,5 миллиона человек[3], что делает концерн Deutsche Lufthansa AG одним из крупнейших авиапредприятий в мире.

Также авиакомпания Lufthansa является членом-соучредителем Star Alliance, старейшего и крупнейшего в мире авиационного альянса, созданного в 1997 году.

Штаб-квартира компании расположена в немецком городе Франкфурт-на-Майне, ранее располагалась в Кёльне, в то время как своими основными техническими и транспортными базами авиакомпания располагает в аэропортах Франкфурта и Мюнхена, а также в аэропорту Дюссельдорфа, откуда основную часть рейсов Lufthansa постепенно передаёт своему подразделению бюджетной авиакомпании Germanwings[4].

До 1994 года авиакомпания Lufthansa была государственным предприятием. В 1997 году компания полностью перешла во владения инвесторов, среди которых компании Deutsche Postbank, Deutsche Bank и MGL Gesellschaft fuer Luftverkehrwerte[5].

История[править | править код]

6 января 1926 года в результате объединения транспортной группы Deutsche Aero Lloyd и авиапромышленного концерна Junkers Luftverkehr образовано акционерное общество Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. В качестве фирменной символики новая корпорация взяла себе логотип с изображением журавля, принадлежавший структурному подразделению DAL — компании Deutsche Luft-Reederei, и жёлто-синие цвета Junkers. Воздушный флот концерна изначально насчитывал 162 самолёта 18 различных типов, а первый трансконтинентальный перелет в Китай, совершенный лётчиками Lufthansa в этом же году, стал одним из ярчайших событий общественной жизни Германии. В 19271930 годах начав своё участие в международной авиатранспортной деятельности с вступления в германо-русское предприятие Deruluft (организованное ещё в 1921 году), Lufthansa расширяет и активизирует его, выступая соучредителем испанской авиакомпании Iberia, бразильской Syndicato Condor и китайской Eurasia.

В 1934 году Lufthansa открывает первую линию регулярных трансатлантических почтовых авиарейсов. После того как объём авиаперевозок компании и количество осуществляемых ею полётов (включая такие пункты назначения, как Бангкок и Сантьяго-де-Чили) достигли рекордных для Европы масштабов, коммерческие операции Lufthansa были прерваны Второй мировой войной. В 19391945 годах весь воздушный флот корпорации был мобилизован на выполнение военно-транспортных задач, — исключение составляли лишь малочисленные рейсы гражданского назначения в несколько европейских городов. А по окончании войны и они были прекращены в связи с тем, что Lufthansa попала в «Чёрный список» сотрудничавших с нацистским правительством компаний, деятельность которых по решению союзнической администрации подлежала запрету.

В послевоенное время, после разделения страны на два государства, национальные авиаоператоры обеих Германий именовали себя «Люфтханза», что влекло за собой юридические претензии сторон друг к другу и многолетние взаимные судебные тяжбы. Восточногерманской «Люфтханзе»[en] был закрыт доступ в воздушное пространство капиталистических стран, так как последние отказывали ей в праве на посадку в своих аэропортах. В конечном итоге, это привело к тому, что власти ГДР сначала сформировали в 1958 году филиал национального авиаоператора под названием «Интерфлюг» (Interflug), для того чтобы получить доступ к западноевропейским аэропортам (в первую очередь, Брюссель, Амстердам, Копенгаген, Вена), а в сентябре 1963 года формально упразднили свои авиалинии под названием «Люфтханза», фактически же они продолжили работу под новым названием, в то время как западногерманский авиаперевозчик получил монополию на указанное название. Авиапарк восточногерманской «Люфтханзы» включал в себя около полусотни самолётов, которые использовались и как грузопассажирские, и как самолёты сельскохозяйственной авиации. Как юридическое лицо, восточногерманская «Люфтханза» существовала в 1955—1963 годах[6].

Штаб-квартира в Кёльне

В 1951 году министерство транспорта Западной Германии принимает решение о восстановлении пассажирского и грузового авиатранспорта страны и поручает работы по реорганизации национального гражданского воздушного флота агентству Вüro Bongers, возглавляемому Хансом Бонгерсом — бывшим управляющим авиалиниями Lufthansa. В 1953 году под руководством Бонгерса происходит формирование новой авиакомпании со штаб-квартирой в Кёльне, которая официально регистрируется 6 января 1953 года под именем Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag). Спустя почти год германскому авиаконцерну возвращается его прежнее название Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. 1 апреля 1955 года обновлённая Lufthansa открывает своё регулярное воздушное сообщение. В качестве пиар-хода при возрождении компании был выпущен художественный фильм «Рассвет».

  • 1960 г. Lufthansa вступает в реактивную эру, начиная использовать скоростные лайнеры (прежде всего — Боинг-707) на рейсах дальнего следования. Процесс перевода всего авиапарка компании на самолёты нового типа занял более 10 лет, и последняя винтовая машина (Vickers Viscount) была снята с эксплуатации в 1971 г.
  • 19641976 гг. По мере расширения использования корпорацией реактивных самолётов и их внедрения во все её авиалинии происходит совершенствование и специализация типов лайнеров, составляющих воздушный флот Lufthansa: для рейсов средней дальности приобретается Боинг-737, на ближних линиях распространяется Боинг-727, с возникновением первых широкофюзеляжных самолётов на вооружении концерна появляется Боинг-747, компанию которому позднее составляют McDonnell-Douglas DC10 и A300.
  • 19921997 гг. Благодаря осуществлению полномасштабной «реабилитационной программы», реформированию и реструктуризации бизнеса, концерну удаётся успешно миновать самый тяжёлый за его послевоенную историю экономический кризис. Производится постадийная и стопроцентная приватизация всех авиалиний, в значительной части принадлежавших ранее государству. Функциональные подразделения Lufthansa, занимающиеся грузоперевозками, ремонтом и техническим обслуживанием авиалайнеров, а также ИТ-обеспечением, получают статус самостоятельных предприятий в составе корпорации.
  • 1997 г. Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways и United Airlines организуют на условиях партнёрства и кооперации первый в мировой авиатранспортной индустрии глобальный бизнес-союз «Star Alliance», в состав которого затем вступает целый ряд других крупных компаний.
  • 19972001 гг. Lufthansa приступает к выполнению «плана технической подготовки к XXI веку», включающего разработку и внедрение новых видов сервиса, передовых информационно-технических решений, а кроме того, оснащение своего транспортного парка современными авиалайнерами A340-600 и двухпалубными A380.
  • 20012003 гг. В рамках инициативы «Будущее Европы» Lufthansa проводит реорганизацию своих региональных сервисных подразделений и вместе с партнёрами по «Звёздному альянсу» активно участвует в развитии единой межконтинентальной транспортной сети. Корпорация продолжает курс на расширение своих транспортных линий, повышение уровня и качества обслуживания пассажиров, совершенствование технологического обеспечения своей деятельности, — начиная от применения новых методов и средств безопасности, включая внедрение перспективных инструментов электронного бизнеса, и заканчивая оборудованием самолётов системой высокоскоростного доступа к Интернету FlyNet.
  • 2008 г. Lufthansa приобретает 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI[7] и 41,6 % акций Austrian Airlines (входит в Star Alliance)[8].
  • Начиная с июня 2016 года, Lufthansa приостанавливает авиасообщение с Венесуэлой в связи с усиливающимся экономическим кризисом в латиноамериканской стране[11].

Маршрутная сеть[править | править код]

Страны, куда Lufthansa выполняет рейсы

Авиакомпания «Lufthansa» выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. При этом основные стыковки обеспечиваются через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Дюссельдорфе. Полёты грузовых воздушных судов из Европы в Юго-Восточную Азию компания выполняет, осуществляя техническую посадку в новосибирском аэропорту Толмачево.

Флот[править | править код]

Airbus A320-200 Lufthansa
Boeing 747-400 Lufthansa заходит на посадку
Airbus A380-800 Lufthansa

По состоянию на август 2018 года флот Lufthansa состоит из следующих самолётов, средний возраст которых составляет почти 11,4 лет:[12]

Воздушный флот авиакомпании Lufthansa
Тип самолёта Количество Заказано Число мест Примечания
F С E Y Всего
Airbus A319-100 30 0 0 0 138 138 Один борт в ливрее Star Alliance.

Один борт в ливерии Гадкий Утёнок.

Airbus A320-200 70 2 168
180
168
180
Два борта в ливрее Star Alliance.
Airbus A320neo 12 55 0 0 0 180 180 Стартовый мировой заказчик.
Airbus A321-100 20 0 0 0 200 200 Один борт в ливрее

Crane Protection Germany.

Один борт в ливрее Star Alliance.

Один борт в ливрее Die Maus.

Один борт в ретро стиле.

Airbus A321-200 43
Airbus A321neo 40 Н/Д
Airbus A330-300 19
8 48 0 161 217
165 221
Airbus A340-300 15 8 48 0 165 221 Пять бортов в ливрее Star Alliance.
36 197 241
0 44 222 266
Airbus A340-600 17 34 236 151 270
Airbus A350-900 10 15 0 48 21 224 293 Поставки до 2023 года.
Airbus A380-800 14 8 98 420 526
Boeing 747-400 13
8 80 0 242 330 Будут заменены самолётами Boeing 777-9X до 2025 года.
66 278 352
0 67 322 389
Boeing 747-8I 19
8 92 0 262 362 Один из бортов окрашен в ретро-ливрею.
80 298 386
32 244 364
Boeing 777-9X 0 20 Н/Д Поставки с 2020 по 2025 год. Заменят Boeing 747-400.
Всего 283 131

Деятельность[править | править код]

В 2006 компания перевезла 53,43 млн пассажиров. Выручка Lufthansa в 2006 — €19,85 млрд, чистая прибыль — €803 млн[13]

Общий оборот в 2008 — €24,9 млрд евро (на 10,9 % больше, чем в 2007). Выручка от перевозок — €20 млрд (рост на 13,8 %)[14]. Прибыль в 2008 — €1,1 млрд (в 2007 — ок. €1,7 млрд[15]). Операционная прибыль — €1,35 млрд[16]

Пассажиропоток авиаконцерна в 2008 — 70 млн пассажиров: 57 млн перевезла авиакомпания Lufthansa и 13 млн — авиакомпания Swiss[17]. В 2007 Lufthansa перевезла ок. 56,4 млн пассажиров[18].

В 2007 году компания начала вводить электронный билет (E-Tix) в России, и к концу 2007 года электронным билетом можно было пользоваться на рейсах из Москвы (Домодедово) и Санкт-Петербурга (Пулково).

В рамках работы в альянсе Star Alliance авиакомпания Lufthansa успешно реализует бонусную программу Miles & More, которая распространяется на 22 авиакомпании альянса Star Alliance. Смысл программы сводится к накоплению миль за перелёты и их последующей реализации путём получения бонусов вплоть до бесплатного перелёта в любую точку мира.

Имеет дочернюю компанию-дискаунтер Germanwings.

Грузовое подразделение авиакомпании — Lufthansa Cargo. В 2008 перевезла ок. 1,7 млн тонн грузов и почты (на 6 % меньше, в 2007 — 1,8 млн тонн).

Деятельность в России[править | править код]

Согласно правительственному соглашению между Россией и Германией, у Lufthansa 10 возможных направлений полётов в России. На начало 2009 выполняет регулярные перелёты из Германии в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Пермь, Самару, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород. Перелеты в направлении Тюмени и Уфы в авиакомпании прекратились из-за низкой рентабельности. В 2013 году Люфтханза прекратила полёты в Казань, Пермь и Нижний Новгород также из-за низкой рентабельности[19][20].

Города прилёта из России в Германию — Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф (рейсы выполняются дочерней бюджетной авиакомпанией Germanwings), Гамбург, Берлин, и далее по любому направлению в рамках международной сети маршрутов Lufthansa.

В 2007 Lufthansa перевезла в российские города и обратно 1,7 млн человек (рост на 10 %)[21] В 2006 в Россию и страны СНГ Lufthansa перевезла 1,3 млн человек (рост в сравнении с 2005 на 20 %).

В летний период 2008 количество еженедельных вылетов из Москвы составляло 73 рейса, из России и СНГ (18 городов) — 216 рейсов в неделю[22].

Региональным директором авиакомпании Lufthansa в России и СНГ с 27 мая 2014 года является Аксель Хилгерс[23].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 Lufthansa Group. Annual Report 2016 (англ.) (16 March 2017). Проверено 28 марта 2017.
  2. Lufthansa Group - The fleet (англ.). Lufthansagroup.com. Проверено 7 августа 2014.
  3. Lufthansa перевезла более 100 млн пассажиров в прошлом году. Cfts.org.ua (13 марта 2014). Проверено 7 августа 2014.
  4. Lufthansa передает Germanwings новые рейсы. Euromag.ru (12 апреля 2013). Проверено 7 августа 2014.
  5. Lufthansa переходит в частные руки. Ъ-Газета (2 октября 1997). Проверено 7 августа 2014.
  6. East Germany Reincorporates Flag Carrier; Name Is Changed. // Aviation Week & Space Technology, September 9, 1963, v. 79, no. 11, p. 51.
  7. Lufthansa приобрела 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI " Бизнес " Короткие новости " Новости " RB.ru (недоступная ссылка)
  8. Судьба Austrian Airlines решена — Экономика — GZT.RU
  9. Lufthansa wird über die Fußball-WM zur „Fanhansa“ (нем.). airliners.de (13 мая 2014). Проверено 22 мая 2014.
  10. Lufthansa сменит название на Fanhansa. Buying Business Travel Russia (20 мая 2014). Проверено 22 мая 2014.
  11. ВЕДОМОСТИ - Lufthansa в июне приостановит полеты в Венесуэлу (недоступная ссылка — история). Проверено 31 мая 2016. Архивировано 3 июня 2016 года.
  12. Lufthansa Fleet Details and History.
  13. Lufthansa улетит из «Шереметьево». Ведомости, № 123 (1897), 6 июля 2007
  14. AVIA.RU: Пресс-релизы
  15. Lufthansa не будет нанимать новых сотрудников до конца кризиса. РИА Новости (23 января 2009 года). Проверено 12 августа 2010. Архивировано 1 июня 2012 года.
  16. Lufthansa в 2008 году добилась операционной прибыли в 1,35 млрд евро // АвиаПорт. Дайджест
  17. Прибыль Lufthansa в 2008 году составила $1,1 млрд — транспорт, Lufthansa — Росбалт-Бизнес Архивировано 24 января 2009 года.
  18. Lufthansa влетела на налоги. Коммерсантъ № 30 (3847) (22 февраля 2008 года). Проверено 12 августа 2010. Архивировано 1 июня 2012 года.
  19. Ъ — Транспорт // Карстен Бенц: «Lufthansa не планирует развивать Санкт-Петербург как авиахаб» — Коммерсантъ — Санкт-Петербург.
  20. Lufthansa прекратит полёты из Франкфурта в Уфу / Германия: Авиакомпании / Travel.Ru.
  21. Lufthansa обещает не повышать резко цены на билеты для российских пассажиров. Авиация. Производство. Статьи Bigness.ru.
  22. «ИнфоПолитен» — Профессиональный туризм России — туристистический дайджест «ИнфоПолитен». Архивировано 22 мая 2014 года.
  23. Аксель Хилгерс назначен новым региональным директором авиакомпании Lufthansa в России и СНГ. Aviation Explorer (27 мая 2014). Проверено 28 августа 2017.

Ссылки[править | править код]