Альтаир (БПЛА)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Альтаир» БПЛА
БПЛА Альтаир.png
БПЛА «Альтаир» в сборочном цеху
Разработчик
Производитель  Россия: Уральский завод гражданской авиации
Главный конструктор Александр Владиславович Гомзин
Эксплуатанты Medium emblem of the Armed Forces of the Russian Federation (27.01.1997-present).svg МО РФ

«Альтаир» — проект разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) большой продолжительности полёта, массой до 5 тонн.

Разработка «Альтаира» началась в 2011 году.

История[править | править код]

В начале октября 2011 года ОКБ «Сокол» одержал победу в конкурсе МО РФ на создание БПЛА взлётным весом до 5 тонн.
Разработка БПЛА Альтаир ведётся в рамках НИР «Альтиус-М» (контракта на 1 млрд рублей) ОКБ «Сокол» (ныне ОКБ имени Симонова) совместно с компанией Транзас (ныне Кронштадт). Главный конструктором является Александр Владиславович Гомзин.

В 2011-2012 гг. в ЭМЗ имени В. М. Мясищева начали разработку бортового комплекса управления БПЛА «Альтиус», Орион.

5 февраля 2013 года была публично показана модель БПЛА, во время визита министра обороны России С. К. Шойгу на КАПО имени Горбунова.

По состоянию на март 2014 год ведётся сборка прототипа БПЛА в стапельном цехе "КАПО-композиты", несколько позже вероятно и начаты испытания БПЛА.

В 2015 году КРЭТ начал испытания навигационной системы для БПЛА "Альтиус", "Иноходец", «Охотник».[1]

13 августа 2016 появилась первая достоверная информация об испытаниях БПЛА «Альтаир», первый полёт аппарат совершил в июле 2016 г.

Второй этап лётных испытаний остановленных в декабре 2016 года был продолжен в марте 2017.[2]

19 мая 2017 г. второй опытный экземпляр был замечен среди других образцов авиационной техники на Казанском авиазаводе во время посещения секретарём Совета безопасности России Николаем Патрушевым и полномочным представителем президента в Приволжском федеральном округе Михаилом Бабичем.[3]

22 апреля 2018 года гендиректор ОКБ имени Симонова Александр Гомзин был арестован, ему предъявили обвинение по хищению 900 миллионов рублей, выделенных на разработку беспилотника[4].

9 октября 2018 года появилось сообщение о прекращении разработки «Альтаира»[5].

19 декабря 2018 заместитель Министра обороны РФ Алексей Криворучко заявил, что "сообщения о прекращении разработки «Альтаира» недостоверны". Но подтвердил, что проблемы были и произошла смена подрядчика. [6]

Первые полеты доработанного БПЛА «Альтаир» должны состояться в течение 2019 года, а уже в 2020-м может быть продемонстрирован окончательный вариант машины на полностью отечественных комплектующих.[7]

В конце 2018 года произошла смена подрядчика проекта «Альтиус-М». После ревизии минобороны в АО «НПО „ОКБ им. Симонова“», с 2011 года занимавшемся «Альтиусом», тему у бюро решили забрать и передать АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА). Причина в том, что ОКБ якобы не справилось с задачей. Заместителя министра обороны Алексея Криворучко подтвердил, что произошла смена подрядчика, и сообщил, что новый ответственный за тему поднимет машину в воздух в 2019 году.[8]

Планер[править | править код]

Планер выполнен по нормальной аэродинамической схеме с крылом большого размаха и V-образным оперением, аналогично БПЛА Орион, но с двумя двигателями под крылом. Машина при этом оказалась практически полностью композитной. Металлическими остались только моторамы. Это позволило вместить в планер тяжелое радиоэлектронное оборудование — от оптики и радиолокатора бокового обзора до других средств, предусмотренных не только разведывательной версией.

Силовая установка[править | править код]

Два двенадцатицилиндровых дизельных двигателя RED A03/V12 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением разработанных компанией RED Aircraft GmbH на средства российского холдинга «Финам». Двигатель имеет сертификат EASA и на 2017 год производится в Германии (г. Аденау), но ведётся строительство завода по производству двигателей силами ОКБ имени Симонова.

Характеристики:

  • мощность взлётная — 373 кВт (500 л. с.) ,
  • мощность максимальная непрерывная — 480 л. с.,
  • длина — 1102 мм,
  • ширина — 741 мм,
  • ширина по выхлопные патрубки — 850 мм,
  • высота — 706 мм,
  • объём — 6134 см³.

БРЭО[править | править код]

Как и в БПЛА в рамках НИОКР «Иноходец», «Охотник», использовано БРЭО разработки КРЭТ.[9]

БРЭО состоит из:

  • информационно-управляющей системы,
  • системы автоматического управления,
  • аппаратуры сопряжения с общеобъектовым оборудованием,
  • системы контроля и диагностики бортового оборудования,
  • инерциально-спутниковой навигационной системы,
  • бортовой радиолокационной системы.

Кроме того, системы электроснабжения, бортовая аппаратура управления во многом унифицированы с системами БПЛА Орион меньшей массы, разработки компании «Кронштадт».[10]

Навигационная система[править | править код]

На БПЛА Альтаир предполагается установка бесплатформенной инерциальной навигационной системы БИНС-СП-2, выпускаемой КРЭТ, потолок высоты для которой составляет 25 тысяч метров. БИНС позволит понизить заметность БЛА и увеличить его помехоустойчивость. БИНС-СП-2 полностью автономна и не требует передачи или получения внешних сигналов от спутников или наземных станций.[9]

Также рассматривается возможность адаптации БИНС-2015, разрабатываемой для авиалайнера МС-21. В БИНС-2015 применён гироскоп меньшего периметра (в результате снижены массогабаритные характеристики) и ещё ряд технологических улучшений.[9]

Полезная нагрузка[править | править код]

Оборудование:

  • станция оптической видовой разведки с оптико-электронной системой,
  • АФАР РЛС бокового обзора.

Состав комплекса[править | править код]

Комплекс включает в состав:

  • два БПЛА,
  • наземная станция управления
  • станция приёма и передачи сигналов
  • наземная станция контроля взлёта и посадки в автоматическом режиме.

ТТХ[править | править код]

Тактико-технические характеристики:

  • крейсерская скорость – 150-250 км/ч;
  • потолок – 12000 м;
  • полезная нагрузка — 1000 кг (у гражданской версии 2000 кг);
  • взлётная масса — до 5000 кг (7000 кг у гражданской версии);
  • дальность полёта — до 10 000 км;
  • продолжительность полёта — 48 часов;
  • длина — 11,6 м;
  • размах крыла — 28,5 м;
  • размах оперения — 6 м.

Примечания[править | править код]

  1. КРЭТ начал испытания навигационной системы для БЛА "Альтиус" // 10.12.2015
  2. Российский БПЛА "Альтаир" начал лётные испытания // 7.03.2017
  3. Новейший российский тяжелый беспилотник «Альтаир» попал на видео
  4. Разработка самого большого военного беспилотника привела к уголовному делу
  5. Военные потратили три миллиарда на разработку беспилотника и свернули проект
  6. Телеканал Звезда. «Охотник»: Ударный БПЛА выходит на испытания. Проверено 24 декабря 2018.
  7. Дмитрий Юров. Облик «Альтаира»: каким будет новый российский ударный беспилотник. Известия (12 января 2019). Проверено 12 января 2019.
  8. Тимур Латыпов, Александр Андреев, Алексей Лучников. «Альтаир» улетает из ОКБ им. Симонова в «уральские» владения… Азата Хакима. БИЗНЕС Online. Проверено 14 января 2019.
  9. 1 2 3 КРЭТ начал испытания навигационной системы для БЛА "Альтиус" - РИА Новости, 10.12.2015
  10. "Транзас" и "Сокол", победившие в тендере на создание БЛА для российской армии, максимально унифицируют свои аппараты - Политика - ТАСС