Бéнзель[8][3][9] (вéнзель[10][11]) (от нидерл.benzel[12] — «завязка, узел»; нем.bindseil) — врéменное связывание вместе двух тросовлинём, каболкой или мягкой лужёной проволокой. Если делают толстым тросом, называют «найтовом».[13] Бензель отличают от марки тем, что бензель накладывают на 2 троса, марку же делают на конце одного троса.[14] Бензель применяют в морском деле для врéменного крепления двух параллельно расположенных тросов, заделывают коуши на вантах, фордунах, бакштагах, штагах и леерах, для закрепления предохранительных сеток под бушпритом, ступеней штормтрапов, блок-стропов.
Схваткой временно скрепляют ходовой конец троса с коренным, отличают от бензеля, которым временно скрепляют середины двух тросов вместе, отличают от марки, которой временно укрепляют конец троса от расплетания.
↑Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.108ISBN 5-277-01807-7 «Бензель — перевязка двух тросов тонким тросом или линём. Если она делается толстым тросом, то называется найтовом»
↑Толковый словарь живого великорусского языка Владимира Даля «Бензель, вензель м. морск. — перевязка, перемот; скрепа двух верёвок вместе или верёвки, согнутой вдвое, поперечным обмотом. Маляры, из немецк. Pinsel, сделали бензель и зовут так расписную мелкую кисть»
↑Толковый словарь живого великорусского языка Владимира Даля
↑Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера «также ве́нзель»
↑Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера «Бе́нзель — вид морского узла, также ве́нзель. Заимств. из голл. benzel — то же или нж.-нем. bensel — завязка, узел, которое дало также лтш. benzele, bendzele; см. Мёлен 30; Зеверс, ZfslPh 6, 331. Дальше от этих форм отстоит нем. Bindseil; см. Кипарский, Baltend. 140. Вариант ве́нзель напоминает польск. węzeł — узел, из которого Савинов (РФВ 21, 28) пытается вывести также формы на б-, что неверно»
↑Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; стр.108ISBN 5-277-01807-7 «Если она делается толстым тросом, то называется найтовом»
↑Григорьев В. В., Грязнов В. М., Судовые такелажные работы, Изд. 4-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1975, стр.23 «По существу полубензель ничем не отличается от простой марки. Разница между ними состоит в том, что полубензель накладывают на два троса, в то время как марку делают на одном тросе. Полубензель применяют для временного скрепления двух параллельно расположенных тросов»
↑Атлас «Судовые такелажные работы» содержит материал, позволяющий самостоятельно изучить различные виды такелажных работ, выполняемых на судах морского флота. В Атласе приводятся способы вязания морских узлов, сведения о наиболее распространённых бензелях, сплеснях, огонах, кнопах, а также материалы о плетении матов, изготовлении кранцев, стропов, пластырей, чехлов и т. д. При подготовке Атласа к четвёртому изданию в технические сведения о тросах внесены изменения в соответствии с ГОСТами, утверждёнными в 1966 и последующие годы. Атлас предназначается в качестве практического руководства для плавсостава морских судов и учащихся морских учебных заведений. Рис. 188, табл. 63, прилож. 8
.png)
