Вологодский механический завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Вологодский механический завод
Тип

Открытое акционерное общество

Год основания

1994

Прежние названия

Транс-Альфа

Расположение

РоссияFlag of Russia.svg Россия: г. Вологда, Белозерское шоссе, д. 3

Продукция

автобусы,
троллейбусы

Сайт

официальный сайт

«Вологодский механический завод» — российское машиностроительное предприятие, расположенное в городе Вологде, специализирующееся на производстве общественных транспортных средств: троллейбусов и автобусов. Управляется Открытым Акционерным Обществом «Транс-Альфа».

История[править | править вики-текст]

Троллейбус Skoda 14TrM в Вологде

1994

Акционирование «Вологодского механического завода» (ВМЗ), принятие стратегического решения о развитии на предприятии транспортного машиностроения, в первую очередь троллейбусостроения.

1996

Результатом сотрудничества предприятия с чешским концерном «Škoda Holding» стал выпуск троллейбусов европейского уровня марки Škoda 14TrM. На кредиты Международного банка реконструкции и развития осуществлены их поставки в Вологду и Великий Новгород.

Троллейбус ВМЗ-170 во Владимире

1997

Создана и запущена в серийное производство модель троллейбуса ВМЗ-170, обладающая повышенной надежностью и электробезопасностью.

1999

На выставке в Москве представлен первый образец модели троллейбуса ВМЗ-263, имеющий значительно улучшенный дизайн кузова, комфортабельные салон для пассажиров и кабину водителя.

Троллейбус ВМЗ-5298 в Москве

2000

Почетным дипломом Московской международной специализированной выставки промышленного и городского транспорта «Промтранс-2000» отмечена модель троллейбуса ВМЗ-375. Эта модель сертифицирована под номером 5298. На международной транспортной выставке в Санкт-Петербурге экспонируется первая в России модель низкопольного троллейбуса.

2001

На выставке «Промтранс-2001» представлен вологодский троллейбус с автономным ходом, который может пройти без контактной сети (проводов) до трех километров, экономя электроэнергию при эксплуатации до сорока процентов. Создана первая модель автобуса большого класса, предназначенного для городских и пригородных перевозок, сертифицированная под номером 5278. В настоящее время автобус модели 5278 запущен в серийное производство. Введена в эксплуатацию технологическая линия конвейера по производству троллейбусов и покрасочный комплекс «SAIMA».

Троллейбус ВМЗ-5298.01 в Казани

2002 — 2005

Первый в России низкопольный троллейбус производства ОАО «Транс-Альфа» признан лауреатом конкурса «100 лучших товаров России» (2002 г.) и отмечен за качество и соответствие международным стандартам транспорта, используемого в системе городских общественных перевозок, дипломом выставки «Мобильность и городской транспорт», проходившей в рамках 55-го Всемирного конгресса Международного союза общественного транспорта (Мадрид, 2003г.).
Эта модель сертифицирована под номером 5298-01.
Запущена в производство модель сочлененного троллейбуса 6215.
Запущена в производство модель сочлененного троллейбуса 62151 с низким уровнем пола.

География поставок[править | править вики-текст]

Троллейбусы, изготовленные на ОАО «Транс-Альфа», эксплуатируются в Вологде, Москве, Санкт-Петербурге и еще в 47 городах Российской Федерации: от Калининграда до Владивостока и от Мурманска до Махачкалы. Имеются в активе предприятия и зарубежные поставки: в Белград (Сербия и Черногория) и Братиславу (Словакия).

Продукция[править | править вики-текст]

С 1996 года завод выпускал троллейбусы Skoda 14TrM, с 1997 года выпускает троллейбусы собственной разработки под маркой ВМЗ. С 2008 года выпускает городские и пригородные автобусы на базе шасси КамАЗ под маркой «Олимп».

Модель Начало производства Характеристика Примечание
Skoda 14TrM 1996 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Сборка по лицензии. Поставлялись в Вологду, Великий Новгород, Белгород
ВМЗ-100 1996 (?) Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Аналог ЗиУ-682В
ВМЗ-170 1997 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Доработанный ЗиУ-682 с электрооборудованием на крыше, серийная модель
ВМЗ-184 2001 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Эта единственная модель в Новосибирске
ВМЗ-201 2000 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Новый «прямоугольный» кузов, 2 машины в Новосибирске
ВМЗ-263 2000 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Эта единственная модель в Новосибирске
ВМЗ-273 1999 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Эта единственная в мире модель эксплуатируется в Ижевске
ВМЗ-5278 2008 Двухосный высокопольный автобус большой вместимости Кузов унифицирован с троллейбусом модели ВМЗ-5298
ВМЗ-5298 (ВМЗ-375) 2000 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Серийная модель троллейбуса с «прямоугольным» кузовом
ВМЗ-5298.30АХ 2001 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Эта модель троллейбуса с функцией автономного хода на конденсаторах до 3 км. в Вологде и в Москве
ВМЗ-5298.01 2000 — опытный, с 2003 — серийные Двухосный низкопольный троллейбус большой вместимости
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» 2007 — опытный, с 2008 — серийные Двухосный низкопольный троллейбус большой вместимости
ВМЗ-6215 2003 — опытный, с 2005 — серийные Трехосный сочленённый высокопольный троллейбус большой вместимости Шарнирно-сочленённый троллейбус на базе ВМЗ-5298
ВМЗ-62151 2006 — опытный, с 2007 — серийные Трехосный сочленённый низкопольный троллейбус большой вместимости Шарнирно-сочленённый троллейбус на базе ВМЗ-5298.01. Асинхронный привод. Поставляется в Москву.

Ссылки[править | править вики-текст]

Координаты: 59°14′01″ с. ш. 39°51′39″ в. д. / 59.23361° с. ш. 39.86083° в. д. / 59.23361; 39.86083 (G) (O)