Вологодский механический завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Транс - Альфа (ОАО "Стройтранс")
Тип

Общество с ограниченной ответственностью

Основание

2001

Прежние названия

ОАО "Транс - Альфа", ОАО "Транс - Альфа Электро"

Основатели

Вологодский механический завод

Расположение

Flag of Russia.svg Россия: г. Вологда, Белозерское шоссе, д. 3

Продукция

автобусы,
троллейбусы

Сайт

официальный сайт

Commons-logo.svg Вологодский механический завод на Викискладе

«Транс - Альфа» — российское машиностроительное предприятие, расположенное в городе Вологде, специализирующееся на производстве общественных транспортных средств: троллейбусов и автобусов.

История[править | править код]

Троллейбус Skoda 14TrM в Вологде

1994

Акционирование «Вологодского механического завода» (ВМЗ), принятие стратегического решения о развитии на предприятии транспортного машиностроения, в первую очередь троллейбусостроения.

1996

Результатом сотрудничества предприятия с чешским концерном «Škoda Holding» стал выпуск троллейбусов европейского уровня марки Škoda 14TrM. На кредиты Международного банка реконструкции и развития осуществлены их поставки в Вологду и Великий Новгород.

Троллейбус ВМЗ-170 во Владимире

1997

Создана и запущена в серийное производство модель троллейбуса ВМЗ-170, обладающая повышенной надежностью и электробезопасностью.

1999

На выставке в Москве представлен первый образец модели троллейбуса ВМЗ-263, имеющий значительно улучшенный дизайн кузова, комфортабельные салон для пассажиров и кабину водителя.

Троллейбус ВМЗ-5298 в Москве

2000

Почетным дипломом Московской международной специализированной выставки промышленного и городского транспорта «Промтранс-2000» отмечена модель троллейбуса ВМЗ-375. Эта модель сертифицирована под номером 5298. На международной транспортной выставке в Санкт-Петербурге экспонируется первая в России модель низкопольного троллейбуса.

2001

На выставке «Промтранс-2001» представлен вологодский троллейбус с автономным ходом, который может пройти без контактной сети (проводов) до трех километров, экономя электроэнергию при эксплуатации до сорока процентов. Создана первая модель автобуса большого класса, предназначенного для городских и пригородных перевозок, сертифицированная под номером 5278. В настоящее время автобус модели 5278 запущен в серийное производство. Введена в эксплуатацию технологическая линия конвейера по производству троллейбусов и покрасочный комплекс «SAIMA».

В том же году производство троллейбусов было выделено в самостоятельное предприятие "Транс-Альфа"[1]

Троллейбус ВМЗ-5298.01 в Казани

2002 — 2005

Первый в России низкопольный троллейбус производства ОАО «Транс-Альфа» признан лауреатом конкурса «100 лучших товаров России» (2002 г.) и отмечен за качество и соответствие международным стандартам транспорта, используемого в системе городских общественных перевозок, дипломом выставки «Мобильность и городской транспорт», проходившей в рамках 55-го Всемирного конгресса Международного союза общественного транспорта (Мадрид, 2003г.).
Эта модель сертифицирована под номером 5298-01.
Запущена в производство модель сочлененного троллейбуса 6215.
Запущена в производство модель сочлененного троллейбуса 62151 с низким уровнем пола.

2013

Предприятие было признано банкротом[2]. Тем не менее производство было продолжено.

2014

В октябре в отношении руководителя предприятия "Транс-Альфа Электро" (нынешнее название владельца марки ВМЗ) было возбуждено уголовное дело по факту невыплаты зарплат[3][4][5].

2016

В апреле уголовное дело по факту невыплаты заработной платы было передано в суд[6][7].

2017

В ноябре Сбербанк выставил все имущество заводов ВМЗ и Транс - Альфа, включая земельный участок на продажу на сайте Avito за 134,6 млн. рублей[8]

География поставок[править | править код]

Троллейбусы, изготовленные на ОАО «Транс-Альфа», эксплуатируются в Вологде, Москве, Санкт-Петербурге и еще в 47 городах Российской Федерации: от Калининграда до Владивостока и от Мурманска до Махачкалы. Имеются в активе предприятия и зарубежные поставки: в Белград (Сербия и Черногория) и Братиславу (Словакия), Бельцы (Молдова).

Продукция[править | править код]

С 1996 года завод выпускал троллейбусы Skoda 14TrM, с 1997 года выпускает троллейбусы собственной разработки под маркой ВМЗ. С 2008 года выпускает городские и пригородные автобусы на базе шасси КамАЗ под маркой «Олимп».

Модель Начало производства Характеристика Примечание
Skoda 14TrM 1996 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Сборка по лицензии. Поставлялись в Вологду, Великий Новгород, Белгород
ВМЗ-100 1996 (?) Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Аналог ЗиУ-682В
ВМЗ-170 1997 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Доработанный ЗиУ-682 с электрооборудованием на крыше, серийная модель
ВМЗ-184 2001 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Эта единственная модель в Новосибирске
ВМЗ-201 2000 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Новый «прямоугольный» кузов, 2 машины в Новосибирске
ВМЗ-263 2000 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Эта единственная модель в Новосибирске
ВМЗ-273 1999 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Эта единственная в мире модель эксплуатируется в Ижевске
ВМЗ-5278 2008 Двухосный высокопольный автобус большой вместимости Кузов унифицирован с троллейбусом модели ВМЗ-5298
ВМЗ-5298 (ВМЗ-375) 2000 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Серийная модель троллейбуса с «прямоугольным» кузовом
ВМЗ-5298.30АХ 2001 Двухосный высокопольный троллейбус большой вместимости Эта модель троллейбуса с функцией автономного хода на конденсаторах до 3 км. в Вологде и в Москве
ВМЗ-5298.01 2000 — опытный, с 2003 — серийные Двухосный низкопольный троллейбус большой вместимости
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» 2007 — опытный, с 2008 — серийные Двухосный низкопольный троллейбус большой вместимости 2 экземпляра с функцией автономного хода до 40 км. эксплуатируются в Барнауле
ВМЗ-6215 2003 — опытный, с 2005 — серийные Трехосный сочленённый высокопольный троллейбус большой вместимости Шарнирно-сочленённый троллейбус на базе ВМЗ-5298
ВМЗ-62151 2006 — опытный, с 2007 — серийные Трехосный сочленённый низкопольный троллейбус большой вместимости Шарнирно-сочленённый троллейбус на базе ВМЗ-5298.01. Асинхронный привод. Поставляется в Москву.

Примечания[править | править код]

  1. http://vo.rbc.ru/vo/freenews/579f49cd9a794773f789409d?from=newsfeed
  2. http://vologda.bezformata.ru/listnews/priznan-bankrotom-za-razval-predpriyatiya/43655814/ Вологодский машзавод признан банкротом: за развал предприятия никого не накажут
  3. https://newsvo.ru/news/84130 В Вологде возбуждены уголовные дела против руководителей «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО», «ВМЗ» и «Опытного завода»
  4. http://vologda-oblast.ru/onlayn_priyemnaya_gubernatora/index.php?ID=8736
  5. http://www.vologda.aif.ru/money/rabotnikam_trans-alfa_v_vologde_obeshchayut_otdat_dolgi_po_zarplate Работникам «Транс-Альфа» в Вологде обещают отдать долги по зарплате
  6. http://vologdaregion.ru/news/2016/4/2/gendirektora-trans-al-fa-elektro-osudyat-za-mnogomillionnuyu-zaderzhku-zarplaty Гендиректора «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО» осудят за многомиллионную задержку зарплаты
  7. http://xn--35-dlcmp7ch.xn--p1ai/news/vologda/eks_rukovoditelyam-_trans_alfa-elektro_-grozit-do-5-let-tyurmy/ Экс-руководителям «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО» грозит до пяти лет тюрьмы
  8. Комплекс для производства троллейбусов. Avito. Проверено 10 ноября 2017.

Ссылки[править | править код]