Van Hool

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Van Hool
Тип

автопроизводитель[d]

Основание

1947

Расположение

Flag of Belgium (civil).svg Бельгия Конингсхойкт, Лир

Ключевые фигуры

Bernard Van Hool (основатель)

Отрасль

Машиностроение

Продукция

Автобусы, троллейбусы, полуприцепы

Дочерние компании

Van Hool USA

Сайт

vanhool.com

Commons-logo.svg Van Hool на Викискладе

Van Hool (нидерл. , МФА: [vɑn ˈɦoːl] Ван Хол) — бельгийская машиностроительная компания, располагающаяся в районе Конингсхойкт городка Лир. Фирма специализируется на производстве автобусов, троллейбусов, полуприцепов.

История[править | править вики-текст]

Van Hool AGG300
Троллейбус Van Hool AG300T
Троллейбус Van Hool AG280T 1987 г.в.
Van Hool TD925 (Соединенные Штаты)
  • 1947 год — выпуск первого автобусного кузова.
  • 1957 год — начало сотрудничества с Fiat VC.
  • 1964 год — пуск основного завода.
  • 1971 год — основание Van Hool España, S.A. в Сарагосе, Испания.
  • 1981 год — окончание сотрудничества с Fiat VC.
  • 1983 год — продажа Van Hool España, S.A. (после продажи завод преобразован в Hispano Carrocera, S.A.L.).
  • 1990 год — покупка бельгийского завода LAG Bus и переименование его в EOS Coach Manufacturing Company, производство моделей EOS 80, 90, 90L, 100, 200, 200L, 233.
  • 2002 год — прекращение производства автобусов EOS, завод перепрофилирован на производство моделей Van Hool серии CL и TL.
  • В настоящее время ежегодно выходит 1300—1500 комплектных автобусов Van Hool.

Автобусы[править | править вики-текст]

Van Hool, Серия А3[править | править вики-текст]

А300 — сверхнизкорамный автобус, индекс которого сообщает о новом рекордном достижении — высота пола от дороги — 300 мм, а с полной нагрузкой — 260 мм. Автобус выполнен на колесной базе 5840 или 6100 мм, имеет габаритную длину 11540-11975 мм, снабжен двумя или тремя боковыми двухстворчатыми дверями шириной по 1200—1300 мм. Мест для сидения всего 19-24 , но общая вместимость достигает 120 человек.

На базе А300 созданы гибридные варианты с дизель-электрической трансмиссией и автобусы, работающие на сжатом природном газе. Семейство А300 включает 8-метровый 60-местный вариант А308 мощностью 155 л.с., пригородный 2-дверный автобус А320, усиленный городской 3-дверный вариант А330, междугородный А360 с задним расположением силового агрегата и приподнятой задней частью пола, а также троллейбус А300Т. Кроме того, небольшими сериями выпускаются сочлененный пригородный 150-местный автобус AG318 где цифра 18 является длиной автобуса и общей массой 26,5 т, снабженный 46 посадочными местами, и аналогичный ему городской троллейбус AG318T. Вершиной технического творчества Van Hool можно считать сочлененный низкорамный 3-секционный автобус AGG300 длиной 24,6 м для обслуживания массовых мероприятий, вмещающий до 270 человек. Такие автобусы работают в Гамбурге на маршруте номер 5.

Van Hool, Серия А5[править | править вики-текст]

А500 — 100-местный сверхнизкорамный городской автобус, полной массой 18,1 т, получивший своё обозначение по высоте расположения пола салона от поверхности дороги — 500 мм.

Автобус выпускался с колесной базой 5500 или 5670 мм, имел длину 11625-11790 мм и габаритную высоту 2880 мм. Внутренняя высота салона составляла 2235 мм. С использованием конструктивных принципов А500 до сих пор выпускаются компактные автобусы А507 и А508 длиной 7 и 8 м, а также пригородный 87-местный вариант А600 мощностью 252 л. с. и сочлененный AG700 с высотой пола 680 мм.

Van Hool, Серия Т9[править | править вики-текст]

Базовой моделью семейства Т9 считается 12-метровый туристский Т915 Acron с габаритной шириной 2550 мм и высоким расположением салона. Он предлагается с дизелем MAN заднего расположения мощностью 310—380 л.с., механической 6-ступенчатой коробкой передач ZF, пневматической подвеской, передними дисковыми тормозами и независимой подвеской. Салон на 36-53 места оборудован автоматической климатической установкой, кожаными сиденьями, отделкой из натурального дерева, дисплеями на жидких кристаллах, по которым пассажир может следить за маршрутом движения автобуса. Новинкой 2000 года стал упрощенный 310-сильный вариант Т915CL для местного сообщения вместимостью 53-55 пассажиров с габаритной высотой 3210 мм, высотой расположения пола 860 мм и багажниками емкостью 4,1 м3. Междугородный 55-местный вариант Т915TL имеет габаритную высоту 3340 мм и высоту пола 1150 мм. Развитием базовой модели стали туристские автобусы высшего класса Т917 Acron и Т918 Altano (6x2) длиной 13,7 м с повышенным и высоким расположением салона на 40-55 человек. Мощность заднего вертикально расположенного двигателя составляет 380—420 л. с. Новую гамму замыкает 3-осный 2-этажный автобус TD927 Astromega (6х2) вместимостью до 74 человек, хотя обычно 25-30 пассажиров располагаются на втором этаже, а первый уровень отведен под багажник и бытовые помещения.

Городской автобус Van Hool A500
Van Hool T 915 Acron
Van Hool T9 Astrobel на шасси Volvo B12BT 6x2
Van Hool T8 Alizée на шасси Leyland Tiger
Van Hool T815 Alizée
  • Van Hool A300
  • Van Hool A308
  • Van Hool A318
  • Van Hool A320
  • Van Hool A330
  • Van Hool A360
  • Van Hool A600
  • Van Hool AG300
  • Van Hool AG500
  • Van Hool AGG300
  • Van Hool 915/916 CL
  • Van Hool 915/916 TL
  • Van Hool T915/T916 Atlon
  • Van Hool T911/T915/T916 Alicron
  • Van Hool T915/T916/T917 Acron
  • Van Hool T916/T917 Astron
  • Van Hool T916/T917 Astronef
  • Van Hool T917/T918/T919 Altano
  • Van Hool TD925/TD927 Astromega
  • Van Hool T9 Alizée (на шасси Scania, Volvo, VDL)

Старые модели Van Hool серии T8/T9[править | править вики-текст]

  • T813/815/819CL
  • T815TL
  • T809/811/812/813/814/815 Alizée
  • T815 Alicron / Alicron Royal
  • T815/817/819 Acron / Acron Royal
  • T816 Altano / Altano Royal
  • T818 Astron
  • T820 Amarant
  • TG821CL
  • TG821/822 Alligator
  • TD824/827 Astromega
  • TD924 Astromega
  • Van Hool T8/T9 Alizée (Автобусы на шасси различных производителей: Scania, Volvo и т. п.).
  • Van Hool T8/T9 Astral (Автобусы на трёхосном среднемоторном шасси Volvo B10M/B12M или трёхосном заднемоторном шасси Scania).
  • Van Hool T8/T9 Astrobel (Двухэтажный автобус, аналогичный Astromega, на шасси Scania или Volvo).

Автобусы на водородных топливных элементах[править | править вики-текст]

Van Hool совместно с компаниями ISE Corp (США) и UTC Power (США) разрабатывают и производят гибридные автобусы на водородных топливных элементах.

Автобусы испытываются в США, Бельгии, Италии. Заинтересованность в гибридных автобусах проявлял также муниципалитет Хайфы, Израиль, планировавший использовать 18-метровые гибридные автобусы серии AG300 для системы общественного транспорта «Метронит»[1].

На автобусах установлены топливные элементы UTC Power мощностью 120 кВт, Электродвигатели Siemens AG, высокотемпературные аккумуляторы Sodium Nickel Chloride «Zebra». Максимальная скорость автобуса 105 км/ч. Дальность пробега на одной заправке 400—480 км.

Гибридная система разработана ISE Corporation.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. В конечном итоге в системе «Метронит» будут использованы автобусы местного производства Haargaz Urbanit на шасси фирмы «MAN».

Ссылки[править | править вики-текст]