Черниговский автозавод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Черниговский автозавод
укр. ПрАТ «Чернігівський автозавод»
Тип

Частное (закрытое) акционерное общество

Год основания

август 2003

Прежние названия

Черниговавтодеталь

Расположение

УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина: Чернигов
Деснянский район
просп. Мира, 312

Отрасль

автомобилестроение

Продукция

Производство автомобильного транспорта.
Капитальный ремонт грузовых, легковых автомобилей и автобусов.
Розничная торговля автомобилями

Чистая прибыль

1,1 млн. грн. (2008)

Число работников

511 (2006 год)
844 (осень 2008)[1]
свыше 200 (февраль 2010)[1]

Материнская компания

«Эталон»

Координаты: 51°32′28″ с. ш. 31°15′26″ в. д. / 51.54113055999999915° с. ш. 31.25735278000000150° в. д. / 51.54113055999999915; 31.25735278000000150 (G) (O) (Я)

ЧАО «Черниговский автозавод» (ЧАЗ) (укр. ПрАТ «Чернігівський автозавод») — частное (закрытое) акционерное общество; украинский производитель автобусов, расположенный в Чернигове.

Транспорт: троллейбус № 2, 3, 4, 10, автобус/марш. такси № 2, 2а, 30, 35; 33 и 42 (в непосредственной близости проходит маршрут).

История[править | править вики-текст]

Черниговский завод автомобильных запасных частей был построен как филиал ПО "Горьковский автомобильный завод"[2].

После провозглашения независимости Украины завод был преобразован в ОАО «Черниговавтодеталь» (Черниговский завод карданных валов), который помимо выпуска основной продукции с конца 1990-х был одним из крупнейших сборщиком автомобилей ГАЗ на Украине.

В августе 2003 года в результате реорганизации на площадях завода был создан автосборочный завод корпорации «Эталон»[3] (при этом, производство карданных валов было сохранено на предприятии ООО «Украинский кардан»).

19 сентября 2003 года с конвейера завода сошёл первый автобус БАЗ 2215 «Дельфин», в течение первого года производственные мощности предприятия составляли 10 автобусов в месяц, а в сентябре 2004 года - увеличены до 15 автобусов в месяц[4]. С ростом заказов на автобусы БАЗ А079, часть их производства была перенесена в Чернигов с Бориспольского автозавода, также входящего в корпорацию «Эталон».

В 2005 году ЧАЗ выпустил 575 автобусов, в 2006 году - 1161 автобус[5].

2 марта 2007 года завод ввёл в эксплуатацию новый кузовной цех. В этот же день на заводе был выпущен 2000-й автобус[6].

В июле 2007 года начался выпуск автобуса ЧАЗ А074, конструкция которого была разработана львовским "Укравтобуспром" на шасси FAW[7]. В 2007 году ЧАЗ выпустил 1333 автобуса[5] и закончил 2007 год с прибылью 1,4 млн. гривен, увеличив чистый доход до 151,933 млн. гривен (на 47,47% по сравнению с 2006 годом)[3].

В 2008 году на заводе было начато производство автобуса ЧАЗ А083, всего за пять лет работы, с сентября 2003 до октября 2008 на ЧАЗ было выпущено 4 тыс. автобусов[8], однако начавшийся экономический кризис осложнил положение предприятия и стал причиной остановки производства с 1 декабря 2008 года[3]. К февралю 2009 года были уволены 385 рабочих[9]. В течение 2009 года завод работал с перебоями, но к началу февраля 2010 года положение предприятия стабилизировалось[1].

В феврале 2010 года завод освоил серийное производство туристического автобуса ЧАЗ А08310 «Мак»[10]. Всего в 2010 году завод выпустил 310 автобусов[11].

В 2011 году завод начал производство автобуса БАЗ А081.

БКМ 321 на маршруте

12 апреля 2011 заводом был представлен произведенный совместно с минским предприятием «Белкоммунмаш» троллейбус БКМ 321[12] (с 24 августа 2011 года вышедший на черниговский троллейбусный маршрут №4)[13].

28 декабря 2011 года завод освоил производство автобуса БАЗ А08110 «Волошка» на шасси "Ashok Leyland" индийского производства[14]. В целом, в 2011 году завод выпустил 571 автобус[11].

В январе 2012 года на заводе началось строительство второго троллейбуса БКМ 321[15], однако к началу 2013 года сотрудничество с белорусской стороной было прекращено[16].

В конце 2012 года по документации львовского НИИ "Эталон" завод освоил производство троллейбуса Т12110 «Барвинок» (разработанного на основе конструкции автобуса Эталон А11110 «Ромашка»), однако в связи с повышением цен на белорусские комплектующие был построен только один троллейбус и 7 кузовов[17].

В 2013 году завод выпустил 281 автомашину[18], в 2014 году - 301[19], в 2015 году - 294 автомашины[20].

С начала января[21][22] до конца июля 2016 завод не выпустил ни одной единицы автомобильной техники, в августе 2016 года был построен 1 автобус[23].

Продукция[править | править вики-текст]

По состоянию на 2012 год на заводе производятся следующие модели автобусов и троллейбусов:

  • автобусы БАЗ А079.45 «Эталон» (Евро-2) — модификация автобуса А079 с местом для пассажира с ограниченной подвижностью (Фото);
  • автобус БАЗ А079.45Ш «Эталон» (Евро-2) — школьная модификация автобуса А079 с местом для пассажира с ограниченной подвижностью;
  • автобус ЧАЗ А083, туристическая (междугородняя) модификация (Фото);

Ранее выпускались:


Продукция, выпускаемая заводом
BAZ Delfin.jpg
БАЗ А079 (Еталон).jpg
Аксм321вказани.jpg
маршрутка БАЗ-2215 «Дельфин» автобус БАЗ А079 троллейбус БКМ—ЧАЗ 321

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Черниговский автозавод возобновил производство // еженедельник "2000" от 3 февраля 2010
  2. Украинская Советская Социалистическая Республика. Энциклопедический справочник. / редколл., предс. Ф. С. Бабичев. Киев, Главная редакция Украинской советской энциклопедии, 1987. стр.482
  3. 1 2 3 Черниговский автозавод остановил производство // еженедельник "2000" от 12 декабря 2008
  4. Черниговскому автомобильному заводу - 1 год // "AUTO-Consulting.UA" от 4 октября 2004
  5. 1 2 Марина Жихарева. На туристическом рынке появились автобусы черниговского производства // городской сайт Чернигова от 29 сентября 2008
  6. На ЧАЗе выпустили 2000-й автобус и ввели в эксплуатацию новый цех // "AUTO-Consulting.UA" от 3 марта 2007
  7. Владимир Шляховой. «Пазик» по-черниговски // "Грузовики и автобусы", № 19 (389), 2007
  8. Александр Артеменко. «Автобус країні та кожній людині» — пять лет работают под таким девизом черниговские автопроизводители // "Зеркало недели" от 1 октября 2008
  9. Ульяна Ковальчук. Новая удавка на шее уволенных // городской сайт Чернигова от 11 февраля 2009
  10. Корпорация «Эталон» начала серийное производство автобуса ЧАЗ А08310 «Мак» // "AUTO-Consulting.UA" от 25 февраля 2010
  11. 1 2 Наталiя Потапчук. Чернігівський автозавод наростив виробництво на 84% і випустив новий автобус // газета "Високий вал" (Чернигов) от 13 января 2012
  12. У День космонавтики Чернігів запустив українсько-білоруський тролейбус // газета "Високий вал" (Чернигов) от 12 апреля 2011
  13. Чернігівський тролейбус назвали "чоловічим" // газета "Високий вал" (Чернигов) от 2 сентября 2011
  14. Чернігівський автозавод випустив перші «Волошки» // «Чернігівські відомості» от 4 января 2012
  15. Другий чернігівський тролейбус буде готовий у лютому // газета "Високий вал" (Чернигов) от 20 января 2012
  16. Тролейбус не крали! (відео) // газета "Високий вал" (Чернигов) от 22 января 2013
  17. В Чернигове выпустили собственный троллейбус // "AUTO-Consulting.UA" от 15 января 2013
  18. Статистика - 2013 // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  19. Статистика - 2014 // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  20. Статистика - 2015 // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  21. В январе остановилось уже 7 украинских автозаводов // "AUTO-Consulting.UA" от 8 февраля 2016
  22. В феврале в Украине едва работало два автозавода // "AUTO-Consulting.UA" от 9 марта 2016
  23. Статистика - 2016 // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"

Ссылки[править | править вики-текст]