Иваново-Северный (аэродром)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Иваново (Северный)
Normalair.jpg
Аэродром зимой
Страна:
Регион:
Россия
Иваново
Тип: военный
Расположение: 6 км севернее Иванова
Высота:
Координаты:
+137 м
57°03′30″ с. ш. 040°58′54″ в. д. / 57.05833° с. ш. 40.98167° в. д. / 57.05833; 40.98167 (G) (O)Координаты: 57°03′30″ с. ш. 040°58′54″ в. д. / 57.05833° с. ш. 40.98167° в. д. / 57.05833; 40.98167 (G) (O)
Местное время: UTC +4


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
11/29 2300 м бетон
Список военных аэродромов России

Иваново (Северный) — военный аэродром вблизи города Иваново.

Способен принимать самолёты Ил-76, Ан-22, А-50, Ту-154 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.

История[править | править вики-текст]

Довоенное время[править | править вики-текст]

Строительство аэродрома началось в 1935 году. Осенью 1936 года сформирована 19-я бомбардировочная авиабригада. На вооружение бригады поступили сначала самолёты Р-5 и ТБ-3, затем ДБ-3. В июле 1938 года бригада была переформирована в 6-й дальнебомбардировочный авиационный полк. Летом 1939 года 6-я (истребительная) эскадрилья полка воевала на Халхин-Голе. Осенью 6 дбап убыл на войну с Финляндией. На аэродроме осталась только охрана. В 1940 году здесь формируется 165-й резервный бомбардировочный авиаполк, а вскоре начали поступать СБ. Полк преобразовали в учебный. На его базе организована высшая школа штурманов, которой руководил известный авиационный навигатор генерал-майор Спирин И. Т. Лётный состав высшей школы штурманов с начала Великой Отечественной войны принял участие в боевых действиях на самолётах ТБ-3 и СБ.

Великая Отечественная война[править | править вики-текст]

С началом войны изменился профиль школы. В ней стали обучать штурманов и ночных бомбардировщиков. В это время на аэродроме базировался полк и три авиационные эскадрильи по 25-30 самолётов в каждой. Начали поступать самолёты ДБ-3Ф (Ил-4).

В сентябре 41-го школу перевели в Мары — подальше от линии фронта, которая продолжала приближаться к Москве. На аэродроме базировалась бомбардировочная авиация.

29 ноября 1942 года на аэродром с дружеским визитом прилетели французы — всего 58 человек, из них: 14 — лётчики, начальник штаба эскадрильи, старшина и врач. Первыми прилетели майор Ж.Пуликен и начальник штаба эскадрильи старший лейтенант Ж. де Панж. Кроме Пуликена в числе первых 14 лётчиков прибыли Ж.Тюлян, А.Литольф, Ж.Риссо, А.Прециози, А.Познанский, Р.Дервиль, А.Дюран, Марсель Лефевр, Ролан де ля Пуап, И.Бизьен, Д.Бегэн, Марсель Альбер и Н.Кастелен. Группу технического состава из 41 человека возглавлял авиационный инженер А.Мишель. Именно они составили костяк формирующейся истребительной авиационной эскадрильи «Нормандия-Неман», в честь которой в городе назвали улицу около аэродрома. С декабря 1942 года по март 1943-его французские лётчики проходили подготовку на истребителях Як-1 и Як-7. В середине марта 1943 года на аэродром прибыли глава военной французской миссии генерал Э.Пети и представитель командующего ВВС Красной Армии полковник Левандович С. Т.

Школа штурманов и ночных бомбардировщиков была возвращена из Мары в 1944 году. В составе школы были сформированы четыре полка, один из которых базировался на Северном аэродроме.

1945-1991[править | править вики-текст]

В послевоенные годы 27-й бомбардировочный полк освоил самолёты Ту-4. Осенью 1957 года 2-ю высшую школу штурманов расформировали, а на следующий год на Северный аэродром из Люберец прибыл 229-й военно-транспортный авиационный полк (втап) 4-й авиадивизии особого назначения (адон) на самолётах Ил-14. Ещё через год сюда было переведено и управление 4-й адон.

В 1960-х годах взлётно-посадочную полосу реконструировали, после чего 229-й втап стали переучивать на Ан-8. В октябре 1968 года в Иваново из Сещи переведены 25-е офицерские курсы (ЦОК) с учебной эскадрильей на самолётах Ан-12.

В конце 1960-х в 229-м втап началось освоение тяжёлого транспортного самолёта Ан-22, для чего в его составе была организована 5-я авиационная эскадрилья. На её базе в 1970 году был сформирован 81-й военно-транспортный авиационный полк, а 229-й втап на следующий год был расформирован. В декабре 1974 года на базе 25-х ЦОК сформировали 610-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава военно-транспортной авиации Военно-воздушных сил. Первым командиром Центра стал полковник, а потом генерал-майор авиации Н. С. Моргис. В 1975 году из Тулы прибыл 374-й военно-транспортный авиационный полк (Ан-12). Он был передан в оперативное подчинение 610-го ЦБП. В 1979 году полк расформировали, а на его базе создали две инструкторские эскадрильи: одна на Ан-12, другая - на Ил-76.

С 1971 по 1992 год в Иванове прошли обучение 1672 слушателя из Алжира, Болгарии, Гвинеи, Индии, Ирака, Кубы, Польши, Сирии, Чехословакии и Эфиопии.

14 августа 1984 года на территории центра открыт Музей военно-транспортной авиации.

Российский период[править | править вики-текст]

Самолёт Ил-76МД с надписью Маршал авиации Скрипко на аэродроме Иваново-Северный

В середине 90-х произошло несколько сокращений Центра. Весной 1998 года, после расформирования 81-го военно-транспортного авиаполка, на аэродром Иваново-Северный из Печоры был переведен единственный в России 144-й полк ДРЛО на самолётах А-50. На его базе сформирована 2457 база боевого применения самолётов ДРЛО. В 2009 году 2457 база вошла в состав 610 ЦБП. 1 сентября 2010 года 610 ЦБП в свою очередь был подчинён 4 ЦБП в Липецке.

С 1996 года на 308 АРЗ осваивают ремонт самолёта Ан-72 и Ан-74, а с конца 2001 года — спортивный самолёт Як-52. С 2005 года ведётся модернизация Як-52 в вариант Як-52М.

В 2002-2007 годах на аэродроме проводился военно-патриотический праздник «Открытое небо». В 2014 году по инициативе командующего ВДВ генерал-полковника Шаманова В.А. эта традиция возобновлена.

Катастрофы[править | править вики-текст]

  • Ночью 6 июля 1957 года при заходе на посадку упал в лес возле станции Строкино и взорвался бомбардировщик Ту-4 (командир экипажа Щеглов А. И.). Погибли все 10 членов экипажа.
  • 4 июля 1962 года разбился Ан-8 капитана Юкляевского В. А. Погибли 7 человек.
  • 28 октября 1970 года потерпел катастрофу военно-транспортный самолёт Ан-12Б. Посадка проходила ночью в плохих метеоусловиях (НУМП). Из-за снежного заряда самолёт пошёл ниже глиссады, задел верхушки деревьев, взял резко вверх, перевернулся, упал и сгорел. Экипаж (командир — капитан Наумов Н. Н.) погиб[1][2].
  • 16 ноября 1982 года после взлёта с Северного аэродрома в Иванове в районе села Черново потерпел катастрофу Ан-12БК. По всей вероятности, из-за невключённого авиагоризонта (АГ) экипаж потерял ориентацию в пространстве; самолёт вышел из облаков при крене 50 град. и разбился. Экипаж в составе 7 человек погиб, в том числе начальник политотдела 610 ЦБП подполковник Полушкин В. А.[1].
  • 30 марта 2010 года при взлёте с аэродрома «Северный» потерпел аварию самолёт Ан-74. Пострадало два человека[3][4].

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]