Раменки (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Раменки»
Московский метрополитен
Ramenki1.jpg
Станция во время технического запуска 30 декабря 2016 года
Дата открытия:

16 марта 2017 года[1][2]

Проектное название:

Винницкая улица

Район:

Раменки

Округ:

ЗАО

Тип:

колонная двухпролётная мелкого заложения[3]

Глубина заложения, м:

15

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

163

Ширина платформы, м.:

12[3]

Архитекторы:

Леонид Борзенков, Михаил Волович, Сергей Костиков, Тамара Нагиева, Наталья Солдатова, Василий Уваров

Станцию возвело:

Трансинжстрой и Мосметрострой

Выход к улицам:

Винницкая улица, Мичуринский проспект, Раменский бульвар

Расположение:

на пересечении Мичуринского проспекта и Винницкой улицы

Наземный транспорт:

А: 57, 394, 447, 494, 572, 661, 715, 788, 806, 845, 902, 902к; Тб: 17

Время открытия:

5:30

Время закрытия:

1:00

Соседние станции:

Ломоносовский проспект и Мичуринский проспект

Commons-logo.svg Раменки на Викискладе
⚙️ 
Калининский радиус
ТЧ-12 «Новогиреево»
Новогиреево
Перово
Шоссе Энтузиастов
Авиамоторная
Площадь Ильича
Марксистская
Третьяковская
Центральный участок
Плющиха
Дорогомиловская
Доступ для людей с ограниченными способностями Деловой центр
Парк Победы
Доступ для людей с ограниченными способностями Минская
Доступ для людей с ограниченными способностями Ломоносовский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Раменки
Доступ для людей с ограниченными способностями Мичуринский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Очаково
Доступ для людей с ограниченными способностями Говорово
Доступ для людей с ограниченными способностями Солнцево
ТЧ «Солнцево»
Доступ для людей с ограниченными способностями Боровское шоссе
Доступ для людей с ограниченными способностями Новопеределкино
Доступ для людей с ограниченными способностями Рассказовка
Доступ для людей с ограниченными способностями Пыхтино
Доступ для людей с ограниченными способностями Внуково

«Ра́менки» — станция Московского метрополитена, которая открылась в составе участка «Парк Победы» — «Раменки» Калининско-Солнцевской линии 16 марта 2017 года[1]. Находится в жилом районе Раменки на пересечении Винницкой улицы и Мичуринского проспекта. После открытия стала временной конечной западного радиуса линии до его продления через район Солнцево до станции Рассказовка. С открытием участка «Парк Победы» — «Раменки» в Московском метрополитене стало 206 станций.

История[править | править вики-текст]

Проекты[править | править вики-текст]

Впервые станция «Раменки» упоминается в 1965 году, когда был представлен проект Солнцевского радиуса, который в то время предполагался как продолжение Арбатско-Покровской линии от станции Киевская. Однако ещё на генеральной схеме развития Московского метро 1938 года присутствует перспективная станция Фрунзенского радиуса, обозначенная приблизительно в этом же месте.

Станция с рабочим названием «Раменки» была предусмотрена проектом продления в Солнцево Арбатско-Покровской линии от станции «Парк Победы», разработанным институтом «Метрогипротранс» в начале 1990-х годов. В варианте трассировки линии вдоль Минской улицы и Мичуринского проспекта она предлагалась на пересечении с Винницкой улицей, а согласно варианту трассировки через Матвеевское станция должна была быть сдвинута на 200 метров юго-западнее. В обоих случаях станция «Раменки» предлагалась мелкого заложения. Для варианта строительства скоростной линии Мытищи — Солнцево хордового направления, проходящей через проектировавшуюся третью станцию «Парк Победы» (перпендикулярную к двум строившимся) и выходящей на ось Мичуринского проспекта, станция в Раменках исключалась с целью увеличения скоростных характеристик[4].

Проекты Солнцевского радиуса середины 2000-х годов базировались на первом из этих вариантов, назвать станцию при этом предлагалось «Винницкая улица»[5][6]. По проектам Калининско-Солнцевской линии 2011 года[7], реализуемым на данный момент, станция под названием «Раменки» располагается под газоном между проезжими частями Мичуринского проспекта у примыкания к нему Винницкой улицы[8].

Строительство станции[править | править вики-текст]

В IV квартале 2011 года огородили строительную площадку, строительство началось в апреле 2012 года[9]. Работы по строительству станции велись на участке Мичуринского проспекта, на разделительном газоне встречных направлений, было отгорожено по полторы полосы в обоих направлениях, котлован станции находился прямо под проезжей частью. Строительные работы были завершены к концу 2016 года.

Строительство перегонных тоннелей[править | править вики-текст]

31 мая 2013 года началась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Раменки» в сторону «Ломоносовского проспекта» при помощи ТПМК «Светлана». 15 декабря того же года он вышел в демонтажной камере «Ломоносовского проспекта», после чего 17 декабря началась проходка правого перегонного тоннеля в обратную сторону[10], которая также успешно завершилась 2 июля 2014 года. Длина перегона между станциями составляет 1189 метров.

Ввод в эксплуатацию[править | править вики-текст]

  • 30 декабря 2016 года мэр Москвы Сергей Собянин провёл технический пуск участка метро «Деловой центр» — «Раменки» Калининско-Солнцевской линии[11].
  • С начала 2017 года производилась обкатка нового участка без пассажиров с достройкой отдельных частей станций. Изначально планировалось открыть новый участок для пассажиров вскоре после технического запуска в течение февраля[12][13], однако сроки обкатки линии и пуско-наладочных работ затянулись на 2,5 месяца.
  • Открытие участка для пассажиров, включая станцию «Раменки», ставшую на линии временной конечной, состоялось 16 марта 2017 года[14].

Расположение и вестибюли[править | править вики-текст]

Станция находится в районе Раменки, на пересечении Винницкой улицы и Мичуринского проспекта. Имеет два подземных вестибюля, связанных с платформой эскалаторами и совмещённых с подземными переходами, ведущими на обе стороны Мичуринского проспекта[14]. Из них на уровень земли ведёт в общей сложности семь лестничных спусков, накрытых пятью типовыми стеклянными павильонами. Северо-восточный выход совмещён с блоком помещений отдыха локомотивных бригад. Доступность маломобильным пассажирам обеспечивают лифты с платформы до уровня вестибюлей и из переходов до уровня земли, также предоставляя возможность пересечь проспект[3].

Архитектура и оформление[править | править вики-текст]

«Раменки» построены по типовому проекту, предложенному ОАО «Метрогипротранс» для станций участка «Минская» — «Очаково». Проект был разработан авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова, в который вошли Михаил Волович, Сергей Костиков, Тамара Нагиева, Наталья Солдатова и Василий Уваров[3].

Все станции открывшегося участка, а также некоторые строящиеся, являются колонными двухпролётными мелкого заложения с одной островной платформой шириной 12 метров. На потолке, путевых стенах и обращённых к ним гранях колонн расположены многослойные металлические панели с ячеистым заполнением и шлифованной поверхностью нейтрального серого цвета, часть стен вестибюлей выполнена из объёмного глазурованного керамического камня тех же тонов. Станции отличаются друг от друга фоновым цветом и тематическими рисунками подсвеченных стеклянных панелей, которые проект предусматривает на некоторых стенах вестибюлей и обращённых к выходам гранях платформенных колонн, причём рисунок переходит с одной колонны на другую. Для станции «Раменки» предложены «абстрактные силуэты деревьев на зелёном фоне, напоминающие о некогда бывших в этой местности густых дубовых рощах»[3].

Перспективы[править | править вики-текст]

Станция недолго будет оставаться конечной: уже в начале 2018 года планируется открыть следующий участок Калининско-Солнцевской линии — от станции «Раменки» до станции «Рассказовка»[14]. Следующей станцией станет «Мичуринский проспект», проходка первого перегонного тоннеля между этими станциями при помощи ТПМК «Наталья» завершена[15], проходка второго перегонного тоннеля при помощи этого же ТПМК уже началась, завершить её планируется в июне 2017 года[16][17]. Длина перегона между станциями составляет 640 метров[18].

Наземный транспорт[править | править вики-текст]

Автобусы[править | править вики-текст]

№ маршрута Конечный пункт 1 Конечный пункт 2 Станции метро
57 Озёрная улица Московский метрополитен Каховская Каховская линия Калужско-Рижская линия Профсоюзная

Солнцевская линия Ломоносовский проспект

394 Киевский вокзал Раменский бульвар Арбатско-Покровская линия Киевская

Филёвская линия Киевская

Кольцевая линия Киевская

447 Квартал «Шуваловский» Московский метрополитен Университет Сокольническая линия Солнцевская линия Ломоносовский проспект
494 Квартал «Шуваловский» Московский метрополитен Проспект Вернадского Сокольническая линия
572 Улица Шолохова Московский метрополитен Университет Сокольническая линия Солнцевская линия Ломоносовский проспект
661 Улица Новаторов Московский метрополитен Университет Сокольническая линия Солнцевская линия Ломоносовский проспект
715 МГУ Московский метрополитен Проспект Вернадского Сокольническая линия Солнцевская линия Ломоносовский проспект
788 5-й микрорайон Солнцева Московский метрополитен Раменки Солнцевская линия
806 Стадион «Лужники» (южная) Московский метрополитен Раменки Солнцевская линия Сокольническая линия Спортивная

Московское центральное кольцо Лужники

845 Раменки 23-й квартал Новых Черёмушек Сокольническая линия Университет

Калужско-Рижская линия Профсоюзная

Солнцевская линия Ломоносовский проспект

902 Улица Федосьино Киевский вокзал Арбатско-Покровская линия Киевская

Филёвская линия Киевская

Кольцевая линия Киевская

Солнцевская линия Ломоносовский проспект

902к Улица Федосьино Московский метрополитен Раменки Солнцевская линия

Троллейбус[править | править вики-текст]

№ маршрута Конечный пункт 1 Конечный пункт 2 Станции метро
17 Озёрная улица Киевский вокзал Арбатско-Покровская линия Киевская

Филёвская линия Киевская

Кольцевая линия Киевская

Солнцевская линия Ломоносовский проспект

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Собянин открыл 3 новые станции Калининско-Солнцевской линии метро
  2. Собянин открыл три новые станции метро
  3. 1 2 3 4 5 Раменки. ОАО «Метрогипротранс» АРХИТЕКТУРА. Проверено 19 ноября 2014.
  4. А. Горохов (главный инженер проекта) (1994). «Участок Солнцевской линии от станции «Парк Победы» в район Солнцева». Метро (2). Проверено 2014-11-28.
  5. Схема развития Московского метро до 2015 года. ОАО «Метрогипротранс» (2007). Проверено 28 ноября 2014.
  6. Генеральный план города Москвы (2010). Книга 3. Карты, схемы территориального планирования города Москвы стр. 369–403. Проверено 28 ноября 2014.
  7. Заказ № 0173200022711000350 от 23.11.2011. Техническое задание на подготовку проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» до проектируемой станции «Раменки». Проверено 28 ноября 2014.
  8. Приказ Правительства Москвы № 335-ПП от 17 июля 2012 г. Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» до проектируемой станции «Раменки».
  9. Суд отказался приостановить строительство метро в Раменках, из-за которого вырубили 370 деревьев. — Новости@Mail.ru
  10. В Москве начали проходку тоннеля от метро «Раменки» до «Ломоносовского проспекта»
  11. Сергей Собянин провёл технический пуск участка метро от «Делового центра» до «Раменок».. Mos.ru. Правительство Москвы (30 декабря 2016).
  12. Участок метро от «Делового центра» до «Раменок» откроют в ближайшие две недели (рус.). stroi.mos.ru. Проверено 3 февраля 2017.
  13. Марат Хуснуллин: Перспектива по метростроению определена на десять лет вперед (рус.), Вечерняя Москва. Проверено 16 февраля 2017.
  14. 1 2 3 Следующая станция — «Раменки»: три новые станции метро открылись на жёлтой ветке. (рус.). mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (16 марта 2017). Проверено 28 марта 2017.
  15. Информационная служба портала Стройкомплекса. Тоннель между станциями метро «Раменки» и «Мичуринский проспект» готов. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (25 января 2017). Проверено 1 апреля 2017.
  16. Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство тоннеля между станциями метро «Раменки» и «Мичуринский проспект» — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (17 февраля 2017). Проверено 1 апреля 2017.
  17. Началось строительство тоннеля между станциями «Раменки» и «Мичуринский проспект» (рус.). mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (17 февраля 2017). Проверено 1 апреля 2017.
  18. Алёна Терновая. На станции метро «Мичуринский проспект» появится смотровая площадка. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (31 января 2017). Проверено 1 апреля 2017.

Ссылки[править | править вики-текст]

Предшественник:
Парк Победы
Конечная станция Калининско-Солнцевской линии
16 марта 2017 года - начало 2018 года
Преемник:
Рассказовка