Трансинжстрой

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
АО «Трансинжстрой»
Тип

Акционерное общество

Основание

1955

Расположение

Flag of Russia.svg Россия: Москва

Ключевые фигуры

Гончаров Анатолий Алексеевич[1]

Отрасль

строительство (МСОКF)

Продукция

строительство транспортных и инженерных сооружений

Число сотрудников

Около 7 000 человек

Сайт

tinso.ru

Commons-logo.svg Трансинжстрой на Викискладе

АО «Трансинжстрой» — российская строительная компания, один из основных подрядчиков строительства Московского метрополитена и других сложных инженерных объектов в Москве и Московской области. Полное наименование — Акционерное общество по строительству транспортных и инженерных сооружений «Трансинжстрой». Штаб-квартира расположена в городе Москве.

История[править | править код]

«Трансинжстрой» создан 23 мая 1955 года, ранее под названием «Управление 10А» входил в структуру Главтоннельметростроя Министерства транспортного строительства СССР. В 2015 году предприятие отметило своё 60-летие. За годы своей деятельности компания построила значительное количество зданий и сложных инженерных сооружений, преимущественно подземных, а также многие станции Московского метрополитена. В частности, «Управление 10А» принимало непосредственное участие в строительстве станции Баррикадная с пересадочным узлом на станцию Краснопресненская, станции Улица 1905 года Таганско-Краснопресненской линии, пересадочный узел станции Киевская с кольцевой на Арбатско-Покровскую линию. ОАО «Трансинжстрой» являлся генеральным подрядчиком и проектировщиком строительства станций Парк Победы Арбатско-Покровской линии, Борисово, Шипиловская и Зябликово Люблинско-Дмитровской линии и Новокосино Калининской линии Московского метрополитена.

В ряде СМИ публиковалась информация о том, что именно ОАО «Трансинжстрой» занимается строительством и поддержкой инфраструктуры «Метро-2»[2]. Частичным подтверждением того, что ОАО «Трансинжстрой» имеет отношение к строительству секретных подземных объектов, является инцидент с арестом группы диггеров, подозреваемых в разглашении государственной тайны за публикацию фотографий и сведений о подземных объектах специального строительства, на которые они проникли через строительную площадку «Трансинжстроя»[3].

Структура (филиалы компании)[править | править код]

Строительная площадка Трансинжстроя с шахтным стволом в Кривоколенном переулке, Москва
Один из объектов подземного города в Раменках (бывшее СМУ-155 Трансинжстроя)
  • Бюро комплексного проектирования (БКП);
  • Бюро комплексного строительства (БКС);
  • Строительно-монтажное управление № 152 (СМУ-152)
  • Строительно-монтажное управление № 153 (СМУ-153);
  • Строительно-монтажное управление № 154 (СМУ-154);
  • Строительно-монтажное управление № 155 (СМУ-155);
  • Строительно-монтажное управление № 158 (СМУ-158);
  • Строительно-монтажное управление № 161 (СМУ-161);
  • Строительно-монтажное управление № 162 (СМУ-162);
  • Управление производственно-технологической комплектации «Спецстройкомплектация» (УПТК);
  • Управление транспорта и механизации (УТМ);
  • Строительно-эксплуатационное управление (СЭУ).
  • Строительно-монтажное управление № 37 (СМУ-37)

Руководство[править | править код]

Должность Начальника "Управления 10А" занимали:

Должность Генерального директора занимали:

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]