Катастрофа BAe 146 под Пасо-Роблесом

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Рейс 1771 Pacific Southwest Airlines»)
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 1771 PSA
PSA1771N350ps.png
Компьютерная реконструкция катастрофы
Общие сведения
Дата

7 декабря 1987 года

Время

16:16 PST

Характер

Преднамеренный ввод самолета в пике

Причина

Убийство членов экипажа одним из пассажиров

Место

Соединённые Штаты Америки западнее Пасо-Роблесаruen, округ Сан-Луис-Обиспо (Калифорния, США)

Координаты

35°31′20″ с. ш. 120°51′25″ з. д. / 35.52222° с. ш. 120.85694° з. д. / 35.52222; -120.85694 (G) (O)Координаты: 35°31′20″ с. ш. 120°51′25″ з. д. / 35.52222° с. ш. 120.85694° з. д. / 35.52222; -120.85694 (G) (O)

Погибшие

43 (все, 5 застрелены перед падением)

Воздушное судно

British Aerospace BAe-146-200A, PSA - Pacific Southwest Airlines AN0070114.jpg
Разбившийся BAe-146-200A борт N350PS за год до катастрофы

Модель

BAe 146-200A

Имя самолёта

The Smile of Stockton

Авиакомпания

Флаг США Pacific Southwest Airlinesruen (PSA)

Пункт вылета

Флаг США Международный аэропорт Лос-Анджелес, Лос-Анджелес

Пункт назначения

Флаг США Международный аэропорт Сан-Франциско, Сан-Франциско

Рейс

PSA 1771

Бортовой номер

N350PS

Дата выпуска

24 ноября 1984 года (первый полёт)

Пассажиры

38

Экипаж

5

Выживших

0

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Катастрофа BAe 146 под Пасо-Роблесом — авиационная катастрофа, произошедшая 7 декабря 1987 года. Во время обычного полёта разбился самолёт BAe 146-200A авиакомпании Pacific Southwest Airlinesruen (PSA). Авиалайнер совершал рейс PSA 1771 из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско, на борту находились 38 пассажиров и 5 членов экипажа. Через 14 минут после взлёта один из пассажиров застрелил двух пассажиров, стюардессу и обоих пилотов и направил лайнер в пике. Самолёт рухнул на землю, все 43 человека погибли.

Самолёт[править | править вики-текст]

BAe 146-200A (регистрационный номер N350PS, заводской E.2027, серийный 27, имя The Smile of Stockton) выпущен в 1984 году (первый полёт совершил 24 ноября). 7 декабря того же года передан авиакомпании Pacific Southwest Airlinesruen (PSA). Оснащен четырьмя турбовентиляторными двигателями Lycoming ALF502R-3. На день катастрофы налетал 8571 час.

Экипаж[править | править вики-текст]

  • Командир воздушного судна — 43-летний Грегг Н. Линдамуд (англ. Gregg N. Lindamood). Пилот-ветеран, проработал в авиакомпании PSA 14 лет. Налетал 11000 часов, 1500 из них на BAe 146.
  • Второй пилот — 46-летний Джеймс Хоуард Нанн (англ. James Howard Nunn). Опытный пилот, проработал в авиакомпании PSA 9 месяцев. Налетал 12000 часов, 300 из них на BAe 146.

В салоне самолёта работали три стюардессы:

  • Дебора Ниссен Нейл (англ. Deborah Nissen Neil). 37 лет, в авиакомпании PSA с 1970 года.
  • Дебра Уоттерсон Вуйлстэк (англ. Debra Watterson Vuylsteke). 32 года, в авиакомпании PSA с 1977 года.
  • Джули Готтсман (англ. Julie Gottesman). 20 лет, в авиакомпании PSA с ноября 1987 года.

Катастрофа[править | править вики-текст]

Рейс PSA 1771 вылетел из Лос-Анджелеса примерно в 15:50 PST и взял курс на Сан-Франциско. В 16:00 PST самолёт набрал высоту 6700 метров.

14 минут спустя, в 16:14 PST, пассажир Дэвид А. Бёрк (англ. David A. Burke) достал револьвер «.44 Magnum» и открыл стрельбу. Первым он убил пассажира Раймонда Ф. Томсона (англ. Raymond F. Thomson), своего бывшего босса. Незадолго до этого он подбросил ему зловещую записку, написанную на гигиеническом пакете:

Привет, Рэй. Думаю, в том, что всё заканчивается именно этим, есть некая ирония. Я попросил у тебя снисхождения для моей семьи, помнишь? Я его не получил. И ты не получишь!

Затём Бёрк пошёл в кабину пилотов, в которую убежала стюардесса. Она лишь успела сказать командиру экипажа: «Командир, у нас проблема!». КВС спросил: «В чём проблема?» Ворвавшийся в кабину Дэвид Бёрк ответил: «Я проблема!»

Застрелив стюардессу и обоих пилотов, он толкнул штурвальную колонку вперёд и ввёл самолёт в крутое пике. Затем он вышел из кабины пилотов, застрелил находившегося на борту в качестве пассажира шеф-пилота авиакомпании PSA Джона Конте (англ. John Conte), который шёл к кабине, и сел на пол. В 16:15:50 во время пикирования на высокой тяге двигателей самолёт перешёл звуковой барьер (1200 км/ч). В 16:16 PST на скорости 1240 км/ч самолёт упал на холмы близ Пасо-Роблесаruen (Калифорния) и полностью разрушился. Погибли 38 пассажиров и 5 членов экипажа (5 из них застрелены)[1].

Причина катастрофы[править | править вики-текст]

Причиной катастрофы стало то, что сотрудник авиакомпании USАir (дочерняя авиакомпания PSA) Дэвид А. Бёрк был уволен за кражу выручки из бара (до этого его могли арестовать за попытку нелегальной перевозки кокаина из Ямайки в США). Он решил отомстить за увольнение и пронёс оружие в самолёт. Во время полёта он расстрелял 2 пассажиров и 3 членов экипажа и ввёл самолет в пике, убив ещё 38 человек.

Культурные аспекты[править | править вики-текст]

Катастрофа рейса 1771 показана в документальном сериале Расследования авиакатастроф в серии В поисках виновных (англ. название I’m The Problem — Я проблема).

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]