Ростовский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ростовский метрополитен
Описание
Страна

Флаг России Россия

Расположение

Rostov-na-Donu flag.svg Ростов-на-Дону

Дата открытия

неизвестно

Схема линий

Схема линий Ростовского метрополитена

Ростовский метрополитен — предполагаемая система метрополитена в Ростове-на-Дону. Первоначально проектировался в 70-80-е годы XX века[источник не указан 295 дней]; из-за экономического кризиса, связанного с распадом СССР, работы по проектированию были свёрнуты. В 2008 году работы по созданию метро были возобновлены, в 2013 году объявлен конкурс на проектирование первой линии[1], но в 2015 году данный конкурс был отменён[2].

История[править | править код]

К концу эпохи социализма и СССР, после отказа от идеи строительства наземной городской электрической железной дороги, были проведены геолого-изыскательские работы и составлено технико-экономическое обоснование для строительства в течение 8 лет первого участка линии метрополитена из 8 станций в пределах центра по направлению запад-восток от вокзала до Сельмаша. Подготовительные работы для строительства практически не начинались.

Версией для широких масс населения о невозможности строительства являлись грунтовые воды, однако имеются примеры строительства метрополитена в более сложных геологических условиях (например Петербургский метрополитен). Иная версия — невыделение Ростову-на-Дону денежных средств центральными властями по различным политическим причинам[3].

Современное состояние[править | править код]

В 2008 году создано МКУ «Управление Метро Ростова»[4].

В мае 2010 года институт ОАО «Метрогипротранс» совместно с ГУП НИиПИ Генплана Москвы подготовили предложения по трассам будущего ростовского метрополитена.

21 февраля 2011 года разработанное обоснование инвестиций в строительство метрополитена в Ростове-на-Дону было представлено на рассмотрение в государственную экспертизу и получило положительное заключение[5].

18 января 2013 года был утверждён проект планировки и межевания территории для размещения первой линии ростовского метрополитена[6].

Стоимость разработки проектной документации 1-го этапа строительства первой линии оценивалась в 2014 году в 945 миллионов рублей[1] (первоначальная сумма — 942 млн руб.). Финансирование проектных работ было заложено в бюджеты города и области на 2013—2016 года[7] с тем, чтобы закончить проектирование в 2015 году и в 2016 году претендовать на финансирование строительства по федеральным программам[8]. Однако конкурс на проектирование был объявлен лишь в декабре 2013 года[9] и срок подачи заявок неоднократно продлевался ввиду отсутствия таковых. В январе 2015 года «Управление Метро Ростова» планировало начать строительство в 2018 году «после стабилизации российской экономики в 2016—2017 годах»[10].

8 июля 2015 года МКУ «Управление Метро Ростова» было реорганизовано путём присоединения к «Дирекции по строительству объектов транспортной инфраструктуры г. Ростова-на-Дону» (ДИСОТИ)[11], аналогичная судьба постигла и рабочую группу под председательством мэра города Михаила Чернышёва. Официально причины и последствия реорганизации не сообщались. 30 октября 2015 года был отменён конкурс на проектирование сооружений метрополитена[2], «Управление Метро Ростова» прекратило существование 10 ноября 2015 года.

Линии[править | править код]

Первая линия[править | править код]

Ростовский метрополитен — Первая линия
Левенцовская
Западное электродепо
Улица Малиновского
Улица Зорге
Площадь Дружинников
Вокзал
р. Темерник
Ворошиловская
Театральная
Нахичеванская

В мае 2010 года было объявлено, что первой решено строить линию «Запад — Северо-Восток». Эта линия метро должна разгрузить страдающий от автомобильных пробок центр города. Первоочередной участок линии запланирован из центра Левенцовского жилого района под проспектом Стачки, пройдёт по 17-метровой эстакаде через железнодорожный вокзал, далее под центральной улицей Ростова — Большой Садовой и продолжится под улицей Советской до площади Карла Маркса. В Левенцовском районе, возле ТЭЦ-2, планируется строительство электродепо для линии. Полная длина участка от станции «Левенцовская» до станции «Нахичеванская» (пл. Карла Маркса) должна составить 16 км. На указанном участке линии намечено 12 станций, её эксплуатационная длина — 15,8км[12]. Время проезда по линии превысит 17,5 минут.[уточнить] Первый этап строительства должен иметь 8 километров[уточнить] и 5 станций — от станции «Улица Малиновского» до станции «Ворошиловская»[1].

В январе 2013 года стало известно, что планируемая ранее на пересечении Большой Садовой улицы и Будённовского проспекта станция мелкого заложения «Будённовская» не вошла в состав первой линии Ростовского метрополитена[13].

Стоимость строительства 1-й очереди первой линии предварительно оценивалась в 76,6 миллиардов рублей в ценах по состоянию на 4 квартал 2010 года[5].

В дальнейшем линию предполагалось продлить на северо-восток в район Сельмаша и на запад далее вглубь Левенцовского района, при этом длина линии достигнет 22 км с размещением 13 станций.

Вторая линия[править | править код]

Ростовский метрополитен — Вторая линия
Площадь Королёва
Площадь Космонавтов
р. Темерник
Площадь Конституции
Проспект Ленина
Площадь Гагарина
Большая Садовая

Строительство второй и последующих линий планировалось на период после 2025 года[14].

Полная строительная длина участка линии «Север-Юг» от станции «Большая Садовая» (на которой предусматривается пересадка на первую линию) до станции «Площадь Королёва» предполагается 9,9 км. Его эксплуатационная длина должна составить — 7,8 км, а время проезда по линии — 12,1 минут. На участке планируется разместить 6 станций:

  • Станция «Большая Садовая» — глубокого заложения (37 м), предлагается к расположению под Ворошиловским проспектом между улицей Большая Садовая и улицей Пушкинская[15]. Станция запланирована как одна из основных точек пассажирского назначения и отправления, а также как транспортно-пересадочный узел второй линии Ростовского метрополитена на станцию Ворошиловская первой линии и на наземный городской пассажирский транспорт, представленный автобусами и троллейбусами.
  • Станция «Площадь Гагарина» — глубокого заложения (41 м), предлагается к расположению под одноимённой площадью. Станция запланирована как один из основных внутренних пересадочных узлов Ростовского метрополитена — между второй, третьей и хордовой линиями[16].
  • Станция «Проспект Ленина» — глубокого заложения (38 м), предлагается к расположению под проспектом Нагибина южнее проспекта Ленина[17].
  • Станция «Площадь Конституции» — глубокого заложения (38 м), предлагается к расположению под площадью Конституции, вдоль оси проспекта Нагибина в месте его пересечения с улицей Нариманова[18].
  • Станция «Площадь Космонавтов» — мелкого заложения (8 м), предлагается к расположению под проспектом Космонавтов севернее одноимённой площади[19].
  • Станция «Площадь Королёва» — мелкого заложения (10 м), предлагается к расположению под проспектом Космонавтов севернее площади Королёва[20].

В дальнейшем планируется продление линии на юг через реку Дон в город Батайск и на север на территорию Аксайского района Ростовской области. Полная длина линии должна при этом составить около 14 км с размещением 11 станций.

Третья линия[править | править код]

Призвана обслуживать Октябрьский и Пролетарский районы города, в перспективе планируется продление линии в город Аксай. Предполагаемая длина линии «Северо-Запад — Восток», с учётом трассы по городу Аксай, составляет около 19 км с размещением 16 станций.

Метро Ростова-на-Дону в массовой культуре[править | править код]

  • Метро Ростова-на-Дону описано в романе Руслана Мельникова «Муранча», вышедшего в серии «Вселенная Метро 2033» в январе 2011 года.
  • Фестиваль бардовской песни «Ростовское метро».

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Разработка проектной документации по объекту: «Первая линия Ростовского метрополитена (1 этап строительства)». Госзакупки (14 января 2015). Проверено 20 января 2015.
  2. 1 2 Извещение об отказе от размещения заказа №0358300087913000004 в ред. №23 от 30.10.2015. Разработка проектной документации по объекту: «Первая линия Ростовского метрополитена (1 этап строительства)» (30.10.2015).
  3. Николай Соколов. Ростовское метро: мифы и реальность. YouTube (22 сентября 2009). Проверено 7 марта 2013.
  4. МКУ «Управление Метро Ростова». Городская Дума и Администрация Ростова-на-Дону. Проверено 7 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  5. 1 2 Предпроектная документация на строительство первой линии Ростовского метрополитена получила положительное заключение государственной экспертизы. Городская Дума и Администрация Ростова-на-Дону (21 февраля 2011). Проверено 7 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  6. Администрация Ростова-на-Дону. Об утверждении проекта планировки территории и проекта межевания территории линейного объекта «Первая линия Ростовского метрополитена (1 и 2 этапы строительства)».... Городская Дума и Администрация Ростова-на-Дону (18 января 2013). Проверено 7 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  7. Городская целевая программа «Развитие городского пассажирского транспорта и транспортной инфраструктуры в городе Ростове-на-Дону на 2011-2015 годы» (18 апреля 2013). Архивировано 21 мая 2013 года.
  8. Алексей Швыдкий. Проектирование метро обойдется Ростову в 960 миллионов рублей. Московский комсомолец (6 декабря 2012). — «По словам заммэра, проектирование ростовской подземки планируют закончить в 2015 году, а уже в начале 2016 года — приступить к строительству первой ветки.». Проверено 7 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  9. Конкурс на проектирование первой линии метро объявлен в Ростове. РИА Новости (30 декабря 2013). Проверено 4 июля 2014.
  10. Новости МКУ «Управление Метро Ростова». Официальный портал городской Думы и Администрации города (январь 2015). Проверено 15 февраля 2015.
  11. В Ростове-на-Дону строительство метро вновь превращается в миф, ИА REGNUM (14 июля 2015).
  12. Схема первой линии Ростовского метрополитена. Городская Дума и Администрация Ростова-на-Дону (21 марта 2013). Проверено 1 апреля 2013.
  13. Об утверждении проекта планировки территории и проекта межевания территории линейного объекта «Первая линия Ростовского метрополитена (1 и 2 этапы строительства)»
  14. Схема второй линии Ростовского метрополитена. Городская Дума и Администрация Ростова-на-Дону. Проверено 7 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  15. Предпроектные предложения по станции «Большая Садовая» 2-й линии. Городская Дума и Администрация Ростова-на-Дону. Проверено 7 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  16. Предпроектные предложения по станции «Площадь Гагарина» 2-й линии. Городская Дума и Администрация Ростова-на-Дону. Проверено 7 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  17. Предпроектные предложения по станции «Проспект Ленина» 2-й линии. Городская Дума и Администрация Ростова-на-Дону. Проверено 7 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  18. Предпроектные предложения по станции «Площадь Конституции» 2-й линии. Городская Дума и Администрация Ростова-на-Дону. Проверено 7 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  19. Предпроектные предложения по станции «Площадь Космонавтов» 2-й линии. Городская Дума и Администрация Ростова-на-Дону. Проверено 7 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  20. Предпроектные предложения по станции «Площадь Королёва» 2-й линии. Городская Дума и Администрация Ростова-на-Дону. Проверено 7 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.

Ссылки[править | править код]