Самарский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Самарский метрополитен
Metro-logo.svg
Moskovskaya (Samara Metro).jpg
Описание
Тип метрополитен
Страна Flag of Russia.svg Россия
Расположение Flag of Samara.svg Самара
Дата открытия 26 декабря 1987 года
Эксплуатант ГУП «Самарский Метрополитен»
Дневной пассажиропоток 44,8 тыс. чел (2015)[1]
Годовой пассажиропоток 16,3 млн чел. (2015)[1]
Сайт Официальный сайт
Маршрутная сеть
Число линий 1
Число станций 10
Длина сети 12,7
Подвижной состав
Размер ПС 46 вагонов[1]
Число вагонов в составе 4[1] (возможно 5)
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1520 мм (русская колея)
Электрификация 850 В, контактный рельс
Средняя скорость 34,0[1]
Схема линии

Самарский метрополитен 2014.png

Commons-logo.svg Самарский метрополитен на Викискладе

Сама́рский метрополите́н (полное название — Муниципальное предприятие городского округа Самара «Самарский метрополитен имени А. А. Росовского»[2]) — система городского внеуличного рельсового общественного транспорта в городе Самаре. Пятая по вводу в эксплуатацию в России, вторая в приволжском федеральном округе, двенадцатая на постсоветском пространстве.

До 1992 года — Куйбышевский метрополитен, с октября 2013 года носит имя А. А. Росовского.

Насчитывает 10 станций, из них 9 — подземных и одна — наземная. На текущий момент (2018 год) метрополитен состоит из одной линии, эксплуатационная длина которой составляет 12,7 км.

История[править | править код]

Инженерный корпус Самарского метрополитена на улице Гагарина

Совет Министров СССР разрешил разработку технического проекта метрополитена в городе Куйбышеве в ноябре 1977 года. Проект был поручен институту «Метрогипротранс» Министерства транспортного строительства СССР, а разработка рабочей документации — его филиалу «Горьковметропроект» в городе Горьком.

В сентябре 1980 года началось строительство перегона между станциями «Проспект Ленина» (будущая станция «Российская» возле Дома Культуры 4-го ГПЗ) и «Октябрьская» (будущая станция «Алабинская») — практически в центре города. Однако после постройки тоннель этого перегона был законсервирован — решено было вести строительство метрополитена с Юнгородка, где находятся наиболее крупные промышленные предприятия города.

В конце 1980 года началось строительство первой станции «Кировская» в Юнгородке. В сентябре 1981 года был смонтирован первый проходческий щит и началась щитовая проходка тоннеля между станциями «Кировская» и «Безымянка».

Открыть первую линию Куйбышевского метрополитена планировали в 1987 году, к 70-летию Октябрьской революции. 6 ноября был проведён первый пробный рейс, а 25 декабря был подписан акт о приёмке пускового участка (4 станции). Регулярное пассажирское движение на пусковом участке было открыто 26 декабря 1987 года. Куйбышевский метрополитен стал 5-м в РСФСР и 12-м в СССР (на тот момент функционировали метрополитены в Москве, Ленинграде, Киеве, Тбилиси, Баку, Харькове, Ташкенте, Ереване, Минске, Горьком, Новосибирске).

С 11 августа 2010 года на территории метрополитена были сняты ограничения на фото- и видеосъёмку[3].

В октябре 2013 года метрополитену Самары присвоили имя Алексея Росовского, занимавшего пост председателя исполнительного комитета Куйбышева с 1964 по 1982 годы[4].

Хронология ввода участков в эксплуатацию[править | править код]

Участок Дата
ввода
Длина
км
Прим.
ЮнгородокПобеда 26 декабря 1987 4,5 Перегон «Кировская» — Юнгородок частично пролегает по соединительной ветви в электродепо «Кировское»
Победа — Советская 31 декабря 1992 1,6
Советская — Спортивная 25 марта 1993 1,4 Движение осуществляется отдельным составом по 2 пути челночным способом
Спортивная — Гагаринская 30 декабря 1993 1,5 Восстановлено нормальное двухпутное движение поездов
Гагаринская — Московская 27 декабря 2002 1,3 Движение осуществлялось только по 2 пути. Перед заходом на перегон поезд оборачивался в тупике «Гагаринской» без пассажиров, а затем следовал к «Московской» в неправильном направлении. В сторону «Юнгородка» сохранялось нормальное движение
Московская — Российская 26 декабря 2007 1,1 Нормальное движение поездов восстановлено 23 декабря 2007 года
Российская — Алабинская 26 декабря 2014 1,3[5] Участок закрыт сразу после официальной церемонии открытия и повторно открыт 1 февраля 2015 года. Движение осуществляется по 1 пути с оборотом в камере съездов станции «Российская»[6]
Итого: 10 станций 12,7

Станции метрополитена[править | править код]

В Самарском метрополитене всего 10 станций. 9 из них поземные мелкого заложения, 1 наземная.

Подземные станции мелкого заложения по конструкции разделяются на:

Первая линия Вторая линия

Перспективы развития[править | править код]

Перспективы развития Самарского Метрополитена

В городе будет построено 3 линии метрополитена из 33 станций общей протяжённостью 41,3 км[7][8]:

Наименование
линии
Год
ввода
Длина
км
Количество
станций
Районы размещения
1 Первая линия 1987 14,3 13 Кировский, Промышленный, Советский, Железнодорожный, Октябрьский, Ленинский
2 Вторая линия н/д н/д 13 Самарский, Железнодорожный, Ленинский, Октябрьский, Промышленный, Кировский
Охват сетью метро по районам города:
Район Количество станций
Железнодорожный 2
Октябрьский 2
Куйбышевский 0
Ленинский 0
Промышленный 1
Кировский 0
Советский 5
Красноглинский 0
Самарский 0

«Театральная — Крылья Советов»[править | править код]

В настоящее время на этой линии окончилось сооружение последней станции «Алабинская», открытие которой произошло 26 декабря 2014 года[9][10]/1 февраля 2015 года[6]. Планируется также строительство станции «Самарская», «Театральная» и «Крылья Советов».

Предполагается, что после окончания строительства первой линии пассажироперевозки в метрополитене достигнут 10 % от общегородских[11].

«Хлебная площадь — Орловская»[править | править код]

Вторая линия самарского метрополитена — перспективная линия. Её первый пусковой участок, протяжённость которого составит 9,57 км, будет включать в свой состав 6 станций:

В конце 2013 года областным министерством строительства был объявлен конкурс на проектирование начального участка второй линии метрополитена, протяжённостью 4,5 км и состоящего из трёх станций. В конкурсе участвовало три компании[12], в апреле 2014 года конкурс был выигран ООО «Волгатрансстрой-проект» (ГК «Волгатрансстрой»)[13].

Подвижной состав[править | править код]

Метрополитен обслуживается составами из четырёх вагонов 81-717/714, 81-717.5/714.5.

Электродепо «Кировское» расположено между станциями «Кировская» и «Юнгородок». Интервал между поездами составляет 10 минут, с 6:00 до 7:00 и с 21:00 до 0:00 интервал увеличивается до 12-13 минут (с 01.02.2015.).[14]

Согласно договоренности с департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, с связи с проведением Чемпионатом мира 2018 года по футболу, на безвозмездной основе произойдет передача поездов типа "Русич" (81-740/741).[15]

Время работы[править | править код]

Метрополитен работает ежедневно с 6:00 до 0:00.

Оплата проезда[править | править код]

С 1 октября 2016 года стоимость проезда составляет 25 рублей за одну поездку или за место багажа. Оплата осуществляется с помощью пластикового жетона, приобретаемого в кассе.

С июня 2008 года также используется система «Электронный проездной»: «Транспортная карта». Существует 3 вида карт, для граждан (представлена на фото ниже), для студентов и для школьников. Стоимость проезда по карте для граждан составляет 23 рубля, для школьников и студентов 13 рублей.

В июне 2017 года в самарском метро была введена система оплаты проезда бесконтактным способом: банковскими картами «Мир», Visa и MasterCard[16], и как следствие Google Pay, Apple Pay, Samsung Pay.

Хронология изменения тарифов[править | править код]

Хронология изменения провоза пассажиров и стоимости оплаты проезда в метрополитене Самары[17]
Год Перевезено
пассажиров за год
(всего), тыс. чел.
Перевезено
пассажиров за год
(с оплатой проезда),
тыс. чел.
Дата изменения
тарифа
Стоимость
проезда, руб.
1987 416,1 320 25 декабря 1987 года 0,05
1988 16695,9 12843
1989 17217,2 13243,9
1990 18182,1 13986,2
1991 12390,8 9531,3
1992 10905,2 8388,6
1993 21279,6 10764,7 15 ноября 1993 года 20
1994 38766,5 16826,7 1 января 1994 года 200
1995 33354,2 13996,3 15 февраля 1995 года 300
16 сентября 1995 года 500
1996 29785,8 11483 1 января 1996 года 600
15 марта 1996 года 700
16 декабря 1996 года 1000
1997 29349,4 10671,3
1998 28570,1 10187,9 1 января 1998 года 1(1)
1999 24895,1 7775 1 февраля 1999 года 2
2000 27330,0 8948,9 1 августа 2000 года 3
2001 25991,8 8424,6
2002 23636,7 7569,4 1 февраля 2002 года 4
2003 25054,8 8380,4 1 января 2003 года 5
2004 20804,1 7304,1 15 января 2004 года 6
2005 18000 н/д 1 января 2005 года 7
10 ноября 2005 года 9
2008 18871 н/д 1 января 2008 года 10
2009 16658 н/д 1 января 2009 года 12
2010 17500 н/д 1 января 2010 года 15(2)
2012 16230 н/д 1 июля 2012 года 18(3)
2013 15640 н/д 1 июля 2013 года 20(4)
2015 16337 н/д 1 июня 2015 года 23(5)
2016 15647,12 42,869 1 октября 2016 года 25(6)

Примечания к таблице:
1. Деноминация
2. По транспортной карте 12 руб, для студентов и школьников 7 руб
3. По транспортной карте 15 руб, для студентов и школьников 8 руб
4. По транспортной карте 17,5 руб, для студентов и школьников 10 руб
5. По транспортной карте 21 руб, для студентов и школьников 11.5 руб
6. По транспортной карте 23 руб, для студентов и школьников 13 руб[18]

Сотовая связь[править | править код]

Все станции, кроме «Российской» и «Алабинской», покрыты сотовыми операторами «МегаФон», «МТС», «БиЛайн» и «СМАРТС» (Мобиком Волга).

Наземная станция «Юнгородок» покрывается всеми сотовыми операторами.

С октября 2011 года «БиЛайн» сделал доступным в метрополитене высокоскоростной интернет по технологии 3,5G.

В культуре[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 Технико-эксплуатационные показатели метрополитенов 2015 год. Международная Ассоциация «Метро».
  2. Историческая справка об А. А. Россовском (1923—2009 гг.) — Официальный сайт Самарского метрополитена
  3. Фотосъёмка в Самарском метро теперь разрешена
  4. Самарскому метро присвоили имя Алексея Росовского
  5. Фоторепортаж: От станции «Российской» до «Алабинской» на метро около трёх минут.
  6. 1 2 В Самаре начала работать станция метро «Алабинская», АиФ Самара (1 февраля 2015).
  7. Перспективы развития Самарского метрополитена
  8. [1] Самаратранс info:Третья линия Самарского метрополитена]
  9. Станцию метро «Алабинская» в Самаре откроют в 2016 году // SAMARA.KP.RU Комсомольская правда в Самаре. Проверено 7 апреля 2013. Архивировано 14 апреля 2013 года.
  10. Самарский метрополитен. Проверено 7 апреля 2013. Архивировано 14 апреля 2013 года.
  11. Самарский метрополитен. Проверено 7 апреля 2013. Архивировано 14 апреля 2013 года.
  12. В Самаре намерены спроектировать три новых станции метро
  13. Самара: власти утвердили планировку второй очереди метро
  14. Самара
  15. Bailo Gregory. Поздравляю Уважаемого @D_Azaroff с положительным решением по запросу! Спасибо Вам от всех жителей Самарской области. Это огромная победа-1. 980 млн. р. для нашей области. Готовы оказать содействие в вопросе транспортировки вагонов и переоборудования депо Самарского метрополитена.pic.twitter.com/a3borVNp5J (рус.). @Grigoriy_Baylo (11:19 PM - 13 Feb 2018). Проверено 18 февраля 2018.
  16. В Самаре проезд в метро можно оплатить банковскими картами. 63.ru (6 июня 2017 года).
  17. Стоимость оплаты проезда в Самарском метрополитене
  18. c 1 октября по 1 декабря 2016 года цены были для студентов 18, для школьников 16, но из-за жалоб были снижены
  19. Так делается кино. Съёмки фильма «Метро» в Самаре. Часть IV — съёмки в депо
  20. В фильме-катастрофе «Метро» снялись 14 самарских актёров
  21. Скачать GTA Province beta бесплатно (рус.), Все для GTA и SAMP: скачать игру, моды, скрипты, авто. Проверено 2 декабря 2017.

Ссылки[править | править код]

Сайты[править | править код]

Схемы[править | править код]

Форумы[править | править код]

Статьи[править | править код]