Самарский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Самарский метрополитен
Metro-logo.svg
Alabinskaya (Алабинская) 7.jpg
Описание
Тип

метрополитен

Страна

РоссияFlag of Russia.svg Россия

Расположение

Flag of Samara (Samara oblast).png Самара

Дата открытия

26 декабря 1987

Эксплуатант

ГУП «Самарский Метрополитен»

Дневной пассажиропоток

42,8 тыс (2014)[1]

Годовой пассажиропоток

15,61 млн (2014)[1]

Сайт

Официальный сайт

Маршрутная сеть
Число линий

1

Число станций

10

Длина сети

12,7

Подвижной состав
Размер ПС

46 вагонов[1]

Число вагонов в составе

4[1]

Число депо

1

Технические данные
Ширина колеи

1520 мм (русская колея)

Электрификация

850 В, контактный рельс

Средняя скорость

34,0[1]

Схема линии

Самарский метрополитен 2014.png

Самарский метрополитен на Викискладе

Сама́рский метрополите́н — пятый по вводу в эксплуатацию в России, второй в приволжском федеральном округе, двенадцатый в СССР. Один из видов городского пассажирского транспорта Самары.

До 1992 года — Куйбышевский метрополитен, с октября 2013 года носит имя А. А. Росовского. Полное официальное наименование — Муниципальное предприятие городского округа Самара «Самарский метрополитен».

Насчитывает 10 станций, из них 9 подземных и одна наземная. На текущий момент метрополитен состоит из одной линии, эксплуатационная длина которой составляет 12,7 км.

История[править | править вики-текст]

Инженерный корпус Самарского метрополитена на улице Гагарина

См. также: Список пусковых участков и новых станций Самарского метрополитена

Совет Министров СССР разрешил разработку технического проекта метро в городе Куйбышев в ноябре 1977 года. Проект был поручен институту «Метрогипротранс» Министерства транспортного строительства СССР, а разработка рабочей документации — его филиалу «Горьковметропроект» в г. Горький (ныне Нижний Новгород).

В сентябре 1980 года началось строительство перегона между станциями «Проспект Ленина» (будущая станция «Российская» возле Дома Культуры 4-го ГПЗ) и «Октябрьская» (будущая станция «Алабинская») — практически в центре города. Однако после постройки тоннель этого перегона был законсервирован — решено было вести строительство метро с Юнгородка, где находятся наиболее крупные промышленные предприятия города.

В конце 1980 началось строительство первой станции «Кировская» в Юнгородке. В сентябре 1981 был смонтирован первый проходческий щит и началась щитовая проходка тоннеля между станциями «Кировская» и «Безымянка».

Открыть первую линию куйбышевского метрополитена планировали в 1987 году, к 70-летию Октябрьской революции. 6 ноября был проведен первый пробный рейс, а 25 декабря был подписан акт о приемке первой ветви (4 станции). Регулярное пассажирское движение на первой ветке было открыто 26 декабря 1987. Куйбышевское метро стало 5-м в России и 12-м в СССР (на тот момент функционировали метрополитены в Москве, Ленинграде, Киеве, Тбилиси, Баку, Харькове, Ташкенте, Ереване, Минске, Горьком, Новосибирске).

С 11 августа 2010 года на территории метрополитена были сняты ограничения на фото- и видеосъёмку[2].

В октябре 2013 года метрополитену Самары присвоили имя Алексея Росовского[3].

Хронология ввода участков в эксплуатацию[править | править вики-текст]

Участок Дата ввода Длина, км Примечание
«Юнгородок» — «Победа» 1987, 26 декабря 4,5 Перегон "Кировская" - Юнгородок частично пролегает по соединительной ветви в электродепо "Кировское"
«Победа» — «Советская» 1992, 31 декабря 1,6
«Советская»«Спортивная» 1993, 25 марта 1,4 Движение осуществляется отдельным составом по 2 пути челночным способом
«Спортивная»«Гагаринская» 1993, 30 декабря 1,5 Восстановлено нормальное двухпутное движение поездов
«Гагаринская» — «Московская» 2002, 27 декабря 1,3 Движение осуществляется только по 2 пути. Перед заходом на перегон поезд оборачивался в тупике "Гагаринской" без пассажиров, а затем следовал к "Московской" в неправильном направлении. В сторону "Юнгородка" сохраняется нормальное движение
«Московская»«Российская» 2007, 26 декабря 1,1 Нормальное движение поездов восстановлено 23 декабря 2007 года
«Российская»«Алабинская» 2014, 26 декабря 1,3[4] Участок закрыт сразу после официальной церемонии открытия и повторно открыт 1 февраля 2015 года. Движение осуществляется по 1 пути с оборотом в камере съездов станции "Российская".[5]
Итого: 10 станций 12,7

Линии[править | править вики-текст]

Наименование линии Год ввода Год открытия последней станции Длина, км Количество станций Время проезда по линии, мин.
1 Первая линия 1987 2014[6]/2015[5]

Дальнейшие перспективы развития[править | править вики-текст]

Перспективы развития Самарского Метрополитена

В городе будет построено 3 линии метрополитена из 33 станций общей протяженностью 41,3 км[7][8]:

Наименование линии Год ввода Длина, км Количество станций Районы размещения
1 Первая линия 1987 14,3 13 Кировский, Промышленный, Советский, Октябрьский, Ленинский
2 Вторая линия 2018 9,57[9] 6 Самарский, Железнодорожный, Ленинский, Октябрьский, Промышленный

«Театральная — Крылья Советов»[править | править вики-текст]

В настоящее время на этой линии окончилось сооружение последней станции «Алабинская», открытие которой произошло 26 декабря 2014[10][11]/1 февраля 2015 года[5]. Планируется также строительство станции «Самарская», «Театральная» и «Крылья Советов». В случае достройки станции «Крылья Советов» нынешнюю конечную станцию «Юнгородок» планируется закрыть.

Предполагается, что после достройки первой линии пассажироперевозки в метрополитене достигнут 10 % от общегородских.[12]

«Хлебная площадь — Орловская»[править | править вики-текст]

Вторая линия самарского метрополитена — перспективная линия. Её первый пусковой участок, протяжённость которого составит 9,57 км, будет включать в свой состав 6 станций:

Три компании готовы спроектировать вторую линию метро, три станции, длина 4,5 км, победителя объявят 10 апреля 2014 года[13].

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Метрополитен обслуживается составами из четырех вагонов 81-717/714. Электродепо «Кировское» расположено между станциями «Кировская» и «Юнгородок». Интервал между поездами составляет 10 минут (с 01.02.2015.)[14].

Время работы[править | править вики-текст]

Метро работает ежедневно с 6:00 до 0:00.

Оплата проезда[править | править вики-текст]

С 1 июня 2015 года стоимость проезда составляет 23 рубля за одну поездку или за место багажа. Оплата осуществляется с помощью пластикового жетона, приобретаемого в кассе.

С июня 2008 года также используется система «Электронный проездной»: «Транспортная карта», поддерживаемая компанией Золотая Корона. Существует 3 вида карт, для граждан (представлена на фото ниже), для студентов и для школьников. Стоимость проезда по карте для граждан составляет 21 рубль, для школьников и студентов 11.5 рублей. На октябрь 2008 года в городе насчитывалось более 8000 владельцев транспортных карт.[15]

Хронология изменения тарифов[править | править вики-текст]

Хронология изменения провоза пассажиров и стоимости оплаты проезда в метрополитене Самары[16]
Год Перевезено
пассажиров за год
(всего), тыс. чел
Перевезено
пассажиров за год
(с оплатой проезда),
тыс. чел.
Дата изменения
тарифа
Стоимость
проезда, руб.
1987 416,1 320 25 декабря 1987 года 0,05
1988 16695,9 12843
1989 17217,2 13243,9
1990 18182,1 13986,2
1991 12390,8 9531,3
1992 10905,2 8388,6
1993 21279,6 10764,7 15 ноября 1993 года 20
1994 38766,5 16826,7 1 января 1994 года 200
1995 33354,2 13996,3 15 февраля 1995 года 300
16 сентября 1995 года 500
1996 29785,8 11483 1 января 1996 года 600
15 марта 1996 года 700
16 декабря 1996 года 1000
1997 29349,4 10671,3
1998 28570,1 10187,9 1 января 1998 года 1(1)
1999 24895,1 7775 1 февраля 1999 года 2
2000 27330,0 8948,9 1 августа 2000 года 3
2001 25991,8 8424,6
2002 23636,7 7569,4 1 февраля 2002 года 4
2003 25054,8 8380,4 1 января 2003 года 5
2004 20804,1 7304,1 15 января 2004 года 6
2005 18000 н/д 1 января 2005 года 7
10 ноября 2005 года 9
2008 18871 н/д 1 января 2008 года 10
2009 16658 н/д 1 января 2009 года 12
2010 17500 н/д 1 января 2010 года 15(2)
2012 16230 н/д 1 июля 2012 года 18(3)
2013 15640 н/д 1 июля 2013 года 20(4)
2015 н/д н/д 1 июня 2015 года 23(5)

Примечания к таблице:
1. Деноминация.
2. По транспортной карте 12 руб., для студентов и школьников 7 руб.
3. По транспортной карте 15 руб., для студентов и школьников 8 руб.
4. По транспортной карте 17,5 руб., для студентов и школьников 10 руб. 5. По транспортной карте 21 руб., для студентов и школьников 11.5 руб.

Сотовая связь[править | править вики-текст]

Все станции покрыты сотовыми операторами «Билайн» и «МегаФон». Сигнал сотового оператора «СМАРТС» принимается на всех станциях кроме «Российской». Наземная станция «Юнгородок» покрывается всеми сотовыми операторами. С октября 2011 года «БиЛайн» сделал доступным в подземке высокоскоростной интернет по технологии 3,5G.

В кино[править | править вики-текст]

В октябре 2011 года в электродепо «Кировское»[17] и на станциях «Московская» и «Алабинская»[18] проходили съемки российского блокбастера «Метро».

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2014 год. международная ассоциация «Метро».
  2. Фотосъемка в Самарском метро теперь разрешена
  3. Самарскому метро присвоили имя Алексея Росовского
  4. Фоторепортаж: От станции «Российской» до «Алабинской» на метро около трех минут
  5. 1 2 3 В Самаре начала работать станция метро «Алабинская» | Город | АиФ Самара
  6. Дата официального открытия
  7. Перспективы развития Самарского метрополитена
  8. Самаратранс info:Третья линия Самарского метрополитена
  9. На предпроектирование новой ветки самарского метро выделено 70,6 млн
  10. Станцию метро «Алабинская» в Самаре откроют в 2016 году // SAMARA.KP.RU Комсомольская правда в Самаре. Проверено 7 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 14 апреля 2013.
  11. Самарский метрополитен. Проверено 7 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 14 апреля 2013.
  12. Самарский метрополитен. Проверено 7 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 14 апреля 2013.
  13. В Самаре намерены спроектировать три новых станции метро
  14. Самара
  15. Количество пользователей «Транспортных карт» в Самаре превысило 8000
  16. Стоимость оплаты проезда в Самарском метрополитене
  17. Так делается кино. Съемки фильма "Метро" в Самаре. Часть IV - съемки в депо
  18. В фильме-катастрофе "Метро" снялись 14 самарских актеров

Ссылки[править | править вики-текст]


Сайты[править | править вики-текст]

Схемы[править | править вики-текст]

Форумы[править | править вики-текст]

Статьи[править | править вики-текст]