Столкновение над Чархи Дадри

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Столкновение рейсов
SVA 763 и KZA 1907
Общие сведения
Дата

12 ноября 1996 года

Характер

Столкновение в воздухе

Причина

Ошибка экипажа Ил-76

Место

Индия Чархи Дадри (штат Харьяна, Индия)

Координаты

28°36′00″ с. ш. 76°16′26″ в. д. / 28.6° с. ш. 76.2739° в. д. / 28.6; 76.2739 (G) (O)Координаты: 28°36′00″ с. ш. 76°16′26″ в. д. / 28.6° с. ш. 76.2739° в. д. / 28.6; 76.2739 (G) (O)

Погибшие

349

Воздушное судно

Boeing 747-168B, Saudia - Saudi Arabian Airlines AN0217717.jpg
Boeing 747-168B авиакомпании Saudi Arabian Airlines

Модель

Boeing 747-168B

Авиакомпания

Саудовская Аравия Saudi Arabian Airlines

Пункт вылета

Индия Аэропорт им. Индиры Ганди (Дели, Индия)

Пункт назначения

Саудовская Аравия Международный аэропорт Дахран (Джидда, Саудовская Аравия)

Рейс

SVA 763

Бортовой номер

HZ-AIH

Пассажиры

289

Экипаж

23

Погибшие

312 (все)

Второе воздушное судно

Kazakstan Airlines Ilyushin Il-76TD Goetting-1.jpg
Разбившийся Ил-76ТД борт UN-76435

Модель

Ил-76ТД

Авиакомпания

Казахстан Kazakhstan Airlines

Пункт вылета

Казахстан Международный аэропорт Шымкент (Шымкент, Казахстан)

Пункт назначения

Индия Аэропорт им. Индиры Ганди (Дели, Индия)

Рейс

KZA 1907

Бортовой номер

UN-76435

Пассажиры

27

Экипаж

10

Погибшие

37 (все)

Столкновение над Чархи Дадри — авиакатастрофа, произошедшая 12 ноября 1996 года. Над индийским городом Чархи Дадри столкнулись Boeing 747-168B авиакомпании Saudi Arabian Airlines и Ил-76ТД авиакомпании Kazakhstan Airlines, в результате чего погибли 349 человек. Это одна из самых крупных авиакатастроф в истории, в том числе первая по числу жертв в истории столкновений самолётов в воздухе и третья в истории гражданской авиации.

Предшествующие обстоятельства[править | править исходный текст]

12 ноября 1996 года, в 16:21 по местному времени, из аэропорта казахстанского города Шымкент вылетел самолёт Ил-76ТД (бортовой номер UN-76435), принадлежавший авиакомпании «Эйр Казахстан». Самолёт выполнял рейс №1907 по маршруту «Шымкент — Дели». На его борту находилось 10 членов экипажа и 27 пассажиров, в том числе 1 ребёнок. Среди пассажиров были 13 граждан России, жители Новосибирска и Барнаула[1].

А тем временем в 18:32 по местному времени из аэропорта столицы Индии Дели вылетел самолёт Boeing 747 (бортовой номер HZ-AIH) саудовской национальной авиакомпании «Saudi Arabian Airlines». Самолёт выполнял рейс №763 по маршруту «Дели — Джидда». На его борту находились 312 человек, подавляющее большинство из которых составляли граждане Индии, направлявшиеся в Саудовскую Аравию на сезонные работы и на нефтепромыслы. Помимо них, в Боинге находились граждане Саудовской Аравии, США, Великобритании, Пакистана, Непала и Бангладеш.

Столкновение[править | править исходный текст]

Опытный индийский диспетчер Датта руководил полётом обоих самолётов. Радист казахстанского рейса вёл переговоры с диспетчером, получив все необходимые сведения и команды, в частности получил предупреждение о находящемся вблизи саудовском лайнере, и дал команду снизиться на эшелон 150 и поддерживать его, поскольку на эшелоне 140 был саудовский лайнер на встречном курсе. Но никаких указаний, что командир и второй пилот полностью правильно поняли это, нет. Радист спросил дистанцию до Боинга и получил ответ — 14 километров.

Особенностью самолётов Ил-76 является отдельное место радиста, у которого нет своего высотомера, но только он ведёт переговоры с землёй. По непонятной причине казахстанский самолёт продолжал равномерное снижение до эшелона 140, на этой же высоте в это же время находился и 747-й. В 18:41 диспетчер Датта увидел, как встретились на радаре точки, обозначающие лайнеры, что могло означать, что один из них прошёл над другим, но после этого оба самолёта перестали выходить на связь и пропали из зоны видимости радара. Диспетчер некоторое время пытался вызвать самолёты.

Экипаж пролетавшего ниже эшелоном американского военно-транспортного самолёта Lockheed C-141 Starlifter сообщил о вспышке в облаке и падающих обломках, затем о двух возгораниях на земле. Как выяснилось впоследствии, в 75 километрах к юго-западу от Дели оба самолёта столкнулись и рухнули на землю. Никто не выжил. Казахстанский самолёт прорезал хвостовым оперением левое крыло саудовского Боинга, находясь в момент столкновения на 3 метра ниже того, а не на 300 метров выше, как должно было быть. Также казахстанский борт крылом прошёл сквозь стабилизатор Боинга. Сильно крутясь, самолёт разваливался в воздухе. Ил-76, лишившись киля и части крыла, упал в 7 километрах от Боинга. Спасатели на месте катастрофы обнаружили 4 выживших пассажиров из Ил-76, но вскоре они умерли, не дождавшись помощи.

Причины катастрофы[править | править исходный текст]

Расследование проводилось в Лондоне. Были изучены данные всех бортовых самописцев.

Причиной столкновения рейсов SVA 763 и KZA 1907 стало снижение, допущенное экипажем Ил-76 ниже заданной высоты в результате:

  • Плохого знания английского языка пилотами и неправильного понимания команд диспетчера.
  • Недостаточного профессионального мастерства пилотов.
  • Неудовлетворительного выполнения экипажем своих обязанностей.
  • Отсутствия стандартной фразеологии у экипажа.

Cопутствующими факторами являются:

  • Отсутствие радиолокатора в аэропорту Дели.
  • Наличие единого коридора для взлетов и посадок воздушных судов.
  • Отсутствие на обоих самолетах системы TCAS.

Ссылки[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]