Столкновение над Чархи Дадри

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Столкновение над Чархи Дадри
Общие сведения
Дата

12 ноября 1996 года

Время

18:40 IST

Характер

Столкновение в воздухе

Причина

Ошибка экипажа Ил-76

Место

Индия в 5 км от Чархи Дадри (Харьяна), в 75 км от Дели, Индия

Координаты

28°36′00″ с. ш. 76°16′26″ в. д. / 28.6° с. ш. 76.2739° в. д. / 28.6; 76.2739 (G) (O)Координаты: 28°36′00″ с. ш. 76°16′26″ в. д. / 28.6° с. ш. 76.2739° в. д. / 28.6; 76.2739 (G) (O)

Погибшие

349

Воздушное судно

Boeing 747-168B, Saudia - Saudi Arabian Airlines AN0217717.jpg
Boeing 747-168B авиакомпании Saudi Arabian Airlines

Модель

Boeing 747-168B

Авиакомпания

Саудовская Аравия Saudi Arabian Airlines

Пункт вылета

Индия Международный аэропорт имени Индиры Ганди, Дели (Индия)

Пункт назначения

Саудовская Аравия Международный аэропорт Дахран, Джидда (Саудовская Аравия)

Рейс

SVA763

Бортовой номер

HZ-AIH

Дата выпуска

3 февраля 1982 года (первый полёт)

Пассажиры

289

Экипаж

23

Погибшие

312 (все)

Выживших

0

Второе воздушное судно

Kazakhstan Airlines Ilyushin Il-76TD Goetting-1.jpg
Разбившийся самолёт за 2 года до катастрофы

Модель

Ил-76ТД

Авиакомпания

Казахстан Kazakhstan Airlines

Пункт вылета

Казахстан Международный аэропорт Шымкент, Шымкент (Казахстан)

Пункт назначения

Индия Международный аэропорт имени Индиры Ганди, Дели (Индия)

Рейс

KZA1907

Бортовой номер

UN-76435

Дата выпуска

31 июля 1992 года

Пассажиры

27

Экипаж

10

Погибшие

37 (все)

Выживших

0

Столкновение над Чархи Дадри — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 12 ноября 1996 года. В 5 километрах от индийского города Чархи Дадри на высоте 4109 метров столкнулись авиалайнеры Boeing 747-168B авиакомпании Saudi Arabian Airlines (рейс SVA763 ДелиДжидда) и Ил-76ТД авиакомпании Kazakhstan Airlines (рейс KZA1907 Шымкент—Дели). Погибли все находившиеся на обоих самолётах 349 человек (312 на рейсе 763 и 37 на рейсе 1907).

Это одна из самых крупных авиакатастроф в истории, в том числе первая по числу жертв в истории столкновений самолётов в воздухе, третья в истории гражданской авиации, крупнейшая авиакатастрофа в Индии, а также самая крупная в истории авиакомпании Saudi Arabian Airlines.

Сведения о самолётах[править | править вики-текст]

Boeing 747[править | править вики-текст]

Boeing 747-168B (регистрационный номер HZ-AIH, заводской 22478, серийный 555) был выпущен в 1982 году (первый полёт совершил 3 февраля). 17 марта того же года был передан саудовской национальной авиакомпании Saudi Arabian Airlines. Оснащён четырьмя двигателями Rolls-Royce RB211-524C2[1][2].

Состав экипажа рейса 763 был таким:

В салоне самолёта работали 20 бортпроводников.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Индия Индия 229 0 229
Непал Непал 49 0 49
Соединённые Штаты Америки США 5 0 5
Пакистан Пакистан 3 0 3
Бангладеш Бангладеш 1 0 1
Великобритания Великобритания 1 0 1
Саудовская Аравия Саудовская Аравия 1 23 24
Всего 289 23 312

Всего на борту самолёта находилось 312 человек — 23 члена экипажа и 289 пассажиров.

Ил-76[править | править вики-текст]

Ил-76ТД (регистрационный номер UN-76435, заводской 1023413428, серийный 86-07) был выпущен Ташкентским авиационным производственным объединением имени В. П. Чкалова (ТАПОиЧ) 31 июля 1992 года. В тот же день с б/н СССР-76435 был передан авиакомпании «Аэрофлот» (МГА СССР, Казахское УГА). В июле 1993 года был куплен авиакомпанией Kazakhstan Airlines и получил бортовой номер UN-76435. Оснащён четырьмя двигателями ПС-90А Пермского моторного завода. На день катастрофы налетал 2643 часа[3].

Состав экипажа рейса 1907 был таким[4]:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 44-летний Геннадий Черепанов. Налетал 9929 часов.
  • Второй пилот — Ермек Джангиров.
  • Штурман — Ж. Арипбаев.
  • Бортинженер — А. Чупров.
  • Бортрадист — Егор Репп.
  • Бортрадист-стажёр — В. Петриков.
  • Бортоператор — С. Ланджуев.
  • Бортоператор — А. Тажибаев.
  • Авиатехник — П. Андреев.
  • Авиатехник — М. Капустинский.
Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Казахстан Казахстан 0 10 10
Киргизия Киргизия 13 0 13
Россия Россия 14 0 14
Всего 27 10 37

Всего на борту самолёта находилось 37 человек — 10 членов экипажа и 27 пассажиров.

Среди пассажиров был один ребёнок. Пассажиры из России были жителями Новосибирска и Барнаула.

Хронология событий[править | править вики-текст]

12 ноября 1996 года рейс KZA1907 вылетел из Шымкента в 16:21 IST.

Рейс SVA763 вылетели из Дели в 18:32 IST. Многие пассажиры-индусы направлялись в Саудовскую Аравию на сезонные работы и на нефтепромыслы.

Опытный индийский диспетчер В.К. Датта (англ. V.K. Dutta) руководил полётами обоих рейсов. Бортрадист рейса 1907 вёл переговоры с диспетчером, получив все необходимые сведения и команды, в частности получил предупреждение о находящемся вблизи саудовском «Боинге», и дал команду снизиться на эшелон FL150 (4550 метров) и поддерживать его, поскольку на эшелоне FL140 (4250 метров) на встречном курсе был рейс SVA763. Но нет никаких указаний, что командир и второй пилот рейса 1907 полностью правильно поняли это. Бортрадист спросил дистанцию до рейса 763 и получил ответ — 14 километров.

Особенностью самолётов Ил-76 является отдельное место бортрадиста, у которого нет своего высотомера, он только ведёт переговоры с землёй. По непонятной причине рейс KZA1907 продолжал равномерное снижение до эшелона FL140, на котором в это же время находился и рейс SVA763. В 18:41 диспетчер увидел, как встретились на радаре точки, обозначающие самолеты, что могло означать, что один из них прошёл над другим, но после этого оба самолёта перестали выходить на связь и пропали из зоны видимости радара. Диспетчер некоторое время пытался вызвать самолёты, но ни тот, ни другой на связь не выходил.

Вскоре с диспетчером вышел на связь пилот пролетавшего эшелоном ниже американского самолёта Lockheed C-141 Starlifter ВВС США капитан Тимоти Дж. Плейс (англ. Timothy J. Place) и сообщил о вспышке в облаке, падающих обломках и затем о двух возгораниях на земле.

Как выяснилось впоследствии, в 75 километрах к юго-западу от Дели и в 5 километрах от города Чархи Дадри на высоте 4109 метров рейс KZA1907 прорезал своим левым крылом левое крыло рейса SVA763, находясь в момент столкновения на 3 метра ниже того, а не на 300 метров выше, как должно было быть. Также рейс KZA1907 вертикальным хвостовым стабилизатором царапнул по хвосту рейса SVA763. Сильно крутясь, «Боинг» в воздухе рассыпался на части, упавшие в окрестностях города Чархи Дадри. Ил-76, лишившись части левого крыла, опрокинулся и рухнул на землю в 7 километрах от Boeing 747. Оба самолёта полностью разрушились.

Спасатели на месте катастрофы обнаружили 4 выживших пассажиров из Ил-76, но они умерли, не дождавшись помощи.

Расследование[править | править вики-текст]

Расследование причин столкновения над Чархи Дадри проводилось в Лондоне. Были изучены данные всех бортовых самописцев обоих самолётов.

В итоге причиной столкновения рейсов SVA763 и KZA1907 стало снижение, допущенное экипажем Ил-76 ниже заданной высоты в результате:

  • плохого знания английского языка пилотами и неправильного понимания команд диспетчера,
  • недостаточного профессионального мастерства пилотов,
  • неудовлетворительного выполнения экипажем своих обязанностей,
  • отсутствия стандартной фразеологии у экипажа.

Сопутствующими факторами являются:

  • отсутствие радиолокатора в аэропорту Дели,
  • наличие единого коридора для взлетов и посадок воздушных судов,
  • отсутствие на обоих самолетах системы TCAS.

Аналогичные авиакатастрофы[править | править вики-текст]

29 сентября 2006 года над Бразилией столкнулись Embraer EMB-135BJ Legacy 600 авиакомпании ExcelAire и Boeing-737-8EH авиакомпании Gol Transportes Aéreos (рейс GLO 1907). Они летели по таким же траекториям, что и Ил-76 с Boeing 747.

Культурные аспекты[править | править вики-текст]

  • Столкновение над Чархи Дадри было показано в 7 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Лобовое столкновение.
  • Телеканал «National Geographic Channel» снял про эту катастрофу отдельный документальный фильм «Встречный курс».
  • Катастрофа упоминается в книге И. А. Муромова «100 великих авиакатастроф» в главе Столкновение самолетов Ил-76 и «Боинг-747» около Дели.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]