Эскадренные миноносцы типа «Сакура»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эскадренные миноносцы типа «Сакура»
Эскадренный миноносец «Сакура» в Сасебо, 1918 год.
Эскадренный миноносец «Сакура» в Сасебо, 1918 год.
Проект
Страна
Изготовители
  • верфи Майдзуру
Операторы
Построено 2
Основные характеристики
Водоизмещение 530—830 тонн
Длина 83,6 м
Ширина 7,3 м
Осадка 2,2 м
Двигатели 3 вертикальные паровые машины «компаунд», 5 котлов
Мощность 9500 л. с.
Движитель 2
Скорость хода 30 узел
Дальность плавания 2200 км(12 узлов)
Экипаж 94 человека
Вооружение
Артиллерия 1 × 120-мм/40,
4 × 76-мм/40
Минно-торпедное вооружение 2×2 450-мм ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Сакура» (яп. 櫻型駆逐艦 Сакурагата кутикукан) — тип японских эскадренных миноносцев. Как и последующие японские эсминцы II класса времён Первой Мировой войны, имеют «растительные» названия.

Строительство[править | править код]

Первые японские эсминцы II класса, заказаны по судостроительной программе 1910 года. Как и в случае с предыдущим типом, было заказано всего два корабля, на основе которых должны были строиться последующие серии. Представители типа «Сакура» стали первыми эскадренными миноносцами чисто японского проекта.

Как и корабли типа «Умикадзэ», обладали высоким полубаком, что позволило говорить о хорошей мореходности. Машинно-котельная установка на них также располагалась линейно, котлы имели смешанное угольно-нефтяное отопление. Дымоходы носовых котлов попарно выводились в две дымовые трубы, кормовой имел свою собственную, что определило специфический силуэт.

В силу невозможности производства паровых турбин в Японии были применены устаревшие четырехцилиндровые паровые машины «компаунд», обладавшие большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения. Несмотря на это, формально японские эсминцы были несколько быстроходнее, чем британские эсминцы тех лет, хотя многое зависело от навыков и выносливости кочегаров.

Вооружение кораблей было аналогично установленному на кораблях типа «Умикадзэ»-одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и 4 75-мм орудия с длиной ствола 40 калибров(против 2 и 5),4 450-мм торпедных аппарата, сохранив, таким образом, все его минусы. 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжело для эсминца таких размеров и обладало недостаточной скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году успели морально устареть, ввиду появления более мощных 533-мм.

Развитием проекта стали эсминцы типа «Каба».

История службы[править | править код]

Вместе с эсминцами типа «Умикадзэ» «Сакура» и «Татибана» стали наиболее современными японскими эсминцами, входили в состав 1-й эскадры эсминцев Объединенного флота. В начале 20-х годов прошли модернизацию: на них увеличили высоту первой дымовой трубы, установили дальномер на носовом мостике и броневой щит на орудии главного калибра.

В 1931 году «Сакура» и «Татибана» были исключены из состава флота и в 1932 году, после непродолжительного использования для вспомогательных нужд, сданы на слом.

Представители серии[править | править код]

Название Место постройки Заложен Спущен на воду Вступил в строй Судьба
Сакура (яп. ) Майдзуру, Япония 31 марта
1911 года
20 декабря
1911 года
21 мая
1912 года
Сдан на слом в апреле 1932 года
Татибана (яп. ) Майдзуру, Япония 29 апреля
1911 года
27 января
1912 года
25 июня
1912 года
Сдан на слом в апреле 1932 года

Литература[править | править код]