Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale
Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale
Общие данные
Производитель: Флаг Италии Alfa Romeo
Годы пр-ва: 19591966
Класс: Спортивный
Иные обозначения: Giulietta SS
Giulia SS
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4 × 2
Двигатели
1,3 л. DOHC I4
1,6 л. DOHC I4
Трансмиссия
5-ступ МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4,120 мм
Ширина: 1,660 мм
Высота: 1,245 мм
Колёсная база: 2,250 мм
Масса: 860 кг (Giulietta)
950 кг (Giulia)
На рынке
Связанные: Alfa Romeo Giulietta Sprint

Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato
Alfa Romeo Giulia Sprint

Другое
Дизайнер: Флаг Италии Франко Скальоне(Franco Scaglione)
Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale. Вид сзади.

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale и Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale (также известная как Giulia SS) (Обе Серия 101) — небольшие спортивные автомобили, выпускаемые итальянской компанией Alfa Romeo с 1959 по 1966 год.

750SS[править | править вики-текст]

Первый прототип Giulietta SS был представлен публике в 1957 году на Туринском автосалоне.[1] Перед тем, как была выпущена сама модель были представлены ещё два концепта. Официальный релиз состоялся 24 июня 1959 года на гоночной трассе Монца.[1] Первые 101 модель были выпущены с маркировкой 750SS и «заниженным носом автомобиля». Как минимум 100 автомобилей были омологированы под нормы FIA. Все данные модели имели стальной кузов с алюминиевой крышей, дверьми и каркасом. Первые модели также оснащались 3 карбюраторами Weber 40 DCO3, а последние 40 шли уже с DCO4. Всего было выпущено несколько полностью алюминиевых автомобилей. коэффициент сопротивления кузова у Sprint Speciale составлял 0,28, такой же как у Corvette C6 и данный показатель не мог был превзойден более чем 20 лет.[2] Автомобили, кроме того, оснащались двигателем Alfa Romeo Twin Cam, где клапана контролировались напрямую двумя распредвалами, а камеры сгорания были сферичными.[3] Sprint Speciale была реальной гоночной моделью для конкуренции с Porsche 356. Она имела задний привод и расположенный спереди двигатель.

101.20[править | править вики-текст]

Данные модели отличались небольшими изменениями. Были добавлены стальные двери, карбюраторы Weber 40 DCO2, нос автомобиля стал более длинным и были удалены зеркала из оргстекла. Спереди и сзади были установлены бамперы, а также модель получила небольшую шумоизоляцию. С 1,290 см³ двигателем мощностью 100 л. с. (75 кВт) модель выдавала максимальную скорость в 200 км/ч (120 миль/ч). 1300 см³ двигатель и коробка передач использовалась с гоночной модели Giulietta Sprint Zagato. Все Giulietta SS трёх колодочные барабанные тормоза спереди и обычные сзади. Экспортные версии обозначались номерами 101.17. По бокам автомобиля были добавлены значки Giulietta Sprint Speciale".

Giulia SS Prototipo[править | править вики-текст]

Это был концепт-кар от Bertone в замен Giulietta SS и названный Giulia SS Prototipo. Данная форма кузова так и не пошла в производство и следующее поколение Giulia SS было основано на неизменёном кузове Giulietta SS.

101.21[править | править вики-текст]

Более крупный 1,6 л. серийный двигатель стал ставиться на Giulia. Данная модель была представлена в замен Giulietta SS в марте 1963 года на Женевском автосалоне.[1] 'Giulietta' в итальянском языке значит Giulia, поэтому Giulia стала олицетворением игры слов, как рожденная новая версия из Giulietta. Несмотря на концепт-кар Giulia SS, Alfa Romeo решила оставить кузов Giulietta SS в производстве. Модели теперь оснащались двигателем объёмом 1,570 см³ с максимальной скоростью в 200 км/ч (120 миль/ч). Данный двигатель оснащался карбюраторами Weber 40 DCOE2 от модели Giulia Sprint Veloce, что давало 112 л. с. (84 кВт). Большинство Giulia SS имели дисковые тормоза спереди. Главное отличие между Giulia SS и Giulietta SS — это панель приборов. Giulia имеет кожаную отделку, включая перчаточный ящик, в отличие от предыдущей модели. Панель приборов в Giulietta скошена и окрашена в один цвет. Что касается кузова на моделях появился значок «Giulia SS». А производство окончилось в 1966 году.

Всего было выпущено 1,366 Giulietta Sprint Speciale и 1,400 Giulia Sprint Speciale. Кроме того, было сделано 25 моделей с правым рулём компанией RuddSpeed.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Sprint Speciale - History. geraldo.at. Проверено 25 августа 2012.
  2. 1959-'66 Alfa Romeo Sprint Speciale. hemmings.com. Проверено 25 августа 2012.
  3. 1963 Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale. supercars.net. Проверено 25 августа 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]