Перейти к содержанию

Alfa Romeo G1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Alfa Romeo G1/G2
Общие данные
Производитель Alfa Romeo
Годы производства 1921—1923
Класс Полноразмерный
Двигатель
6330 см3 l6, продольнорасположенный 70 л. с.
Трансмиссия
4-скоростная ручная с обратной передачей
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 4494 мм
Ширина 1445 мм
Высота 1500 мм
Колёсная база 3400 мм
Колея задняя 1445 мм
Колея передняя 1445 мм
Масса 1500 кг (3306 фунтов)
Другая информация
Дизайнер Джузеппе Мерози
A.L.F.A 40/60 HP
Alfa Romeo RL
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Alfa Romeo G1 — автомобиль итальянской компании Alfa Romeo. Выпускался с 1921 по 1923 год, за это время было выпущено 2 опытных и 50 серийных экземпляров[1]. Был первым автомобилем, выпущенным компанией после смены названия с A.L.F.A. на Alfa Romeo[2].

История создания

[править | править код]

К концу 1910-х годов модельный ряд A.L.F.A состоял из моделей 20/30HP и 40/60HP, разработанных ещё до войны. Новой моделью должна была стать роскошная Alfa Romeo G1, разработанная ветераном фирмы, главным конструктором Джузеппе Мерози с оглядкой на лучшие европейские и американские аналоги. Конструкция автомобиля при этом была самобытной и опиралась на более ранние собственные разработки[3]. Шасси автомобиля было длиннее и жёстче в сравнении с 40/60HP. Самой главной новинкой этого автомобиля стал совершенно новый 6-цилиндровый рядный двигатель рабочим объёмом 6,3 л, состоявший из двух установленных друг за другом чугунных блоков, каждый из которых имел по три цилиндра. Двигатель развивал мощность 70 л. с. на 2100 об/мин[4] и крутящий момент в 293 Н*м. Это самый большой двигатель, когда-либо устанавливавшийся на легковые Alfa Romeo. С таким двигателем автомобиль достигал максимальной скорости 86 миль в час (138 км/ч).

Сохранившиеся экземпляры

[править | править код]

На 2018 год было известно только об одном сохранившемся экземпляре, имеющим шасси номер 6018. В 1921 году он был куплен новым в Австралии, однако из-за скорой смерти владельца четверть века простоял брошенным в сарае. После, обнаруженный местными фермерами, использовался ими как разъездной автомобиль, а после поломки заднего моста как привод для водяного насоса. В 1964 году был обнаружен и выкуплен энтузиастами старинных автомобилей, пережил две реставрации[5] и был дважды представлен на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич[англ.] в 2005 году с оригинальным кузовом[6] и в 2013 перестроенный в гоночный вариант. Является самым старым сохранившимся автомобилем марки Alfa Romeo.

Alfa Romeo G1 с шасси №6018 в 2015 году в Галерее Феррари


Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Fusi, 1978, p. 49.
  2. ↑ The Car Book, 2022, p. 221.
  3. ↑ Automobile Quarterly, 1986, p. 127.
  4. ↑ Wherry, 1967, p. 35.
  5. ↑ The original Alfa Romeo! newatlas.com (18 августа 2005). Дата обращения: 11 февраля 2026.
  6. ↑ NZ Alfa Romeo Takes A Top Prize At Pebble Beach. https://www.scoop.co.nz/ (декабрь 2020). Дата обращения: 11 февраля 2026.

Литература

[править | править код]
  • Joseph H. Wherry. The Alfa Romeo Story (англ.). — Philadelfia: Chilton Book Company, 1967. — P. 270.
  • Luigi Fusi. Alfaromeo (итал.). — Milano: Emmeti grafica, 1978. — P. 874.
  • L. Scott Bailey. Automobile Quarterly Volume 24, Number 2 (англ.). — Automobile Quarterly, Inc., 1986. — ISBN B000H7LDP2.
  • The Car Book. The Definitive Visual History (англ.). — Dorling Kindersley Limited, 2022. — P. 368. — ISBN 9780241596296, 0241596297.


Автомобиль
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Alfa_Romeo_G1&oldid=152203276