Мерози, Джузеппе

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Джузеппе Мерози
итал. Giuseppe Merosi
Merosi.png
Род деятельности:

автомобильный конструктор

Дата рождения:

8 декабря 1872(1872-12-08)

Место рождения:

Пьяченца, Италия[1]

Гражданство:

Флаг Италии Италия

Дата смерти:

27 марта 1956(1956-03-27) (83 года)

Место смерти:

Лекко, Италия

Commons-logo.svg Джузеппе Мерози на Викискладе

Джузеппе Мерози (итал. Giuseppe Merosi; 8 декабря 1872, Пьяченца — 27 марта 1956, Лекко) — итальянский автомобильный конструктор, чьё имя связанно с первыми автомобилями компании Alfa Romeo.

Биография[править | править вики-текст]

Мерози родился в Пьяченце. В молодости он хотел стать оценщиком страховой недвижимости, но внезапно открыл в себе дар автомобильного конструктора. Первые свои эксперименты он проводил в итальянской компании Бианки(Bianchi) по производству мотоциклов одного из отделов Фиата. Вскоре, в 1910 году он был нанят на должность нового главного инженера в новую автомобильную компанию A.L.F.A, которая образовалась в районе Портелло, пригороде Милана[2].

Предыдущая компания, производившая технику по лицензии французского производителя Darracq, провалилась. И первой моделью Alfa, разработанной Мерози, стала A.L.F.A 24 HP, которая поступила на рынки 24 июня 1910 года. Из-за объёма двигателя в 4,1 л модель выдавала только 42 л. с. и развивала скорость 100 км/ч (62 м/ч). Для того времени это была максимальная скорость. В первый год выпуска модели было продано 50 автомобилей. Модель являлась надежной и прочной с элегантным для своего времени дизайном. Более мощные HP были выпущены в последующих годах. В 1914 году Мерози разработал первый Alfa Romeo DOHC двигатель, с 4 цилиндрами, объёмом 4,5 л и 16 клапанами в головке блока. Данный двигатель впоследствии был установлен в 1914 году на модель Alfa Romeo Grand Prix[2]. Первая мировая война притормозила планы развития, и лишь только в 1922 году Мерози вернулся к разработке DOHC двигателей. Начало 1920-х годов также ознаменовалось выходом роскошного Alfa Romeo G1.

Мерози также признавал значение гонок для развития автомобилестроения и престижа марки. Таким образом уже в 1911 году Alfa Romeo 24 HP приняла участие в Targa Florio, но первыми чисто гоночными автомобилями, начиная с 1920 года, были RM и RL также известные как P1.

В 1926 году Мерози покинул компанию. Он был заменен на нового главного инженера — Витторио Яно. Впоследствии Мерози поработал в компании Isotta Fraschini и умер в возрасте 84 лет в 1956 году[3].

Выпущенные Модели[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Fusi, op. cit., pag. 814, indica come data di nascita il 17 dicembre.  (итал.)
  2. 1 2 Pete Vack. Alfa Designers. velocetoday.com (2005). Проверено 23 июня 2012. Архивировано 10 апреля 2013 года.
  3. Google Bücher. Automobile quarterly, Band 44, Ausgabe 3. Princeton Institute for Historic Research. Проверено 1 октября 2009.