Мерози, Джузеппе
| Джузеппе Мерози | |
|---|---|
| итал. Giuseppe Merosi | |
 | |
| Дата рождения | 8 декабря 1872 |
| Место рождения | Пьяченца, Италия[1] |
| Дата смерти | 27 марта 1956 (83 года) |
| Место смерти | Лекко, Италия |
| Гражданство |
 Италия |
| Род деятельности | автомобильный конструктор |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Джузеппе Мерози (итал. Giuseppe Merosi; 8 декабря 1872, Пьяченца — 27 марта 1956, Лекко) — итальянский автомобильный конструктор, чьё имя связано с первыми автомобилями компании Alfa Romeo.
Биография[править | править код]
Мерози родился в Пьяченце. В молодости он хотел стать оценщиком страховой недвижимости, но внезапно открыл в себе дар автомобильного конструктора. Первые свои эксперименты он проводил в итальянской компании Бианки(Bianchi) по производству мотоциклов одного из отделов Фиата. Вскоре, в 1910 году он был нанят на должность нового главного инженера в новую автомобильную компанию A.L.F.A, которая образовалась в районе Портелло, пригороде Милана[2].
Предыдущая компания, производившая технику по лицензии французского производителя Darracq, провалилась. И первой моделью Alfa, разработанной Мерози, стала A.L.F.A 24 HP, которая поступила на рынки 24 июня 1910 года. Из-за объёма двигателя в 4,1 л модель выдавала только 42 л. с. и развивала скорость 100 км/ч (62 м/ч). Для того времени это была максимальная скорость. В первый год выпуска модели было продано 50 автомобилей. Модель являлась надежной и прочной с элегантным для своего времени дизайном. Более мощные HP были выпущены в последующих годах. В 1914 году Мерози разработал первый Alfa Romeo DOHC двигатель, с 4 цилиндрами, объёмом 4,5 л и 16 клапанами в головке блока. Данный двигатель впоследствии был установлен в 1914 году на модель Alfa Romeo Grand Prix[2]. Первая мировая война притормозила планы развития, и лишь только в 1922 году Мерози вернулся к разработке DOHC двигателей. Начало 1920-х годов также ознаменовалось выходом роскошного Alfa Romeo G1.
Мерози также признавал значение гонок для развития автомобилестроения и престижа марки. Таким образом уже в 1911 году Alfa Romeo 24 HP приняла участие в Targa Florio, но первыми чисто гоночными автомобилями, начиная с 1920 года, были RM и RL также известные как P1.
В 1926 году Мерози покинул компанию. Он был заменен на нового главного инженера — Витторио Яно. Впоследствии Мерози поработал в компании Isotta Fraschini и умер в возрасте 84 лет в 1956 году[3].
Выпущенные Модели[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Fusi, op. cit., pag. 814, indica come data di nascita il 17 dicembre. (итал.)
- ↑ 1 2 Pete Vack. Alfa Designers. velocetoday.com (2005). Дата обращения: 23 июня 2012. Архивировано 10 апреля 2013 года.
- ↑ Google Bücher. Automobile quarterly, Band 44, Ausgabe 3. Princeton Institute for Historic Research. Дата обращения: 1 октября 2009.
| Брэнды, марки |
|  |
|---|---|---|
| Подразделения, совместные предприятия, дочерние компании | ||
| Предшественники |
| |
| Текущие автомобили | ||
| Будущие автомобили | ||
| Исторические и невыпускаемые автомобили |
| |
| Концепт-кары | ||
| Грузовики | ||
| Гоночные модели | ||
| Фургоны | ||
| Автоспорт | ||
| Технологии | ||
| Места и заводы | ||
| Люди | ||
| Гонщики | ||
| Сообщества | ||
