Транспорт в Греции

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 21 марта 2022 года; проверки требуют 10 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску

Coat of arms of Greece

Экономика Греции 
   Сельское хозяйство
Банк Греции
Компании
Фондовая биржа
Транспорт
Туризм
Греция в темах

Культура · Образование
География · История
История

Греческий портал

Гористый рельеф Греции препятствует широкому развитию транспортной сети Греции. Однако в последнее время ведется строительство нескольких новых объектов транспортной инфраструктуры, в основном с поддержкой Европейского союза:

Значительный импульс развитию транспортной инфраструктуры придало массовое строительство накануне проведения Олимпийских игр 2004 года в Афинах.

Железные дороги

[править | править код]
Поезд сети Проастиакос
Основная статья: Железнодорожный транспорт в Греции
См. также: Организация железных дорог Греции и Проастиакос

Железные дороги страны находятся под управлением Организации железных дорог Греции. Протяжённость дорог всего: 2 571 км, из них 764 электрифицированы.

Колеи:

  • нормальная колея: 1 565 км — ширина 1 435 мм
  • узкая колея: 961 км — ширина 1 000 мм
  • 22 км — ширина 750 мм
  • двойная колея: 23 км — ширина 1 435 мм и 1000 мм

Накануне проведения в Афинах Летних Олимпийских игр 2004 года железнодорожные линии усовершенствованы и оснащены современным, быстрым подвижным составом.

Автомобильные дороги

[править | править код]

Всего: 117 000 км

  • с покрытием: 107 406 км
  • без покрытия: 9 594 км
Современная автострада Эгнатия

В Аттике в 2004 завершено строительство скоростной автомагистрали Аттика-Одос, которая соединила пригороды агломерации Афины с международным аэропортом «Элефтериос Венизелос». Она считается одной из самых безопасных автомагистралей в Европе. Расчеты показали, что автомобилисты экономят 2 млн литров топлива в день, пользуясь Аттика-Одос, что ведет к значительной финансовой и неоценимой экологической выгоде[1]. Кроме того, во время строительства дороги Аттика-Одос — самого масштабного строительства в Аттике в новогреческой истории — было обнаружено множество артефактов, которые были переданы археологическом обществу[2].

В Северный Греции в стадии строительства находятся несколько участков главной автострады страны — Егнатия-Одос (общая протяженность около 680 км). Летом 2009 года открыто движение участка автобана 1, по маршруту Афины — Салоники (восточное побережье) — первая очередь скоростной автомагистрали PATHE — осевого пути, что соединит города Патры, Афины и Салоники.

К категории платных автодорог в Греции принадлежит три автодороги: Этника-Одос — 1/E75, 7/E65[3] и 8A/E94[4].

Междугородное автобусное сообщение осуществляется объединением перевозчиков КТЕЛ.

Мостостроение

[править | править код]

В 2004 мост Рио-Антирио (официальное название «Харилаос Трикупис») соединил западный Пелопоннес с западной частью Центральной Греции через Коринфский залив, он стал самым длинным вантовым мостом в Европе (длина 2 880 м)[5].

Общественный транспорт

[править | править код]
Автобус в Афинах.
Афинский метрополитен.

Накануне Олимпиады в Греции, особенно в Афинах, был значительно усовершенствован городской общественный транспорт, запущен скоростной пригородный трамвай, введены в эксплуатацию 2-я и 3-я ветки афинского метрополитена. Серьёзно обновлен подвижной состав ветви Проастиакос «Афины-Пирей». Электрическая магистраль последней была продолжена и соединена с национальной железнодорожной сетью.

Вследствие долгового кризиса в 2010 году большинство предприятий общественного транспорта в Греции стали убыточными. Дефицит бюджетов таких компаний, как Организация греческих железных дорог, ИСАП (электрическая железнодорожная линия Пирей — Кифисия), ILPAP (Афинский троллейбус), Ethel, Eas (автобусные линии в Афинах и Салониках), Hellenic Aerospace Industry, Hellenic Tourism Properties (или Hellenic Tourism Development, Εταιρεία Τουριστικής Ανάπτυξης), в период 2007—2009 годов возрос на 31 %[6] и составил 1,7 млрд евро в 2009 году — на 6,3 % выше по сравнению с предыдущим годом, в то время как их долг составляет 12 млрд евро, что также превышает на 10 % соответствующий период 2008 года. В связи с этим, правительство Греции намерено осуществить широкую программу реструктуризации отрасли[7][8].

Водное сообщение

[править | править код]
Основная статья: Греческое судоходство

Греческий торговый флот насчитывает 3338 судов с объемом более 1000 брутто-регистровых тонн, на него приходится примерно 20 % ВВП Греции, что делает его крупнейшей отраслью экономики страны. При этом по состоянию на 2010 год греческие судовладельцы владеют 25 % всего мирового флота[9][10]. Для сравнения, по состоянию на 2001 год они владели 17,4 % мирового флота[11].

Греческое каботажное судоходство наиболее значимое в Европе. Крупнейшие транснациональные паромные переправы: паромная переправа «Европа — Ближний Восток», паромная переправа Бриндизи — Патры. Главная водная артерия материковой Греции — Коринфский канал длиной 6 км.

Пирейский порт — крупнейший пассажирский порт в Европе[12][13], а также третий в мире[14]. В пирейском порту работают паромные компании: Minoan Lines, ANEK Lines, Blue Star Ferries, GA Ferries, NEL Lines, LANE Lines, Aegean Speed Lines, Hellenic Seaways, Louis Cruise Lines, Monarch Classic Cruises и другие[15]. Среди других значительных портов:

Трубопроводы

[править | править код]

На территории Греции проложено 547 км продуктопроводов и 26 км нефтепроводов (в том числе нефтепровод Aspropyrgos Refinery, который пересекает Аспропиргос, Скарамангас и другие муниципалитеты Аттики). Продолжается разработка проекта строительства Трансбалканского трубопровода Александруполис — Бургас, который должен был иметь для Греции стратегическое значение[16], однако Болгария отказалась от проекта[17].

Греция станет одной из стран, территории которых будет проложена итальянский проект системы газопроводов «Южный поток». 29 апреля 2008 страна присоединилась к проекту. В Москве по итогам переговоров президента России Владимира Путина и премьер-министра Греции Константиноса Караманлиса было подписано межправительственное соглашение о строительстве греческого участка «Южного потока». На территории Греции построят юго-западную наземную ветку трубопровода, которая затем пройдет через Ионическое море в Италию. 7 мая 2010 года «Газпром» и греческая компания DESFA (дочернее предприятие DEPA — государственной корпорации, которая занимается распределением природного газа) подписали в Москве соглашение о строительстве греческого участка газопровода «Южный поток»[18].

Воздушный транспорт

[править | править код]
См. также: Список аэропортов Греции

Всего: 82

  • С твердым покрытием: 67 (2004)
    • Полосы длиннее 3 047 м: 5
    • От 2 438 до 3 047 м: 16
    • От 1 524 до 2 437 м: 19
    • От 914 до 1 523 м: 17

Крупнейшими международными авиаперевозчиками Греции были Olympic Air, созданный в 1957г. магнатом Аристотелем Онассисом, и Aegean Airlines, основанная в 1987 году. Однако в 2009 году компании объявили об объединении под названием Olympic Air[19]. Самый крупный внутренний региональный авиаперевозчик — компания Athens Airways, созданная 2009 году, соединяет Афины, Салоники, Митилини и Кавала[20] с основными городами на севере Греции, а также некоторыми греческими островами, выполняет также чартерные рейсы[21].

Накануне Олимпиады-2004 аэропорты Греции были радикально модернизированы. Строительство новых терминалов и реконструкция аэропорта «Элефтериос Венизелос», сертифицированного Европейским агентством авиационной безопасности и Федеральным управлением гражданской авиации США по перевозкам самолетом Airbus A380[22], стало важной вехой в деле улучшения международного воздушного сообщения.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Attiki Odos Motorway, Greece. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано 9 октября 2010 года.
  2. ↑ Attiki Odos S.A. — Responsibility towards the environment, the society and the human being. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано из оригинала 30 октября 2019 года.
  3. ↑ New toll station — ana-mpa
  4. ↑ European Tolls — Search results for Greece. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано 13 февраля 2011 года.
  5. ↑ Rio-Antirrio bridge//Concept & Construction. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано 5 июля 2009 года.
  6. ↑ Losses of 11 major state utilities up by 31%
  7. ↑ Major public sector restructuring — ana-mpa
  8. ↑ Drastic restructuring needed for public sector enterprises. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано из оригинала 20 июля 2012 года.
  9. ↑ Greek Shipowners Dealing With The 25 % Of World Fleet — greekreporter. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано 12 декабря 2010 года.
  10. ↑ Greek Shipowners Dealing With The 25 % Of World Fleet — capital.gr
  11. ↑ Greek ship owners own 17.4 percent of world fleet (16 January, 2001) — Consulate General New York, NY. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано из оригинала 24 декабря 2004 года.
  12. ↑ Presentation. www.olp.gr. Дата обращения: 27 декабря 2008. Архивировано из оригинала 30 марта 2005 года.
  13. ↑ Piraeus by Maritime Database. www.maritime-database.com. Дата обращения: 27 декабря 2008. Архивировано 6 июня 2012 года.
  14. ↑ ANEK Lines - Piraeus. www.anek.gr. Дата обращения: 27 декабря 2008. Архивировано из оригинала 9 июня 2003 года.
  15. ↑ Piraeus Sea Lines. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано 27 сентября 2021 года.
  16. ↑ Строительство нефтепровода Бургас-Александруполис имеет для Греции очень важное значение — глава МИД. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано из оригинала 2 января 2011 года.
  17. ↑ Болгария отказалась строить нефтепровод Бургас-Александруполис. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано 20 июля 2012 года.
  18. ↑ Россия и Греция договорились о «Южном потоке». Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  19. ↑ [https://web.archive.org/web/20100225030625/http://web.ana-mpa.gr/anarussian/articleview1.php?id=4839 Архивная копия от 25 февраля 2010 на Wayback Machine Olympic Air и Aegean Airlines объединились — ana-mpa]
  20. ↑ Μυτιλήνη-Καβάλα. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано из оригинала 7 октября 2009 года.
  21. ↑ Web charter request form. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано из оригинала 21 мая 2009 года.
  22. ↑ Athens International Airport: Diversion airport for A380 flight. Дата обращения: 2 марта 2012. Архивировано 10 сентября 2012 года.

См. также

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Транспорт_в_Греции&oldid=134837688