Борисово (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°37′59″ с. ш. 37°44′36″ в. д. / 55.63306° с. ш. 37.74333° в. д. / 55.63306; 37.74333 (G) (O) (Я)

«Борисово»
Московский метрополитен
Метро Борисово-платформа.jpg
Фотография станции в день открытия (2 декабря 2011 года)
Выход на поверхность:

55°38′02″ с. ш. 37°44′41″ в. д. / 55.6340611° с. ш. 37.7447444° в. д. / 55.6340611; 37.7447444 (Северный вестибюль станции метро «Борисово») (G) (O) 55°37′56″ с. ш. 37°44′37″ в. д. / 55.632389° с. ш. 37.7436167° в. д. / 55.632389; 37.7436167 (Южный вестибюль станции метро «Борисово») (G) (O)

Дата открытия:

2 декабря 2011 года[1][2][3]

Проектное название:

Братеево

Проекты переименования:

Казахстанская (2011 год)

Район:

Братеево

Округ:

ЮАО

Тип:

односводчатая мелкого заложения

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

162

Ширина платформы, м.:

10

Архитекторы:

Николай Шумаков, Вадим Волович, Наталья Шурыгина[1]

Выход к улицам:

Братеевский проезд, Хордовый проезд, улица Борисовские пруды

Переходы на станции:

нет

Наземный транспорт:

автобусы: 280, 740, 764

Время открытия:

5:45 (нечётные дни), 5:50 (чётные дни)

Время закрытия:

1:00

Работающие операторы
сотовой связи:

не работает ни один из трёх самых крупных операторов[4][5][6]

Код станции:

160

«Борисово» на Викискладе
п·о·р
Строящиеся
Доступ для людей с ограниченными способностями Дмитровское шоссе
Доступ для людей с ограниченными способностями Улица 800-летия Москвы
Селигерская
Верхние Лихоборы
ТЧ «Лихоборы»
Окружная
Петровско-Разумовская
Фонвизинская
Бутырская
Марьина роща
Достоевская
Трубная
Сретенский бульвар
Чкаловская
Римская
Крестьянская застава
Дубровка
Кожуховская
ТЧ-15 «Печатники»
Печатники
Волжская
Люблино
Братиславская
Марьино
Доступ для людей с ограниченными способностями Борисово
Доступ для людей с ограниченными способностями Шипиловская
Доступ для людей с ограниченными способностями Зябликово

«Бори́сово» — станция, расположенная на южном радиусе Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена между станциями «Марьино» и «Шипиловская». Находится в Южном административном округе города Москвы, в западной части района Братеево.

Названа по бывшей деревне Борисово, вошедшей в состав Москвы в 1960 году.

Открытие станции состоялось 2 декабря 2011 года в составе пускового участка «Марьино» — «Зябликово»[7]. «Борисово» стала 183-й по счёту станцией Московского метрополитена.

История[править | править вики-текст]

История переименований[править | править вики-текст]

Первоначально (до 1989 года) станция носила проектное название «Братеево». В 1996 году постановлением правительства Москвы было утверждено новое наименование «Борисово» — по названию бывшего села Борисово, располагавшегося чуть западнее и юго-западнее проектируемой станции метро. В том же постановлении название «Братеево» присваивалось проектируемой станции, которая первоначально называлась «Промзона»[8] (в процессе строительства эта станция получила название «Алма-Атинская»).

Согласно сообщению радиостанции «Эхо Москвы» со ссылкой на РИА Новости, с 1-го января 2011 года постановлением городских властей станции «Борисово» якобы должно было быть присвоено название «Казахстанская»[9]. В ответ в метро Алма-Аты должна была появиться станция «Московская». Однако станция не была переименована.

История строительства[править | править вики-текст]

Строительство станции метро «Борисово» в Москве

Решение о строительстве станции «Борисово» (первоначальное проектное название «Братеево») было принято в 1980-х годах. В технико-экономическом обосновании 1988 года станция размещалась под руслом реки Городни, которую планировалось заключить в коллектор. Строительство велось с 1993 по 1996 год силами компании «Протонтоннельстрой». За это время проходческий щит «Полина» канадской фирмы «Lovat» прошёл 190 м левого (восточного) перегонного тоннеля в сторону Марьина. В сентябре 1998 года из-за недостатка финансирования строительные работы были остановлены. В марте 2004 года незаконсервированный должным образом проходческий щит был демонтирован, поднят на поверхность, очищен от ржавчины, покрашен и передан ГУП «Казметрострой» для строительства метрополитена в Казани. Строительство участка было возобновлено в 2008 году практически с нуля, по переработанному проекту. В связи с тем, что пойма Городни от Братеевской улицы до Москвы-реки является особо охраняемым памятником природы, местоположение станции было перенесено на 40 м южнее, в сторону проектируемой станции «Марьино». Генеральным подрядчиком строительства стала компания «Трансинжстрой». 17 октября 2008 года принадлежащий ей тоннелепроходческий механизированный комплекс «Светлана» фирмы «Herrenknecht (нем.)русск.» начал проходку первого перегонного тоннеля от станции «Марьино» в сторону будущей станции «Борисово»[10]. 9 и 10 ноября 2009 года соответственно тоннелепроходческие комплексы «Вера» и «Светлана» финишировали в демонтажных камерах на стройплощадке станции[11]. Работы по возведению платформенного участка станции выполняло ООО «СМУ ИНГЕОКОМ». Станция построена из монолитного железобетона. Стены отливались в крупнощитовой опалубке. Для бетонирования сводчатого покрытия со световыми нишами российской компанией «СТАЛФОРМ Инжиниринг» была разработана специальная горизонтально-перемещаемая опалубочная система на стальных оцинкованных рамах. Свод длинной 162 м был разделен на 18 участков бетонирования по 9 метров каждый. Опалубка свода представляла собой трёхчастную пространственную конструкцию из стальных профилей. В качестве поддерживающих оснований для каждого модуля были использованы стальные рамы. Монтаж конструкций на нужную высоту производился только один раз — при подготовке к бетонированию первой захватки. В дальнейшем опалубочные модули в собранном виде с помощью лебёдки перекатываются на следующий участок бетонирования по направляющим, уложенным в лотке станции.

4 января 2011 года Московская мэрия заявила о планах по сдаче станций «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» к четвёртому кварталу 2011 года[12].

Открытие станции в составе участка «Марьино» — «Зябликово» состоялось в первой половине дня 2 декабря 2011 года[2][3].

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Конструкция платформенной части — односводчатая мелкого заложения, из монолитного железобетона. Глубина заложения — 9 м, высота свода более 6 м.

Платформа — островного типа длиной 162 м, шириной 10 м. В конструкции монолитного свода сделаны технические галереи, которые используются для служебного сообщения между вестибюлями и обслуживания светильников. Светильники закреплены на своде на специальных направляющих, по которым они перемещаются для обслуживания (замены ламп и т.д.) в техническую галерею. Подобная система впервые использована на Московском метрополитене.

Вестибюли[править | править вики-текст]

Станция имеет два подземных вестибюля. Северный вестибюль выходит к улице Борисовские пруды, южный вестибюль — к Братеевскому проезду. Кассовые залы расположены в подземных переходах. Для спуска и подъёма пассажиров каждый вестибюль оборудован группой из трёх эскалаторов.

Эскалаторы[править | править вики-текст]

На станции используется две группы эскалаторов тоннельного типа серии Е25Т с высотой подъёма 12,2 м и настилом ступеней из сплава алюминия.

Доступность для пассажиров с физическими ограничениями[править | править вики-текст]

Оба вестибюля станции «Борисово» оборудованы пассажирскими лифтами для доступа маломобильных граждан. На путях движения и платформе сделана специальная система индикации для слабовидящих.

Архитектура и дизайн[править | править вики-текст]

Станция построена по индивидуальному (не типовому) проекту, разработанному в 2008 году коллективом архитекторов ОАО «Метрогипротранс». Она составляет единый архитектурный ансамбль с соседними станциями «Шипиловской» и «Зябликово», введёнными в строй в составе одного пускового участка.

В основе колористического решения станции «Борисово» — ахроматическая бело-серая цветовая гамма. Свод над платформенным участком прорезают два ряда световых ниш овальной формы, в которые интегрированы вертикальные цилиндры из прозрачного стекла. Полы облицованы серым полированным гранитом. Глянцевые поверхности гранитных плит усиливают свет от светильников, установленных в кессонах свода. Прозрачное стекло широко используется в системе путевой навигации и в других элементах оформлении станции. Путевые стены обшиты композитными панелями «под медь». В конструкции свода предусмотрены служебные галереи, соединяющие подземные вестибюли станции[1].

Интересные факты[править | править вики-текст]

Свод станции оборудован специальными направляющими, к которым крепятся светильники. Для замены ламп и другого обслуживания светильники по направляющим перемещают в специальную техническую галерею. Подобная система впервые использована в Московском метрополитене.

Расположение[править | править вики-текст]

Станция расположена внутри 1-го микрорайона Братеево. Борисовский пруд находится в девятистах метрах на запад. Станция метрополитена имеет два вестибюля и два выхода. Северный вестибюль располагается у дома № 14, корпус 3 и от него можно выйти к Хордовому проезду и улице Борисовские пруды, южный вестибюль — между домом № 14, корпус 4 и домом № 10, корпус 6 по улице Борисовские пруды и выходит к Братеевскому проезду.

Наземный общественный транспорт[править | править вики-текст]

Около южного вестибюля станции, по обе стороны от Братеевского проезда расположены остановки автобусов[13]:

  • Остановка «Метро „Борисово“» (на стороне Братеевского проезда, где расположена станция метро) автобусов № 280, 740, 764.
  • Остановка «Метро „Борисово“» (на противоположной стороне Братеевского проезда, ближе к району Зябликово) автобуса № 740.

Таблица: маршруты автобусов (данные на июнь 2012 года)[14]

Маршрут Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
280 Ст. метро «Марьино», ст. метро «Борисово» Ст. метро «Каширская» Ст. метро «Люблино»
740 Ст. метро «Борисово» Ст. метро «Алма-Атинская» Платформа «Москворечье»
764 Ст. метро «Алма-Атинская» Ст. метро «Борисово»

Фотографии[править | править вики-текст]

Строительство станции[править | править вики-текст]

Станция[править | править вики-текст]

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

  • Код станции — 160
  • Ордината оси станции ПК0203+00[15].
  • Время открытия станции для входа пассажиров в 5 часов 45 минут по нечётным дням, в 5 часов 50 минут по чётным дням; время закрытия станции для входа пассажиров — в 1 час ночи[16].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[17]:
Чётные/
нечётные дни
В сторону станции
«Зябликово»
В сторону станции
«Марьина роща»
Понедельникпятница Ч 5:57:00 5:55:00
Н 5:58:00
Субботавоскресенье Ч 5:57:00
Н 5:58:00

Строительство в цифрах[18][править | править вики-текст]

  • при строительстве станционного комплекса было смонтировано 2 тыс. тонн металлоконструкций и 48 тысяч кубометров железобетона
  • выбрано 129 тысяч кубометров грунта
  • длина котлована составила 296 м, ширина — 22 м
  • в основание забурено около 1300 свай

Происшествия[править | править вики-текст]

В декабре 2011 года, через несколько недель после открытия, на станции появилась течь; стали протекать потолки. В нескольких местах, на стыках конструкции, штукатурка разошлась по шву и вокруг стали видны разводы — при этом самая крупная трещина шла по всему своду в центре зала[19].

ГУП «Московский метрополитен» заявил, что проблема обнаружена и ведутся ремонтные работы. По словам официального представителя столичной подземки Павла Сухарникова, трещина возникла из-за ошибок, допущенных при строительстве станции[19].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Борисово на официальном сайте московского метро
  2. 1 2 Открылись три новые станции московского метро (рус.). News.Mail.ru. Проверено 18 февраля 2012. Архивировано из первоисточника 4 июня 2012.
  3. 1 2 В московском метро открылись ещё три станции (рус.). Деловой портал BFM.ru. Проверено 18 февраля 2012. Архивировано из первоисточника 4 июня 2012.
  4. Билайн в Московском метрополитене. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 22 апреля 2014.
  5. МегаФон в Московском метрополитене. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 22 апреля 2014.
  6. МТС в Московском метрополитене. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 22 апреля 2014.
  7. С.Собянин принял участие в открытии трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Официальный сайт Правительства Москвы (02.12.2011). Проверено 26 ноября 2013.
  8. Постановление правительства Москвы от 11 июня 1996 г. N 494 «О корректировке наименований строящихся станций метрополитена»
  9. Строящаяся станция московского метро «Борисово» будет названа по-другому — «Казахстанская»  (рус.), Эхо Москвы (20 сентября 2010). Проверено 16 мая 2012.
  10. Начаты проходческие работы на южном участке Люблинско-Дмитровской линии
  11. Репортаж о завершении проходки
  12. Люблинско-Дмитровская ветка пополнится тремя станциями к концу 2011 года
  13. Метро «Борисово» на Яндекс-картах. Яндекс. Проверено 18 марта 2012 года.
  14. Список маршрутов (рус.). Московский автобус. Проверено 6 декабря 2012. Архивировано из первоисточника 4 июня 2012.
  15. Схема путевого развития Московского метрополитена. trackmap.ru. Проверено 24 февраля 2012. Архивировано из первоисточника 4 июня 2012.
  16. Режим работы станций и вестибюлей на официальном сайте Московского метрополитена
  17. Московский Метрополитен: Главная: Информация: Время отправления первых поездов
  18. по данным пресс-службы объединения ИНГЕОКОМ. Строительные работы на станции метро «Борисово» подходят к концу (27 октября 2011). Проверено 26 ноября 2013.
  19. 1 2 Дарья Миронова. Станция «Борисово» потекла по швам. Новая станция столичной подземки в Братееве начала протекать сразу после открытия  (рус.), Московские новости (17 января 2012). Проверено 4 июня 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]