Трубная (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Координаты: 55°46′03″ с. ш. 37°37′18″ в. д. / 55.7675° с. ш. 37.621667° в. д. ^(G)55.7675, 37.621667

Станция «Трубная»
Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен

Дата открытия	30 августа 2007 года^[1]
Тип	Колонно-стеновая трехсводчатая; для усиления конструкции каждый пятый проход между колоннами заменён простенком.
Количество платформ	1
Тип платформ(ы)	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	162 м
Ширина платформы, м	6,5 м
Архитекторы	В. З. Филиппов, С. А. Петросян, А. В. Рубан, Т. А. Силакадзе, Т. В. Петрова, при участии С. Б. Прытковой
Станцию возвело	СМУ-8 (субподрядчики: СМУ-1, СМУ-9, СМУ-10, СМУ-15, УСР Мосметростроя, ООО «Соникс», ООО «Строй сервис», ООО «Тоннельдорстрой», «Спецподземстрой»)^[2]
Выход к улицам	на Трубную площадь, Цветной бульвар, к Рождественскому, Петровскому бульварам, улицам Трубная, Неглинная
Переходы на станции	Цветной бульвар
Код станции	166

Люблинско-Дмитровская линия

Петровско-Разумовская-2 ^+жд

Трубная

Сретенский бульвар

Чкаловская ^+жд

Римская ^+жд

«Тру́бная» — конечная станция Люблинской линии Московского метрополитена. Открылась 30 августа 2007 года и стала 173-ей по счёту. Станция «Трубная» расположена под Трубной площадью, в районе пересечения Цветного бульвара и Бульварного кольца.

[править] История создания

Вопрос о сооружении станции с выходом на Трубную площадь поднимался ещё до начала строительства Московского метрополитена. Уже в 1931 году станция «Трубная площадь» упоминается в составе электрифицированного железнодорожного диаметра. На перспективной схеме 1932 года станция появляется в составе Дзержинско-Замоскворецкого диаметра, в 1934 году входит в состав Краснопресненско-Рогожского диаметра. В плане развития метрополитена 1947 года станцию «Трубная площадь» планировалось включить в Малое кольцо^[3].

На перспективной схеме 1957 года «Трубная» показана в составе Серпуховско-Рижского и Калужско-Тимирязевского диаметров. К 1958 году проект был изменён, и «Трубная» появилась в нём в составе Калужско-Рижской линии. В проектных предложениях 1965 года предлагалось также строительство «Трубной» в составе Ждановско-Тимирязевской линии (между «Дзержинской» и «Новослободской»). Однако продление Ждановского радиуса было отложено, а трассировка Калужско-Рижского диаметра была изменена^[4].

В 1970-х годах был предложен проект Серпуховско-Тимирязевской линии, по которому первоначально предполагалось строительство «Трубной» в составе СТЛ. Позже было решено в составе СТЛ построить станцию «Цветной бульвар» с пересадкой на «Трубную» Люблинско-Дмитровской линии.

Работы по сооружению станции начались в 1990 году^[2]. Строительство планировалось завершить в 1992 году. В 1990-е годы существовали проблемы с финансированием, и поэтому строительство велось эпизодически, а с 2000 года было заморожено^[2]. В 2005 году сооружение станции возобновилось. 27 августа 2007 года был пущен пробный поезд. 30 августа 2007 года в 11:20 станция была открыта в составе первой очереди строительства центрального участка будущей Люблинско-Дмитровской линии.

Предыдущая станция метро внутри Кольцевой линии была открыта за девятнадцать лет до «Трубной», причем это был «Цветной бульвар».

[править] Оформление

Согласно проектному решению, на сводах станции установлены водозащитные декоративные зонты из белого стеклопластика, путевые стены и колонны облицованы мрамором светлых тонов, вставки между колоннами — тёмно-зелёным. По словам главного архитектора станции Владимира Филиппова, первоначально для облицовки стен и колонн предполагалось использовать каррарский мрамор желтоватых тонов, однако в Москву привезли мрамор сероватого цвета^[5]. Простой геометрический рисунок гранитного ковра на полу повторяет ритм порталов с чередованием светло-серого и черного камня. Для освещения станции используется мягкий закарнизный свет (над порталами — оранжевый, по всему залу — белый), а также 18 бульварных фонарей с кронштейнами в стиле модерн. Для украшения интерьера и удобства пассажиров в перемычках между колоннами висят витражи с изображениями древних городов России и установлены скамейки. Над торцевыми проходами центрального зала установлены панно. Автор витражей и панно — Зураб Церетели. На платформе расположена диодная светящаяся полоса, которая обозначает безопасную границу до ее края.

Из юго-восточного торца можно по эскалаторам подняться в вестибюль, расположенный в начале Цветного бульвара. В северо-западном торце находится переход в южный торец станции «Цветной бульвар» Серпуховско-Тимирязевской линии.

[править] Фотогалерея

Трубная
Центральный зал. Вид на эскалаторы	На станцию прибывает состав	Центральный зал. Вид на посадочную платформу	Панно Зураба Церетели над переходом на станцию «Цветной бульвар»
Панно Зураба Церетели над выходом в город	«Яуза» отправляется с Трубной. День открытия станции.	Название станции на путевой стене.	Один из витражей на станции, посвящённый древним городам России.