Док Хадсон

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Док Хадсон
англ. Doc Hudson
Вселенная «Тачки»
Создание
Создатели Джон Лассетер
Джо Рэнфт
Йорген Клубен
Воплощение
Исполнение Пол Ньюман
Озвучен Пол Ньюман
Кори Бёртон (американский дубляж), Армен Джигарханян (русский дубляж).
Первое появление «Тачки»
Последнее появление «Тачки 3»
Биография
Прозвища Стремительный Хадсон Хорнет
Хад
Вид Hudson Hornet 1951 года
Пол мужской
Статус мёртв
Дата рождения 26 января 1925(1925-01-26)
Дата смерти 26 сентября 2008(2008-09-26) (83 года)
Происхождение
Родина Земля[d]
Национальность американец
Место жительства
Социальный статус
Род занятий врач
судья
бывший гонщик
тренер и наставник
Характеристики
Оф. сайт cars.disney.com/doc-huds…
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Док Хадсон (англ. Doc Hudson) — антропоморфный Hudson Hornet 1951 года, который появляется в мультфильме Pixar «Тачки». Он является врачом и местным судьей[1]. в Радиатор-Спрингс. После встречи с Молнией Маккуином Док рассказывает, что на самом деле он бывший гонщик Кубка Поршня, известный как Стремительный Хадсон Хорнет, и снова участвует в гонках, чтобы выступать в качестве начальника экипажа Молнии. Подразумевается, что Док умер до событий «Тачек 2», а в «Тачках 3» он появляется в воспоминаниях.

Дока озвучили Пол Ньюман (в «Тачках» и «Тачках 3» (в последнем через архивные записи) и в игре Cars), а также Кори Бёртон в других появлениях. Шестикратный чемпион Turismo Carretera Хуан Мария Траверсо озвучил персонажа в испанской версии первого фильма. Док основан на реальном автомобиле Fabulous Hudson Hornet из NASCAR. Как правило, он сохраняет один и тот же образ во всех трёх фильмах с тёмно-синей краской и с маленькими модификациями для гонок. Гоночный номер Дока — 51, что является отсылкой к его модельному году.

Персонаж[править | править код]

Док Хадсон (озвученный Полом Ньюманом в его последней роли в недокументальном фильме и в его единственной роли в анимационном фильме (американский дубляж), озвученный покойным Арменом Джиграрханяном (русский дубляж))был местным врачом в Радиатор-Спрингс. Его номерной знак был 51HHMD, что было отсылкой на год его рождения и гоночный номер (51), модель (Hudson Hornet) и профессию (врач). У Дока Хадсона голубые глаза Ньюмана[2].

На наклейках Дока написано «Twin H Power», который был опциональным установленным дилером двойным карбюраторным впускным коллектором с двумя 1-барельными карбюраторами и воздушными фильтрами. Это был опцион, установленный дилером в 1951 году, а затем заводской вариант для 1952 модельного года Hornets[3].

Предыстория[править | править код]

Hudson Hornet 1951 года

Док Хадсон когда-то был известен как «Стремительный Хадсон Хорнет» (#51), один из самых известных гонщиков всех времён. Он выиграл три Кубка Поршня (1951/1952/1953) и до сих пор удерживал рекорд по количеству побед за один сезон (27, а также количество гонок NASCAR Grand National, выигранных Hudson Hornets в 1952 году[4]) Его карьера, однако, неожиданно подошла к концу, когда он потерпел аварию на трассе во время последнего круга Fireball Beach 350 1954 года, история, которая тесно связана с судьбой Херба Томаса, чемпиона NASCAR 1951 и 1953 годов[5][6]. По возвращении Док обнаружил, что гонки прошли без него, так как его заменил новый автомобиль(по его словам - что раз он вне игры, его заменили и раз за него все решили, даже после попыток объяснений что он все ещё работоспособен). Он держал газетную статью об аварии, как напоминание о том, чтобы никогда не возвращаться к жизни, которую у него отняли.

Устав от гонок, Док покинул этот мир, по-видимому, уделив время изучению медицины. Знаменитый номер 51 исчез в безвестности, заставив многих задуматься о том, куда он уехал. Вместо этого он выбрал простую тёмно-синюю покраску и жизнь врача в городе Радиатор-Спрингс в США на 66-м шоссе. Он руководил медицинским кабинетом в качестве «врача внутреннего сгорания». По мере того, как времена менялись, и была построена 40-я межштатная автомагистраль, Дока ценили, даже когда население сократилось до меньшого десятка жителей. Его уважали, любили, и он служил не только в качестве городского врача, но и его судьи. Никто в городе не имел никакого представления о его прошлом в качестве гонщика, зная его просто как обычного Хадсона Хорнета.

Вдохновение[править | править код]

#51 «Док», Fabulous Hudson Hornet
Hudson Hornet 1951 года (Док Хадсон)

Док основан на реальной Fabulous Hudson Hornet в соревновании NASCAR, при этом гоночная карьера Хадсона больше всего напоминает карьеру Херба Томаса, рекордсмена по самому высокому количеству побед в карьере (55 из 228 гонок, или 21,05%), и первого в истории двухкратного чемпиона[5][6].

Пол Ньюман, энтузиаст гонок и бывший водитель, опирался на свой опыт для ворчливого старого гоночного автомобиля. У персонажа сильные параллели с доктором Аурелий Хог из фильма 1991 года «Доктор Голливуд», и он взял прозвище «Док» от покойного Уолтера «Дока» Мейсона, опрошенного на 66-м шоссе в качестве исследования для фильма.

Ближный друг Майкла Уоллиса (озвучившего Шерифа), деревенский ветеринар Уолтер С. Мейсон-младший владел Tradewinds Courtyard Inn с 1963 по 2003 год и пожертвовал землю для музея Oklahoma Route 66 в Клинтоне[7]. Док Мейсон умер в июне 2007 года после длительной борьбы с болезнью Альцгеймера[8]. После его кончины гостиница, в которой он когда-то принимал Элвиса Пресли[9], резко ухудшилась, потеряв членство в Best Western и получив много крайне негативных отзывов[10].

Оригинальный Hudson Hornet выпускался до 1954 года. Построенный вокруг 5,0-литрового 6-цилиндрового рядного двигателя (начиная с 1952 года) двумя карбюраторами на очень низком кузове и центре тяжести, Hornet был, по сути, гоночным автомобилем с шпоном роскошного седана. Fabulous Hudson Hornets выигрывали кубки NASCAR в течение трёх лет подряд (Херб Томас в 1951 и 1953 годах и Тим Флок в 1952 году), параллельно с тремя победами Дока Хадсона в Кубке Поршни в те же годы. 14 января 1954 года Hudson Motor Company была объединена с Nash Motors, чтобы сформировать American Motors Corporation. После непродолжительного использования в качестве марки на автомобилях AMC, разработанных Nash, производство Hudson было прекращено после 1957 года[11][12]. Автопроизводитель участвовал в различных автоспортивных площадках, которые включали пять побед NASCAR с AMC Matador в период с 1973 по 1975 год[13]. Chrysler приобрела AMC в 1987 году[14].

Имя «Fabulous Hudson Hornet», которое появилось на трёх знаменитых записях NASCAR в период с 1951 по 1954 год, исчезло, как только Hudson была объединена с AMC. Херб Томас #92 участвовал в гонках в 1955 году на автомобилях Buick и Chevrolet; тяжёлые травмы в 1956 году в Шелби фактически завершили его карьеру, несмотря на два неудачных старта в 1957 году и один в 1962 году. Тим Флок #91 перешёл на автомобили Ford в 1955 году; он был одним из двух водителей, вынужденных покинуть NASCAR после поддержки попытки профсоюза «Федерация профессиональных спортсменов» в 1961 году. Маршалл Тиг #6 покинул NASCAR после сезона 1952 года в споре с владельцем NASCAR Биллом Франсом ст.; он погиб в результате столкновения и опрокидывания со скоростью 140 миль в час (225 км/ч) в Дейтоне 11 февраля 1959 года.

Fabulous Hudson Hornet 1952 года Херба Томаса в настоящее время выставлен в Музее автомобильного наследия Ypsilanti в Мичигане; автомобиль Тима Флока находится в музее «Memory Lane» в Мурсвилле, Северная Каролина. Херб Томас вошёл в зал славы NASCAR в 2013 году, став первым, кто выиграл два премьерных чемпионата NASCAR (1951 и 1953). Копия автомобиля Тига принадлежит Брюсу и Пэтти Титерс (потомкам Тига)[15].

Примечания[править | править код]

  1. Disney Pixar's The World of Cars: Meet the Cars. — Disney Press, 2008. — P. 10. — «He not only serves as the town judge, he's also Radiator Springs' resident doctor.». — ISBN 978-142311925-8.
  2. Fienberg, Daniel (2006-06-11). "With 'Cars', Paul Newman stayed in the race". The Post and Courier. p. 2H. Дата обращения: 26 декабря 2012.{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)
  3. McCourt, Mark J. (August 2008). "Hudson Twin H-Power: With this dual-carburetor setup, from the street to the race track, Hudson proved that six was as mighty as eight". Hemmings Motor News. Архивировано из оригинала 28 июля 2012. Дата обращения: 26 декабря 2012.
  4. Nerad, Jack Hudson Hornet. Driving Today. Дата обращения: 26 декабря 2012. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года.
  5. 1 2 Pryson, Mike Top 20 NASCAR Drivers by Winning Percentage: No. 1, Herb Thomas (0.2105). Autoweek (21 апреля 2020). Дата обращения: 14 марта 2021. Архивировано 28 мая 2021 года.
  6. 1 2 Friedlander, Brett (2020-05-29). "100 in 100: Lee County's Herb Thomas, driver of the 'Fabulous Hudson Hornet'". The North State Journal. Архивировано из оригинала 21 февраля 2021. Дата обращения: 14 марта 2021.
  7. Green, Gerald; Mason, Scott (2006-06-22). "Pixar's research visit to Clinton recalled". Clinton Daily News. Архивировано из оригинала 28 октября 2012. Дата обращения: 26 декабря 2012.
  8. Warnick, Ron Former Best Western Trade Winds motel owner dies. Route 66 News (3 июня 2007). Дата обращения: 26 декабря 2012. Архивировано 27 декабря 2012 года.
  9. sourbugger. Best Western Trade Winds Courtyard Inn. Virtual Tourist. Дата обращения: 26 декабря 2012. Архивировано 4 июня 2013 года.
  10. Trade Winds Inn (reviews). tripadvisor.ca. Дата обращения: 26 декабря 2012. Архивировано 3 декабря 2012 года.
  11. Blumberg, George (2003-04-11). "Driving; Hudsons Survive. The Dealer Does, Too". The New York Times. Архивировано из оригинала 28 июля 2020. Дата обращения: 14 марта 2021.
  12. The last Hudson, 1957. Mac's Motor City Garage (25 января 2018). Дата обращения: 14 марта 2021. Архивировано 23 марта 2021 года.
  13. Vaughn, Mark The 20 Winningest Cars in NASCAR Cup History: AMC Matador: Five Wins. MSN Sports (15 июля 2020). Дата обращения: 14 марта 2021.
  14. Ross, Philip E. (1987-08-06). "Chrysler Completes Acquisition of A.M.C. (Published 1987)". The New York Times. Архивировано из оригинала 7 октября 2022. Дата обращения: 14 марта 2021.
  15. Jensen, Tom NHOF: Herb Thomas Heads 2013 Hall Class. Speed TV (23 мая 2012). Дата обращения: 26 декабря 2012. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 года.